'法蘭克福車展看點，紅旗超跑、大排量自吸最後的榮光…'
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
雖然路虎衛士設計偏向柔和，換用非承載式車身結構，但在路虎全地形科技的加持下，越野性應該有一定的提升。
四：全新一代奧迪RS6 Avant
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
雖然路虎衛士設計偏向柔和，換用非承載式車身結構，但在路虎全地形科技的加持下，越野性應該有一定的提升。
四：全新一代奧迪RS6 Avant
如果一輩子只能擁有一輛汽車陪伴，你會選擇什麼？漫哥如果不用考慮柴米油鹽的話，會回答是奧迪RS6，兩個原因：首先，全新一代奧迪RS6亮相後，地表最強旅行車的名號得以延續，新車搭載4.0T V8發動機，百公里加速僅需3.6秒。
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
雖然路虎衛士設計偏向柔和，換用非承載式車身結構，但在路虎全地形科技的加持下，越野性應該有一定的提升。
四：全新一代奧迪RS6 Avant
如果一輩子只能擁有一輛汽車陪伴，你會選擇什麼？漫哥如果不用考慮柴米油鹽的話，會回答是奧迪RS6，兩個原因：首先，全新一代奧迪RS6亮相後，地表最強旅行車的名號得以延續，新車搭載4.0T V8發動機，百公里加速僅需3.6秒。
其次，新車外觀相比上款車型更加凶悍，雖然不能扮豬吃老虎，但一眼就能看出這是"老虎"的感覺其實更好。最後，內飾用上了現售奧迪A6的風格，而這套內飾設計在BBA中，個人認為是最優秀的設計。
五：蘭博基尼Sian
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
雖然路虎衛士設計偏向柔和，換用非承載式車身結構，但在路虎全地形科技的加持下，越野性應該有一定的提升。
四：全新一代奧迪RS6 Avant
如果一輩子只能擁有一輛汽車陪伴，你會選擇什麼？漫哥如果不用考慮柴米油鹽的話，會回答是奧迪RS6，兩個原因：首先，全新一代奧迪RS6亮相後，地表最強旅行車的名號得以延續，新車搭載4.0T V8發動機，百公里加速僅需3.6秒。
其次，新車外觀相比上款車型更加凶悍，雖然不能扮豬吃老虎，但一眼就能看出這是"老虎"的感覺其實更好。最後，內飾用上了現售奧迪A6的風格，而這套內飾設計在BBA中，個人認為是最優秀的設計。
五：蘭博基尼Sian
蘭博基尼Sian搭載一臺6.5L的V12發動機和48V輕混系統，最大功率達到819馬力，百公里加速僅需2.8秒。不過，它可能是大排量自吸發動機最後的榮光了！
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
雖然路虎衛士設計偏向柔和，換用非承載式車身結構，但在路虎全地形科技的加持下，越野性應該有一定的提升。
四：全新一代奧迪RS6 Avant
如果一輩子只能擁有一輛汽車陪伴，你會選擇什麼？漫哥如果不用考慮柴米油鹽的話，會回答是奧迪RS6，兩個原因：首先，全新一代奧迪RS6亮相後，地表最強旅行車的名號得以延續，新車搭載4.0T V8發動機，百公里加速僅需3.6秒。
其次，新車外觀相比上款車型更加凶悍，雖然不能扮豬吃老虎，但一眼就能看出這是"老虎"的感覺其實更好。最後，內飾用上了現售奧迪A6的風格，而這套內飾設計在BBA中，個人認為是最優秀的設計。
五：蘭博基尼Sian
蘭博基尼Sian搭載一臺6.5L的V12發動機和48V輕混系統，最大功率達到819馬力，百公里加速僅需2.8秒。不過，它可能是大排量自吸發動機最後的榮光了！
設計上來看，該車依舊有著鮮明的蘭博基尼特點，銳利的直線組成的車身設計，依舊是熟悉的味道。
六：大眾ID3
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
雖然路虎衛士設計偏向柔和，換用非承載式車身結構，但在路虎全地形科技的加持下，越野性應該有一定的提升。
四：全新一代奧迪RS6 Avant
如果一輩子只能擁有一輛汽車陪伴，你會選擇什麼？漫哥如果不用考慮柴米油鹽的話，會回答是奧迪RS6，兩個原因：首先，全新一代奧迪RS6亮相後，地表最強旅行車的名號得以延續，新車搭載4.0T V8發動機，百公里加速僅需3.6秒。
其次，新車外觀相比上款車型更加凶悍，雖然不能扮豬吃老虎，但一眼就能看出這是"老虎"的感覺其實更好。最後，內飾用上了現售奧迪A6的風格，而這套內飾設計在BBA中，個人認為是最優秀的設計。
五：蘭博基尼Sian
蘭博基尼Sian搭載一臺6.5L的V12發動機和48V輕混系統，最大功率達到819馬力，百公里加速僅需2.8秒。不過，它可能是大排量自吸發動機最後的榮光了！
設計上來看，該車依舊有著鮮明的蘭博基尼特點，銳利的直線組成的車身設計，依舊是熟悉的味道。
六：大眾ID3
ID3是大眾ID系列的首款量產車型，基於大眾的MEB純電動平臺打造，據悉大眾ID3續航里程在330公里-420公里。漫哥為何會期待這款車型，難道你們沒覺得它非常非常可愛嗎？假以時日，說不定它將是不亞於甲殼蟲的經典設計！
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
雖然路虎衛士設計偏向柔和，換用非承載式車身結構，但在路虎全地形科技的加持下，越野性應該有一定的提升。
四：全新一代奧迪RS6 Avant
如果一輩子只能擁有一輛汽車陪伴，你會選擇什麼？漫哥如果不用考慮柴米油鹽的話，會回答是奧迪RS6，兩個原因：首先，全新一代奧迪RS6亮相後，地表最強旅行車的名號得以延續，新車搭載4.0T V8發動機，百公里加速僅需3.6秒。
其次，新車外觀相比上款車型更加凶悍，雖然不能扮豬吃老虎，但一眼就能看出這是"老虎"的感覺其實更好。最後，內飾用上了現售奧迪A6的風格，而這套內飾設計在BBA中，個人認為是最優秀的設計。
五：蘭博基尼Sian
蘭博基尼Sian搭載一臺6.5L的V12發動機和48V輕混系統，最大功率達到819馬力，百公里加速僅需2.8秒。不過，它可能是大排量自吸發動機最後的榮光了！
設計上來看，該車依舊有著鮮明的蘭博基尼特點，銳利的直線組成的車身設計，依舊是熟悉的味道。
六：大眾ID3
ID3是大眾ID系列的首款量產車型，基於大眾的MEB純電動平臺打造，據悉大眾ID3續航里程在330公里-420公里。漫哥為何會期待這款車型，難道你們沒覺得它非常非常可愛嗎？假以時日，說不定它將是不亞於甲殼蟲的經典設計！
另外大眾ID3將採用大眾全新品牌標識，新標誌採用了扁平化設計，造型經過了簡化，由V、W字符與外部環形組成，其中W字符底部與環形邊緣斷開。
國內的成都車展還未結束，地球另一邊的法蘭克福車展就開始了，作為"汽車工業奧運會"，全球車企都在該舞臺上展示重磅車型。相比之下，成都車展的級別相當於中國青運會了。咱們來看看這些參賽的顏值"運動員"。
一：紅旗S9
漫哥第一個介紹的是中國的紅旗S9，驚不驚喜意不意外？有人說，紅旗還沒將路走好，就開始學著飛翔。但中國的哪一次成功不是先經歷大膽嘗試？長城在越野車領域的突破、長安在自動駕駛方向的積累、比亞迪在新能源市場的成績，哪一次不是舉步維艱如履薄冰，才最終熬到今天。
據悉，紅旗S9將搭載V8T混動系統，百公里加速為2秒左右，全車採用碳纖維材質，將於2021年交付。該車外觀十分科幻，估計量產後將對細節化進行一定調整，如增加後視鏡、縮小車身線條等。但不得不說，它真是帥爆了，不管是外觀還是參數。
二：WEY-S概念車
早在兩年前，WEY品牌被評為法蘭克福全場優秀車型之一。此次參展的WEY-S是一款概念車，我們可以從該車中看出WEY未來的家族化設計風格。至於WEY會從該車借鑑多少設計理念，是前臉、側面、車燈……大家預測一下。中國隊的就介紹這兩個，來看外國隊。
三：路虎衛士
路虎衛士於法蘭克福亮相後，就充斥了漫哥的朋友圈，好像成都車展已結束很久，都被忘了似的，從這一點就能看出路虎衛士有多麼受期待！
雖然路虎衛士設計偏向柔和，換用非承載式車身結構，但在路虎全地形科技的加持下，越野性應該有一定的提升。
四：全新一代奧迪RS6 Avant
如果一輩子只能擁有一輛汽車陪伴，你會選擇什麼？漫哥如果不用考慮柴米油鹽的話，會回答是奧迪RS6，兩個原因：首先，全新一代奧迪RS6亮相後，地表最強旅行車的名號得以延續，新車搭載4.0T V8發動機，百公里加速僅需3.6秒。
其次，新車外觀相比上款車型更加凶悍，雖然不能扮豬吃老虎，但一眼就能看出這是"老虎"的感覺其實更好。最後，內飾用上了現售奧迪A6的風格，而這套內飾設計在BBA中，個人認為是最優秀的設計。
五：蘭博基尼Sian
蘭博基尼Sian搭載一臺6.5L的V12發動機和48V輕混系統，最大功率達到819馬力，百公里加速僅需2.8秒。不過，它可能是大排量自吸發動機最後的榮光了！
設計上來看，該車依舊有著鮮明的蘭博基尼特點，銳利的直線組成的車身設計，依舊是熟悉的味道。
六：大眾ID3
ID3是大眾ID系列的首款量產車型，基於大眾的MEB純電動平臺打造，據悉大眾ID3續航里程在330公里-420公里。漫哥為何會期待這款車型，難道你們沒覺得它非常非常可愛嗎？假以時日，說不定它將是不亞於甲殼蟲的經典設計！
另外大眾ID3將採用大眾全新品牌標識，新標誌採用了扁平化設計，造型經過了簡化，由V、W字符與外部環形組成，其中W字符底部與環形邊緣斷開。
圖片|來源網絡
編輯|漫流尾袋