如今韓系車在中國的市場表現，那可算得上較為淒涼了，但是它們在海外市場的表現確是較為不錯的，不過據近日韓國聯合通訊社6月3日報道消息來看，韓系車除了中國市場表現不佳，在海外市場也開始受挫了，其中現代汽車公司5月份全球銷量逾35.7萬輛，去年同期為38.7萬輛，同比下降7.7%，起亞汽車公司5月份全球銷量約為23.9萬輛，同比下降3.4%。
就連起亞官方也表示造成銷量滑鐵盧的主因是缺乏一款極具競爭力的車型，於是前不久，起亞正式發佈了全新凱尊K7諜照，來刺激不斷萎靡的市場大局。
凱尊定位介於 Optima（K5）以及 Quoris（K9/K900）之間，相比於老款車型，新車的前臉進行的變動還是不少的，其中就包括換用了面積更大的虎嘯式豎條進氣格柵，中間加入了ACC、前置攝像頭等功能單元。另外大燈組也是經過了調整，造型變得更為細長，其內帶有四個LED燈珠，而LED日行燈帶也與中網的稜角相契合，從而提升了整車的辨識度。除此之外，新車的前保險槓也是有所改動，在造型上顯得更加具有力量感和運動感。
新款起亞K7的車身長度為4995mm，軸距為2855mm，車長接近5米，比國產邁騰還大，在空間上佔有B+級車優勢！
車身側面，不同於前臉霸氣的設計，十分流暢的車身線條設計，讓新車看上起更為沉穩大氣。
而尾部則採用了時下比較流行的貫穿式尾燈設計，並且貫穿部分還採用了點陣式設計，其內燈帶的折線式造型與前大燈形成呼應，提升了整車的精緻度，而車尾底部鍍鉻材質的雙出排氣管隱藏式設計，讓車尾整體看起來更動感時尚。
內飾及配置部分，中控臺的佈局主要圍繞科技感和扁平化兩個方向進行優化，新車搭載了全液晶儀表盤和12.3英寸的多媒體觸控屏，更寬更扁的屏幕也促使中央出風口被移動到中控屏下方。空調區域依舊為傳統的物理按鍵模式，銀色的按鈕配合黑色的鋼琴烤漆面板，營造出更加賞心悅目的科技感，但鋼琴烤漆將會大概率成為指紋收集器了。
在擋把區域能看到更加豐富的配置信息，新車將配備電子擋把，而在擋把周圍，能看到新車將搭載座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱、全景影像、自動駐車等功能，屬於中型車上面常見的配置。
另外，新款K7將配備Kia Drive Wise ADAS駕駛輔助系統，包括FCA前方碰撞預警輔助系統、NSCC智能巡航控制系統、BCW盲點偵測系統、LFA車道偏移輔助系統、SVM環景顯示系統、SEA乘員安全輔助系統、HDA高速公路駕駛輔助系統、DAW駕駛疲勞警示、RCCA後方車流警示系統、HBA自動遠光燈等，而目前Hyundai-Kia集團高階車款所搭載的BVM盲區圖像監測系統，也出現在小改款K7中。
動力部分，新款起亞K7將提供2.5L和3.0L缸內直噴發動機，同時提供混動車型可供選擇，匹配8AT變速箱。國外其它國家地區還提供柴油車型。
歐洲三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾加盟起亞之後，整個現代起亞集團的新車看上去明顯提升了一個檔次，加上其豐富的配置，在激烈的市場競爭中站穩了腳跟。全新起亞凱尊可以給你在中大型豪華轎車中想要的一切，它設計豪華、動力澎湃、駕乘品質優秀，但對於溢價能力不足的品牌，走高端化的路線仍然難免會出現叫好不叫座的尷尬，再加上其全進口的身份和在國內深耕多年的合資車型相比，性價比優勢並不明顯，未來的市場表現仍不明朗。