中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
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外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
駕駛
我很認真的考慮過駕駛部分怎麼寫，但真開始寫的時候還是頭疼了一把！因為它就是一杯溫白開水，沒有什麼突出的特點，但卻能解決你的需求，並有益健康。低速電機驅動，反應凌厲且平順。高速雖然不暴力，但80-140區間加速超車綽綽有餘。方向盤力度回饋也剛好，說它重，比不過奔馳！說它輕，比不過奧迪！就在一個剛好中間的位置，恰好也是我覺得舒服的位置。雖然車長5米，又是前驅，但車身動態跟隨性非常好！我並不知道賽道上它極限能怎樣，但日常駕駛來說，我可以說它是一款操控好的車。至少符合我日常在深圳這種地方追求舒適的出行需求。
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
駕駛
我很認真的考慮過駕駛部分怎麼寫，但真開始寫的時候還是頭疼了一把！因為它就是一杯溫白開水，沒有什麼突出的特點，但卻能解決你的需求，並有益健康。低速電機驅動，反應凌厲且平順。高速雖然不暴力，但80-140區間加速超車綽綽有餘。方向盤力度回饋也剛好，說它重，比不過奔馳！說它輕，比不過奧迪！就在一個剛好中間的位置，恰好也是我覺得舒服的位置。雖然車長5米，又是前驅，但車身動態跟隨性非常好！我並不知道賽道上它極限能怎樣，但日常駕駛來說，我可以說它是一款操控好的車。至少符合我日常在深圳這種地方追求舒適的出行需求。
性價比
開始的時候咱們說了，我們要買的是“豪車”首先品牌要過得去！很多人會說雷克薩斯是二線豪車，這怎麼講呢？我覺得還是要看你個人對它的一個品牌定位，對於廣東地區來說，雷克薩斯的品牌價值並不會比BBA差。在此基礎上我們可以看一下，ES300H的低配車型指導價35.9W，落地40W出頭，對於豪華中大型車來說價格合理。對標也就是寶馬325LI的價格區間，可整整差一個級別！那從這個角度來看，ATSL這樣成交價很低的車是不是就適合工薪買？
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
駕駛
我很認真的考慮過駕駛部分怎麼寫，但真開始寫的時候還是頭疼了一把！因為它就是一杯溫白開水，沒有什麼突出的特點，但卻能解決你的需求，並有益健康。低速電機驅動，反應凌厲且平順。高速雖然不暴力，但80-140區間加速超車綽綽有餘。方向盤力度回饋也剛好，說它重，比不過奔馳！說它輕，比不過奧迪！就在一個剛好中間的位置，恰好也是我覺得舒服的位置。雖然車長5米，又是前驅，但車身動態跟隨性非常好！我並不知道賽道上它極限能怎樣，但日常駕駛來說，我可以說它是一款操控好的車。至少符合我日常在深圳這種地方追求舒適的出行需求。
性價比
開始的時候咱們說了，我們要買的是“豪車”首先品牌要過得去！很多人會說雷克薩斯是二線豪車，這怎麼講呢？我覺得還是要看你個人對它的一個品牌定位，對於廣東地區來說，雷克薩斯的品牌價值並不會比BBA差。在此基礎上我們可以看一下，ES300H的低配車型指導價35.9W，落地40W出頭，對於豪華中大型車來說價格合理。對標也就是寶馬325LI的價格區間，可整整差一個級別！那從這個角度來看，ATSL這樣成交價很低的車是不是就適合工薪買？
使用成本
這又要說使用成本了，我老是說這個年代的豪車，買的時候根本不覺得豪，只有養的時候才能體會到什麼叫豪車！所謂工薪買豪車是個什麼狀態呢？首先購車款主要使用這些年的積蓄或者父母幫襯，但實際月收入不是很高，也是需要有計劃使用。如果使用開銷過大，那這臺車的存在反而會降低這些人的生活質量。
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
駕駛
我很認真的考慮過駕駛部分怎麼寫，但真開始寫的時候還是頭疼了一把！因為它就是一杯溫白開水，沒有什麼突出的特點，但卻能解決你的需求，並有益健康。低速電機驅動，反應凌厲且平順。高速雖然不暴力，但80-140區間加速超車綽綽有餘。方向盤力度回饋也剛好，說它重，比不過奔馳！說它輕，比不過奧迪！就在一個剛好中間的位置，恰好也是我覺得舒服的位置。雖然車長5米，又是前驅，但車身動態跟隨性非常好！我並不知道賽道上它極限能怎樣，但日常駕駛來說，我可以說它是一款操控好的車。至少符合我日常在深圳這種地方追求舒適的出行需求。
性價比
開始的時候咱們說了，我們要買的是“豪車”首先品牌要過得去！很多人會說雷克薩斯是二線豪車，這怎麼講呢？我覺得還是要看你個人對它的一個品牌定位，對於廣東地區來說，雷克薩斯的品牌價值並不會比BBA差。在此基礎上我們可以看一下，ES300H的低配車型指導價35.9W，落地40W出頭，對於豪華中大型車來說價格合理。對標也就是寶馬325LI的價格區間，可整整差一個級別！那從這個角度來看，ATSL這樣成交價很低的車是不是就適合工薪買？
使用成本
這又要說使用成本了，我老是說這個年代的豪車，買的時候根本不覺得豪，只有養的時候才能體會到什麼叫豪車！所謂工薪買豪車是個什麼狀態呢？首先購車款主要使用這些年的積蓄或者父母幫襯，但實際月收入不是很高，也是需要有計劃使用。如果使用開銷過大，那這臺車的存在反而會降低這些人的生活質量。
所以，油耗和養護費成本特別重要！ES300H在我試駕的過程中，三分之二早晚高峰路況，三分之一高速路況。實際油耗4.8L/100KM，養起來毫無壓力！6年15萬公里小保養免費，對於日常使用來說，6年通常跑不了15萬公里。也就是說6年小保免費，大保也沒多少錢。唯獨保險因為車價相對高點。綜合來說，能養得起20W左右車的人，養它毫無壓力！不用因為買了個豪車，反而日子過的要精打細算，吃個海底撈都要盤算少點一盤肉！
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
駕駛
我很認真的考慮過駕駛部分怎麼寫，但真開始寫的時候還是頭疼了一把！因為它就是一杯溫白開水，沒有什麼突出的特點，但卻能解決你的需求，並有益健康。低速電機驅動，反應凌厲且平順。高速雖然不暴力，但80-140區間加速超車綽綽有餘。方向盤力度回饋也剛好，說它重，比不過奔馳！說它輕，比不過奧迪！就在一個剛好中間的位置，恰好也是我覺得舒服的位置。雖然車長5米，又是前驅，但車身動態跟隨性非常好！我並不知道賽道上它極限能怎樣，但日常駕駛來說，我可以說它是一款操控好的車。至少符合我日常在深圳這種地方追求舒適的出行需求。
性價比
開始的時候咱們說了，我們要買的是“豪車”首先品牌要過得去！很多人會說雷克薩斯是二線豪車，這怎麼講呢？我覺得還是要看你個人對它的一個品牌定位，對於廣東地區來說，雷克薩斯的品牌價值並不會比BBA差。在此基礎上我們可以看一下，ES300H的低配車型指導價35.9W，落地40W出頭，對於豪華中大型車來說價格合理。對標也就是寶馬325LI的價格區間，可整整差一個級別！那從這個角度來看，ATSL這樣成交價很低的車是不是就適合工薪買？
使用成本
這又要說使用成本了，我老是說這個年代的豪車，買的時候根本不覺得豪，只有養的時候才能體會到什麼叫豪車！所謂工薪買豪車是個什麼狀態呢？首先購車款主要使用這些年的積蓄或者父母幫襯，但實際月收入不是很高，也是需要有計劃使用。如果使用開銷過大，那這臺車的存在反而會降低這些人的生活質量。
所以，油耗和養護費成本特別重要！ES300H在我試駕的過程中，三分之二早晚高峰路況，三分之一高速路況。實際油耗4.8L/100KM，養起來毫無壓力！6年15萬公里小保養免費，對於日常使用來說，6年通常跑不了15萬公里。也就是說6年小保免費，大保也沒多少錢。唯獨保險因為車價相對高點。綜合來說，能養得起20W左右車的人，養它毫無壓力！不用因為買了個豪車，反而日子過的要精打細算，吃個海底撈都要盤算少點一盤肉！
殘值率
還有一個現在很多購車人群都不在意但是非常重要得指標-殘值率！通常這個指標只有換過車的人才知道它有多重要！沒有人真的買一臺車會一直開到報廢，終有賣掉的一天。在交易的時候你發現新車時同年同價位的車，在二手市場經常能差出三分之一的價格！這可是好幾萬塊的真金白銀！目前正常車況ES300H三年保值率是73.09%左右，在這個級別簡直逆天，並且雷克薩斯的新車價格普遍穩定，不用擔心因為新車優惠而導致自己的車保值受影響！作為工薪族，這個殘值差價很可能就相當於幾個月的工資。
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
駕駛
我很認真的考慮過駕駛部分怎麼寫，但真開始寫的時候還是頭疼了一把！因為它就是一杯溫白開水，沒有什麼突出的特點，但卻能解決你的需求，並有益健康。低速電機驅動，反應凌厲且平順。高速雖然不暴力，但80-140區間加速超車綽綽有餘。方向盤力度回饋也剛好，說它重，比不過奔馳！說它輕，比不過奧迪！就在一個剛好中間的位置，恰好也是我覺得舒服的位置。雖然車長5米，又是前驅，但車身動態跟隨性非常好！我並不知道賽道上它極限能怎樣，但日常駕駛來說，我可以說它是一款操控好的車。至少符合我日常在深圳這種地方追求舒適的出行需求。
性價比
開始的時候咱們說了，我們要買的是“豪車”首先品牌要過得去！很多人會說雷克薩斯是二線豪車，這怎麼講呢？我覺得還是要看你個人對它的一個品牌定位，對於廣東地區來說，雷克薩斯的品牌價值並不會比BBA差。在此基礎上我們可以看一下，ES300H的低配車型指導價35.9W，落地40W出頭，對於豪華中大型車來說價格合理。對標也就是寶馬325LI的價格區間，可整整差一個級別！那從這個角度來看，ATSL這樣成交價很低的車是不是就適合工薪買？
使用成本
這又要說使用成本了，我老是說這個年代的豪車，買的時候根本不覺得豪，只有養的時候才能體會到什麼叫豪車！所謂工薪買豪車是個什麼狀態呢？首先購車款主要使用這些年的積蓄或者父母幫襯，但實際月收入不是很高，也是需要有計劃使用。如果使用開銷過大，那這臺車的存在反而會降低這些人的生活質量。
所以，油耗和養護費成本特別重要！ES300H在我試駕的過程中，三分之二早晚高峰路況，三分之一高速路況。實際油耗4.8L/100KM，養起來毫無壓力！6年15萬公里小保養免費，對於日常使用來說，6年通常跑不了15萬公里。也就是說6年小保免費，大保也沒多少錢。唯獨保險因為車價相對高點。綜合來說，能養得起20W左右車的人，養它毫無壓力！不用因為買了個豪車，反而日子過的要精打細算，吃個海底撈都要盤算少點一盤肉！
殘值率
還有一個現在很多購車人群都不在意但是非常重要得指標-殘值率！通常這個指標只有換過車的人才知道它有多重要！沒有人真的買一臺車會一直開到報廢，終有賣掉的一天。在交易的時候你發現新車時同年同價位的車，在二手市場經常能差出三分之一的價格！這可是好幾萬塊的真金白銀！目前正常車況ES300H三年保值率是73.09%左右，在這個級別簡直逆天，並且雷克薩斯的新車價格普遍穩定，不用擔心因為新車優惠而導致自己的車保值受影響！作為工薪族，這個殘值差價很可能就相當於幾個月的工資。
缺點
那是不是這臺車就無懈可擊沒有缺點呢？下面我要說說這臺車我認為不滿意的地方！
1. 特定場景下的噪音：行駛中這臺車的NVH整體都很不錯，但是在靜止狀態發動機啟機時的那個動靜還是有點大。並且很靜的環境下，後排座椅下方的電池散熱聲聽的很清楚。而我拿車的時候有一天台風天，大暴雨打下來後，因為後排車頂為了空間做的那個凸起讓那部分比較薄，所以後排會對暴雨打在車頂的那個聲音感受很明顯！
2. 配置不合理：主要問題在於音響！當真正考慮購買雷克薩斯的時候，最在意的一個配置就是馬克萊文森音響！其實這套音響並不是什麼頂級音響，它跟Revel®、 AKG®、harman/kardon®、Infinity®、JBL®、Lexicon®等，同屬於哈曼集團旗下。ES200不標配就罷了ES300H都不標配，我覺得比較過分！哪怕你給低配車一個選配方案也行啊？
3. 多媒體系統：我只能說，豐田在這一塊整體做的都不行，體驗和邏輯極差！已無力吐槽。
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
駕駛
我很認真的考慮過駕駛部分怎麼寫，但真開始寫的時候還是頭疼了一把！因為它就是一杯溫白開水，沒有什麼突出的特點，但卻能解決你的需求，並有益健康。低速電機驅動，反應凌厲且平順。高速雖然不暴力，但80-140區間加速超車綽綽有餘。方向盤力度回饋也剛好，說它重，比不過奔馳！說它輕，比不過奧迪！就在一個剛好中間的位置，恰好也是我覺得舒服的位置。雖然車長5米，又是前驅，但車身動態跟隨性非常好！我並不知道賽道上它極限能怎樣，但日常駕駛來說，我可以說它是一款操控好的車。至少符合我日常在深圳這種地方追求舒適的出行需求。
性價比
開始的時候咱們說了，我們要買的是“豪車”首先品牌要過得去！很多人會說雷克薩斯是二線豪車，這怎麼講呢？我覺得還是要看你個人對它的一個品牌定位，對於廣東地區來說，雷克薩斯的品牌價值並不會比BBA差。在此基礎上我們可以看一下，ES300H的低配車型指導價35.9W，落地40W出頭，對於豪華中大型車來說價格合理。對標也就是寶馬325LI的價格區間，可整整差一個級別！那從這個角度來看，ATSL這樣成交價很低的車是不是就適合工薪買？
使用成本
這又要說使用成本了，我老是說這個年代的豪車，買的時候根本不覺得豪，只有養的時候才能體會到什麼叫豪車！所謂工薪買豪車是個什麼狀態呢？首先購車款主要使用這些年的積蓄或者父母幫襯，但實際月收入不是很高，也是需要有計劃使用。如果使用開銷過大，那這臺車的存在反而會降低這些人的生活質量。
所以，油耗和養護費成本特別重要！ES300H在我試駕的過程中，三分之二早晚高峰路況，三分之一高速路況。實際油耗4.8L/100KM，養起來毫無壓力！6年15萬公里小保養免費，對於日常使用來說，6年通常跑不了15萬公里。也就是說6年小保免費，大保也沒多少錢。唯獨保險因為車價相對高點。綜合來說，能養得起20W左右車的人，養它毫無壓力！不用因為買了個豪車，反而日子過的要精打細算，吃個海底撈都要盤算少點一盤肉！
殘值率
還有一個現在很多購車人群都不在意但是非常重要得指標-殘值率！通常這個指標只有換過車的人才知道它有多重要！沒有人真的買一臺車會一直開到報廢，終有賣掉的一天。在交易的時候你發現新車時同年同價位的車，在二手市場經常能差出三分之一的價格！這可是好幾萬塊的真金白銀！目前正常車況ES300H三年保值率是73.09%左右，在這個級別簡直逆天，並且雷克薩斯的新車價格普遍穩定，不用擔心因為新車優惠而導致自己的車保值受影響！作為工薪族，這個殘值差價很可能就相當於幾個月的工資。
缺點
那是不是這臺車就無懈可擊沒有缺點呢？下面我要說說這臺車我認為不滿意的地方！
1. 特定場景下的噪音：行駛中這臺車的NVH整體都很不錯，但是在靜止狀態發動機啟機時的那個動靜還是有點大。並且很靜的環境下，後排座椅下方的電池散熱聲聽的很清楚。而我拿車的時候有一天台風天，大暴雨打下來後，因為後排車頂為了空間做的那個凸起讓那部分比較薄，所以後排會對暴雨打在車頂的那個聲音感受很明顯！
2. 配置不合理：主要問題在於音響！當真正考慮購買雷克薩斯的時候，最在意的一個配置就是馬克萊文森音響！其實這套音響並不是什麼頂級音響，它跟Revel®、 AKG®、harman/kardon®、Infinity®、JBL®、Lexicon®等，同屬於哈曼集團旗下。ES200不標配就罷了ES300H都不標配，我覺得比較過分！哪怕你給低配車一個選配方案也行啊？
3. 多媒體系統：我只能說，豐田在這一塊整體做的都不行，體驗和邏輯極差！已無力吐槽。
綜合考慮
我們列下缺點：
1. 特定場景下噪音2.配置不合理3.多媒體系統差
再列下優點：
1. 性價比高2.駕駛舒適3.使用成本低4.殘值率高
我不知道你怎麼選，但我認為這些優點可以讓我去妥協這些缺點，畢竟車無完車！
中國汽車市場銷量這兩年嚴重下滑，利好誰？當然是消費者！現在車商為了在這場寒冬中存活下去，都在打狠折賣車！以至於豪車的門檻都降到工薪族水平，F30的寶馬3系最後優惠至裸車24萬，凱迪拉克ATSL落地價堪比思域。要買一輛豪華品牌的產品已經是多數工薪族能實現的事情。我們今天就跟大家聊聊工薪族買豪車的事情，並且我站在自己的角度和邏輯來跟大家聊聊如果是我，我買哪款車？
先說一下我們今天的主角，也是我非常有興趣購買的車，雷克薩斯ES300H.因工作需要，我開了一段時間。對這臺車的評價我曾經跟同事開玩笑說，這是屬於屌絲的豪車！聽起來我好像是要噴它了對麼？那你繼續往下看。
外觀&內飾
就按照我的購車邏輯來說吧，首先，顏值很重要！雖然外觀內飾這種東西跟看姑娘似的，每個人口味和審美不同。但是至少要過了自己這關，每天早上去開它的時候看著不煩，晚上停好車走的時候還能回頭看一眼。ES對我來說就屬於這樣一款車，新款的設計相比上一代車型更年輕和犀利，車身整體效果也更加低矮流暢。即使我這樣30歲左右的人開，也不突兀。完全沒有前幾代車型那種好像偷開老爸車出來的感覺。
內飾豪華感足夠，到處都是軟性材質包裹。我對內飾的關注更多是在座椅和方向盤，ES300H的座椅我能很快找到一個舒適的坐姿，方向盤看起來挺粗，但握起來卻是剛好。我試駕的是頂配車型，方向盤帶實木裝飾。拋去視覺效果，其實握感沒有低配全皮的方向盤舒服。各種功能按鍵的位置也恰到好處，能體現出在人機工程方面確實下了很多功夫。按鍵質感也能透出豪華感。總之外觀內飾對我這種要求不高的人來說來說夠夠的。
駕駛
我很認真的考慮過駕駛部分怎麼寫，但真開始寫的時候還是頭疼了一把！因為它就是一杯溫白開水，沒有什麼突出的特點，但卻能解決你的需求，並有益健康。低速電機驅動，反應凌厲且平順。高速雖然不暴力，但80-140區間加速超車綽綽有餘。方向盤力度回饋也剛好，說它重，比不過奔馳！說它輕，比不過奧迪！就在一個剛好中間的位置，恰好也是我覺得舒服的位置。雖然車長5米，又是前驅，但車身動態跟隨性非常好！我並不知道賽道上它極限能怎樣，但日常駕駛來說，我可以說它是一款操控好的車。至少符合我日常在深圳這種地方追求舒適的出行需求。
性價比
開始的時候咱們說了，我們要買的是“豪車”首先品牌要過得去！很多人會說雷克薩斯是二線豪車，這怎麼講呢？我覺得還是要看你個人對它的一個品牌定位，對於廣東地區來說，雷克薩斯的品牌價值並不會比BBA差。在此基礎上我們可以看一下，ES300H的低配車型指導價35.9W，落地40W出頭，對於豪華中大型車來說價格合理。對標也就是寶馬325LI的價格區間，可整整差一個級別！那從這個角度來看，ATSL這樣成交價很低的車是不是就適合工薪買？
使用成本
這又要說使用成本了，我老是說這個年代的豪車，買的時候根本不覺得豪，只有養的時候才能體會到什麼叫豪車！所謂工薪買豪車是個什麼狀態呢？首先購車款主要使用這些年的積蓄或者父母幫襯，但實際月收入不是很高，也是需要有計劃使用。如果使用開銷過大，那這臺車的存在反而會降低這些人的生活質量。
所以，油耗和養護費成本特別重要！ES300H在我試駕的過程中，三分之二早晚高峰路況，三分之一高速路況。實際油耗4.8L/100KM，養起來毫無壓力！6年15萬公里小保養免費，對於日常使用來說，6年通常跑不了15萬公里。也就是說6年小保免費，大保也沒多少錢。唯獨保險因為車價相對高點。綜合來說，能養得起20W左右車的人，養它毫無壓力！不用因為買了個豪車，反而日子過的要精打細算，吃個海底撈都要盤算少點一盤肉！
殘值率
還有一個現在很多購車人群都不在意但是非常重要得指標-殘值率！通常這個指標只有換過車的人才知道它有多重要！沒有人真的買一臺車會一直開到報廢，終有賣掉的一天。在交易的時候你發現新車時同年同價位的車，在二手市場經常能差出三分之一的價格！這可是好幾萬塊的真金白銀！目前正常車況ES300H三年保值率是73.09%左右，在這個級別簡直逆天，並且雷克薩斯的新車價格普遍穩定，不用擔心因為新車優惠而導致自己的車保值受影響！作為工薪族，這個殘值差價很可能就相當於幾個月的工資。
缺點
那是不是這臺車就無懈可擊沒有缺點呢？下面我要說說這臺車我認為不滿意的地方！
1. 特定場景下的噪音：行駛中這臺車的NVH整體都很不錯，但是在靜止狀態發動機啟機時的那個動靜還是有點大。並且很靜的環境下，後排座椅下方的電池散熱聲聽的很清楚。而我拿車的時候有一天台風天，大暴雨打下來後，因為後排車頂為了空間做的那個凸起讓那部分比較薄，所以後排會對暴雨打在車頂的那個聲音感受很明顯！
2. 配置不合理：主要問題在於音響！當真正考慮購買雷克薩斯的時候，最在意的一個配置就是馬克萊文森音響！其實這套音響並不是什麼頂級音響，它跟Revel®、 AKG®、harman/kardon®、Infinity®、JBL®、Lexicon®等，同屬於哈曼集團旗下。ES200不標配就罷了ES300H都不標配，我覺得比較過分！哪怕你給低配車一個選配方案也行啊？
3. 多媒體系統：我只能說，豐田在這一塊整體做的都不行，體驗和邏輯極差！已無力吐槽。
綜合考慮
我們列下缺點：
1. 特定場景下噪音2.配置不合理3.多媒體系統差
再列下優點：
1. 性價比高2.駕駛舒適3.使用成本低4.殘值率高
我不知道你怎麼選，但我認為這些優點可以讓我去妥協這些缺點，畢竟車無完車！
總結
大概分析就這麼多，現在大概理解我說這是屬於屌絲的豪車是什麼意思了吧？它是真正意義上可以讓普通工薪層夠得著的，實實在在的豪車！