'最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?'

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在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?

注:以下探歌的配圖均為國五車型


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創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

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創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

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在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

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探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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創界RS內飾採用了家族經典的飛翼式設計,並不像外觀那樣有衝擊力,而且只有全黑配色,好在有這些紅色縫線、紅色飾板以及碳纖維紋理飾板的點綴,起到了不錯的效果,配色、氛圍還算活躍。

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探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS內飾採用了家族經典的飛翼式設計,並不像外觀那樣有衝擊力,而且只有全黑配色,好在有這些紅色縫線、紅色飾板以及碳纖維紋理飾板的點綴,起到了不錯的效果,配色、氛圍還算活躍。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

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創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

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創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

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在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS內飾採用了家族經典的飛翼式設計,並不像外觀那樣有衝擊力,而且只有全黑配色,好在有這些紅色縫線、紅色飾板以及碳纖維紋理飾板的點綴,起到了不錯的效果,配色、氛圍還算活躍。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

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創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS內飾採用了家族經典的飛翼式設計,並不像外觀那樣有衝擊力,而且只有全黑配色,好在有這些紅色縫線、紅色飾板以及碳纖維紋理飾板的點綴,起到了不錯的效果,配色、氛圍還算活躍。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

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創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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注:以下探歌的配圖均為國五車型


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

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探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

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探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

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"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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注:以下探歌的配圖均為國五車型


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

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創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

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而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

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探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

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不過值得注意的一點是,探歌的後排地臺凸起比較高,對中間乘客均會造成一定影響,而創界只有四驅版本後排地臺有一定凸起,其餘車型則為純平設計。

"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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注:以下探歌的配圖均為國五車型


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

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探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

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不過值得注意的一點是,探歌的後排地臺凸起比較高,對中間乘客均會造成一定影響,而創界只有四驅版本後排地臺有一定凸起,其餘車型則為純平設計。

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創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


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探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

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車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


不過值得注意的一點是,探歌的後排地臺凸起比較高,對中間乘客均會造成一定影響,而創界只有四驅版本後排地臺有一定凸起,其餘車型則為純平設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?



最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界目前只提供一款1.3T的三缸發動機可選,匹配CVT變速箱,頂配四驅版本會匹配9AT變速箱。對於三缸機的抖動問題,創界控制得還是比較好的,在怠速、急加速這些工況時都不會有明顯抖動感。

"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?

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創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


不過值得注意的一點是,探歌的後排地臺凸起比較高,對中間乘客均會造成一定影響,而創界只有四驅版本後排地臺有一定凸起,其餘車型則為純平設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?



最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界目前只提供一款1.3T的三缸發動機可選,匹配CVT變速箱,頂配四驅版本會匹配9AT變速箱。對於三缸機的抖動問題,創界控制得還是比較好的,在怠速、急加速這些工況時都不會有明顯抖動感。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


由於發動機基礎排量較小,所以變速箱響應很積極,以保證動力感受,但在急加速時還是需要等半秒左右,爆發力有所欠缺。整套系統滿足日常家用沒有任何問題,但不要對動力性能有太多奢求。

"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?

注:以下探歌的配圖均為國五車型


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS內飾採用了家族經典的飛翼式設計,並不像外觀那樣有衝擊力,而且只有全黑配色,好在有這些紅色縫線、紅色飾板以及碳纖維紋理飾板的點綴,起到了不錯的效果,配色、氛圍還算活躍。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


不過值得注意的一點是,探歌的後排地臺凸起比較高,對中間乘客均會造成一定影響,而創界只有四驅版本後排地臺有一定凸起,其餘車型則為純平設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?



最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界目前只提供一款1.3T的三缸發動機可選,匹配CVT變速箱,頂配四驅版本會匹配9AT變速箱。對於三缸機的抖動問題,創界控制得還是比較好的,在怠速、急加速這些工況時都不會有明顯抖動感。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


由於發動機基礎排量較小,所以變速箱響應很積極,以保證動力感受,但在急加速時還是需要等半秒左右,爆發力有所欠缺。整套系統滿足日常家用沒有任何問題,但不要對動力性能有太多奢求。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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注:以下探歌的配圖均為國五車型


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

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創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

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創界RS內飾採用了家族經典的飛翼式設計,並不像外觀那樣有衝擊力,而且只有全黑配色,好在有這些紅色縫線、紅色飾板以及碳纖維紋理飾板的點綴,起到了不錯的效果,配色、氛圍還算活躍。

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而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


不過值得注意的一點是,探歌的後排地臺凸起比較高,對中間乘客均會造成一定影響,而創界只有四驅版本後排地臺有一定凸起,其餘車型則為純平設計。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?



最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界目前只提供一款1.3T的三缸發動機可選,匹配CVT變速箱,頂配四驅版本會匹配9AT變速箱。對於三缸機的抖動問題,創界控制得還是比較好的,在怠速、急加速這些工況時都不會有明顯抖動感。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


由於發動機基礎排量較小,所以變速箱響應很積極,以保證動力感受,但在急加速時還是需要等半秒左右,爆發力有所欠缺。整套系統滿足日常家用沒有任何問題,但不要對動力性能有太多奢求。

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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌提供了1.2T和1.4T高低功率三種動力形式可選,不過1.2T目前只有一款手動擋車型,1.4T車型才是銷售主力。1.4T車型無論是高功率還是低功率版本,在動力表現上都屬於響應很積極的類型,7擋雙離合變速箱換擋速度及平順性也都有保證,在加速感受上會比創界更好一些。

"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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注:以下探歌的配圖均為國五車型


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

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探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

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創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

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探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

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創界目前只提供一款1.3T的三缸發動機可選,匹配CVT變速箱,頂配四驅版本會匹配9AT變速箱。對於三缸機的抖動問題,創界控制得還是比較好的,在怠速、急加速這些工況時都不會有明顯抖動感。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


由於發動機基礎排量較小,所以變速箱響應很積極,以保證動力感受,但在急加速時還是需要等半秒左右,爆發力有所欠缺。整套系統滿足日常家用沒有任何問題,但不要對動力性能有太多奢求。

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探歌提供了1.2T和1.4T高低功率三種動力形式可選,不過1.2T目前只有一款手動擋車型,1.4T車型才是銷售主力。1.4T車型無論是高功率還是低功率版本,在動力表現上都屬於響應很積極的類型,7擋雙離合變速箱換擋速度及平順性也都有保證,在加速感受上會比創界更好一些。

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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


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探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

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由於發動機基礎排量較小,所以變速箱響應很積極,以保證動力感受,但在急加速時還是需要等半秒左右,爆發力有所欠缺。整套系統滿足日常家用沒有任何問題,但不要對動力性能有太多奢求。

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探歌提供了1.2T和1.4T高低功率三種動力形式可選,不過1.2T目前只有一款手動擋車型,1.4T車型才是銷售主力。1.4T車型無論是高功率還是低功率版本,在動力表現上都屬於響應很積極的類型,7擋雙離合變速箱換擋速度及平順性也都有保證,在加速感受上會比創界更好一些。

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創界為前麥弗遜獨立懸掛與後扭力樑非獨立懸掛的組合,比較常規的表現,整體底盤調校風格屬於緊實有韌性的類型,波浪路面能夠拉得住車身,高速穩定性好,大坑窪不會有很直接的衝擊感,不過對於細碎振動的過濾不夠乾淨。在靜謐性方面,創界對風噪、發動機噪音都有著很好的過濾效果,但胎噪相對比較明顯。

"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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注:以下探歌的配圖均為國五車型


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創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

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創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

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創界RS內飾採用了家族經典的飛翼式設計,並不像外觀那樣有衝擊力,而且只有全黑配色,好在有這些紅色縫線、紅色飾板以及碳纖維紋理飾板的點綴,起到了不錯的效果,配色、氛圍還算活躍。

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而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

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創界RS搭載了一塊8英寸中控屏幕,尺寸並不算大,但功能還算豐富,內置MyLink+車機系統,有車載Wi-Fi、CarPlay、CarLife、語音控制、高德導航等功能。另外這套車機系統還支持OTA升級,每年還贈送100G流量,可以在車內隨時使用Wi-Fi了。

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探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

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車內空間方面,身高170cm的體驗者,坐在前排調整坐姿後,頭部還有兩拳的富餘,座椅包裹性和腿部支撐都不錯。後排腿部空間有兩拳以上,頭部空間有也有一拳,比較充裕。但創界後排座椅靠背角度比較直,坐墊偏短,如果坐得“躺”一點就會覺得腿部承託有所欠缺。

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探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

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不過值得注意的一點是,探歌的後排地臺凸起比較高,對中間乘客均會造成一定影響,而創界只有四驅版本後排地臺有一定凸起,其餘車型則為純平設計。

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探歌除了1.2T車型的後懸掛為扭力樑外,其餘車型均為多連桿獨立後懸掛。而且探歌的懸掛還是一如既往的德味,紮實舒適,沒有太多細碎振動,隔音效果也能令人滿意,100km/h以下噪音控制得很均衡,只是速度再上升時,風噪會有增加。

"

在本屆成都車展上,多款車型集中上市,上汽通用雪佛蘭首款緊湊型SUV——創界便是其中之一。作為別克昂科拉GX的姊妹車型,創界走的是硬朗誇張路線,同時也保持了雪佛蘭車型高性價比的特點。但入門級緊湊型SUV越來越多,以一汽-大眾T-ROC探歌(以下簡稱探歌)為主的車型,同樣有著不錯的性價,而且品質表現上乘,受到消費者廣泛關注。所以創界還有機會從中分得一杯羹嗎,今天我們就來比一比。


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注:以下探歌的配圖均為國五車型


最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?


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創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

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探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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而探歌的內飾則更加熟悉,滿滿的大眾風格,線條簡潔平直,注重實用性,鋼印烤漆的中控臺面板也有著不錯的檔次感。但論設計感,探歌同樣有些拿不出手,好在它的內飾可以選擇雙色搭配,有黑/橙、黑/灰等等,看起來還是很有個性的。

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探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

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探歌由於較長的軸距和深厚的空間挖掘能力,讓車內空間很是寬裕,前/後排橫向、縱向空間都有著很好的表現,在同級別中都屬中等偏上水平,從實測數據中也能看出。座椅方面,探歌也延續了大眾品牌的水準,厚實而且支撐性和包裹性也不差。

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創界的指導價為13.99-17.99萬元,探歌指導價為13.58--20.38萬元,而且目前全國都有著不錯的優惠力度,兩車的終端成交價格有非常大的重合度。

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創界的設計靈感來源於FNR-CarryAll概念車,與雪佛蘭現在的多數車型一樣,創界也提供了兩種外觀風格,分別是Redline和RS版本。以創界RS版本為例,其外觀設計盡顯潮流元素,各種硬朗的線條和大拐角勾勒出誇張的前臉,再加上雙色車身、動感的輪轂等等,共同營造出一個令人印象深刻的外觀。

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探歌也並不是傳統的大眾車形象,兩個酒窩狀的日間行車燈是點睛之筆,點亮後效果很不錯,甚至還有些可愛。但大眾家族簡潔、硬朗的設計風格,在探歌身上依然有所展現,側面凌厲的腰線、“Y”型輪轂,也都是很討年輕人喜歡的設計。

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車身尺寸方面,兩車各有所長,創界的長度和高度都有明顯優勢,但探歌的軸距更長,所以車內空間誰會更大,得實測過後才能分出勝負。

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探歌的中控屏幕雖然也是8英寸,但僅限於高配車型上,中配為6.5英寸,而低配則沒有中控屏幕,只有簡單的收音機。另外,探歌的車機系統功能也不算豐富,除了CarPlay、CarLife外,頂配車型才有語音控制功能,這一方面,探歌並不佔優勢。

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作為新進車型,創界的性價比是很不錯的,外觀時尚動感,配置豐富,空間及舒適性都有著不錯的表現,只是三缸發動機對於一些消費者來說還有些擔心,而且動力也不算強。

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最帥的雪佛蘭SUV上市了,9AT配四驅,能挑戰探歌嗎?



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創界目前只提供一款1.3T的三缸發動機可選,匹配CVT變速箱,頂配四驅版本會匹配9AT變速箱。對於三缸機的抖動問題,創界控制得還是比較好的,在怠速、急加速這些工況時都不會有明顯抖動感。

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由於發動機基礎排量較小,所以變速箱響應很積極,以保證動力感受,但在急加速時還是需要等半秒左右,爆發力有所欠缺。整套系統滿足日常家用沒有任何問題,但不要對動力性能有太多奢求。

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探歌提供了1.2T和1.4T高低功率三種動力形式可選,不過1.2T目前只有一款手動擋車型,1.4T車型才是銷售主力。1.4T車型無論是高功率還是低功率版本,在動力表現上都屬於響應很積極的類型,7擋雙離合變速箱換擋速度及平順性也都有保證,在加速感受上會比創界更好一些。

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創界為前麥弗遜獨立懸掛與後扭力樑非獨立懸掛的組合,比較常規的表現,整體底盤調校風格屬於緊實有韌性的類型,波浪路面能夠拉得住車身,高速穩定性好,大坑窪不會有很直接的衝擊感,不過對於細碎振動的過濾不夠乾淨。在靜謐性方面,創界對風噪、發動機噪音都有著很好的過濾效果,但胎噪相對比較明顯。

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探歌除了1.2T車型的後懸掛為扭力樑外,其餘車型均為多連桿獨立後懸掛。而且探歌的懸掛還是一如既往的德味,紮實舒適,沒有太多細碎振動,隔音效果也能令人滿意,100km/h以下噪音控制得很均衡,只是速度再上升時,風噪會有增加。

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作為新進車型,創界的性價比是很不錯的,外觀時尚動感,配置豐富,空間及舒適性都有著不錯的表現,只是三缸發動機對於一些消費者來說還有些擔心,而且動力也不算強。

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探歌則是經典的大眾風格,外觀硬朗,車內空間寬敞實用,動力也有保證,但在年輕人喜歡的科技感方面還有不足。就性價比而言,創界會更好,但如果你對行駛品質感及動力性能有一定要求,那還是探歌更值得考慮。

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