近期，馬自達汽車公佈了國內8月銷量情況，兩大銷售渠道單月共賣出17729輛，同比大跌26%不過好消息是與上月相比微增。馬自達銷量“跌跌不休”已經持續一段時間，至於旗下車型叫好不叫座的原因大家都瞭解，這次全新阿特茲和全新馬自達3的換代可能會改變這種狀況。今天貳號車就和大家聊聊新馬自達3到店實拍，長車頭+短車尾，有一種跑車的既視感。
近期，馬自達汽車公佈了國內8月銷量情況，兩大銷售渠道單月共賣出17729輛，同比大跌26%不過好消息是與上月相比微增。馬自達銷量“跌跌不休”已經持續一段時間，至於旗下車型叫好不叫座的原因大家都瞭解，這次全新阿特茲和全新馬自達3的換代可能會改變這種狀況。今天貳號車就和大家聊聊新馬自達3到店實拍，長車頭+短車尾，有一種跑車的既視感。
不懂車的選軒逸，半懂車的選卡羅拉，懂車的選這款昂克賽拉。國產新款馬自達3已準備在即將開幕的“成都國際車展”正式亮相，對於馬自達這個品牌，“全新馬自達3”的推出，在它們今後的發展道路上至關重要。在外觀方面，本來就很“俊朗”的馬自達3，此次又運用了新一代的“魂動”設計，特別是前臉中網的造型與它的“老大哥”阿特茲所看齊，進氣格柵開口更大，精緻感和運動化更明顯。排氣口也採用了“性能範”的雙邊雙出設計，相比現在很多“假雙出”的車型來說，這一點值得點贊。
近期，馬自達汽車公佈了國內8月銷量情況，兩大銷售渠道單月共賣出17729輛，同比大跌26%不過好消息是與上月相比微增。馬自達銷量“跌跌不休”已經持續一段時間，至於旗下車型叫好不叫座的原因大家都瞭解，這次全新阿特茲和全新馬自達3的換代可能會改變這種狀況。今天貳號車就和大家聊聊新馬自達3到店實拍，長車頭+短車尾，有一種跑車的既視感。
不懂車的選軒逸，半懂車的選卡羅拉，懂車的選這款昂克賽拉。國產新款馬自達3已準備在即將開幕的“成都國際車展”正式亮相，對於馬自達這個品牌，“全新馬自達3”的推出，在它們今後的發展道路上至關重要。在外觀方面，本來就很“俊朗”的馬自達3，此次又運用了新一代的“魂動”設計，特別是前臉中網的造型與它的“老大哥”阿特茲所看齊，進氣格柵開口更大，精緻感和運動化更明顯。排氣口也採用了“性能範”的雙邊雙出設計，相比現在很多“假雙出”的車型來說，這一點值得點贊。
內飾上可以看到設計師依然在貫穿less is more的理念，中控臺設計更為簡潔，跟老款相比，更加註重以駕駛員為中心，包括中控屏幕、空調出風口的位置都跟老款有所區別，且基本是圍繞駕駛位佈置。雖然是換上了8.8英寸的屏幕，但不再支持觸摸操作，可見馬自達仍是在理念上有所改變，為了安全因素，再次迴歸機械操作的路線。
近期，馬自達汽車公佈了國內8月銷量情況，兩大銷售渠道單月共賣出17729輛，同比大跌26%不過好消息是與上月相比微增。馬自達銷量“跌跌不休”已經持續一段時間，至於旗下車型叫好不叫座的原因大家都瞭解，這次全新阿特茲和全新馬自達3的換代可能會改變這種狀況。今天貳號車就和大家聊聊新馬自達3到店實拍，長車頭+短車尾，有一種跑車的既視感。
不懂車的選軒逸，半懂車的選卡羅拉，懂車的選這款昂克賽拉。國產新款馬自達3已準備在即將開幕的“成都國際車展”正式亮相，對於馬自達這個品牌，“全新馬自達3”的推出，在它們今後的發展道路上至關重要。在外觀方面，本來就很“俊朗”的馬自達3，此次又運用了新一代的“魂動”設計，特別是前臉中網的造型與它的“老大哥”阿特茲所看齊，進氣格柵開口更大，精緻感和運動化更明顯。排氣口也採用了“性能範”的雙邊雙出設計，相比現在很多“假雙出”的車型來說，這一點值得點贊。
內飾上可以看到設計師依然在貫穿less is more的理念，中控臺設計更為簡潔，跟老款相比，更加註重以駕駛員為中心，包括中控屏幕、空調出風口的位置都跟老款有所區別，且基本是圍繞駕駛位佈置。雖然是換上了8.8英寸的屏幕，但不再支持觸摸操作，可見馬自達仍是在理念上有所改變，為了安全因素，再次迴歸機械操作的路線。
動力方面，全新一代馬自達3預計將搭載兩套帶有創馳藍天技術的動力總成，分別為1.5L自然吸氣發動機其最大功率為117馬力，2.0L自然吸氣發動機其最大功率158馬力。其中2.0L全系配置更加豐富，將成為主打產品，而Skyactiv-X 2.0L車型要在明年年中旬上市。參考現款車型價格，新車預計售13萬元-17萬元。
近期，馬自達汽車公佈了國內8月銷量情況，兩大銷售渠道單月共賣出17729輛，同比大跌26%不過好消息是與上月相比微增。馬自達銷量“跌跌不休”已經持續一段時間，至於旗下車型叫好不叫座的原因大家都瞭解，這次全新阿特茲和全新馬自達3的換代可能會改變這種狀況。今天貳號車就和大家聊聊新馬自達3到店實拍，長車頭+短車尾，有一種跑車的既視感。
不懂車的選軒逸，半懂車的選卡羅拉，懂車的選這款昂克賽拉。國產新款馬自達3已準備在即將開幕的“成都國際車展”正式亮相，對於馬自達這個品牌，“全新馬自達3”的推出，在它們今後的發展道路上至關重要。在外觀方面，本來就很“俊朗”的馬自達3，此次又運用了新一代的“魂動”設計，特別是前臉中網的造型與它的“老大哥”阿特茲所看齊，進氣格柵開口更大，精緻感和運動化更明顯。排氣口也採用了“性能範”的雙邊雙出設計，相比現在很多“假雙出”的車型來說，這一點值得點贊。
內飾上可以看到設計師依然在貫穿less is more的理念，中控臺設計更為簡潔，跟老款相比，更加註重以駕駛員為中心，包括中控屏幕、空調出風口的位置都跟老款有所區別，且基本是圍繞駕駛位佈置。雖然是換上了8.8英寸的屏幕，但不再支持觸摸操作，可見馬自達仍是在理念上有所改變，為了安全因素，再次迴歸機械操作的路線。
動力方面，全新一代馬自達3預計將搭載兩套帶有創馳藍天技術的動力總成，分別為1.5L自然吸氣發動機其最大功率為117馬力，2.0L自然吸氣發動機其最大功率158馬力。其中2.0L全系配置更加豐富，將成為主打產品，而Skyactiv-X 2.0L車型要在明年年中旬上市。參考現款車型價格，新車預計售13萬元-17萬元。
馬自達3昂克賽拉所搭載的2.0L的Skyactiv-X引擎，這款發動機代表著馬自達又一輪的黑科技，但是比較遺憾的是這款發動機目前似乎沒有引進到國內的計劃，而如果沒有新技術加持的條件下，馬自達3還有著17萬的售價夢想的話，這個定價就著實有點偏高了。也有網友說到，“真的這個價的話，馬自達是覺得我錢包裡的錢太多了？”