'喜提全新豐田卡羅拉，車主：品質很讓人放心，但也有一些不足之處'
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
喜提全新豐田卡羅拉，開過一段時間後，車主說到：品質很讓人放心，油耗也有驚喜，但也有一些不足之處！車主對豐田汽車還是很有好感的，之前開著一輛老款的威馳，除了配置低，其它都挺好，所以這次換車還是豐田，車型：2019款 1.2T GL-i精英版，裸車指導價格為12.78萬元，由於是新車上市不久，沒有任何優惠！
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
喜提全新豐田卡羅拉，開過一段時間後，車主說到：品質很讓人放心，油耗也有驚喜，但也有一些不足之處！車主對豐田汽車還是很有好感的，之前開著一輛老款的威馳，除了配置低，其它都挺好，所以這次換車還是豐田，車型：2019款 1.2T GL-i精英版，裸車指導價格為12.78萬元，由於是新車上市不久，沒有任何優惠！
車主對全新卡羅拉的外觀非常喜歡，確實比老款車型帥氣了很多，大嘴式進氣格柵張力十足，另外大燈非常犀利，內部構造很精緻，不過遠近光為普通的鹵素光源，好在配備了LED日間行車燈和LED前霧燈，看著還不錯，並且霧燈區域有著仿進氣槽的設計，雖然僅僅是裝飾而已，但提升了一定的運動感！
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
喜提全新豐田卡羅拉，開過一段時間後，車主說到：品質很讓人放心，油耗也有驚喜，但也有一些不足之處！車主對豐田汽車還是很有好感的，之前開著一輛老款的威馳，除了配置低，其它都挺好，所以這次換車還是豐田，車型：2019款 1.2T GL-i精英版，裸車指導價格為12.78萬元，由於是新車上市不久，沒有任何優惠！
車主對全新卡羅拉的外觀非常喜歡，確實比老款車型帥氣了很多，大嘴式進氣格柵張力十足，另外大燈非常犀利，內部構造很精緻，不過遠近光為普通的鹵素光源，好在配備了LED日間行車燈和LED前霧燈，看著還不錯，並且霧燈區域有著仿進氣槽的設計，雖然僅僅是裝飾而已，但提升了一定的運動感！
這輛全新卡羅拉只配備了15英寸的輪合金輪轂，這點車主並不是很滿意，看著有些小，輪轂樣式也很普通，與這麼動感的外形有些不搭，而小鴨尾的設計倒是增加了一些時尚氣息，尾燈紅色光帶點亮後也很好看，不過燈組內白色區域，不如全LED光源的那麼有科技感！
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
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車主對全新卡羅拉的外觀非常喜歡，確實比老款車型帥氣了很多，大嘴式進氣格柵張力十足，另外大燈非常犀利，內部構造很精緻，不過遠近光為普通的鹵素光源，好在配備了LED日間行車燈和LED前霧燈，看著還不錯，並且霧燈區域有著仿進氣槽的設計，雖然僅僅是裝飾而已，但提升了一定的運動感！
這輛全新卡羅拉只配備了15英寸的輪合金輪轂，這點車主並不是很滿意，看著有些小，輪轂樣式也很普通，與這麼動感的外形有些不搭，而小鴨尾的設計倒是增加了一些時尚氣息，尾燈紅色光帶點亮後也很好看，不過燈組內白色區域，不如全LED光源的那麼有科技感！
雖然車內只配備了織物座椅，但車主卻覺得挺好的，比起真皮座椅更加環保，而且夏天不燙屁股，冬天不涼，只是看著有些廉價而已，不過以實用為主，坐進前排人機工程學很到位，各種功能很容易上手，儲存空間也很合理，中控臺無論做工還是用料，都挑不出什麼問題來！
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
喜提全新豐田卡羅拉，開過一段時間後，車主說到：品質很讓人放心，油耗也有驚喜，但也有一些不足之處！車主對豐田汽車還是很有好感的，之前開著一輛老款的威馳，除了配置低，其它都挺好，所以這次換車還是豐田，車型：2019款 1.2T GL-i精英版，裸車指導價格為12.78萬元，由於是新車上市不久，沒有任何優惠！
車主對全新卡羅拉的外觀非常喜歡，確實比老款車型帥氣了很多，大嘴式進氣格柵張力十足，另外大燈非常犀利，內部構造很精緻，不過遠近光為普通的鹵素光源，好在配備了LED日間行車燈和LED前霧燈，看著還不錯，並且霧燈區域有著仿進氣槽的設計，雖然僅僅是裝飾而已，但提升了一定的運動感！
這輛全新卡羅拉只配備了15英寸的輪合金輪轂，這點車主並不是很滿意，看著有些小，輪轂樣式也很普通，與這麼動感的外形有些不搭，而小鴨尾的設計倒是增加了一些時尚氣息，尾燈紅色光帶點亮後也很好看，不過燈組內白色區域，不如全LED光源的那麼有科技感！
雖然車內只配備了織物座椅，但車主卻覺得挺好的，比起真皮座椅更加環保，而且夏天不燙屁股，冬天不涼，只是看著有些廉價而已，不過以實用為主，坐進前排人機工程學很到位，各種功能很容易上手，儲存空間也很合理，中控臺無論做工還是用料，都挑不出什麼問題來！
配置方面，沒有倒車雷達，但是有倒車影像，還有自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤（可惜沒有真皮包裹）、4.2英寸液晶儀表、9英寸中控屏、支持語音控制多媒體以及電話系統等等，車主表示完全夠用了，另外全新一代的卡羅拉在安全配置方面很吸引人，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等等！
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
喜提全新豐田卡羅拉，開過一段時間後，車主說到：品質很讓人放心，油耗也有驚喜，但也有一些不足之處！車主對豐田汽車還是很有好感的，之前開著一輛老款的威馳，除了配置低，其它都挺好，所以這次換車還是豐田，車型：2019款 1.2T GL-i精英版，裸車指導價格為12.78萬元，由於是新車上市不久，沒有任何優惠！
車主對全新卡羅拉的外觀非常喜歡，確實比老款車型帥氣了很多，大嘴式進氣格柵張力十足，另外大燈非常犀利，內部構造很精緻，不過遠近光為普通的鹵素光源，好在配備了LED日間行車燈和LED前霧燈，看著還不錯，並且霧燈區域有著仿進氣槽的設計，雖然僅僅是裝飾而已，但提升了一定的運動感！
這輛全新卡羅拉只配備了15英寸的輪合金輪轂，這點車主並不是很滿意，看著有些小，輪轂樣式也很普通，與這麼動感的外形有些不搭，而小鴨尾的設計倒是增加了一些時尚氣息，尾燈紅色光帶點亮後也很好看，不過燈組內白色區域，不如全LED光源的那麼有科技感！
雖然車內只配備了織物座椅，但車主卻覺得挺好的，比起真皮座椅更加環保，而且夏天不燙屁股，冬天不涼，只是看著有些廉價而已，不過以實用為主，坐進前排人機工程學很到位，各種功能很容易上手，儲存空間也很合理，中控臺無論做工還是用料，都挑不出什麼問題來！
配置方面，沒有倒車雷達，但是有倒車影像，還有自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤（可惜沒有真皮包裹）、4.2英寸液晶儀表、9英寸中控屏、支持語音控制多媒體以及電話系統等等，車主表示完全夠用了，另外全新一代的卡羅拉在安全配置方面很吸引人，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等等！
空間方面是不如原來老款的，而且地板也不是純平狀態了，而是有了些小小的凸起，但滿足5口之家出行沒有問題，也不會有任何壓抑感，很多朋友會問：這不是很明顯的縮水嗎？其實這點車主倒是沒有反感，因為它知道，犧牲了點空間，換來了後E型多連桿式獨立懸架結構的底盤（老款可是扭力樑式板車懸架）
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
喜提全新豐田卡羅拉，開過一段時間後，車主說到：品質很讓人放心，油耗也有驚喜，但也有一些不足之處！車主對豐田汽車還是很有好感的，之前開著一輛老款的威馳，除了配置低，其它都挺好，所以這次換車還是豐田，車型：2019款 1.2T GL-i精英版，裸車指導價格為12.78萬元，由於是新車上市不久，沒有任何優惠！
車主對全新卡羅拉的外觀非常喜歡，確實比老款車型帥氣了很多，大嘴式進氣格柵張力十足，另外大燈非常犀利，內部構造很精緻，不過遠近光為普通的鹵素光源，好在配備了LED日間行車燈和LED前霧燈，看著還不錯，並且霧燈區域有著仿進氣槽的設計，雖然僅僅是裝飾而已，但提升了一定的運動感！
這輛全新卡羅拉只配備了15英寸的輪合金輪轂，這點車主並不是很滿意，看著有些小，輪轂樣式也很普通，與這麼動感的外形有些不搭，而小鴨尾的設計倒是增加了一些時尚氣息，尾燈紅色光帶點亮後也很好看，不過燈組內白色區域，不如全LED光源的那麼有科技感！
雖然車內只配備了織物座椅，但車主卻覺得挺好的，比起真皮座椅更加環保，而且夏天不燙屁股，冬天不涼，只是看著有些廉價而已，不過以實用為主，坐進前排人機工程學很到位，各種功能很容易上手，儲存空間也很合理，中控臺無論做工還是用料，都挑不出什麼問題來！
配置方面，沒有倒車雷達，但是有倒車影像，還有自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤（可惜沒有真皮包裹）、4.2英寸液晶儀表、9英寸中控屏、支持語音控制多媒體以及電話系統等等，車主表示完全夠用了，另外全新一代的卡羅拉在安全配置方面很吸引人，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等等！
空間方面是不如原來老款的，而且地板也不是純平狀態了，而是有了些小小的凸起，但滿足5口之家出行沒有問題，也不會有任何壓抑感，很多朋友會問：這不是很明顯的縮水嗎？其實這點車主倒是沒有反感，因為它知道，犧牲了點空間，換來了後E型多連桿式獨立懸架結構的底盤（老款可是扭力樑式板車懸架）
駕駛感受方面，這輛全新卡羅拉搭載了一臺四缸1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是可模擬10擋的CV變速箱，很多人都擔心動力不足、小馬拉大車，但雖然起步低扭略顯偏弱，可渦輪介入很快，中段的爆發力很好，在城市裡開很適合，可以滿足國六排放，新車平均油耗為6.8L左右！
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
喜提全新豐田卡羅拉，開過一段時間後，車主說到：品質很讓人放心，油耗也有驚喜，但也有一些不足之處！車主對豐田汽車還是很有好感的，之前開著一輛老款的威馳，除了配置低，其它都挺好，所以這次換車還是豐田，車型：2019款 1.2T GL-i精英版，裸車指導價格為12.78萬元，由於是新車上市不久，沒有任何優惠！
車主對全新卡羅拉的外觀非常喜歡，確實比老款車型帥氣了很多，大嘴式進氣格柵張力十足，另外大燈非常犀利，內部構造很精緻，不過遠近光為普通的鹵素光源，好在配備了LED日間行車燈和LED前霧燈，看著還不錯，並且霧燈區域有著仿進氣槽的設計，雖然僅僅是裝飾而已，但提升了一定的運動感！
這輛全新卡羅拉只配備了15英寸的輪合金輪轂，這點車主並不是很滿意，看著有些小，輪轂樣式也很普通，與這麼動感的外形有些不搭，而小鴨尾的設計倒是增加了一些時尚氣息，尾燈紅色光帶點亮後也很好看，不過燈組內白色區域，不如全LED光源的那麼有科技感！
雖然車內只配備了織物座椅，但車主卻覺得挺好的，比起真皮座椅更加環保，而且夏天不燙屁股，冬天不涼，只是看著有些廉價而已，不過以實用為主，坐進前排人機工程學很到位，各種功能很容易上手，儲存空間也很合理，中控臺無論做工還是用料，都挑不出什麼問題來！
配置方面，沒有倒車雷達，但是有倒車影像，還有自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤（可惜沒有真皮包裹）、4.2英寸液晶儀表、9英寸中控屏、支持語音控制多媒體以及電話系統等等，車主表示完全夠用了，另外全新一代的卡羅拉在安全配置方面很吸引人，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等等！
空間方面是不如原來老款的，而且地板也不是純平狀態了，而是有了些小小的凸起，但滿足5口之家出行沒有問題，也不會有任何壓抑感，很多朋友會問：這不是很明顯的縮水嗎？其實這點車主倒是沒有反感，因為它知道，犧牲了點空間，換來了後E型多連桿式獨立懸架結構的底盤（老款可是扭力樑式板車懸架）
駕駛感受方面，這輛全新卡羅拉搭載了一臺四缸1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是可模擬10擋的CV變速箱，很多人都擔心動力不足、小馬拉大車，但雖然起步低扭略顯偏弱，可渦輪介入很快，中段的爆發力很好，在城市裡開很適合，可以滿足國六排放，新車平均油耗為6.8L左右！
不過畢竟排量在這擺著呢，要說絕對的動力儲備肯定是不充沛的，在跑高速後段再次想要加速超車時，會有些心有餘而力不足的感覺，可以這麼說，豐田的1.2T相當如普通的1.5L或者1.6L自吸發動機的水平！
雖然日產軒逸憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾戰勝上汽大眾朗逸，不過在中國賣得最好的合資品牌家轎，還不得不佩服人家朗逸，身為中國特供車，卻比很多全球化車型銷量好，但是要說全球化家轎，第一名就是豐田卡羅拉，世界各地都有它的身影，在中國銷量也是很不錯的，同樣擁有著很多追捧者，它最大的優點就是：質量穩定，後期小毛病很少，讓車主很省心！
喜提全新豐田卡羅拉，開過一段時間後，車主說到：品質很讓人放心，油耗也有驚喜，但也有一些不足之處！車主對豐田汽車還是很有好感的，之前開著一輛老款的威馳，除了配置低，其它都挺好，所以這次換車還是豐田，車型：2019款 1.2T GL-i精英版，裸車指導價格為12.78萬元，由於是新車上市不久，沒有任何優惠！
車主對全新卡羅拉的外觀非常喜歡，確實比老款車型帥氣了很多，大嘴式進氣格柵張力十足，另外大燈非常犀利，內部構造很精緻，不過遠近光為普通的鹵素光源，好在配備了LED日間行車燈和LED前霧燈，看著還不錯，並且霧燈區域有著仿進氣槽的設計，雖然僅僅是裝飾而已，但提升了一定的運動感！
這輛全新卡羅拉只配備了15英寸的輪合金輪轂，這點車主並不是很滿意，看著有些小，輪轂樣式也很普通，與這麼動感的外形有些不搭，而小鴨尾的設計倒是增加了一些時尚氣息，尾燈紅色光帶點亮後也很好看，不過燈組內白色區域，不如全LED光源的那麼有科技感！
雖然車內只配備了織物座椅，但車主卻覺得挺好的，比起真皮座椅更加環保，而且夏天不燙屁股，冬天不涼，只是看著有些廉價而已，不過以實用為主，坐進前排人機工程學很到位，各種功能很容易上手，儲存空間也很合理，中控臺無論做工還是用料，都挑不出什麼問題來！
配置方面，沒有倒車雷達，但是有倒車影像，還有自適應巡航、運動模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤（可惜沒有真皮包裹）、4.2英寸液晶儀表、9英寸中控屏、支持語音控制多媒體以及電話系統等等，車主表示完全夠用了，另外全新一代的卡羅拉在安全配置方面很吸引人，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等等！
空間方面是不如原來老款的，而且地板也不是純平狀態了，而是有了些小小的凸起，但滿足5口之家出行沒有問題，也不會有任何壓抑感，很多朋友會問：這不是很明顯的縮水嗎？其實這點車主倒是沒有反感，因為它知道，犧牲了點空間，換來了後E型多連桿式獨立懸架結構的底盤（老款可是扭力樑式板車懸架）
駕駛感受方面，這輛全新卡羅拉搭載了一臺四缸1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是可模擬10擋的CV變速箱，很多人都擔心動力不足、小馬拉大車，但雖然起步低扭略顯偏弱，可渦輪介入很快，中段的爆發力很好，在城市裡開很適合，可以滿足國六排放，新車平均油耗為6.8L左右！
不過畢竟排量在這擺著呢，要說絕對的動力儲備肯定是不充沛的，在跑高速後段再次想要加速超車時，會有些心有餘而力不足的感覺，可以這麼說，豐田的1.2T相當如普通的1.5L或者1.6L自吸發動機的水平！
另外這一代的卡羅拉還加入了一些操控性在裡面，不像原來過彎時側傾特別大，但還是無法與馬自達昂克賽拉與福克斯那樣的選手相提並論，因為注重的方面有著很大不同！總的來說，全新一代卡羅拉比老款實力大增，雖然存在著一些不足，但車主覺得還是很適合自己的！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！