'正式批覆！渝昆高鐵來了，宜賓有五大站點！開工時間、建設週期……'
定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設
"定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設
近日，國家發展改革委對渝昆鐵路可研報告進行了批覆《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2019〕1463號。
重慶至昆明鐵路是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯繫成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目，計劃年內開工建設。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目建設對全面貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和西部大開發等國家戰略，深入貫徹省委十一屆三次全會重大戰略部署，加快構建“一干多支、五區協同”發展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，完善川南經濟區綜合交通運輸體系，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。
下一步，省發展改革委將積極向國家鐵路集團公司彙報銜接，力爭加快開展項目初步設計、施工圖設計等審批工作，同時會同沿線市州及有關單位，抓緊開展後續配合協調工作，全力推進項目前期工作，實現年內開工建設。
"定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設
近日，國家發展改革委對渝昆鐵路可研報告進行了批覆《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2019〕1463號。
重慶至昆明鐵路是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯繫成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目，計劃年內開工建設。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目建設對全面貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和西部大開發等國家戰略，深入貫徹省委十一屆三次全會重大戰略部署，加快構建“一干多支、五區協同”發展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，完善川南經濟區綜合交通運輸體系，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。
下一步，省發展改革委將積極向國家鐵路集團公司彙報銜接，力爭加快開展項目初步設計、施工圖設計等審批工作，同時會同沿線市州及有關單位，抓緊開展後續配合協調工作，全力推進項目前期工作，實現年內開工建設。
線路走向和車站設置
今年5月底，《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》公示，其中透露，渝昆高鐵四川境內設6個站（宜賓五個站）。
"定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設
近日，國家發展改革委對渝昆鐵路可研報告進行了批覆《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2019〕1463號。
重慶至昆明鐵路是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯繫成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目，計劃年內開工建設。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目建設對全面貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和西部大開發等國家戰略，深入貫徹省委十一屆三次全會重大戰略部署，加快構建“一干多支、五區協同”發展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，完善川南經濟區綜合交通運輸體系，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。
下一步，省發展改革委將積極向國家鐵路集團公司彙報銜接，力爭加快開展項目初步設計、施工圖設計等審批工作，同時會同沿線市州及有關單位，抓緊開展後續配合協調工作，全力推進項目前期工作，實現年內開工建設。
線路走向和車站設置
今年5月底，《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》公示，其中透露，渝昆高鐵四川境內設6個站（宜賓五個站）。
定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設
近日，國家發展改革委對渝昆鐵路可研報告進行了批覆《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2019〕1463號。
重慶至昆明鐵路是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯繫成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目，計劃年內開工建設。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目建設對全面貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和西部大開發等國家戰略，深入貫徹省委十一屆三次全會重大戰略部署，加快構建“一干多支、五區協同”發展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，完善川南經濟區綜合交通運輸體系，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。
下一步，省發展改革委將積極向國家鐵路集團公司彙報銜接，力爭加快開展項目初步設計、施工圖設計等審批工作，同時會同沿線市州及有關單位，抓緊開展後續配合協調工作，全力推進項目前期工作，實現年內開工建設。
線路走向和車站設置
今年5月底，《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》公示，其中透露，渝昆高鐵四川境內設6個站（宜賓五個站）。
根據早前消息
渝昆高鐵全線共設置這些車站
▽▽▽
重慶段
重慶段設重慶西、九龍坡、江津北及永川南4個車站。
①重慶西站：為渝昆高鐵始發站，通過重慶西站與規劃西渝高鐵貫通形成京昆高鐵通道
②九龍坡站：位於九龍坡區陶家鎮，是2018年為了重慶東站聯絡線引入而新增的車站，渝昆高鐵與渝萬沿江高鐵通過在重慶東站貫通
③江津北站：位於江津區江北約5公里的南北大道中段重慶工程職業技術學院東北側
④永川南站：位於永川區城南約5公里，蓮花鎮鳳凰湖園區東南側九永高速北側
渝昆高鐵重慶樞紐示意圖
▼
"定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
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近日，國家發展改革委對渝昆鐵路可研報告進行了批覆《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2019〕1463號。
重慶至昆明鐵路是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯繫成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目，計劃年內開工建設。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目建設對全面貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和西部大開發等國家戰略，深入貫徹省委十一屆三次全會重大戰略部署，加快構建“一干多支、五區協同”發展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，完善川南經濟區綜合交通運輸體系，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。
下一步，省發展改革委將積極向國家鐵路集團公司彙報銜接，力爭加快開展項目初步設計、施工圖設計等審批工作，同時會同沿線市州及有關單位，抓緊開展後續配合協調工作，全力推進項目前期工作，實現年內開工建設。
線路走向和車站設置
今年5月底，《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》公示，其中透露，渝昆高鐵四川境內設6個站（宜賓五個站）。
根據早前消息
渝昆高鐵全線共設置這些車站
▽▽▽
重慶段
重慶段設重慶西、九龍坡、江津北及永川南4個車站。
①重慶西站：為渝昆高鐵始發站，通過重慶西站與規劃西渝高鐵貫通形成京昆高鐵通道
②九龍坡站：位於九龍坡區陶家鎮，是2018年為了重慶東站聯絡線引入而新增的車站，渝昆高鐵與渝萬沿江高鐵通過在重慶東站貫通
③江津北站：位於江津區江北約5公里的南北大道中段重慶工程職業技術學院東北側
④永川南站：位於永川區城南約5公里，蓮花鎮鳳凰湖園區東南側九永高速北側
渝昆高鐵重慶樞紐示意圖
▼
九龍坡站引出的棕色線為重慶東站聯絡線
四川段
四川段設瀘州、南溪、臨港、宜賓、高縣、筠連6個車站，其中瀘州段長約59公里，宜賓段長約145公里。
①瀘州站：位於城區以北九獅路南側，為川南城際鐵路在建車站，規模為6臺14線，預留有瀘遵高鐵引入條件，建成後將結束瀘州不通客運列車的歷史
②南溪站：位於城區北側約4公里的劉家鎮四合村
③臨港站：為與在建的成自宜高鐵共用站，臨港至宜賓段和成自宜高鐵共線，控制性工程臨港長江公鐵兩用大橋已經於去年12月開工，全線於今年3月份正式開工建設
④宜賓站：為新建宜賓高鐵站，位於宜賓城南新區七星山西側，成貴高鐵宜賓西站東側約3公里，規模比宜賓西站大，為未來宜賓鐵路樞紐的主要客運站
渝昆高鐵與成貴高鐵十字交叉，並設置樂山-重慶和貴陽-重慶（自貢）兩個方向的聯絡線，未來將形成成都至重慶間的第三條高鐵通道，樂山至昆明方向需在新宜賓站換向
宜賓鐵路樞紐示意圖
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"定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設
近日，國家發展改革委對渝昆鐵路可研報告進行了批覆《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2019〕1463號。
重慶至昆明鐵路是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯繫成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目，計劃年內開工建設。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目建設對全面貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和西部大開發等國家戰略，深入貫徹省委十一屆三次全會重大戰略部署，加快構建“一干多支、五區協同”發展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，完善川南經濟區綜合交通運輸體系，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。
下一步，省發展改革委將積極向國家鐵路集團公司彙報銜接，力爭加快開展項目初步設計、施工圖設計等審批工作，同時會同沿線市州及有關單位，抓緊開展後續配合協調工作，全力推進項目前期工作，實現年內開工建設。
線路走向和車站設置
今年5月底，《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》公示，其中透露，渝昆高鐵四川境內設6個站（宜賓五個站）。
根據早前消息
渝昆高鐵全線共設置這些車站
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重慶段
重慶段設重慶西、九龍坡、江津北及永川南4個車站。
①重慶西站：為渝昆高鐵始發站，通過重慶西站與規劃西渝高鐵貫通形成京昆高鐵通道
②九龍坡站：位於九龍坡區陶家鎮，是2018年為了重慶東站聯絡線引入而新增的車站，渝昆高鐵與渝萬沿江高鐵通過在重慶東站貫通
③江津北站：位於江津區江北約5公里的南北大道中段重慶工程職業技術學院東北側
④永川南站：位於永川區城南約5公里，蓮花鎮鳳凰湖園區東南側九永高速北側
渝昆高鐵重慶樞紐示意圖
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九龍坡站引出的棕色線為重慶東站聯絡線
四川段
四川段設瀘州、南溪、臨港、宜賓、高縣、筠連6個車站，其中瀘州段長約59公里，宜賓段長約145公里。
①瀘州站：位於城區以北九獅路南側，為川南城際鐵路在建車站，規模為6臺14線，預留有瀘遵高鐵引入條件，建成後將結束瀘州不通客運列車的歷史
②南溪站：位於城區北側約4公里的劉家鎮四合村
③臨港站：為與在建的成自宜高鐵共用站，臨港至宜賓段和成自宜高鐵共線，控制性工程臨港長江公鐵兩用大橋已經於去年12月開工，全線於今年3月份正式開工建設
④宜賓站：為新建宜賓高鐵站，位於宜賓城南新區七星山西側，成貴高鐵宜賓西站東側約3公里，規模比宜賓西站大，為未來宜賓鐵路樞紐的主要客運站
渝昆高鐵與成貴高鐵十字交叉，並設置樂山-重慶和貴陽-重慶（自貢）兩個方向的聯絡線，未來將形成成都至重慶間的第三條高鐵通道，樂山至昆明方向需在新宜賓站換向
宜賓鐵路樞紐示意圖
▼
⑤高縣站：位於高縣縣城東側，臨南廣河
⑥筠連站：位於筠連縣城西南側約5公里
雲南段
雲南段設鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會澤、田壩、尋甸、嵩明、長水機場、昆明南10個車站
①鹽津南站：位於縣城南部廟壩鎮黃草村，距離縣城公路距離約30公里，是渝昆高鐵沿線距離縣城最遠的車站
②彝良北站：位於彝良縣城北龍安鄉白巖村，距離縣城約15公里
③昭通東站：位於昭通市城東太平街道曹家樑子，昭通機場東北側，緊鄰渝昆高速公路，未來將引入六盤水至昭通城際鐵路和昭通至攀枝花鐵路
④迤車站：位於會澤縣北部的迤車鎮，為會澤縣境內三個站點之一
⑤會澤站：位於縣城東側3公里的寶雲街道馬武社區，為渝昆高鐵的重要中間站之一
⑥田壩站：位於會澤縣南部的田壩鄉卡竹村，預計會是越行站
⑦尋甸站：位於縣城東側約5公里
⑧嵩明站：為與滬昆高鐵的共用車站
⑨長水機場站：位於長水國際機場東側，該站的設置彌補了滬昆高鐵未在長水機場設站的遺憾，有利於實現空鐵換乘
⑩昆明南站：根據環評公示，渝昆高鐵在昆明樞紐設昆明南站和昆明西站，其中昆明南站為始發站
昆明西站並不在渝昆正線上，而是和渝昆高鐵可研捆綁的項目，位於西山區石咀，未來將作為昆明普速列車的始發站，現有昆明站將主要發送省內動車。
渝昆高鐵雲南段走向示意圖
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"定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設
近日，國家發展改革委對渝昆鐵路可研報告進行了批覆《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2019〕1463號。
重慶至昆明鐵路是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯繫成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目，計劃年內開工建設。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目建設對全面貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和西部大開發等國家戰略，深入貫徹省委十一屆三次全會重大戰略部署，加快構建“一干多支、五區協同”發展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，完善川南經濟區綜合交通運輸體系，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。
下一步，省發展改革委將積極向國家鐵路集團公司彙報銜接，力爭加快開展項目初步設計、施工圖設計等審批工作，同時會同沿線市州及有關單位，抓緊開展後續配合協調工作，全力推進項目前期工作，實現年內開工建設。
線路走向和車站設置
今年5月底，《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》公示，其中透露，渝昆高鐵四川境內設6個站（宜賓五個站）。
根據早前消息
渝昆高鐵全線共設置這些車站
▽▽▽
重慶段
重慶段設重慶西、九龍坡、江津北及永川南4個車站。
①重慶西站：為渝昆高鐵始發站，通過重慶西站與規劃西渝高鐵貫通形成京昆高鐵通道
②九龍坡站：位於九龍坡區陶家鎮，是2018年為了重慶東站聯絡線引入而新增的車站，渝昆高鐵與渝萬沿江高鐵通過在重慶東站貫通
③江津北站：位於江津區江北約5公里的南北大道中段重慶工程職業技術學院東北側
④永川南站：位於永川區城南約5公里，蓮花鎮鳳凰湖園區東南側九永高速北側
渝昆高鐵重慶樞紐示意圖
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九龍坡站引出的棕色線為重慶東站聯絡線
四川段
四川段設瀘州、南溪、臨港、宜賓、高縣、筠連6個車站，其中瀘州段長約59公里，宜賓段長約145公里。
①瀘州站：位於城區以北九獅路南側，為川南城際鐵路在建車站，規模為6臺14線，預留有瀘遵高鐵引入條件，建成後將結束瀘州不通客運列車的歷史
②南溪站：位於城區北側約4公里的劉家鎮四合村
③臨港站：為與在建的成自宜高鐵共用站，臨港至宜賓段和成自宜高鐵共線，控制性工程臨港長江公鐵兩用大橋已經於去年12月開工，全線於今年3月份正式開工建設
④宜賓站：為新建宜賓高鐵站，位於宜賓城南新區七星山西側，成貴高鐵宜賓西站東側約3公里，規模比宜賓西站大，為未來宜賓鐵路樞紐的主要客運站
渝昆高鐵與成貴高鐵十字交叉，並設置樂山-重慶和貴陽-重慶（自貢）兩個方向的聯絡線，未來將形成成都至重慶間的第三條高鐵通道，樂山至昆明方向需在新宜賓站換向
宜賓鐵路樞紐示意圖
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⑤高縣站：位於高縣縣城東側，臨南廣河
⑥筠連站：位於筠連縣城西南側約5公里
雲南段
雲南段設鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會澤、田壩、尋甸、嵩明、長水機場、昆明南10個車站
①鹽津南站：位於縣城南部廟壩鎮黃草村，距離縣城公路距離約30公里，是渝昆高鐵沿線距離縣城最遠的車站
②彝良北站：位於彝良縣城北龍安鄉白巖村，距離縣城約15公里
③昭通東站：位於昭通市城東太平街道曹家樑子，昭通機場東北側，緊鄰渝昆高速公路，未來將引入六盤水至昭通城際鐵路和昭通至攀枝花鐵路
④迤車站：位於會澤縣北部的迤車鎮，為會澤縣境內三個站點之一
⑤會澤站：位於縣城東側3公里的寶雲街道馬武社區，為渝昆高鐵的重要中間站之一
⑥田壩站：位於會澤縣南部的田壩鄉卡竹村，預計會是越行站
⑦尋甸站：位於縣城東側約5公里
⑧嵩明站：為與滬昆高鐵的共用車站
⑨長水機場站：位於長水國際機場東側，該站的設置彌補了滬昆高鐵未在長水機場設站的遺憾，有利於實現空鐵換乘
⑩昆明南站：根據環評公示，渝昆高鐵在昆明樞紐設昆明南站和昆明西站，其中昆明南站為始發站
昆明西站並不在渝昆正線上，而是和渝昆高鐵可研捆綁的項目，位於西山區石咀，未來將作為昆明普速列車的始發站，現有昆明站將主要發送省內動車。
渝昆高鐵雲南段走向示意圖
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來源丨宜賓新聞網
本刊編審丨甘志剛 主編丨雲風
責任編輯丨鍾雯
"定了！
宜賓人期待的渝昆高鐵
正式批覆了！
計劃年內就開工建設
近日，國家發展改革委對渝昆鐵路可研報告進行了批覆《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》發改基礎〔2019〕1463號。
重慶至昆明鐵路是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯繫成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目，計劃年內開工建設。
項目起自重慶樞紐重慶西站，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市至昆明樞紐昆明南站，與在建成自宜高速鐵路銜接，構建形成成都至昆明高速鐵路通道。
項目按雙線時速350公里設計，共設車站20座（預留車站1座），線路里程約699公里，投資估算總額為1416億元，全線建設工期6年。
項目建設對全面貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和西部大開發等國家戰略，深入貫徹省委十一屆三次全會重大戰略部署，加快構建“一干多支、五區協同”發展新格局和推動形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，提升成都國家中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，完善川南經濟區綜合交通運輸體系，促進成都平原經濟區與川南經濟區協同發展具有重要意義。
下一步，省發展改革委將積極向國家鐵路集團公司彙報銜接，力爭加快開展項目初步設計、施工圖設計等審批工作，同時會同沿線市州及有關單位，抓緊開展後續配合協調工作，全力推進項目前期工作，實現年內開工建設。
線路走向和車站設置
今年5月底，《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》公示，其中透露，渝昆高鐵四川境內設6個站（宜賓五個站）。
根據早前消息
渝昆高鐵全線共設置這些車站
▽▽▽
重慶段
重慶段設重慶西、九龍坡、江津北及永川南4個車站。
①重慶西站：為渝昆高鐵始發站，通過重慶西站與規劃西渝高鐵貫通形成京昆高鐵通道
②九龍坡站：位於九龍坡區陶家鎮，是2018年為了重慶東站聯絡線引入而新增的車站，渝昆高鐵與渝萬沿江高鐵通過在重慶東站貫通
③江津北站：位於江津區江北約5公里的南北大道中段重慶工程職業技術學院東北側
④永川南站：位於永川區城南約5公里，蓮花鎮鳳凰湖園區東南側九永高速北側
渝昆高鐵重慶樞紐示意圖
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九龍坡站引出的棕色線為重慶東站聯絡線
四川段
四川段設瀘州、南溪、臨港、宜賓、高縣、筠連6個車站，其中瀘州段長約59公里，宜賓段長約145公里。
①瀘州站：位於城區以北九獅路南側，為川南城際鐵路在建車站，規模為6臺14線，預留有瀘遵高鐵引入條件，建成後將結束瀘州不通客運列車的歷史
②南溪站：位於城區北側約4公里的劉家鎮四合村
③臨港站：為與在建的成自宜高鐵共用站，臨港至宜賓段和成自宜高鐵共線，控制性工程臨港長江公鐵兩用大橋已經於去年12月開工，全線於今年3月份正式開工建設
④宜賓站：為新建宜賓高鐵站，位於宜賓城南新區七星山西側，成貴高鐵宜賓西站東側約3公里，規模比宜賓西站大，為未來宜賓鐵路樞紐的主要客運站
渝昆高鐵與成貴高鐵十字交叉，並設置樂山-重慶和貴陽-重慶（自貢）兩個方向的聯絡線，未來將形成成都至重慶間的第三條高鐵通道，樂山至昆明方向需在新宜賓站換向
宜賓鐵路樞紐示意圖
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⑤高縣站：位於高縣縣城東側，臨南廣河
⑥筠連站：位於筠連縣城西南側約5公里
雲南段
雲南段設鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會澤、田壩、尋甸、嵩明、長水機場、昆明南10個車站
①鹽津南站：位於縣城南部廟壩鎮黃草村，距離縣城公路距離約30公里，是渝昆高鐵沿線距離縣城最遠的車站
②彝良北站：位於彝良縣城北龍安鄉白巖村，距離縣城約15公里
③昭通東站：位於昭通市城東太平街道曹家樑子，昭通機場東北側，緊鄰渝昆高速公路，未來將引入六盤水至昭通城際鐵路和昭通至攀枝花鐵路
④迤車站：位於會澤縣北部的迤車鎮，為會澤縣境內三個站點之一
⑤會澤站：位於縣城東側3公里的寶雲街道馬武社區，為渝昆高鐵的重要中間站之一
⑥田壩站：位於會澤縣南部的田壩鄉卡竹村，預計會是越行站
⑦尋甸站：位於縣城東側約5公里
⑧嵩明站：為與滬昆高鐵的共用車站
⑨長水機場站：位於長水國際機場東側，該站的設置彌補了滬昆高鐵未在長水機場設站的遺憾，有利於實現空鐵換乘
⑩昆明南站：根據環評公示，渝昆高鐵在昆明樞紐設昆明南站和昆明西站，其中昆明南站為始發站
昆明西站並不在渝昆正線上，而是和渝昆高鐵可研捆綁的項目，位於西山區石咀，未來將作為昆明普速列車的始發站，現有昆明站將主要發送省內動車。
渝昆高鐵雲南段走向示意圖
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來源丨宜賓新聞網
本刊編審丨甘志剛 主編丨雲風
責任編輯丨鍾雯
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