'菲林公路2019法蘭克福車展報道 紅旗E115概念車'
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
前翼子板處，紅旗的全新品牌logo一分為二，共和國之輝永存於此。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
前翼子板處，紅旗的全新品牌logo一分為二，共和國之輝永存於此。
此外，新車並未採用傳統的後視鏡設計，A柱後方採用了小型三角窗來擴展駕駛艙視野。
畢竟E115定位全尺寸SUV，坐姿高帶來寬闊前方視野的同時，也要兼顧兩側視野的開闊性。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
前翼子板處，紅旗的全新品牌logo一分為二，共和國之輝永存於此。
此外，新車並未採用傳統的後視鏡設計，A柱後方採用了小型三角窗來擴展駕駛艙視野。
畢竟E115定位全尺寸SUV，坐姿高帶來寬闊前方視野的同時，也要兼顧兩側視野的開闊性。
後側後視鏡特寫，新車預計將用攝像頭來代替傳統後視鏡。具體如何，還要讓時間給我們答案。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
前翼子板處，紅旗的全新品牌logo一分為二，共和國之輝永存於此。
此外，新車並未採用傳統的後視鏡設計，A柱後方採用了小型三角窗來擴展駕駛艙視野。
畢竟E115定位全尺寸SUV，坐姿高帶來寬闊前方視野的同時，也要兼顧兩側視野的開闊性。
後側後視鏡特寫，新車預計將用攝像頭來代替傳統後視鏡。具體如何，還要讓時間給我們答案。
側面看上去，不怒自威。全車選用隱私保護玻璃，想一睹政界大佬的真容？只有在祕書拉開車門的那一刻，才能揭曉。而C柱鏤空雕花的設計和十幅迴旋鏢輪轂，也平添了幾分藝術感。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
前翼子板處，紅旗的全新品牌logo一分為二，共和國之輝永存於此。
此外，新車並未採用傳統的後視鏡設計，A柱後方採用了小型三角窗來擴展駕駛艙視野。
畢竟E115定位全尺寸SUV，坐姿高帶來寬闊前方視野的同時，也要兼顧兩側視野的開闊性。
後側後視鏡特寫，新車預計將用攝像頭來代替傳統後視鏡。具體如何，還要讓時間給我們答案。
側面看上去，不怒自威。全車選用隱私保護玻璃，想一睹政界大佬的真容？只有在祕書拉開車門的那一刻，才能揭曉。而C柱鏤空雕花的設計和十幅迴旋鏢輪轂，也平添了幾分藝術感。
新車採用了最流行的貫穿式尾燈，鱗片式的設計風格也與車頭相得益彰。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
前翼子板處，紅旗的全新品牌logo一分為二，共和國之輝永存於此。
此外，新車並未採用傳統的後視鏡設計，A柱後方採用了小型三角窗來擴展駕駛艙視野。
畢竟E115定位全尺寸SUV，坐姿高帶來寬闊前方視野的同時，也要兼顧兩側視野的開闊性。
後側後視鏡特寫，新車預計將用攝像頭來代替傳統後視鏡。具體如何，還要讓時間給我們答案。
側面看上去，不怒自威。全車選用隱私保護玻璃，想一睹政界大佬的真容？只有在祕書拉開車門的那一刻，才能揭曉。而C柱鏤空雕花的設計和十幅迴旋鏢輪轂，也平添了幾分藝術感。
新車採用了最流行的貫穿式尾燈，鱗片式的設計風格也與車頭相得益彰。
尾燈上的紅旗拼音搭配毛主席手書的“紅旗”二字，也彰顯了共和國長子尊貴的身份。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
前翼子板處，紅旗的全新品牌logo一分為二，共和國之輝永存於此。
此外，新車並未採用傳統的後視鏡設計，A柱後方採用了小型三角窗來擴展駕駛艙視野。
畢竟E115定位全尺寸SUV，坐姿高帶來寬闊前方視野的同時，也要兼顧兩側視野的開闊性。
後側後視鏡特寫，新車預計將用攝像頭來代替傳統後視鏡。具體如何，還要讓時間給我們答案。
側面看上去，不怒自威。全車選用隱私保護玻璃，想一睹政界大佬的真容？只有在祕書拉開車門的那一刻，才能揭曉。而C柱鏤空雕花的設計和十幅迴旋鏢輪轂，也平添了幾分藝術感。
新車採用了最流行的貫穿式尾燈，鱗片式的設計風格也與車頭相得益彰。
尾燈上的紅旗拼音搭配毛主席手書的“紅旗”二字，也彰顯了共和國長子尊貴的身份。
據悉，紅旗E115可實現L4級別的自動駕駛功能，其續航里程將超過600km，百公里加速時間小於4s，堪稱“國產版庫裡南”。
此外，該車還支持OTA和自動學習能力，可根據駕駛員的偏好、習慣、情緒等等智能調節車內環境以及自動駕駛等級，而量產版車型計劃於2020年推出。
繼紅旗發佈1.9秒破百的旗艦級超跑紅旗S9後，在2019年度法蘭克福車展上，紅旗的全新E115概念車也一併正式發佈亮相。新車定位為純電動全尺寸旗艦級SUV，競爭對手為寶馬X7、奧迪Q8、奔馳GLS、路虎攬勝行政版等等。新車依然採用了紅旗最新的家族式設計語言和全新的品牌logo，外觀設計上十分大氣。
紅旗E115延續了紅旗的品牌造車理念，預計超過5米的車長也讓整車的氣勢更加恢弘。
E115和其他電動車一樣，同樣取消了前進氣格柵，取而代之的是鱗片式的設計風格，具有濃厚的藝術氣息。
全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。
前翼子板處，紅旗的全新品牌logo一分為二，共和國之輝永存於此。
此外，新車並未採用傳統的後視鏡設計，A柱後方採用了小型三角窗來擴展駕駛艙視野。
畢竟E115定位全尺寸SUV，坐姿高帶來寬闊前方視野的同時，也要兼顧兩側視野的開闊性。
後側後視鏡特寫，新車預計將用攝像頭來代替傳統後視鏡。具體如何，還要讓時間給我們答案。
側面看上去，不怒自威。全車選用隱私保護玻璃，想一睹政界大佬的真容？只有在祕書拉開車門的那一刻，才能揭曉。而C柱鏤空雕花的設計和十幅迴旋鏢輪轂，也平添了幾分藝術感。
新車採用了最流行的貫穿式尾燈，鱗片式的設計風格也與車頭相得益彰。
尾燈上的紅旗拼音搭配毛主席手書的“紅旗”二字，也彰顯了共和國長子尊貴的身份。
據悉，紅旗E115可實現L4級別的自動駕駛功能，其續航里程將超過600km，百公里加速時間小於4s，堪稱“國產版庫裡南”。
此外，該車還支持OTA和自動學習能力，可根據駕駛員的偏好、習慣、情緒等等智能調節車內環境以及自動駕駛等級，而量產版車型計劃於2020年推出。
按照早先紅旗公佈的新能源進階過程，2018年將投產紅旗首款純電動車型，2019年將開始投放燃料電池車型，2020年將投放紅旗系列全新平臺化模塊化的電動車型，2023年紅旗將全部實現電動化，至2025年投放共計15款電動車型。在純電動技術層面將打造“532”大三電平臺和“422”小三電平臺對上述車型進行技術支撐。但目前來看，實現這一目標還任重而道遠。這臺E115，則是繼E-HS3後打響紅旗新能源戰略的第二槍，也是基於全新的“532”大三電平臺打造的旗艦級車型。至此，紅旗的全新平臺架構已經鋪設完畢，至於後續發展如何，讓我們拭目以待。