'原計劃通車時間有變，新鄉這個大橋將提前通車'

近日，從參與官渡黃河大橋建設管理的市公路管理局橋樑專家、高級工程師張勇強了解到，原計劃定於年底通車的官渡黃河大橋將提前通車，預計到9月底具備通車條件。

新鄉原陽段官渡大橋通車時間提前,預計到9月底具備通車條件

圖為官渡黃河大橋電腦效果圖

“目前，施工人員正在對大橋路面進行瀝青鋪裝。還剩下四五公里的路面需要鋪瀝青，瀝青鋪裝估計五六天就能結束。同時，還對大橋伸縮縫進行處理，處理工作預計在9月19日前就能結束。路燈安裝、劃設分道線等收尾工程也即將完工。”張勇強說。

官渡黃河大橋分為兩部分

據介紹，建成後的官渡黃河大橋共分主橋和引橋兩個部分，大橋設計使用壽命100年。由於黃河裡細沙和粉砂居多的地質特點，為了保證建成後大橋的質量，在施工過程中，施工人員對橋樑下部的墩柱樁基進行了進一步加深。

其中，大橋項目的樁基能夠達到100米的深度，保證整體大橋墩柱和橋型的平穩。同時，黃河河水的長期沖刷，也會對墩柱的使用壽命造成很大影響。因此，施工方設計了長約15米的永久型的鋼護筒，使橋樑樁基長時間保護在鋼護筒之內，儘可能減少黃河水的沖刷對大橋樁基的影響和損耗。大橋建設中，施工人員在常規預應力管理的基礎上，還增加了體外豎設施。全橋體外預應力共504束，15624根共1998噸。

體外預應力可以有效減少預應力的損失、減輕結構自重、控制通車後結構變形，提高大橋的穩定性和耐久性。

官渡黃河大橋由來

官渡黃河大橋北側位於新鄉市原陽縣，南側在鄭州市中牟縣，位置與歷史上的官渡之戰遺址只有20公里左右，因此命名為官渡黃河大橋。

官渡黃河大橋通車後，幾分鐘便可從北岸跨天塹抵達鄭州。通過東移的國道107和官渡黃河大橋，新鄉與鄭州兩地聯繫將更加緊密，該項目對保證國道107南北大動脈的暢通，對促進黃河兩岸人流、物流的便捷通行，加快中原城市群建設，加速鄭新融合，緩解區域交通壓力，促進河南乃至全國經濟發展具有重要意義。

官渡黃河大橋項目簡介

黃河大橋是國道107跨越黃河天塹的咽喉工程。新線國道107官渡黃河大橋工程，起於新鄉市原陽縣陽阿鄉，止於鄭州市中牟縣萬灘鎮，位於全國重要的交通樞紐城市鄭州市的東北部，新鄉市的東南部。

工程概況

官渡黃河大橋及引線項目全長31.775公里，黃河大橋橋長7377米，其中中牟境長14.88公里，佔地1560畝。項目採用一級公路標準，雙向八車道，時速100公里/小時，大橋路基寬度41米，引線路基寬度34.5米，該工程總投資約39.1億。工期36個月。該項目採用一級公路技術標準，設計時速100公里，大橋採用雙向8車道，大橋接線段採用雙向6車道。

承建工程的中交一公局七公司採用自行式跨墩龍門對64-65跨T樑進行整體吊裝，然後採用架橋機分南北兩條獨立架設線路由中間向兩邊同步施工，同時，T樑架設與橋面鋪裝採取左右幅分幅施工的模式，避免了交叉施工。通過技術創新，先後形成1項國家實用新型專利、1項局級工法。

位置

起點位於原陽縣，途徑中牟縣萬灘鎮和雁鳴湖鎮，在萬灘鎮十里店村南，與S312線(新107至四港聯動大道連接線)交叉，設置互通式立交，到達項目終點。

來源：樂居新鄉