【車動態】盤點今日（2019年8月3日）汽車圈，最新鮮、最有價值、最好玩的汽車圈新聞，看看今天有什麼汽車大事件發生！
汽車大事件一：馬自達二季度財報出爐，利潤細化近八成
日前，馬自達官方發佈了其今年第二季度的財報，據數據顯示，其淨營業額為8489億日元（約合550億人民幣），同比下滑了2.7%；營業利潤為69.52億日元（約合4.5億人民幣），相比去年同期的327.5億日元下降79%。
【車動態】盤點今日（2019年8月3日）汽車圈，最新鮮、最有價值、最好玩的汽車圈新聞，看看今天有什麼汽車大事件發生！
汽車大事件一：馬自達二季度財報出爐，利潤細化近八成
日前，馬自達官方發佈了其今年第二季度的財報，據數據顯示，其淨營業額為8489億日元（約合550億人民幣），同比下滑了2.7%；營業利潤為69.52億日元（約合4.5億人民幣），相比去年同期的327.5億日元下降79%。
根據馬自達的第二季度全球銷量顯示，其總銷量為35.3萬輛，同比下降了12.5%，除了歐洲市場僅有的0.2%正向增長，其他地區均為負增長，而且都是兩位數以上的下滑程度，尤其是中國市場和日本市場最為明顯。
馬自達真的拖了日系車的後腿！
汽車大事件二：續航300km，奧迪將推出低功率版本e-tron
近日，奧迪官方宣佈：將會新增e-tron更加入門版的低功率車型奧迪e-tron 50 quattro，為消費者提供更加多元化的選擇。
【車動態】盤點今日（2019年8月3日）汽車圈，最新鮮、最有價值、最好玩的汽車圈新聞，看看今天有什麼汽車大事件發生！
汽車大事件一：馬自達二季度財報出爐，利潤細化近八成
日前，馬自達官方發佈了其今年第二季度的財報，據數據顯示，其淨營業額為8489億日元（約合550億人民幣），同比下滑了2.7%；營業利潤為69.52億日元（約合4.5億人民幣），相比去年同期的327.5億日元下降79%。
根據馬自達的第二季度全球銷量顯示，其總銷量為35.3萬輛，同比下降了12.5%，除了歐洲市場僅有的0.2%正向增長，其他地區均為負增長，而且都是兩位數以上的下滑程度，尤其是中國市場和日本市場最為明顯。
馬自達真的拖了日系車的後腿！
汽車大事件二：續航300km，奧迪將推出低功率版本e-tron
近日，奧迪官方宣佈：將會新增e-tron更加入門版的低功率車型奧迪e-tron 50 quattro，為消費者提供更加多元化的選擇。
據悉，該車依然會在前後軸搭載一臺電機，其最大輸出功率為230kW(313Ps)，峰值扭矩為540N·m，並搭載容量為71kWh的電池組，按照WLTP標準，其續航里程為300km。該車型將在2019年第四季度歐洲市場開始預訂，預計價格約54萬元人民幣。
【車動態】盤點今日（2019年8月3日）汽車圈，最新鮮、最有價值、最好玩的汽車圈新聞，看看今天有什麼汽車大事件發生！
汽車大事件一：馬自達二季度財報出爐，利潤細化近八成
日前，馬自達官方發佈了其今年第二季度的財報，據數據顯示，其淨營業額為8489億日元（約合550億人民幣），同比下滑了2.7%；營業利潤為69.52億日元（約合4.5億人民幣），相比去年同期的327.5億日元下降79%。
根據馬自達的第二季度全球銷量顯示，其總銷量為35.3萬輛，同比下降了12.5%，除了歐洲市場僅有的0.2%正向增長，其他地區均為負增長，而且都是兩位數以上的下滑程度，尤其是中國市場和日本市場最為明顯。
馬自達真的拖了日系車的後腿！
汽車大事件二：續航300km，奧迪將推出低功率版本e-tron
近日，奧迪官方宣佈：將會新增e-tron更加入門版的低功率車型奧迪e-tron 50 quattro，為消費者提供更加多元化的選擇。
據悉，該車依然會在前後軸搭載一臺電機，其最大輸出功率為230kW(313Ps)，峰值扭矩為540N·m，並搭載容量為71kWh的電池組，按照WLTP標準，其續航里程為300km。該車型將在2019年第四季度歐洲市場開始預訂，預計價格約54萬元人民幣。
那麼，你會考慮奧迪e-tron嗎？
汽車大事件三：逆勢增長31%，雷克薩斯7個月銷量10萬+
剛剛進入8月份，雷克薩斯就早早的公佈了7月份的銷量戰績，其7月份在華市場的銷量為1.6萬臺，而1-7月份的總銷量為109933輛，同比增長了31%。其中，混動車型累計銷量為3.75萬輛，同比增長43%，銷售佔比34%。
【車動態】盤點今日（2019年8月3日）汽車圈，最新鮮、最有價值、最好玩的汽車圈新聞，看看今天有什麼汽車大事件發生！
汽車大事件一：馬自達二季度財報出爐，利潤細化近八成
日前，馬自達官方發佈了其今年第二季度的財報，據數據顯示，其淨營業額為8489億日元（約合550億人民幣），同比下滑了2.7%；營業利潤為69.52億日元（約合4.5億人民幣），相比去年同期的327.5億日元下降79%。
根據馬自達的第二季度全球銷量顯示，其總銷量為35.3萬輛，同比下降了12.5%，除了歐洲市場僅有的0.2%正向增長，其他地區均為負增長，而且都是兩位數以上的下滑程度，尤其是中國市場和日本市場最為明顯。
馬自達真的拖了日系車的後腿！
汽車大事件二：續航300km，奧迪將推出低功率版本e-tron
近日，奧迪官方宣佈：將會新增e-tron更加入門版的低功率車型奧迪e-tron 50 quattro，為消費者提供更加多元化的選擇。
據悉，該車依然會在前後軸搭載一臺電機，其最大輸出功率為230kW(313Ps)，峰值扭矩為540N·m，並搭載容量為71kWh的電池組，按照WLTP標準，其續航里程為300km。該車型將在2019年第四季度歐洲市場開始預訂，預計價格約54萬元人民幣。
那麼，你會考慮奧迪e-tron嗎？
汽車大事件三：逆勢增長31%，雷克薩斯7個月銷量10萬+
剛剛進入8月份，雷克薩斯就早早的公佈了7月份的銷量戰績，其7月份在華市場的銷量為1.6萬臺，而1-7月份的總銷量為109933輛，同比增長了31%。其中，混動車型累計銷量為3.75萬輛，同比增長43%，銷售佔比34%。
當然，這其中少不了ES、NX、RX三款主力車型所作出的貢獻，可以說雷克薩斯在大環境不利的情況下還是能夠保持長足進步，實屬不易，關鍵還是以進口的銷售方式。
而你，是雷車的死忠粉兒嗎？
汽車大事件四：東風風神新車正式下線，或將9月5日上市
【車動態】盤點今日（2019年8月3日）汽車圈，最新鮮、最有價值、最好玩的汽車圈新聞，看看今天有什麼汽車大事件發生！
汽車大事件一：馬自達二季度財報出爐，利潤細化近八成
日前，馬自達官方發佈了其今年第二季度的財報，據數據顯示，其淨營業額為8489億日元（約合550億人民幣），同比下滑了2.7%；營業利潤為69.52億日元（約合4.5億人民幣），相比去年同期的327.5億日元下降79%。
根據馬自達的第二季度全球銷量顯示，其總銷量為35.3萬輛，同比下降了12.5%，除了歐洲市場僅有的0.2%正向增長，其他地區均為負增長，而且都是兩位數以上的下滑程度，尤其是中國市場和日本市場最為明顯。
馬自達真的拖了日系車的後腿！
汽車大事件二：續航300km，奧迪將推出低功率版本e-tron
近日，奧迪官方宣佈：將會新增e-tron更加入門版的低功率車型奧迪e-tron 50 quattro，為消費者提供更加多元化的選擇。
據悉，該車依然會在前後軸搭載一臺電機，其最大輸出功率為230kW(313Ps)，峰值扭矩為540N·m，並搭載容量為71kWh的電池組，按照WLTP標準，其續航里程為300km。該車型將在2019年第四季度歐洲市場開始預訂，預計價格約54萬元人民幣。
那麼，你會考慮奧迪e-tron嗎？
汽車大事件三：逆勢增長31%，雷克薩斯7個月銷量10萬+
剛剛進入8月份，雷克薩斯就早早的公佈了7月份的銷量戰績，其7月份在華市場的銷量為1.6萬臺，而1-7月份的總銷量為109933輛，同比增長了31%。其中，混動車型累計銷量為3.75萬輛，同比增長43%，銷售佔比34%。
當然，這其中少不了ES、NX、RX三款主力車型所作出的貢獻，可以說雷克薩斯在大環境不利的情況下還是能夠保持長足進步，實屬不易，關鍵還是以進口的銷售方式。
而你，是雷車的死忠粉兒嗎？
汽車大事件四：東風風神新車正式下線，或將9月5日上市
近日，東風風神全新緊湊型轎車"奕炫"下線，計劃在今年9月投向市場。日前，根據網通社消息，東風風神奕炫基於CMP平臺打造，這也是東風風神下在該平臺的首款新車。據悉，新車外觀借鑑了eπ概念車的設計，內飾配備7英寸液晶儀表、10.25英寸中控觸摸屏、10英寸觸控空調面板和多項ADAS駕駛輔助功能，科技感爆棚。東風風神奕炫有望現身於9月份的成都車展上。
汽車大事件五：7月經銷商庫存預警指數超60%
日前，中國汽車流通協會發布了2019年7月中國汽車經銷商庫存預警指數。數據顯示，7月份，全國汽車經銷商庫存預警指數達62.2%，環比6月上升了11.8%，同比上升了8.3%。庫存預警指數高於警戒線水平。
【車動態】盤點今日（2019年8月3日）汽車圈，最新鮮、最有價值、最好玩的汽車圈新聞，看看今天有什麼汽車大事件發生！
汽車大事件一：馬自達二季度財報出爐，利潤細化近八成
日前，馬自達官方發佈了其今年第二季度的財報，據數據顯示，其淨營業額為8489億日元（約合550億人民幣），同比下滑了2.7%；營業利潤為69.52億日元（約合4.5億人民幣），相比去年同期的327.5億日元下降79%。
根據馬自達的第二季度全球銷量顯示，其總銷量為35.3萬輛，同比下降了12.5%，除了歐洲市場僅有的0.2%正向增長，其他地區均為負增長，而且都是兩位數以上的下滑程度，尤其是中國市場和日本市場最為明顯。
馬自達真的拖了日系車的後腿！
汽車大事件二：續航300km，奧迪將推出低功率版本e-tron
近日，奧迪官方宣佈：將會新增e-tron更加入門版的低功率車型奧迪e-tron 50 quattro，為消費者提供更加多元化的選擇。
據悉，該車依然會在前後軸搭載一臺電機，其最大輸出功率為230kW(313Ps)，峰值扭矩為540N·m，並搭載容量為71kWh的電池組，按照WLTP標準，其續航里程為300km。該車型將在2019年第四季度歐洲市場開始預訂，預計價格約54萬元人民幣。
那麼，你會考慮奧迪e-tron嗎？
汽車大事件三：逆勢增長31%，雷克薩斯7個月銷量10萬+
剛剛進入8月份，雷克薩斯就早早的公佈了7月份的銷量戰績，其7月份在華市場的銷量為1.6萬臺，而1-7月份的總銷量為109933輛，同比增長了31%。其中，混動車型累計銷量為3.75萬輛，同比增長43%，銷售佔比34%。
當然，這其中少不了ES、NX、RX三款主力車型所作出的貢獻，可以說雷克薩斯在大環境不利的情況下還是能夠保持長足進步，實屬不易，關鍵還是以進口的銷售方式。
而你，是雷車的死忠粉兒嗎？
汽車大事件四：東風風神新車正式下線，或將9月5日上市
近日，東風風神全新緊湊型轎車"奕炫"下線，計劃在今年9月投向市場。日前，根據網通社消息，東風風神奕炫基於CMP平臺打造，這也是東風風神下在該平臺的首款新車。據悉，新車外觀借鑑了eπ概念車的設計，內飾配備7英寸液晶儀表、10.25英寸中控觸摸屏、10英寸觸控空調面板和多項ADAS駕駛輔助功能，科技感爆棚。東風風神奕炫有望現身於9月份的成都車展上。
汽車大事件五：7月經銷商庫存預警指數超60%
日前，中國汽車流通協會發布了2019年7月中國汽車經銷商庫存預警指數。數據顯示，7月份，全國汽車經銷商庫存預警指數達62.2%，環比6月上升了11.8%，同比上升了8.3%。庫存預警指數高於警戒線水平。
據分析，主要原因首先是6月份國五國六切換季期間，經銷商清庫提前透支了消費；再者就是國六車型剛剛進入正軌，市場價格回收，消費者購車慾望也就下降了許多，更多是持觀望的態度。
車動態，帶你瞭解最新鮮、最有價值、最好玩的汽車新聞，請持續關注【車動態】