'攜超跑與SUV亮相法蘭克福車展 紅旗能否“征服”歐洲消費者？'

全新的Logo貫穿前臉，左右兩側搭配LED大燈，加之流線型的車身，前衛的設計讓人有點意外：這是我從小熟悉的國民品牌——“紅旗”麼？

在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展上，紅旗兩款重磅車型——紅旗S9和紅旗E115 迎來全球首發。紅旗S9是紅旗首款混動超跑概念車，搭載V8渦輪增壓的混動系統，最大功率可達1030kW，極限條件下，0-100km/h加速時間僅為1.9秒，速度超過400km/h。紅旗E115首款全能全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600公里的續航能力和L4級別的自動駕駛水平，零到百公里加速度將小於4秒。

這是紅旗品牌繼萊比錫之後又一次亮相國際博覽會，時隔60年，參展的還是那家紅旗，卻似乎又不是那家”紅旗”。

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全新的設計語言

紅旗不一樣了

紅旗品牌在S9上有了新的“玩”法：從前規規整整的紅旗Logo延長成條帶式設計，車前貫穿前臉，車尾有與之呼應的豎條紅旗Logo，紅色線條貫穿前身。

車身整體以流暢圓滑的線條勾勒，兩扇鷗翼造型的車門十分搶眼，C柱則刻有紅旗的全新logo，輪轂採用“五角星”式的設計，尤為個性。

T字造型的尾燈搭配誇張的大尺寸擾流板，強化超跑屬性。整體而言，紅旗S9設計相當“拉風”，完全顛覆了紅旗從前的設計風格。

根據一汽紅旗官方介紹，紅旗S9是紅旗自主開發的中國第一臺超級跑車，全身採用超輕碳纖維材料，全球限量70臺，將於2021年在全球範圍內進行交付。

E115為試製車型，外觀上同樣傳遞了紅旗新的設計風格，S9一樣貫穿車頭的紅旗Logo十分搶眼，車身整體設計偏簡潔大方，沒有多餘線條，呈現出厚重穩定的風格。

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全新的“紅旗”品牌

624%的銷量增長

設計語言改革的背後是紅旗全新的品牌戰略。2018年，紅旗公佈了新紅旗品牌戰略，發佈了全新的Logo和設計語言，規劃推出L、S、H、Q四大產品系列，完成從轎車到SUV、從燃油車到電動車全面佈局，並表示“要將紅旗品牌打造成‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”。

大刀闊斧的革新背後是紅旗作為“國車”的名氣與壓力。在中國，無論懂不懂車的人都知道紅旗這個品牌，它是重大場合的檢閱車，當之無愧的“國車”。然而國車的名氣也帶來了固化的傳統品牌形象，加之產品類別有限，加上營銷與售後渠道等問題，其銷售成績一度不甚理想。

新紅旗品牌戰略發佈後，紅旗開始了年輕化、市場化的路線。從2018年紅旗品牌獨立參加北京車展，推出新產品和新技術，到代言人營銷與跨界合作，再到100+家建設體驗中心……可以說，紅旗過去一年多在踐行新品牌戰略；特別是在產品方面，紅旗先後有H5、H7、HS5、HS7、E-HS3五款車型上市。

一汽集團董事長徐留平

“2018年當年，紅旗銷量實現了624%的增長，2019年紅旗將突破10萬輛大關，再增長約230%（今年前8個月的銷量已突破5.2萬臺）。”一汽集團董事長徐留平在法蘭克福車展上表示：“2020年，紅旗的業績會再翻番，實現超過20萬輛的宏偉目標。”

此次車展紅旗S9和E115的亮相也在其品牌戰略規劃中，同時也在告訴市場，紅旗有決心也有實力踐行高端路線，打造一個新的“國車”品牌。

寫在最後

說到高端“國車”，德國有BBA“三強”，美國有凱迪拉克，日本有雷克薩斯……中國缺少一個世界知名的高端品牌，紅旗的發力或許正是瞅準了這一位置。作為“國車”，它本身具有更高的知名度，此次又選擇“汽車屆奧運會”法蘭克福車展高調亮相，品牌效應進一步放大。如果紅旗能一直保持當下的勢頭前行，那它值得一句“未來可期”。

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