經常會有朋友問我什麼時候買車是最划算的，十一車展？年底？年初？還是有淡季之說；
消費也是一種學問，尤其是這種大宗型的消費。知道的越多，吃虧的就越少，贏到的就可能更多。男人有五子，其中就有車子，車子也是最容易去完成的一個小目標；隨著車市的發展，每個品牌都不斷的在做產品更新，車的普及以及中國市場的龐大，競爭愈遠愈烈........
不過作為普通的消費者，我們更關心的就是，買車的時候不要買貴了，掙錢不容易。首先大家要了解影響車價的因素有哪些？
經常會有朋友問我什麼時候買車是最划算的，十一車展？年底？年初？還是有淡季之說；
消費也是一種學問，尤其是這種大宗型的消費。知道的越多，吃虧的就越少，贏到的就可能更多。男人有五子，其中就有車子，車子也是最容易去完成的一個小目標；隨著車市的發展，每個品牌都不斷的在做產品更新，車的普及以及中國市場的龐大，競爭愈遠愈烈........
不過作為普通的消費者，我們更關心的就是，買車的時候不要買貴了，掙錢不容易。首先大家要了解影響車價的因素有哪些？
買部划算的車
第一：生產廠家（廠家是車的製造者，有成本 有銷量目標 同時還要做品牌的營銷 去佔領市場份額，除了比拼產品質量更多還會做價格的比拼，所以廠家會主導很大部分的價格波動，所以會出現官降。通常，會為了引留去降價宣傳；出新款之前為了消耗舊款庫存，會給以更多的讓利來促進經銷商消化庫存。
第二：4S經銷商（開門都是為了做生意，目的就是為了盈利，不是做慈善。每個4S店就像是廠家的一個業務員，一樣會有各業績和獎勵的政策，並且政策也是根據行情去調整的，通常會是以季度為單位去計算。完成廠家下發的目標就會有相對應的返利。同時也要考慮到資金流的問題，只有加快現車的出清才能更好的流動資金避免高額的金融利息）
第三：銷售顧問（每臺車的價格都是不一樣的，如果都是統一的價格，4S店就沒有必要請那麼多銷售顧問了，銷售顧問也是和我們直接的對接者價格談判者。作為談判者他們也不會直接給你一個很難做到的價格。基本都是有空間的價格...）。
經常會有朋友問我什麼時候買車是最划算的，十一車展？年底？年初？還是有淡季之說；
消費也是一種學問，尤其是這種大宗型的消費。知道的越多，吃虧的就越少，贏到的就可能更多。男人有五子，其中就有車子，車子也是最容易去完成的一個小目標；隨著車市的發展，每個品牌都不斷的在做產品更新，車的普及以及中國市場的龐大，競爭愈遠愈烈........
不過作為普通的消費者，我們更關心的就是，買車的時候不要買貴了，掙錢不容易。首先大家要了解影響車價的因素有哪些？
買部划算的車
第一：生產廠家（廠家是車的製造者，有成本 有銷量目標 同時還要做品牌的營銷 去佔領市場份額，除了比拼產品質量更多還會做價格的比拼，所以廠家會主導很大部分的價格波動，所以會出現官降。通常，會為了引留去降價宣傳；出新款之前為了消耗舊款庫存，會給以更多的讓利來促進經銷商消化庫存。
第二：4S經銷商（開門都是為了做生意，目的就是為了盈利，不是做慈善。每個4S店就像是廠家的一個業務員，一樣會有各業績和獎勵的政策，並且政策也是根據行情去調整的，通常會是以季度為單位去計算。完成廠家下發的目標就會有相對應的返利。同時也要考慮到資金流的問題，只有加快現車的出清才能更好的流動資金避免高額的金融利息）
第三：銷售顧問（每臺車的價格都是不一樣的，如果都是統一的價格，4S店就沒有必要請那麼多銷售顧問了，銷售顧問也是和我們直接的對接者價格談判者。作為談判者他們也不會直接給你一個很難做到的價格。基本都是有空間的價格...）。
買賣都離不開溝通
知道了價格影響點，所以，在經銷商為了完成廠家業績拿返利的時候價格可以更低一些、在新舊更替過程中，價格會更低一些、買現車的時候價格可以更低一些，更銷售談好，價格可以更低一些。
同時有兩種情況不建議下訂：庫存時間超過1年及以上的、長時間停放電池有問題、輪胎會變形、線路會被老鼠咬壞等風險存在；剛上市的新車。
最後，我們要知道的就是要從銷售顧問那裡獲取信息去談判----至於怎麼去收集信息怎麼洽談拿到更實惠的價格下次再分享。記得關注也可以直接留言。