'法蘭克福車展：紅旗/長城/寧德時代等自主品牌的參展情況都在這裡了'
9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
據此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
據此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。
4、愛馳汽車：正式進入歐洲市場
除了上述車型外，車展期間，愛馳汽車將在法蘭克福火車站搭臺，展出首款量產車U5。這家造車新勢力，藉助這一展示，宣告其正式進入歐洲市場。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
據此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。
4、愛馳汽車：正式進入歐洲市場
除了上述車型外，車展期間，愛馳汽車將在法蘭克福火車站搭臺，展出首款量產車U5。這家造車新勢力，藉助這一展示，宣告其正式進入歐洲市場。
7月17日，愛馳U5進行了以西安為起點法蘭克福為終點的測試。這場橫跨亞歐大陸10餘國，總里程超過1.4萬公里的測試，是世界上首個超長距離的電動汽車官方公開測試。
愛馳U5外觀採用了“自閉式”設計，但內飾卻打造成了“移動家居”風格，採用了高級配色搭配貫穿式的線條，整體構造出簡潔溫馨的車內氣氛。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
據此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。
4、愛馳汽車：正式進入歐洲市場
除了上述車型外，車展期間，愛馳汽車將在法蘭克福火車站搭臺，展出首款量產車U5。這家造車新勢力，藉助這一展示，宣告其正式進入歐洲市場。
7月17日，愛馳U5進行了以西安為起點法蘭克福為終點的測試。這場橫跨亞歐大陸10餘國，總里程超過1.4萬公里的測試，是世界上首個超長距離的電動汽車官方公開測試。
愛馳U5外觀採用了“自閉式”設計，但內飾卻打造成了“移動家居”風格，採用了高級配色搭配貫穿式的線條，整體構造出簡潔溫馨的車內氣氛。
續航里程方面，愛馳U5擁有181wh/kg高能量密度電池，NEDC工況下達到了503km的續航里程。在9月5日的成都車展上，愛馳U5開始預售，503公里和623公里（加裝電池包）2個續航、3個版本車型的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元和30.21萬元。
5、寧德時代：充電5分鐘，行駛150
除了整車外，中國電池供應商寧德時代也將參加展會，其鎳錳鈷（NMC）和磷酸鐵鋰（LFP）電池產品，以及具有智能計算和高能量密度的電池管理系統電池組（BMS）將悉數亮相。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
據此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。
4、愛馳汽車：正式進入歐洲市場
除了上述車型外，車展期間，愛馳汽車將在法蘭克福火車站搭臺，展出首款量產車U5。這家造車新勢力，藉助這一展示，宣告其正式進入歐洲市場。
7月17日，愛馳U5進行了以西安為起點法蘭克福為終點的測試。這場橫跨亞歐大陸10餘國，總里程超過1.4萬公里的測試，是世界上首個超長距離的電動汽車官方公開測試。
愛馳U5外觀採用了“自閉式”設計，但內飾卻打造成了“移動家居”風格，採用了高級配色搭配貫穿式的線條，整體構造出簡潔溫馨的車內氣氛。
續航里程方面，愛馳U5擁有181wh/kg高能量密度電池，NEDC工況下達到了503km的續航里程。在9月5日的成都車展上，愛馳U5開始預售，503公里和623公里（加裝電池包）2個續航、3個版本車型的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元和30.21萬元。
5、寧德時代：充電5分鐘，行駛150
除了整車外，中國電池供應商寧德時代也將參加展會，其鎳錳鈷（NMC）和磷酸鐵鋰（LFP）電池產品，以及具有智能計算和高能量密度的電池管理系統電池組（BMS）將悉數亮相。
兩年前，寧德時代就首秀法蘭克福，這是第一家進入跨國汽車公司全球配套體系的中國電池供應商，也是寶馬、大眾、奔馳等國際車企電動化征程的重要合作伙伴。
本屆車展上，寧德時代新能源科技股份有限公司將攜其先進產品再次參加，展示其電池解決方案如何支持電動汽車行業快速發展。展位的互動區將展示四種主要的寧德時代技術和解決方案，包括超快速充電、長壽命電池、環境適應性和產品安全性。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
據此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。
4、愛馳汽車：正式進入歐洲市場
除了上述車型外，車展期間，愛馳汽車將在法蘭克福火車站搭臺，展出首款量產車U5。這家造車新勢力，藉助這一展示，宣告其正式進入歐洲市場。
7月17日，愛馳U5進行了以西安為起點法蘭克福為終點的測試。這場橫跨亞歐大陸10餘國，總里程超過1.4萬公里的測試，是世界上首個超長距離的電動汽車官方公開測試。
愛馳U5外觀採用了“自閉式”設計，但內飾卻打造成了“移動家居”風格，採用了高級配色搭配貫穿式的線條，整體構造出簡潔溫馨的車內氣氛。
續航里程方面，愛馳U5擁有181wh/kg高能量密度電池，NEDC工況下達到了503km的續航里程。在9月5日的成都車展上，愛馳U5開始預售，503公里和623公里（加裝電池包）2個續航、3個版本車型的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元和30.21萬元。
5、寧德時代：充電5分鐘，行駛150
除了整車外，中國電池供應商寧德時代也將參加展會，其鎳錳鈷（NMC）和磷酸鐵鋰（LFP）電池產品，以及具有智能計算和高能量密度的電池管理系統電池組（BMS）將悉數亮相。
兩年前，寧德時代就首秀法蘭克福，這是第一家進入跨國汽車公司全球配套體系的中國電池供應商，也是寶馬、大眾、奔馳等國際車企電動化征程的重要合作伙伴。
本屆車展上，寧德時代新能源科技股份有限公司將攜其先進產品再次參加，展示其電池解決方案如何支持電動汽車行業快速發展。展位的互動區將展示四種主要的寧德時代技術和解決方案，包括超快速充電、長壽命電池、環境適應性和產品安全性。
超快速充電：搭載自主研發的超快充（用特殊石墨體系實現的快充）電芯的NMC/LFP電池可在15分鐘內充至80%滿足大約400公里的續航里程，相當於充電5分鐘可行駛150公里；
長壽命電池：通過技術創新可以讓電池實現高達60萬公里的壽命；
環境適應性：電池可應用在-30℃到60℃的環境中，通過自主開發的電池自加熱技術，只需15分鐘即可將電池溫度從-20℃提升到10℃，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍，在高寒地區可照常行駛；
產品安全性：多層次安全保護設計包括材料優化、產品設計、生產、售後服務保證電池系統的完好性並避免車輛安全隱患。
9月5日，寧德時代宣佈與德國博世集團正式建立長期戰略合作伙伴關係，將在全球範圍內為博世48V動力電池系統提供可靠動力內核。
據外媒報道，隨著歐洲成為寧德時代戰略增長和投資的重點市場，寧德時代與頂級歐洲原始設備製造商（OEM）建立了緊密的合作關係。與OEM合作伙伴共同開發的產品將在不久的將來推向市場。
6、MG名爵: 中國車企首次在國際舞臺發佈自動駕駛技術
9月10日，MG名爵和博世將在法蘭克福車展，聯合發佈最新自動駕駛技術，這些新技術很快將應用在MG名爵旗下的量產車型上。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
據此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。
4、愛馳汽車：正式進入歐洲市場
除了上述車型外，車展期間，愛馳汽車將在法蘭克福火車站搭臺，展出首款量產車U5。這家造車新勢力，藉助這一展示，宣告其正式進入歐洲市場。
7月17日，愛馳U5進行了以西安為起點法蘭克福為終點的測試。這場橫跨亞歐大陸10餘國，總里程超過1.4萬公里的測試，是世界上首個超長距離的電動汽車官方公開測試。
愛馳U5外觀採用了“自閉式”設計，但內飾卻打造成了“移動家居”風格，採用了高級配色搭配貫穿式的線條，整體構造出簡潔溫馨的車內氣氛。
續航里程方面，愛馳U5擁有181wh/kg高能量密度電池，NEDC工況下達到了503km的續航里程。在9月5日的成都車展上，愛馳U5開始預售，503公里和623公里（加裝電池包）2個續航、3個版本車型的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元和30.21萬元。
5、寧德時代：充電5分鐘，行駛150
除了整車外，中國電池供應商寧德時代也將參加展會，其鎳錳鈷（NMC）和磷酸鐵鋰（LFP）電池產品，以及具有智能計算和高能量密度的電池管理系統電池組（BMS）將悉數亮相。
兩年前，寧德時代就首秀法蘭克福，這是第一家進入跨國汽車公司全球配套體系的中國電池供應商，也是寶馬、大眾、奔馳等國際車企電動化征程的重要合作伙伴。
本屆車展上，寧德時代新能源科技股份有限公司將攜其先進產品再次參加，展示其電池解決方案如何支持電動汽車行業快速發展。展位的互動區將展示四種主要的寧德時代技術和解決方案，包括超快速充電、長壽命電池、環境適應性和產品安全性。
超快速充電：搭載自主研發的超快充（用特殊石墨體系實現的快充）電芯的NMC/LFP電池可在15分鐘內充至80%滿足大約400公里的續航里程，相當於充電5分鐘可行駛150公里；
長壽命電池：通過技術創新可以讓電池實現高達60萬公里的壽命；
環境適應性：電池可應用在-30℃到60℃的環境中，通過自主開發的電池自加熱技術，只需15分鐘即可將電池溫度從-20℃提升到10℃，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍，在高寒地區可照常行駛；
產品安全性：多層次安全保護設計包括材料優化、產品設計、生產、售後服務保證電池系統的完好性並避免車輛安全隱患。
9月5日，寧德時代宣佈與德國博世集團正式建立長期戰略合作伙伴關係，將在全球範圍內為博世48V動力電池系統提供可靠動力內核。
據外媒報道，隨著歐洲成為寧德時代戰略增長和投資的重點市場，寧德時代與頂級歐洲原始設備製造商（OEM）建立了緊密的合作關係。與OEM合作伙伴共同開發的產品將在不久的將來推向市場。
6、MG名爵: 中國車企首次在國際舞臺發佈自動駕駛技術
9月10日，MG名爵和博世將在法蘭克福車展，聯合發佈最新自動駕駛技術，這些新技術很快將應用在MG名爵旗下的量產車型上。
這是繼1985年MG EX-E亮相法蘭克福車展即成最耀眼的明星，百年MG名爵在世界級車展上又一次領先時代的實力展示。這也是中國車企首次在國際舞臺上，發佈自動駕駛技術。
"9月12日至24日，美茵河畔，第68屆法蘭克福車展（IAA）正式開展。
展會前身為柏林車展，1897年創辦後，1951年移至法蘭克福，每年一屆，轎車和商用車輪換展出，有“世界汽車工業奧運會”之稱。
中國自主品牌只有一汽紅旗、WEY等幾家車企參展，集中於8號展館。這與前兩年形成了明顯對比，但也令人期待。
1、一汽紅旗：純電超跑比肩布加迪
日前，紅旗發佈了旗下首款電動超跑的預告圖，新車會在法蘭克福車展全球首發。
新車的車身採用墨綠色塗裝，標誌性的紅旗 Logo 一直從車頭延伸到了車頂，與家族的紅色旗標一脈相承。兩個大燈的造型設計也十分大膽誇張，仿生學設計使其酷似某種昆蟲的眼睛。
新車疑似採用了中後置超跑的佈局設計，流線型的車身營造良好的風阻效果，五角星式輪圈造型看起來格外獨特，造型類似想象中的原子。據悉，該車在輪圈和車側 C 柱上出現了全新的 LOGO。
尾部尾燈處形成90°的下墜顯得很突然，尾部的大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型尾燈，進一步突出了其超級跑車的定位。在車尾正中央，隱約可以看到“紅旗”兩個字。
紅旗表示，這款電動超級跑車將會實現量產化，不過其性能、價格都還需要等待。6月，一汽集團曾發佈“紅旗超級跑車項目國際招標公告”，內部產品代號為S108，自籌資金並且資金來源已落實。從內容分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。
另外，在前期的探館中，有媒體提前拍攝到了紅旗全新概念車的宣傳片，新車或將定位於一款純電動大型SUV，未來該車將量產成為代號為E115的一款純電動豪華大型SUV。
紅旗即將發佈的這款純電動大型SUV概念車，採用了最新的家族式設計語言，前臉造型給人非常強烈的衝擊力，封閉式進氣格柵採用LED光源進行勾勒，同時中央採用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。
側面來看，新車採用了傳統SUV的車廂設計，其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看，新車疑似採用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全ELD尾燈組設計，同時尾燈兩側向下延續，使得整體看起來並不單調。
2、長城汽車：一個品牌+四大零部件企業
從相關渠道獲悉，WEY品牌將在法蘭克福車展上發佈一款全新小型SUV概念車。官方也正式發佈了這款新車的局部官圖及設計手稿，新車或將命名為“WEY-S”。
從設計手稿可以看出，這款全新概念車的造型設計稜角分明，具有很強的運動感。採用了較多的平直線條進行勾勒，蚌殼式發動機艙蓋設計突出力量感，前臉採用矩陣式LED大燈組，搭配封閉式格柵，看起來科技感十足。兩側大尺寸開孔和下部進氣口均採用折線勾勒，層次較為鮮明。
側面來看，新車延續WEY VV7和VV5的家族化風格，腰線造型給人向前俯衝的視覺效果。同時新車還採用了較為運動的雙色輪圈設計，在細節部分，新車採用了電子外後視鏡和伸縮隱藏車門把手。預計新車將會擁有不錯的續航表現。動力方面，目前暫未公開新車的更多信息。
有報道稱，在9月5日開幕的成都車展正式亮相的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV此次也將出現在法蘭克福。此外，長城控股集團旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電器、諾博汽車系統首次攜手登陸，並帶來了一系列創新技術。
蜂巢易創將攜“I紀元”新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、激光照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
3、拜騰汽車：48英寸的未來車量產了
拜騰（BYTON）汽車旗下M-Byte量產車型於9月10日晚，在法蘭克福車展亮相。
目前，負責拜騰車輛設計與產品概念研發的設計中心就在德國慕尼黑。據悉，新車定位於一款純電動中型SUV，車內搭載48英寸共享全面屏。根據之前消息，新車或將於今年年底正式投入量產。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。新車最具亮點的是車內中控臺則配備了一塊48英寸的超大尺寸屏幕，雙輻式方向盤中央還集成了一塊觸控屏，車內多塊大屏的設計讓該車充滿了未來概念感。之前拜騰一直都沒向公眾開放M-Byte量產車型的內飾，此次亮相也是M-Byte量產車型內飾第一次對外公開。
據此前的消息稱，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，後驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400N·m，續航里程為400km；四驅版則在前後橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710N·m，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。
4、愛馳汽車：正式進入歐洲市場
除了上述車型外，車展期間，愛馳汽車將在法蘭克福火車站搭臺，展出首款量產車U5。這家造車新勢力，藉助這一展示，宣告其正式進入歐洲市場。
7月17日，愛馳U5進行了以西安為起點法蘭克福為終點的測試。這場橫跨亞歐大陸10餘國，總里程超過1.4萬公里的測試，是世界上首個超長距離的電動汽車官方公開測試。
愛馳U5外觀採用了“自閉式”設計，但內飾卻打造成了“移動家居”風格，採用了高級配色搭配貫穿式的線條，整體構造出簡潔溫馨的車內氣氛。
續航里程方面，愛馳U5擁有181wh/kg高能量密度電池，NEDC工況下達到了503km的續航里程。在9月5日的成都車展上，愛馳U5開始預售，503公里和623公里（加裝電池包）2個續航、3個版本車型的預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元和30.21萬元。
5、寧德時代：充電5分鐘，行駛150
除了整車外，中國電池供應商寧德時代也將參加展會，其鎳錳鈷（NMC）和磷酸鐵鋰（LFP）電池產品，以及具有智能計算和高能量密度的電池管理系統電池組（BMS）將悉數亮相。
兩年前，寧德時代就首秀法蘭克福，這是第一家進入跨國汽車公司全球配套體系的中國電池供應商，也是寶馬、大眾、奔馳等國際車企電動化征程的重要合作伙伴。
本屆車展上，寧德時代新能源科技股份有限公司將攜其先進產品再次參加，展示其電池解決方案如何支持電動汽車行業快速發展。展位的互動區將展示四種主要的寧德時代技術和解決方案，包括超快速充電、長壽命電池、環境適應性和產品安全性。
超快速充電：搭載自主研發的超快充（用特殊石墨體系實現的快充）電芯的NMC/LFP電池可在15分鐘內充至80%滿足大約400公里的續航里程，相當於充電5分鐘可行駛150公里；
長壽命電池：通過技術創新可以讓電池實現高達60萬公里的壽命；
環境適應性：電池可應用在-30℃到60℃的環境中，通過自主開發的電池自加熱技術，只需15分鐘即可將電池溫度從-20℃提升到10℃，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍，在高寒地區可照常行駛；
產品安全性：多層次安全保護設計包括材料優化、產品設計、生產、售後服務保證電池系統的完好性並避免車輛安全隱患。
9月5日，寧德時代宣佈與德國博世集團正式建立長期戰略合作伙伴關係，將在全球範圍內為博世48V動力電池系統提供可靠動力內核。
據外媒報道，隨著歐洲成為寧德時代戰略增長和投資的重點市場，寧德時代與頂級歐洲原始設備製造商（OEM）建立了緊密的合作關係。與OEM合作伙伴共同開發的產品將在不久的將來推向市場。
6、MG名爵: 中國車企首次在國際舞臺發佈自動駕駛技術
9月10日，MG名爵和博世將在法蘭克福車展，聯合發佈最新自動駕駛技術，這些新技術很快將應用在MG名爵旗下的量產車型上。
這是繼1985年MG EX-E亮相法蘭克福車展即成最耀眼的明星，百年MG名爵在世界級車展上又一次領先時代的實力展示。這也是中國車企首次在國際舞臺上，發佈自動駕駛技術。
來源：第一電動網
作者：趙傑
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/98880
"