2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

"

2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

"

2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

"

2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

"

2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

"

2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

"

2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

"

2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

"

2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

低配版無天窗

新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距2750mm，屬於緊湊級轎車。配置部分，新車提供無天窗版和多種輪轂可選。動力部分，新車搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量暫時沒有公佈，驅動電機最大功率為184馬力。

北汽新能源

北汽新能源EU5 R600

新車特點：綜合工況續航里程501km、採用液冷冷卻系統

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

低配版無天窗

新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距2750mm，屬於緊湊級轎車。配置部分，新車提供無天窗版和多種輪轂可選。動力部分，新車搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量暫時沒有公佈，驅動電機最大功率為184馬力。

北汽新能源

北汽新能源EU5 R600

新車特點：綜合工況續航里程501km、採用液冷冷卻系統

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

低配版無天窗

新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距2750mm，屬於緊湊級轎車。配置部分，新車提供無天窗版和多種輪轂可選。動力部分，新車搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量暫時沒有公佈，驅動電機最大功率為184馬力。

北汽新能源

北汽新能源EU5 R600

新車特點：綜合工況續航里程501km、採用液冷冷卻系統

北汽新能源EU5 R600車型將在成都車展上市，新車綜合工況續航達到501km。外觀部分，新車作為EU5升級版，外觀設計沒有變化，採用封閉式格柵，識別度很高的銀色鍍鉻飾條貫穿前臉，有效拉伸視覺寬度。下包圍採用非常誇張C型造型，和其它車型不同之處在於新車的C柱上採用“R600”標識。新車長寬高分別為4650/1,820/1510mm，軸距為2670mm。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

低配版無天窗

新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距2750mm，屬於緊湊級轎車。配置部分，新車提供無天窗版和多種輪轂可選。動力部分，新車搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量暫時沒有公佈，驅動電機最大功率為184馬力。

北汽新能源

北汽新能源EU5 R600

新車特點：綜合工況續航里程501km、採用液冷冷卻系統

北汽新能源EU5 R600車型將在成都車展上市，新車綜合工況續航達到501km。外觀部分，新車作為EU5升級版，外觀設計沒有變化，採用封閉式格柵，識別度很高的銀色鍍鉻飾條貫穿前臉，有效拉伸視覺寬度。下包圍採用非常誇張C型造型，和其它車型不同之處在於新車的C柱上採用“R600”標識。新車長寬高分別為4650/1,820/1510mm，軸距為2670mm。

內飾部分，新車採用12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏，搭載北汽新能源的達爾文人工智能系統，提供百度DuerOS智能語音交互系統、ADAS智能駕駛輔助系統和七大智能網聯服務。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

低配版無天窗

新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距2750mm，屬於緊湊級轎車。配置部分，新車提供無天窗版和多種輪轂可選。動力部分，新車搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量暫時沒有公佈，驅動電機最大功率為184馬力。

北汽新能源

北汽新能源EU5 R600

新車特點：綜合工況續航里程501km、採用液冷冷卻系統

北汽新能源EU5 R600車型將在成都車展上市，新車綜合工況續航達到501km。外觀部分，新車作為EU5升級版，外觀設計沒有變化，採用封閉式格柵，識別度很高的銀色鍍鉻飾條貫穿前臉，有效拉伸視覺寬度。下包圍採用非常誇張C型造型，和其它車型不同之處在於新車的C柱上採用“R600”標識。新車長寬高分別為4650/1,820/1510mm，軸距為2670mm。

內飾部分，新車採用12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏，搭載北汽新能源的達爾文人工智能系統，提供百度DuerOS智能語音交互系統、ADAS智能駕駛輔助系統和七大智能網聯服務。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

低配版無天窗

新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距2750mm，屬於緊湊級轎車。配置部分，新車提供無天窗版和多種輪轂可選。動力部分，新車搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量暫時沒有公佈，驅動電機最大功率為184馬力。

北汽新能源

北汽新能源EU5 R600

新車特點：綜合工況續航里程501km、採用液冷冷卻系統

北汽新能源EU5 R600車型將在成都車展上市，新車綜合工況續航達到501km。外觀部分，新車作為EU5升級版，外觀設計沒有變化，採用封閉式格柵，識別度很高的銀色鍍鉻飾條貫穿前臉，有效拉伸視覺寬度。下包圍採用非常誇張C型造型，和其它車型不同之處在於新車的C柱上採用“R600”標識。新車長寬高分別為4650/1,820/1510mm，軸距為2670mm。

內飾部分，新車採用12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏，搭載北汽新能源的達爾文人工智能系統，提供百度DuerOS智能語音交互系統、ADAS智能駕駛輔助系統和七大智能網聯服務。

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2019年成都車展將在9月正式開幕，作為每年一次的西南車市的巡禮，本屆成都車展展館搬到了較遠、但面積更大設備更新的中國西部國際博覽城，方便大家賞車。本屆車展參展新車數量很多，有多款首發和上市新車，其中最引人矚目的車型當屬寶馬8系、捷達VS5、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車。我們從眾多新車中挑選出這十餘款重磅車型，來看看誰最有可能成為您的座駕。

寶馬陣營

寶馬8系家族：8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點：多款家族車型、普通4門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種形式、新任最美寶馬。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

編輯點評：作為寶馬最新的豪華運動化轎車系列，全新寶馬8系通過三種車身形式為目標群體提供了豐富的個性化選擇，優雅的車身和極具時代感的造型詮釋了寶馬設計師對豪華運動的理解，奔馳S級轎跑最強對手到來，但我此時就想問奧迪你慌不慌？

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬已公佈寶馬8系家族車型國內市場預售價，車型品牌非常豐富，寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）和M8共6款車型，預售價區間是97-230萬元。本屆成都車展，寶馬除了全新8系之外，還有7系華彩定製限量版、兩款X7個性化定製限量版和國產X2、改款國產X1/X1 PHEV等車型。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）

寶馬8系四門轎跑車是大型運動四門轎跑車，外觀部分，新車採用寶馬最新家族設計，家族經典的雙腎式進氣格柵進行線條銳利優化，辨識度極高。採用流行的日間行車燈與大燈組融為一體設計。相比8系雙門版區別點是車身側面線條，四門造型提升了車身長度。8系四門轎跑長寬高分別是5088/1932/1410mm，軸距達到了3023mm，軸距比8系雙門轎跑車版足足增長了201mm，雖然是轎跑車型但後排空間很寬敞。

寶馬840i Coupe

寶馬M850i Convertible

全新8系車身低矮，有效降低視覺高度，敞篷版採用了軟頂敞篷結構，15秒內可完成開啟或關閉。

寶馬M850i Convertible

車尾造型延續8系雙門版特點，設計激進，線條眾多卻並不凌亂，突出寬大平滑的視覺效果，後保險槓線條搭配大尺寸排氣有效提升整車運動氣質，和車頭造型呼應，進一步提升運動感。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

內飾部分，全新寶馬8系採用寶馬智能互聯駕駛座艙，通過12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏提升科技感，搭載全新一代的車載信息娛樂系統iDrive 7.0版，包括可進行個性化調整的風格全液晶儀表盤，中控屏可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制這4種模式操作。

寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe）內飾

採用寶馬最新水晶電子換擋機構，視覺效果和觸感都很出色，在精美圖案和縫線定製真皮、裝飾件和水晶質感內飾組件映襯下，豪華感和未來氣息並存。

動力部分，全新寶馬8系 M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間3.6秒。國內版寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車將搭載雙渦管渦輪增壓技術3.0L直列6缸發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，搭配帶換擋撥片8速運動型手自一體變速箱，百公里加速時間4.9秒。

奔馳陣營

奔馳GLS

新車特點：基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統

編輯點評：全新一代奔馳GLS作為你大型SUV，外觀造型和全新GLE相似度很高，儼然是加大版GLE，奔馳成功地將套娃戰術從轎車轉換到SUV上，全新GLS引入最新MHA模塊化平臺，通過圓潤穩重的設計風格將外觀和內飾全面升級，引入48V微混系統提升燃油經濟性，上市後將與寶馬X7進行直接競爭。

全新梅賽德斯-奔馳GLS將在成都車展上亮相，新車在今年紐約車展首發，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，延續經典元素採用奔馳最新設計。

外觀部分，全新奔馳GLS採用了和奔馳GLE相同最新家族設計更有現代感，雙橫幅進氣格柵辨識度很高，延續先款車型圓潤穩重風格，新車提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。

新車長寬分別達到了5207/1959mm，軸距為3135mm，相比現款車型加長了60mm。車尾設計同樣可以發現全新GLE影子，保持了圓潤穩重感。

內飾部分，全新GLS突出豪華感，採用奔馳家族標誌性的雙12.3英寸貫穿式液晶儀表盤，搭載全新的MBUX人機交互系統和更高級輔助駕駛技術。新車提供2+2+2式的六座和2+3+2式的七座佈局。新車提供柏林之聲音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口，可進行加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置選裝。

動力部分，全新GLS在北美提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，搭載3.0T直列六缸發動機+48V微混系統以及4.0T V8發動機+48V微混系統，都匹配9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。

大眾陣營

一汽-大眾捷達VS5

新車特點：捷達品牌首款SUV產品、造型相比大眾車型更動感個性、搭載EA211 1.4T發動機

編輯點評：作為最經典的國民車型，捷達伴隨著我們成長，如今已正式成長為一個全新子品牌，將推出眾多價格相比大眾品牌更實惠的車型，對於一汽-大眾來說推出價格更便宜的新車有可能會打亂其自己的價格體系，不如藉由全新捷達品牌通過更高性價比入門級車型吸引對價格敏感的消費者，全新VS5外觀造型和大眾有較強的區別，而內飾和動力組合依然是熟悉的大眾味道，車尾依然保留了一汽-大眾的銘牌，更實惠的價格和國民車型知名度將有助於新車快速“收割”市場。

一汽-大眾捷達首款緊湊型SUV VS5已開啟預售，預售價格是8.98-11.98萬元，首批車主可享受5年10萬公里質量擔保、免費個性後裝升級（內飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養、貸款12-36期免息、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等，比較超值。

外觀部分，捷達VS5整體設計和大眾家族車型設計區別較大，車頭採用尺寸較大的六邊形進氣格柵，內部採用點陣裝飾，搭配“J型”捷達品牌LOGO，全新LOGO設計靈感是來源於“JETTA”首字母“J”與大眾“V”型框架組成的流線組合。前保險槓兩側C字形霧燈線條視覺效果更動感。

側面線條緊湊，腰線從前輪眉延伸到後尾燈處，新車長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位緊湊型SUV。車尾尾燈採用Y字型光源，和車頭造型呼應。

內飾部分，捷達VS5設計帶有明顯的大眾氣息，通過上深下淺色彩以及鋼琴漆面板點綴有不錯層次感。中控臺整體偏向駕駛員側，中控出風口佈置在副駕駛側。雖然是售價不高，但整體配置還是比較高的，新車配備了三輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏等配置。

動力部分，捷達VS5搭載熟悉的大眾EA211 1.4T發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜/後懸架多連桿式獨立懸架。

通用陣營

上汽通用凱迪拉克CT5

新車特點：豪華中型車市場、造型依舊帥氣、提供兩種外觀套件、ATS-L大幅降價陰影是否會存在？

上汽通用凱迪拉克CT5申報圖

編輯點評：國內豪華中型領域似乎已屬德系BBA三強以及雷克薩斯，凱迪拉克ATS-L的超巨幅降價將車價拉低到15或16或17萬元（嗯，都在調侃價格），雖然是在拋售國5車型，但如此低的終端售價已經影響到品牌價值了！全新車型CT5或許是CTS或XTS的繼承者，但廠家將它定位為中型車，對手選擇了奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級這三大經典，誠然CT5的外觀設計足夠犀利，2.0T發動機+10速變速箱的動力組合足夠強勁，未來上市後的定價和市場優惠會如何呢？

海外版凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5

上汽通用凱迪拉克CT5將在成都車展亮相，新車從尺寸來看其實是CTS和XTS這兩款中大型的繼任者，而廠家卻定位為中型豪華轎車，這個級別的霸主當屬新奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，或許希望用錯位競爭爭搶市場。

海外版凱迪拉克CT5

海外版凱迪拉克CT5

外觀部分，通過之前發佈的申報圖可以看出新車採用凱迪拉克升級版鑽石切割設計保持了犀利動感，延續了ATS-L的後驅佈局。新車長寬高分別是4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm，提供風尚版和運動版這兩種套件，分別搭配18英寸和19英寸輪轂。

動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，滿足國六排放標準，預計將匹配10AT變速箱。

長安陣營

長安CS75 PLUS

新車特點：長安汽車緊湊級SUV、採用御嶽概念車設計、搭載1.5TGDI和2.0TGDI發動機

點評：長安CS75 PLUS顏值提升明顯，頂配版採用四出排氣佈局，對年輕人有很強吸引力，2.0T+8AT動力總成性能更強悍，上市後將與哈弗H6、吉利博越PRO等產品進行直接競爭。

長安CS75 PLUS已發佈12.79-15.79萬元的預售價，新車定位為加大級緊湊型SUV，是長安汽車“第三次創新創業”的全新車型，將在9月5日成都車展現場上市。

外觀部分，CS75 PLUS設計突出年輕化，前臉採用長安家族的御嶽式家族設計，和大哥CS95與CS85 COUPE非常相似。進氣格柵採用黑色蜂窩，紡錘狀中網和大燈連為一體的造型很凶悍，前臉採用一條貫穿式燈把兩邊大燈組連接，更具層次感。前大頭燈組採用LED光源，造型靈動，猶如羽毛設計讓車頭更加飄逸。

側面線條突出力量感和多次光影感，腰線和連續起伏曲面營造立體感，懸浮式車頂和大量鍍鉻裝飾提供時尚感。新車長寬高分別為4700/1865/1700（含行李架1710）mm，軸距2710mm。

車尾造型簡潔，採用橫向線條降低視覺重心，LED尾燈採用不規則造型點亮後很有辨識度，普通版車型採用雙邊兩出排氣，360T版採用誇張的四出時排氣佈局，很符合運動化定位。

內飾部分，CS75 PLUS整體佈局很有創意，採用大面積雙拼色軟質材料包裹，中控雙連屏很吸引眼球，偏向駕駛員一側更便於操作。

12.3英寸液晶觸控屏和全液晶儀表營造的科技氛圍很出色，支持APA5.0遠程多場景自動泊車，提供L2級智能駕駛輔助系統。新車提供了大燈高度調節、陡坡緩降、車道偏離預警、發動機自動啟/停、ESP開關控制等按鍵。

動力部分，CS75 PLUS提供兩套動力總成，分別是2.0TGDI+8AT愛信變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，以及1.5TGDI+6AT愛信變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，滿足國六排放標準。

吉利鎮營

吉利博越PRO

新車特點：造型相比博越進行細節調整、內飾科技配置強大、搭載1.5T/1.8T發動機

編輯點評：相比競爭對手CS75 PLUS和哈弗H6，博越PRO的升級重點放在了內飾質感和科技氛圍的營造，標誌性的回紋漣漪進氣格柵進行了更細緻的雕琢，內飾重點提升科技感，最新版GKUI 19版本車載互聯繫統使用起來更快速辯解，1.8TD和1.5TD兩款發動機動力性能可滿足日常行駛，上市後依然是自主緊湊型SUV的猛將。

吉利博越PRO是吉利博越改款升級車型，搭載1.5T/1.8T兩款直噴發動機，官方已公佈限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，相信正式上市時價格會進行調整。博越PRO的外形、內飾及動力系統進行升級，智能科技化配置大幅提升，配備了GKUI 19版本車載互聯繫統和智能出行手錶。

外觀部分，吉利博越PRO融入了吉利最新家族式設計，標誌性漣漪式進氣格柵造型更立體，採用全LED光源大燈組，看上去更時尚動感。博越PRO採用吉利全新黑色品牌標識，設計更扁平。

博越PRO懸浮式搭配全新造型多輻式輪圈更有層次感。車尾中間的品牌LOGO被“GEELY”字母替代，貫穿鍍鉻飾條有效拉寬視覺寬度。

內飾設計，博越PRO採用吉利最新家族設計語言，中控臺採用環抱佈局，和哈弗H6一樣採用偏向駕駛員一側設計，新造型平底方向盤搭配全新黑色LOGO，看起來更運動。新車同樣採用了全液晶儀表盤、大尺寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，大幅提升整體科技化氛圍。

博越PRO的大尺寸觸控液晶屏集成了最新版GKUI 19版本車載互聯繫統，擁有更快運行速度，界面清爽簡潔，可實現智能語音交互。

博越PRO成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手錶）的車型，包括車輛控制、運動健身、移動通訊等功能。

動力系統，吉利博越PRO搭載了1.8TD、1.5TD兩款發動機，1.8TD發動機重新調校，最大功率提升到135kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。1.5TD發動機由沃爾沃和吉利聯合開發，最大功率達到了130kW，峰值扭矩255Nm，匹配6速手自一體變速箱，兩款發動機都滿足國六排放標準。

雷諾陣營

東風雷諾科雷繽

新車特點：海外版卡繽國產版、外觀時尚 、搭載和全新奔馳A級相同動力總成

編輯點評：科雷繽原型車是海外版卡繽，這款歐洲最佳小型SUV有著很棒的底盤調校，顏值很能打，採用了全新奔馳A級相同的動力總成有著很好的動力表現，整體表現符合都市年輕人對小型SUV的需求，未來銷量要看最終定價，同級車型中可以有著本田雙雄以及大眾T-CROSS這樣強勁的對手。

東風雷諾全新科雷繽將在成都車展亮相，預計10月上市，其實東風雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽國產版，外觀基本相同，屬於年輕喜愛的時尚設計。

外觀部分，國產版雷諾科雷繽和海外版車型基本相同，前大燈組採用雷諾家族最新設計，前大燈和中網連接在一起，上下排列的霧燈匹配大尺寸梯形進氣口很有氣勢。科雷繽提供11種選擇多樣的油漆色彩組合。

側面部分，新車採用雙色車身，側面線條有些許轎跑SUV風格。車尾尾燈組採用C字造型，“CAPTUR”英文名稱轉移到右下方。

內飾部分預計和雷諾卡繽基本相同，有可能採用和外觀相同的雙色設計，中控面板、門板和座椅處也採用車身同色設計。新車配備全液晶式儀表，中控屏幕採用縱向佈置的大尺寸液晶屏幕，通過EASY LINK智能互聯繫統、ADAS等車載多媒體及科技安全系統可提供豐富的影音娛樂功能和安全保障。

動力部分，東風雷諾科雷繽搭載1.3T發動機，參考海外版，雷諾卡繽1.3T發動機採用低/高功兩種調校，低功版最大功率132馬力，峰值扭矩240牛·米，高功版最大功率157馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱。

沃爾沃陣營

沃爾沃XC90

新車特點：中期改款、推出普通版和R-Design運動風格兩種車型、安全配置升級

外觀部分，新款沃爾沃XC90提供兩種外觀風格。普通版主要變化是車頭細節，調整了帶鍍鉻裝飾直瀑中網和保險槓進氣口裝飾，取消保險槓處霧燈等。

R-Design版更運動，採用尺寸更大五輻式運動輪轂。

內飾部分，新款沃爾沃XC90延續現款車型的簡潔佈局，主動安全配置升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，城市安全系統自動剎車功能可識別行人、自行車及大型動物等。海外版車型提供5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）以及豪華版4座車型。

動力部分，新款沃爾沃XC90繼續現款車型動力組合，現款XC90 T5車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。T8車型搭載2.0T雙增壓發動機+雙電機的插混系統，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩640牛·米。

起亞陣營

東風悅達起亞KX3

新車特點：海外版起亞Seltos的國產版、造型比較有特點、或今年年內上市

編輯點評：東風悅達起亞在今年的日子過的不太好，整體銷量已經無法和現代相比，現款KX3已經銷售超過5年，已經到了需要全新換代的時間了，但全新車型造型和內飾設計相比競爭對手沒有太多亮點，而且只有一款滿足國六排放的1.5L發動機，未來上市後的競爭力和銷量不容樂觀。

東風悅達起亞全新KX3將在成都車展首發，新車是海外版起亞Seltos國產版，造型延續了海外版車型整體設計，新車預計將在12月上市，但具體時間還有待確定。

外觀部分，起亞KX3和海外版Seltos基本相同，基本延續起亞SP概念車設計，整體觀感時尚，很符合起亞車型的調性，作為時尚的小型SUV，國產KX3或許也將採用雙色車身。

造型窄長且鋒利的分體大燈、起亞家族標誌性的虎嘯式進氣格柵讓整車年輕化，外後視鏡得以保留，車頭處配備攝像頭，新車或可能採用全景影像。新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

配置部分，新車將提供全景天窗、全景影像、ACC自適應巡航等。

動力部分，新車將搭載和北京現代領動1.5L相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標準，匹配6速手動和CVT變速箱。

豐田陣營

廣汽豐田iA5

新車特點：廣汽新能源Aion S姐妹車型、搭載寧德時代三元鋰電池

廣汽豐田iA5將在成都車展上市。新車屬於廣汽新能源Aion S姐妹車型，外觀細節部分進行調整以區分，搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電動機最大功率為184馬力。

外觀部分，iA5設計思路延續Aion S，採用了電動車常見的封閉式格柵，前大燈組造型調整為迴旋鏢樣式，霧燈區域採用三角形，輪轂採用雙色塗裝，造型動感，輪胎採用215/55 R17和235/45 R18兩種尺寸。

低配版無天窗

新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距2750mm，屬於緊湊級轎車。配置部分，新車提供無天窗版和多種輪轂可選。動力部分，新車搭載寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量暫時沒有公佈，驅動電機最大功率為184馬力。

北汽新能源

北汽新能源EU5 R600

新車特點：綜合工況續航里程501km、採用液冷冷卻系統

北汽新能源EU5 R600車型將在成都車展上市，新車綜合工況續航達到501km。外觀部分，新車作為EU5升級版，外觀設計沒有變化，採用封閉式格柵，識別度很高的銀色鍍鉻飾條貫穿前臉，有效拉伸視覺寬度。下包圍採用非常誇張C型造型，和其它車型不同之處在於新車的C柱上採用“R600”標識。新車長寬高分別為4650/1,820/1510mm，軸距為2670mm。

內飾部分，新車採用12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏，搭載北汽新能源的達爾文人工智能系統，提供百度DuerOS智能語音交互系統、ADAS智能駕駛輔助系統和七大智能網聯服務。

動力部分，EU5 R600搭載永磁同步電機最大功率160千瓦，三元鋰電池能量密度144.44Wh/kg，最大的變化是工況續航從460km提升到501km，百公里電耗降到13.3kWh，新車採用電池液冷溫控技術，可全面監控調校電池、電芯和冷卻液溫度，零下7℃環境中電量從10%快充至90%只需65分鐘。

總結：成都車展搬到新家，場館更新更大可以更好的展示車輛，本屆車展寶馬8系和奔馳GLS為主派出各自的個性化車型，而自主品牌盡遣精兵強將，一汽-大眾捷達VS5、長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、北汽新能源EU5 R600都是各自領域的排頭兵，但依然持續優化升級，合資和進口品牌部分的上汽通用凱迪拉克CT5、沃爾沃XC90、東風悅達起亞KX3、東風雷諾科雷繽、廣汽豐田iA5都在競爭激烈的細分領域中努力拼搏。除了介紹這些重點車型外，還有長安馬自達昂克賽拉、新款雷克薩斯RX、雪佛蘭創界和星途-LX等新車，請大家持續關注我們，我們將在第一時間帶來最新的成都車展新車報道。

來源：騰訊汽車 版權為騰訊汽車所有

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