綿陽新聞網訊 1967年7月1日竣工的東方紅大橋當屬綿陽城區第一座現代化公路大橋（1999年9月又改建，由原12.6米增寬至26.1米），在這之前涪江兩岸的百姓往來唯仗舟楫。
"綿陽新聞網訊 1967年7月1日竣工的東方紅大橋當屬綿陽城區第一座現代化公路大橋（1999年9月又改建，由原12.6米增寬至26.1米），在這之前涪江兩岸的百姓往來唯仗舟楫。
東方紅大橋建成前 綿陽人渡船往返
東方紅大橋位於108國道川陝公路綿陽地段之要衝咽喉部位，涪江北岸龜山之陽，為川陝來往待渡之場所，1935年於此設北河汽車渡口。
楊松林從小在開元場長大，他回憶上世紀60年代時，開元場只有一家供銷社、一家副食店，供銷社的東西又只有農村戶能買，因此除了川陝往來的過客，開元場的人們也經常坐渡船去綿陽城裡購買自己需要的東西。彼時開元場通往綿陽城區有兩個渡口，一個在碧水寺後門，一個是北河渡口。碧水寺後門為古渡口，人們想要坐船還得上坡下坎，費好一番功夫。東方紅大橋尚未修建，枯水期人們還有另一種到達對岸的方式——浮橋。
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東方紅大橋建成前 綿陽人渡船往返
東方紅大橋位於108國道川陝公路綿陽地段之要衝咽喉部位，涪江北岸龜山之陽，為川陝來往待渡之場所，1935年於此設北河汽車渡口。
楊松林從小在開元場長大，他回憶上世紀60年代時，開元場只有一家供銷社、一家副食店，供銷社的東西又只有農村戶能買，因此除了川陝往來的過客，開元場的人們也經常坐渡船去綿陽城裡購買自己需要的東西。彼時開元場通往綿陽城區有兩個渡口，一個在碧水寺後門，一個是北河渡口。碧水寺後門為古渡口，人們想要坐船還得上坡下坎，費好一番功夫。東方紅大橋尚未修建，枯水期人們還有另一種到達對岸的方式——浮橋。
那時每天清晨，天不見亮，浮橋就開始熱鬧起來。往來綿陽城區的人們從四面八方朝浮橋湧來，有的擔著鮮嫩的蔬菜，有的揹著活蹦亂跳的雞鴨鵝兔。孩子們喜歡浮橋，和夥伴們跑到橋上去玩耍嬉戲，感受浮橋上下顛簸的刺激，分享船頭漁人收穫的喜悅。為了安全，船工會把他們趕下橋去，一陣陣嬉鬧聲散佈開來……半個世紀見證綿陽發展
"綿陽新聞網訊 1967年7月1日竣工的東方紅大橋當屬綿陽城區第一座現代化公路大橋（1999年9月又改建，由原12.6米增寬至26.1米），在這之前涪江兩岸的百姓往來唯仗舟楫。
東方紅大橋建成前 綿陽人渡船往返
東方紅大橋位於108國道川陝公路綿陽地段之要衝咽喉部位，涪江北岸龜山之陽，為川陝來往待渡之場所，1935年於此設北河汽車渡口。
楊松林從小在開元場長大，他回憶上世紀60年代時，開元場只有一家供銷社、一家副食店，供銷社的東西又只有農村戶能買，因此除了川陝往來的過客，開元場的人們也經常坐渡船去綿陽城裡購買自己需要的東西。彼時開元場通往綿陽城區有兩個渡口，一個在碧水寺後門，一個是北河渡口。碧水寺後門為古渡口，人們想要坐船還得上坡下坎，費好一番功夫。東方紅大橋尚未修建，枯水期人們還有另一種到達對岸的方式——浮橋。
那時每天清晨，天不見亮，浮橋就開始熱鬧起來。往來綿陽城區的人們從四面八方朝浮橋湧來，有的擔著鮮嫩的蔬菜，有的揹著活蹦亂跳的雞鴨鵝兔。孩子們喜歡浮橋，和夥伴們跑到橋上去玩耍嬉戲，感受浮橋上下顛簸的刺激，分享船頭漁人收穫的喜悅。為了安全，船工會把他們趕下橋去，一陣陣嬉鬧聲散佈開來……半個世紀見證綿陽發展
大橋名為“東方紅”，帶著濃濃的時代氣息，1964年，大型革命音樂舞蹈史詩《東方紅》即以此歌為開篇，歌曲紅遍了全國。東方紅大橋正是建設於上世紀60年代，1966年大橋開始建設，1967年7月1日建成。據《綿陽城鄉建設志》記載，1966年初，經省交通廳批准改渡（北河汽車渡口）為橋，由省交通廳勘察設計院設計為12孔裝配式T型橋樑。1966年3月由省交通廳路橋一處一隊施工，經過一年多的建設，1967年7月1日涪江上第一座大橋建成通車。橋長353.7米，橋面車行道寬8米，加兩邊人行道各2.3米，總寬12.6米；下部結構為鋼筋混凝土鑽孔灌柱樁。建橋共用鋼材316噸、鐵件45噸、木料500立方米、土石方工程5302立方米。
東方紅大橋將涪江兩岸連接在一起，改變了川陝公路路過綿陽需要渡船過江的歷史。大橋按城市橋樑結構設計，照明設備齊全，日均通車流量8000餘輛次，人流量數萬人次。在1994年10月涪江二橋未建成之前，東方紅大橋成為城區交通最為繁忙擁塞的區段。
"綿陽新聞網訊 1967年7月1日竣工的東方紅大橋當屬綿陽城區第一座現代化公路大橋（1999年9月又改建，由原12.6米增寬至26.1米），在這之前涪江兩岸的百姓往來唯仗舟楫。
東方紅大橋建成前 綿陽人渡船往返
東方紅大橋位於108國道川陝公路綿陽地段之要衝咽喉部位，涪江北岸龜山之陽，為川陝來往待渡之場所，1935年於此設北河汽車渡口。
楊松林從小在開元場長大，他回憶上世紀60年代時，開元場只有一家供銷社、一家副食店，供銷社的東西又只有農村戶能買，因此除了川陝往來的過客，開元場的人們也經常坐渡船去綿陽城裡購買自己需要的東西。彼時開元場通往綿陽城區有兩個渡口，一個在碧水寺後門，一個是北河渡口。碧水寺後門為古渡口，人們想要坐船還得上坡下坎，費好一番功夫。東方紅大橋尚未修建，枯水期人們還有另一種到達對岸的方式——浮橋。
那時每天清晨，天不見亮，浮橋就開始熱鬧起來。往來綿陽城區的人們從四面八方朝浮橋湧來，有的擔著鮮嫩的蔬菜，有的揹著活蹦亂跳的雞鴨鵝兔。孩子們喜歡浮橋，和夥伴們跑到橋上去玩耍嬉戲，感受浮橋上下顛簸的刺激，分享船頭漁人收穫的喜悅。為了安全，船工會把他們趕下橋去，一陣陣嬉鬧聲散佈開來……半個世紀見證綿陽發展
大橋名為“東方紅”，帶著濃濃的時代氣息，1964年，大型革命音樂舞蹈史詩《東方紅》即以此歌為開篇，歌曲紅遍了全國。東方紅大橋正是建設於上世紀60年代，1966年大橋開始建設，1967年7月1日建成。據《綿陽城鄉建設志》記載，1966年初，經省交通廳批准改渡（北河汽車渡口）為橋，由省交通廳勘察設計院設計為12孔裝配式T型橋樑。1966年3月由省交通廳路橋一處一隊施工，經過一年多的建設，1967年7月1日涪江上第一座大橋建成通車。橋長353.7米，橋面車行道寬8米，加兩邊人行道各2.3米，總寬12.6米；下部結構為鋼筋混凝土鑽孔灌柱樁。建橋共用鋼材316噸、鐵件45噸、木料500立方米、土石方工程5302立方米。
東方紅大橋將涪江兩岸連接在一起，改變了川陝公路路過綿陽需要渡船過江的歷史。大橋按城市橋樑結構設計，照明設備齊全，日均通車流量8000餘輛次，人流量數萬人次。在1994年10月涪江二橋未建成之前，東方紅大橋成為城區交通最為繁忙擁塞的區段。
隨著城市建設的發展，寬度僅為12.6米的大橋已經不足以承擔往來流量，1999年東方紅大橋進行改建。改造後的東方紅大橋寬度增加到26.1米，大大提高了通行效率。後來東方紅大橋又經歷了一些修建，如今，橫跨涪江的東方紅大橋連接涪城區和遊仙區，最大載重量約50噸，長達400米，寬約40米。
涪江上一座座大橋陸續修建，但東方紅大橋在綿陽人心中一直佔據著特殊的地位。半個多世紀以來，東方紅大橋見證了綿陽的發展、服務著涪江兩岸的百姓。夜幕初垂，涪江投影著大橋和兩岸的霓虹，裝飾著綿陽人的夢。
"綿陽新聞網訊 1967年7月1日竣工的東方紅大橋當屬綿陽城區第一座現代化公路大橋（1999年9月又改建，由原12.6米增寬至26.1米），在這之前涪江兩岸的百姓往來唯仗舟楫。
東方紅大橋建成前 綿陽人渡船往返
東方紅大橋位於108國道川陝公路綿陽地段之要衝咽喉部位，涪江北岸龜山之陽，為川陝來往待渡之場所，1935年於此設北河汽車渡口。
楊松林從小在開元場長大，他回憶上世紀60年代時，開元場只有一家供銷社、一家副食店，供銷社的東西又只有農村戶能買，因此除了川陝往來的過客，開元場的人們也經常坐渡船去綿陽城裡購買自己需要的東西。彼時開元場通往綿陽城區有兩個渡口，一個在碧水寺後門，一個是北河渡口。碧水寺後門為古渡口，人們想要坐船還得上坡下坎，費好一番功夫。東方紅大橋尚未修建，枯水期人們還有另一種到達對岸的方式——浮橋。
那時每天清晨，天不見亮，浮橋就開始熱鬧起來。往來綿陽城區的人們從四面八方朝浮橋湧來，有的擔著鮮嫩的蔬菜，有的揹著活蹦亂跳的雞鴨鵝兔。孩子們喜歡浮橋，和夥伴們跑到橋上去玩耍嬉戲，感受浮橋上下顛簸的刺激，分享船頭漁人收穫的喜悅。為了安全，船工會把他們趕下橋去，一陣陣嬉鬧聲散佈開來……半個世紀見證綿陽發展
大橋名為“東方紅”，帶著濃濃的時代氣息，1964年，大型革命音樂舞蹈史詩《東方紅》即以此歌為開篇，歌曲紅遍了全國。東方紅大橋正是建設於上世紀60年代，1966年大橋開始建設，1967年7月1日建成。據《綿陽城鄉建設志》記載，1966年初，經省交通廳批准改渡（北河汽車渡口）為橋，由省交通廳勘察設計院設計為12孔裝配式T型橋樑。1966年3月由省交通廳路橋一處一隊施工，經過一年多的建設，1967年7月1日涪江上第一座大橋建成通車。橋長353.7米，橋面車行道寬8米，加兩邊人行道各2.3米，總寬12.6米；下部結構為鋼筋混凝土鑽孔灌柱樁。建橋共用鋼材316噸、鐵件45噸、木料500立方米、土石方工程5302立方米。
東方紅大橋將涪江兩岸連接在一起，改變了川陝公路路過綿陽需要渡船過江的歷史。大橋按城市橋樑結構設計，照明設備齊全，日均通車流量8000餘輛次，人流量數萬人次。在1994年10月涪江二橋未建成之前，東方紅大橋成為城區交通最為繁忙擁塞的區段。
隨著城市建設的發展，寬度僅為12.6米的大橋已經不足以承擔往來流量，1999年東方紅大橋進行改建。改造後的東方紅大橋寬度增加到26.1米，大大提高了通行效率。後來東方紅大橋又經歷了一些修建，如今，橫跨涪江的東方紅大橋連接涪城區和遊仙區，最大載重量約50噸，長達400米，寬約40米。
涪江上一座座大橋陸續修建，但東方紅大橋在綿陽人心中一直佔據著特殊的地位。半個多世紀以來，東方紅大橋見證了綿陽的發展、服務著涪江兩岸的百姓。夜幕初垂，涪江投影著大橋和兩岸的霓虹，裝飾著綿陽人的夢。
（綿陽日報社全媒體記者 曹雨婷/文 任明勇/圖）
編輯：蔣小莉
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