自從川南城際鐵路開始修建
工程進度就備受人們關注
瀘州作為一個有著幾百萬人口的城市
“高鐵夢”何時實現早已是大家的心頭大事
那麼高鐵進展如何呢？
趕快來看
自從川南城際鐵路開始修建
工程進度就備受人們關注
瀘州作為一個有著幾百萬人口的城市
“高鐵夢”何時實現早已是大家的心頭大事
那麼高鐵進展如何呢？
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川南城際鐵路新進展
據瞭解，目前川南城際鐵路瀘州段的控制性節點工程之一的龍馬潭區金龍鎮的磨子壩雙線特大橋目前正在加緊施工，兩根高約12米的橋墩已經拔地而起。
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川南城際鐵路新進展
據瞭解，目前川南城際鐵路瀘州段的控制性節點工程之一的龍馬潭區金龍鎮的磨子壩雙線特大橋目前正在加緊施工，兩根高約12米的橋墩已經拔地而起。
磨子壩雙線特大橋全長約1195米，共有36個橋墩，分為35跨，據悉，磨子壩雙線特大橋計劃於2019年年底前完成中跨合龍段施工，以確保2020年架樑通道暢通。
瀘州高鐵站施工有序進行
據悉，瀘州高鐵站站房和進站線均設置在高架上，樁基是支撐站房高架部分的基礎，高架橋橋樑共有2000多根樁基，目前已經完成澆築了200多根，完成了總量的十分之一，平均每天能完成10根樁基施工工作。
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川南城際鐵路新進展
據瞭解，目前川南城際鐵路瀘州段的控制性節點工程之一的龍馬潭區金龍鎮的磨子壩雙線特大橋目前正在加緊施工，兩根高約12米的橋墩已經拔地而起。
磨子壩雙線特大橋全長約1195米，共有36個橋墩，分為35跨，據悉，磨子壩雙線特大橋計劃於2019年年底前完成中跨合龍段施工，以確保2020年架樑通道暢通。
瀘州高鐵站施工有序進行
據悉，瀘州高鐵站站房和進站線均設置在高架上，樁基是支撐站房高架部分的基礎，高架橋橋樑共有2000多根樁基，目前已經完成澆築了200多根，完成了總量的十分之一，平均每天能完成10根樁基施工工作。
車站部分除了站房樁基施工外，站房站房的軟基處理部分的電滲差塑板已完成4萬米，區域內的土石方開挖、路基填築、邊坡治理等工程都在同步推進。
瀘州動車所正進行基礎施工
瀘州高鐵站動車所選址位於城北方向在九獅路與安寧大道交匯處，距離高鐵站場約1公里。據瞭解，瀘州動車所目前仍在進行土方開挖、軟基換填以及路基填築施工等基礎部分施工。
所謂動車所就是一個檢修基地，可以滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備和存車的需求，一個地區一旦有了動車所，就意味著將有多列始發終到車。
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川南城際鐵路新進展
據瞭解，目前川南城際鐵路瀘州段的控制性節點工程之一的龍馬潭區金龍鎮的磨子壩雙線特大橋目前正在加緊施工，兩根高約12米的橋墩已經拔地而起。
磨子壩雙線特大橋全長約1195米，共有36個橋墩，分為35跨，據悉，磨子壩雙線特大橋計劃於2019年年底前完成中跨合龍段施工，以確保2020年架樑通道暢通。
瀘州高鐵站施工有序進行
據悉，瀘州高鐵站站房和進站線均設置在高架上，樁基是支撐站房高架部分的基礎，高架橋橋樑共有2000多根樁基，目前已經完成澆築了200多根，完成了總量的十分之一，平均每天能完成10根樁基施工工作。
車站部分除了站房樁基施工外，站房站房的軟基處理部分的電滲差塑板已完成4萬米，區域內的土石方開挖、路基填築、邊坡治理等工程都在同步推進。
瀘州動車所正進行基礎施工
瀘州高鐵站動車所選址位於城北方向在九獅路與安寧大道交匯處，距離高鐵站場約1公里。據瞭解，瀘州動車所目前仍在進行土方開挖、軟基換填以及路基填築施工等基礎部分施工。
所謂動車所就是一個檢修基地，可以滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備和存車的需求，一個地區一旦有了動車所，就意味著將有多列始發終到車。
根據規劃，瀘州動車所將設動車組存車場、工務維修車間，並預留辦理動貨作業條件，按新建存車線4條，工務岔線6條規模佈置，同時設1條動車走行線。
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據瞭解，目前川南城際鐵路瀘州段的控制性節點工程之一的龍馬潭區金龍鎮的磨子壩雙線特大橋目前正在加緊施工，兩根高約12米的橋墩已經拔地而起。
磨子壩雙線特大橋全長約1195米，共有36個橋墩，分為35跨，據悉，磨子壩雙線特大橋計劃於2019年年底前完成中跨合龍段施工，以確保2020年架樑通道暢通。
瀘州高鐵站施工有序進行
據悉，瀘州高鐵站站房和進站線均設置在高架上，樁基是支撐站房高架部分的基礎，高架橋橋樑共有2000多根樁基，目前已經完成澆築了200多根，完成了總量的十分之一，平均每天能完成10根樁基施工工作。
車站部分除了站房樁基施工外，站房站房的軟基處理部分的電滲差塑板已完成4萬米，區域內的土石方開挖、路基填築、邊坡治理等工程都在同步推進。
瀘州動車所正進行基礎施工
瀘州高鐵站動車所選址位於城北方向在九獅路與安寧大道交匯處，距離高鐵站場約1公里。據瞭解，瀘州動車所目前仍在進行土方開挖、軟基換填以及路基填築施工等基礎部分施工。
所謂動車所就是一個檢修基地，可以滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備和存車的需求，一個地區一旦有了動車所，就意味著將有多列始發終到車。
根據規劃，瀘州動車所將設動車組存車場、工務維修車間，並預留辦理動貨作業條件，按新建存車線4條，工務岔線6條規模佈置，同時設1條動車走行線。
其他工程進度
據瞭解，川南城際鐵路位於瀘州境內的重難點工程主要有11個，小編再帶你瞭解下其他工程的最新進度：
尖山坡隧道（已貫通）、瀨溪河雙線特大橋（即將合龍）、劉家咀隧道（已貫通）、瀘縣車站1號雙線大橋（已完成）、瀘縣車站2號雙線特大橋、瀘縣高鐵站（已完成車站基礎部分施工）。
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磨子壩雙線特大橋全長約1195米，共有36個橋墩，分為35跨，據悉，磨子壩雙線特大橋計劃於2019年年底前完成中跨合龍段施工，以確保2020年架樑通道暢通。
瀘州高鐵站施工有序進行
據悉，瀘州高鐵站站房和進站線均設置在高架上，樁基是支撐站房高架部分的基礎，高架橋橋樑共有2000多根樁基，目前已經完成澆築了200多根，完成了總量的十分之一，平均每天能完成10根樁基施工工作。
車站部分除了站房樁基施工外，站房站房的軟基處理部分的電滲差塑板已完成4萬米，區域內的土石方開挖、路基填築、邊坡治理等工程都在同步推進。
瀘州動車所正進行基礎施工
瀘州高鐵站動車所選址位於城北方向在九獅路與安寧大道交匯處，距離高鐵站場約1公里。據瞭解，瀘州動車所目前仍在進行土方開挖、軟基換填以及路基填築施工等基礎部分施工。
所謂動車所就是一個檢修基地，可以滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備和存車的需求，一個地區一旦有了動車所，就意味著將有多列始發終到車。
根據規劃，瀘州動車所將設動車組存車場、工務維修車間，並預留辦理動貨作業條件，按新建存車線4條，工務岔線6條規模佈置，同時設1條動車走行線。
其他工程進度
據瞭解，川南城際鐵路位於瀘州境內的重難點工程主要有11個，小編再帶你瞭解下其他工程的最新進度：
尖山坡隧道（已貫通）、瀨溪河雙線特大橋（即將合龍）、劉家咀隧道（已貫通）、瀘縣車站1號雙線大橋（已完成）、瀘縣車站2號雙線特大橋、瀘縣高鐵站（已完成車站基礎部分施工）。
瀘縣雙線特大橋（已合龍）、磨子壩雙線特大橋（正在加緊施工）、觀音橋雙線特大橋、瀘州高鐵站（正在建設中）和瀘縣樑場（已投入生產）。
自從川南城際鐵路開始修建
工程進度就備受人們關注
瀘州作為一個有著幾百萬人口的城市
“高鐵夢”何時實現早已是大家的心頭大事
那麼高鐵進展如何呢？
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磨子壩雙線特大橋全長約1195米，共有36個橋墩，分為35跨，據悉，磨子壩雙線特大橋計劃於2019年年底前完成中跨合龍段施工，以確保2020年架樑通道暢通。
瀘州高鐵站施工有序進行
據悉，瀘州高鐵站站房和進站線均設置在高架上，樁基是支撐站房高架部分的基礎，高架橋橋樑共有2000多根樁基，目前已經完成澆築了200多根，完成了總量的十分之一，平均每天能完成10根樁基施工工作。
車站部分除了站房樁基施工外，站房站房的軟基處理部分的電滲差塑板已完成4萬米，區域內的土石方開挖、路基填築、邊坡治理等工程都在同步推進。
瀘州動車所正進行基礎施工
瀘州高鐵站動車所選址位於城北方向在九獅路與安寧大道交匯處，距離高鐵站場約1公里。據瞭解，瀘州動車所目前仍在進行土方開挖、軟基換填以及路基填築施工等基礎部分施工。
所謂動車所就是一個檢修基地，可以滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備和存車的需求，一個地區一旦有了動車所，就意味著將有多列始發終到車。
根據規劃，瀘州動車所將設動車組存車場、工務維修車間，並預留辦理動貨作業條件，按新建存車線4條，工務岔線6條規模佈置，同時設1條動車走行線。
其他工程進度
據瞭解，川南城際鐵路位於瀘州境內的重難點工程主要有11個，小編再帶你瞭解下其他工程的最新進度：
尖山坡隧道（已貫通）、瀨溪河雙線特大橋（即將合龍）、劉家咀隧道（已貫通）、瀘縣車站1號雙線大橋（已完成）、瀘縣車站2號雙線特大橋、瀘縣高鐵站（已完成車站基礎部分施工）。
瀘縣雙線特大橋（已合龍）、磨子壩雙線特大橋（正在加緊施工）、觀音橋雙線特大橋、瀘州高鐵站（正在建設中）和瀘縣樑場（已投入生產）。
近日，川南城際鐵路內自瀘段“一路五方”季度協調推進聯席會議召開，從會議上得知全線鋪軌計劃於明年4月份開始，內自瀘段全長129公里，有望在2020年底建成。
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據瞭解，目前川南城際鐵路瀘州段的控制性節點工程之一的龍馬潭區金龍鎮的磨子壩雙線特大橋目前正在加緊施工，兩根高約12米的橋墩已經拔地而起。
磨子壩雙線特大橋全長約1195米，共有36個橋墩，分為35跨，據悉，磨子壩雙線特大橋計劃於2019年年底前完成中跨合龍段施工，以確保2020年架樑通道暢通。
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據悉，瀘州高鐵站站房和進站線均設置在高架上，樁基是支撐站房高架部分的基礎，高架橋橋樑共有2000多根樁基，目前已經完成澆築了200多根，完成了總量的十分之一，平均每天能完成10根樁基施工工作。
車站部分除了站房樁基施工外，站房站房的軟基處理部分的電滲差塑板已完成4萬米，區域內的土石方開挖、路基填築、邊坡治理等工程都在同步推進。
瀘州動車所正進行基礎施工
瀘州高鐵站動車所選址位於城北方向在九獅路與安寧大道交匯處，距離高鐵站場約1公里。據瞭解，瀘州動車所目前仍在進行土方開挖、軟基換填以及路基填築施工等基礎部分施工。
所謂動車所就是一個檢修基地，可以滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備和存車的需求，一個地區一旦有了動車所，就意味著將有多列始發終到車。
根據規劃，瀘州動車所將設動車組存車場、工務維修車間，並預留辦理動貨作業條件，按新建存車線4條，工務岔線6條規模佈置，同時設1條動車走行線。
其他工程進度
據瞭解，川南城際鐵路位於瀘州境內的重難點工程主要有11個，小編再帶你瞭解下其他工程的最新進度：
尖山坡隧道（已貫通）、瀨溪河雙線特大橋（即將合龍）、劉家咀隧道（已貫通）、瀘縣車站1號雙線大橋（已完成）、瀘縣車站2號雙線特大橋、瀘縣高鐵站（已完成車站基礎部分施工）。
瀘縣雙線特大橋（已合龍）、磨子壩雙線特大橋（正在加緊施工）、觀音橋雙線特大橋、瀘州高鐵站（正在建設中）和瀘縣樑場（已投入生產）。
近日，川南城際鐵路內自瀘段“一路五方”季度協調推進聯席會議召開，從會議上得知全線鋪軌計劃於明年4月份開始，內自瀘段全長129公里，有望在2020年底建成。
川南城際鐵路建成後，瀘縣將與內江、自貢、宜賓等川南城市形成半小時經濟圈，並將與成都、重慶形成1小時經濟圈，將極大的改變咱們的出行，無數瀘州人熱切期盼這一天的到來！
自從川南城際鐵路開始修建
工程進度就備受人們關注
瀘州作為一個有著幾百萬人口的城市
“高鐵夢”何時實現早已是大家的心頭大事
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趕快來看
川南城際鐵路新進展
據瞭解，目前川南城際鐵路瀘州段的控制性節點工程之一的龍馬潭區金龍鎮的磨子壩雙線特大橋目前正在加緊施工，兩根高約12米的橋墩已經拔地而起。
磨子壩雙線特大橋全長約1195米，共有36個橋墩，分為35跨，據悉，磨子壩雙線特大橋計劃於2019年年底前完成中跨合龍段施工，以確保2020年架樑通道暢通。
瀘州高鐵站施工有序進行
據悉，瀘州高鐵站站房和進站線均設置在高架上，樁基是支撐站房高架部分的基礎，高架橋橋樑共有2000多根樁基，目前已經完成澆築了200多根，完成了總量的十分之一，平均每天能完成10根樁基施工工作。
車站部分除了站房樁基施工外，站房站房的軟基處理部分的電滲差塑板已完成4萬米，區域內的土石方開挖、路基填築、邊坡治理等工程都在同步推進。
瀘州動車所正進行基礎施工
瀘州高鐵站動車所選址位於城北方向在九獅路與安寧大道交匯處，距離高鐵站場約1公里。據瞭解，瀘州動車所目前仍在進行土方開挖、軟基換填以及路基填築施工等基礎部分施工。
所謂動車所就是一個檢修基地，可以滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備和存車的需求，一個地區一旦有了動車所，就意味著將有多列始發終到車。
根據規劃，瀘州動車所將設動車組存車場、工務維修車間，並預留辦理動貨作業條件，按新建存車線4條，工務岔線6條規模佈置，同時設1條動車走行線。
其他工程進度
據瞭解，川南城際鐵路位於瀘州境內的重難點工程主要有11個，小編再帶你瞭解下其他工程的最新進度：
尖山坡隧道（已貫通）、瀨溪河雙線特大橋（即將合龍）、劉家咀隧道（已貫通）、瀘縣車站1號雙線大橋（已完成）、瀘縣車站2號雙線特大橋、瀘縣高鐵站（已完成車站基礎部分施工）。
瀘縣雙線特大橋（已合龍）、磨子壩雙線特大橋（正在加緊施工）、觀音橋雙線特大橋、瀘州高鐵站（正在建設中）和瀘縣樑場（已投入生產）。
近日，川南城際鐵路內自瀘段“一路五方”季度協調推進聯席會議召開，從會議上得知全線鋪軌計劃於明年4月份開始，內自瀘段全長129公里，有望在2020年底建成。
川南城際鐵路建成後，瀘縣將與內江、自貢、宜賓等川南城市形成半小時經濟圈，並將與成都、重慶形成1小時經濟圈，將極大的改變咱們的出行，無數瀘州人熱切期盼這一天的到來！