文章原創，歡迎個人分享轉載。
國內家用轎車的款型，從最早期，發展到今天，一共有三個階段，最開始，國產汽車還沒有發展起來，合資品牌日系鈴木汽車進入國內市場，大街小巷都是鈴木小型車的身影，我們常見的車型幾乎都是AO級別和小型汽車，像奧拓，雨燕，北斗星，就連鈴木麵包車浪迪，車身尺寸才三米多，沒到四米。
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國內家用轎車的款型，從最早期，發展到今天，一共有三個階段，最開始，國產汽車還沒有發展起來，合資品牌日系鈴木汽車進入國內市場，大街小巷都是鈴木小型車的身影，我們常見的車型幾乎都是AO級別和小型汽車，像奧拓，雨燕，北斗星，就連鈴木麵包車浪迪，車身尺寸才三米多，沒到四米。
現代電動車欣賞
以上是家用汽車最早的階段，隨著人們生活水平不斷地提高，價格偏貴的合資品牌先後進入國內市場，車身尺寸也越來越大，乘坐舒適性也越來越好，一家五口人或七口人一起出門，也不會覺得擁擠，這就是尺寸稍大的家用車帶來的好處。
以上是第二個階段，現在國內汽車保有量巨大，以前路上是自行車擠自行車，現在是汽車擠著汽車，尺寸稍大一點的車型，在擁擠的路況駕駛，不是非常便利，很多家庭上班代步更看好小型家轎，比如豐田威馳FS，本田飛度，大眾POLO，始終銷量未減。這就說明，小型汽車是比較受歡迎的。
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國內家用轎車的款型，從最早期，發展到今天，一共有三個階段，最開始，國產汽車還沒有發展起來，合資品牌日系鈴木汽車進入國內市場，大街小巷都是鈴木小型車的身影，我們常見的車型幾乎都是AO級別和小型汽車，像奧拓，雨燕，北斗星，就連鈴木麵包車浪迪，車身尺寸才三米多，沒到四米。
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以上是家用汽車最早的階段，隨著人們生活水平不斷地提高，價格偏貴的合資品牌先後進入國內市場，車身尺寸也越來越大，乘坐舒適性也越來越好，一家五口人或七口人一起出門，也不會覺得擁擠，這就是尺寸稍大的家用車帶來的好處。
以上是第二個階段，現在國內汽車保有量巨大，以前路上是自行車擠自行車，現在是汽車擠著汽車，尺寸稍大一點的車型，在擁擠的路況駕駛，不是非常便利，很多家庭上班代步更看好小型家轎，比如豐田威馳FS，本田飛度，大眾POLO，始終銷量未減。這就說明，小型汽車是比較受歡迎的。
現代電動車欣賞
在合資品牌當中，性價比可以的還有現代汽車，性價比指的是一些優點，現代汽車優惠幅度大，價格合國產車差不多了，三大件除了雙離合之外，現代的發動機和6AT變速箱還是比較成熟的，底盤懸架稍微差點，和本田有一拼。
現代汽車推出了一款新型合資家轎，這是一款小型家用代步車，外觀設計也非常顯眼，黑色大嘴式進氣格柵，設計師巧妙的將日間行車燈安置在格柵的兩側，並使用<>造型設計。
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國內家用轎車的款型，從最早期，發展到今天，一共有三個階段，最開始，國產汽車還沒有發展起來，合資品牌日系鈴木汽車進入國內市場，大街小巷都是鈴木小型車的身影，我們常見的車型幾乎都是AO級別和小型汽車，像奧拓，雨燕，北斗星，就連鈴木麵包車浪迪，車身尺寸才三米多，沒到四米。
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以上是家用汽車最早的階段，隨著人們生活水平不斷地提高，價格偏貴的合資品牌先後進入國內市場，車身尺寸也越來越大，乘坐舒適性也越來越好，一家五口人或七口人一起出門，也不會覺得擁擠，這就是尺寸稍大的家用車帶來的好處。
以上是第二個階段，現在國內汽車保有量巨大，以前路上是自行車擠自行車，現在是汽車擠著汽車，尺寸稍大一點的車型，在擁擠的路況駕駛，不是非常便利，很多家庭上班代步更看好小型家轎，比如豐田威馳FS，本田飛度，大眾POLO，始終銷量未減。這就說明，小型汽車是比較受歡迎的。
現代電動車欣賞
在合資品牌當中，性價比可以的還有現代汽車，性價比指的是一些優點，現代汽車優惠幅度大，價格合國產車差不多了，三大件除了雙離合之外，現代的發動機和6AT變速箱還是比較成熟的，底盤懸架稍微差點，和本田有一拼。
現代汽車推出了一款新型合資家轎，這是一款小型家用代步車，外觀設計也非常顯眼，黑色大嘴式進氣格柵，設計師巧妙的將日間行車燈安置在格柵的兩側，並使用<>造型設計。
集成式大燈，裡面包含了遠近光，示寬燈以及轉向燈，大燈造型犀利動感，在大燈的上沿，採用了開眼角設計，增加了一絲運動感。車頭下面配有圓形霧燈，霧燈的區域用內凹式L型裝飾，層次感極強。
車身側面以及尾部，線條簡潔大方，車門柱全是黑色的，形成了懸浮式車頂效果。車尾上方採用了鯊魚式天線，有高位剎車燈，後雨刷器，尾門採用了折線處理，增強了運動感。這款車價格不高，疑似5萬左右，但外觀成本上並沒有吝嗇，輪轂是16英寸的，採用了運動式花紋，前後短懸架設計，增強了過彎的穩定性。
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國內家用轎車的款型，從最早期，發展到今天，一共有三個階段，最開始，國產汽車還沒有發展起來，合資品牌日系鈴木汽車進入國內市場，大街小巷都是鈴木小型車的身影，我們常見的車型幾乎都是AO級別和小型汽車，像奧拓，雨燕，北斗星，就連鈴木麵包車浪迪，車身尺寸才三米多，沒到四米。
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以上是家用汽車最早的階段，隨著人們生活水平不斷地提高，價格偏貴的合資品牌先後進入國內市場，車身尺寸也越來越大，乘坐舒適性也越來越好，一家五口人或七口人一起出門，也不會覺得擁擠，這就是尺寸稍大的家用車帶來的好處。
以上是第二個階段，現在國內汽車保有量巨大，以前路上是自行車擠自行車，現在是汽車擠著汽車，尺寸稍大一點的車型，在擁擠的路況駕駛，不是非常便利，很多家庭上班代步更看好小型家轎，比如豐田威馳FS，本田飛度，大眾POLO，始終銷量未減。這就說明，小型汽車是比較受歡迎的。
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在合資品牌當中，性價比可以的還有現代汽車，性價比指的是一些優點，現代汽車優惠幅度大，價格合國產車差不多了，三大件除了雙離合之外，現代的發動機和6AT變速箱還是比較成熟的，底盤懸架稍微差點，和本田有一拼。
現代汽車推出了一款新型合資家轎，這是一款小型家用代步車，外觀設計也非常顯眼，黑色大嘴式進氣格柵，設計師巧妙的將日間行車燈安置在格柵的兩側，並使用<>造型設計。
集成式大燈，裡面包含了遠近光，示寬燈以及轉向燈，大燈造型犀利動感，在大燈的上沿，採用了開眼角設計，增加了一絲運動感。車頭下面配有圓形霧燈，霧燈的區域用內凹式L型裝飾，層次感極強。
車身側面以及尾部，線條簡潔大方，車門柱全是黑色的，形成了懸浮式車頂效果。車尾上方採用了鯊魚式天線，有高位剎車燈，後雨刷器，尾門採用了折線處理，增強了運動感。這款車價格不高，疑似5萬左右，但外觀成本上並沒有吝嗇，輪轂是16英寸的，採用了運動式花紋，前後短懸架設計，增強了過彎的穩定性。
中控內飾，中控臺沒有亮點，也沒有值得吐槽之處，一切的設計都是中規中矩的風格，上深下淺灰色搭配，使得車內乾淨整潔，兩側出風口採用圓形炮筒設計，七英寸大屏下面的兩個出風口，側使用了常規的長方形設計。下面收音機按鍵和空調旋鈕，佈局緊湊，條條有序。
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國內家用轎車的款型，從最早期，發展到今天，一共有三個階段，最開始，國產汽車還沒有發展起來，合資品牌日系鈴木汽車進入國內市場，大街小巷都是鈴木小型車的身影，我們常見的車型幾乎都是AO級別和小型汽車，像奧拓，雨燕，北斗星，就連鈴木麵包車浪迪，車身尺寸才三米多，沒到四米。
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以上是家用汽車最早的階段，隨著人們生活水平不斷地提高，價格偏貴的合資品牌先後進入國內市場，車身尺寸也越來越大，乘坐舒適性也越來越好，一家五口人或七口人一起出門，也不會覺得擁擠，這就是尺寸稍大的家用車帶來的好處。
以上是第二個階段，現在國內汽車保有量巨大，以前路上是自行車擠自行車，現在是汽車擠著汽車，尺寸稍大一點的車型，在擁擠的路況駕駛，不是非常便利，很多家庭上班代步更看好小型家轎，比如豐田威馳FS，本田飛度，大眾POLO，始終銷量未減。這就說明，小型汽車是比較受歡迎的。
現代電動車欣賞
在合資品牌當中，性價比可以的還有現代汽車，性價比指的是一些優點，現代汽車優惠幅度大，價格合國產車差不多了，三大件除了雙離合之外，現代的發動機和6AT變速箱還是比較成熟的，底盤懸架稍微差點，和本田有一拼。
現代汽車推出了一款新型合資家轎，這是一款小型家用代步車，外觀設計也非常顯眼，黑色大嘴式進氣格柵，設計師巧妙的將日間行車燈安置在格柵的兩側，並使用<>造型設計。
集成式大燈，裡面包含了遠近光，示寬燈以及轉向燈，大燈造型犀利動感，在大燈的上沿，採用了開眼角設計，增加了一絲運動感。車頭下面配有圓形霧燈，霧燈的區域用內凹式L型裝飾，層次感極強。
車身側面以及尾部，線條簡潔大方，車門柱全是黑色的，形成了懸浮式車頂效果。車尾上方採用了鯊魚式天線，有高位剎車燈，後雨刷器，尾門採用了折線處理，增強了運動感。這款車價格不高，疑似5萬左右，但外觀成本上並沒有吝嗇，輪轂是16英寸的，採用了運動式花紋，前後短懸架設計，增強了過彎的穩定性。
中控內飾，中控臺沒有亮點，也沒有值得吐槽之處，一切的設計都是中規中矩的風格，上深下淺灰色搭配，使得車內乾淨整潔，兩側出風口採用圓形炮筒設計，七英寸大屏下面的兩個出風口，側使用了常規的長方形設計。下面收音機按鍵和空調旋鈕，佈局緊湊，條條有序。
動力系統，新車搭載了一臺1.0T三缸發動機，最大功率是80千瓦，峰值扭矩是160牛米，最大扭矩轉速是2000-4500轉，能夠輸出110匹馬力。變速箱匹配了六速手動擋和CVT變速器。
車身自重0.9噸，底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。百公里綜合路況油耗是4升。這款車比鈴木省油，動力可以媲美飛度，網友：這車養得起。
現代汽車維護保養不貴，油耗也低，加200元的92號汽油，能跑500多公里，不過也要看駕駛員的手法，特別是手動擋車型，換擋不及時，發動機轉速不夠，比較費油。
自動擋車型也是如此，起步要慢，轉速達到2000轉的時候，稍微鬆一下油門，發動機轉速就下降了。
總體來說，現在選擇小型家轎的車友，最注重的只有三點，第一點，新車價格低，第二點，省心，故障率低，第二點省油。現在飛度和威馳銷量高，因為這兩款車滿足了以上三點。