'不到15萬元雪佛蘭探界者，網友：這車算不算合資SUV界“攪局者”'
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，探界者與別克昂科威採用同平臺打造，細節處略微神似，車身整體造型延續了美式SUV的經典風格，同時也加入了大量家族最新設計語言。車頭部分具有典型的雪佛蘭特徵，上下分段式中網格柵造型，與兩側大燈之間形成類似貫通樣式；中間採用了盾形鍍鉻邊框修飾，上方與車標融合的部分，實際為封閉結構；主要的進氣部分為中間位置，內部配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型較為銳利，與車頭輪廓搭配協調，日間行車燈帶簡潔幹練，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系除頂配車型外均為鹵素光源，好在支持選裝LED光源，車型配備了自動大燈等功能。下格柵處造型常規，大面積的黑色包圍，使得車頭看起來略顯低趴；兩側的霧燈區域使用了內凹式處理，車前霧燈下方集成了轉向燈功能。
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，探界者與別克昂科威採用同平臺打造，細節處略微神似，車身整體造型延續了美式SUV的經典風格，同時也加入了大量家族最新設計語言。車頭部分具有典型的雪佛蘭特徵，上下分段式中網格柵造型，與兩側大燈之間形成類似貫通樣式；中間採用了盾形鍍鉻邊框修飾，上方與車標融合的部分，實際為封閉結構；主要的進氣部分為中間位置，內部配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型較為銳利，與車頭輪廓搭配協調，日間行車燈帶簡潔幹練，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系除頂配車型外均為鹵素光源，好在支持選裝LED光源，車型配備了自動大燈等功能。下格柵處造型常規，大面積的黑色包圍，使得車頭看起來略顯低趴；兩側的霧燈區域使用了內凹式處理，車前霧燈下方集成了轉向燈功能。
車身側面與別克昂科威有著不小的區別，尤其是D柱位置的側窗設計，看起來更符合其中型SUV的定位；車身使用了前後分段式腰線，起伏的走勢勾勒出更加飄逸動感的姿態；車頂黑色行李架，搭配車身下方的黑色防擦板，彰顯了SUV車型那份越野氣質；而前門下方的一排英文標識，給車型在細節上增添了一絲檔次感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；車型標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距為2725mm，整備質量1520kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配瑪吉斯MA-656系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，探界者與別克昂科威採用同平臺打造，細節處略微神似，車身整體造型延續了美式SUV的經典風格，同時也加入了大量家族最新設計語言。車頭部分具有典型的雪佛蘭特徵，上下分段式中網格柵造型，與兩側大燈之間形成類似貫通樣式；中間採用了盾形鍍鉻邊框修飾，上方與車標融合的部分，實際為封閉結構；主要的進氣部分為中間位置，內部配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型較為銳利，與車頭輪廓搭配協調，日間行車燈帶簡潔幹練，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系除頂配車型外均為鹵素光源，好在支持選裝LED光源，車型配備了自動大燈等功能。下格柵處造型常規，大面積的黑色包圍，使得車頭看起來略顯低趴；兩側的霧燈區域使用了內凹式處理，車前霧燈下方集成了轉向燈功能。
車身側面與別克昂科威有著不小的區別，尤其是D柱位置的側窗設計，看起來更符合其中型SUV的定位；車身使用了前後分段式腰線，起伏的走勢勾勒出更加飄逸動感的姿態；車頂黑色行李架，搭配車身下方的黑色防擦板，彰顯了SUV車型那份越野氣質；而前門下方的一排英文標識，給車型在細節上增添了一絲檔次感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；車型標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距為2725mm，整備質量1520kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配瑪吉斯MA-656系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型比較簡潔，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與後風擋兩側的黑色飾條組成半包圍樣式；尾燈周圍使用了黑色邊框處理，內部燈組點亮後辨識度一般。車尾下方凹凸有致的後保險槓，具有不錯的層次感，車型採用的是右側隱藏式單邊單出排氣佈局；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，探界者與別克昂科威採用同平臺打造，細節處略微神似，車身整體造型延續了美式SUV的經典風格，同時也加入了大量家族最新設計語言。車頭部分具有典型的雪佛蘭特徵，上下分段式中網格柵造型，與兩側大燈之間形成類似貫通樣式；中間採用了盾形鍍鉻邊框修飾，上方與車標融合的部分，實際為封閉結構；主要的進氣部分為中間位置，內部配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型較為銳利，與車頭輪廓搭配協調，日間行車燈帶簡潔幹練，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系除頂配車型外均為鹵素光源，好在支持選裝LED光源，車型配備了自動大燈等功能。下格柵處造型常規，大面積的黑色包圍，使得車頭看起來略顯低趴；兩側的霧燈區域使用了內凹式處理，車前霧燈下方集成了轉向燈功能。
車身側面與別克昂科威有著不小的區別，尤其是D柱位置的側窗設計，看起來更符合其中型SUV的定位；車身使用了前後分段式腰線，起伏的走勢勾勒出更加飄逸動感的姿態；車頂黑色行李架，搭配車身下方的黑色防擦板，彰顯了SUV車型那份越野氣質；而前門下方的一排英文標識，給車型在細節上增添了一絲檔次感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；車型標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距為2725mm，整備質量1520kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配瑪吉斯MA-656系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型比較簡潔，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與後風擋兩側的黑色飾條組成半包圍樣式；尾燈周圍使用了黑色邊框處理，內部燈組點亮後辨識度一般。車尾下方凹凸有致的後保險槓，具有不錯的層次感，車型採用的是右側隱藏式單邊單出排氣佈局；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內同樣採用了雪佛蘭家族式設計風格，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，雖然在檔次感的營造上不及昂科威，但依然具有不錯的時尚氣息；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入皮質和縫線工藝點綴，搭配細節處的鍍鉻材質，整體做工和質感表現中規中矩。
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，探界者與別克昂科威採用同平臺打造，細節處略微神似，車身整體造型延續了美式SUV的經典風格，同時也加入了大量家族最新設計語言。車頭部分具有典型的雪佛蘭特徵，上下分段式中網格柵造型，與兩側大燈之間形成類似貫通樣式；中間採用了盾形鍍鉻邊框修飾，上方與車標融合的部分，實際為封閉結構；主要的進氣部分為中間位置，內部配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型較為銳利，與車頭輪廓搭配協調，日間行車燈帶簡潔幹練，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系除頂配車型外均為鹵素光源，好在支持選裝LED光源，車型配備了自動大燈等功能。下格柵處造型常規，大面積的黑色包圍，使得車頭看起來略顯低趴；兩側的霧燈區域使用了內凹式處理，車前霧燈下方集成了轉向燈功能。
車身側面與別克昂科威有著不小的區別，尤其是D柱位置的側窗設計，看起來更符合其中型SUV的定位；車身使用了前後分段式腰線，起伏的走勢勾勒出更加飄逸動感的姿態；車頂黑色行李架，搭配車身下方的黑色防擦板，彰顯了SUV車型那份越野氣質；而前門下方的一排英文標識，給車型在細節上增添了一絲檔次感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；車型標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距為2725mm，整備質量1520kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配瑪吉斯MA-656系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型比較簡潔，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與後風擋兩側的黑色飾條組成半包圍樣式；尾燈周圍使用了黑色邊框處理，內部燈組點亮後辨識度一般。車尾下方凹凸有致的後保險槓，具有不錯的層次感，車型採用的是右側隱藏式單邊單出排氣佈局；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內同樣採用了雪佛蘭家族式設計風格，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，雖然在檔次感的營造上不及昂科威，但依然具有不錯的時尚氣息；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入皮質和縫線工藝點綴，搭配細節處的鍍鉻材質，整體做工和質感表現中規中矩。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面的環繞鍍鉻飾條提升了一絲檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、以及行車電腦調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤一圈使用了淺藍色燈帶點綴，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，探界者與別克昂科威採用同平臺打造，細節處略微神似，車身整體造型延續了美式SUV的經典風格，同時也加入了大量家族最新設計語言。車頭部分具有典型的雪佛蘭特徵，上下分段式中網格柵造型，與兩側大燈之間形成類似貫通樣式；中間採用了盾形鍍鉻邊框修飾，上方與車標融合的部分，實際為封閉結構；主要的進氣部分為中間位置，內部配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型較為銳利，與車頭輪廓搭配協調，日間行車燈帶簡潔幹練，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系除頂配車型外均為鹵素光源，好在支持選裝LED光源，車型配備了自動大燈等功能。下格柵處造型常規，大面積的黑色包圍，使得車頭看起來略顯低趴；兩側的霧燈區域使用了內凹式處理，車前霧燈下方集成了轉向燈功能。
車身側面與別克昂科威有著不小的區別，尤其是D柱位置的側窗設計，看起來更符合其中型SUV的定位；車身使用了前後分段式腰線，起伏的走勢勾勒出更加飄逸動感的姿態；車頂黑色行李架，搭配車身下方的黑色防擦板，彰顯了SUV車型那份越野氣質；而前門下方的一排英文標識，給車型在細節上增添了一絲檔次感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；車型標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距為2725mm，整備質量1520kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配瑪吉斯MA-656系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型比較簡潔，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與後風擋兩側的黑色飾條組成半包圍樣式；尾燈周圍使用了黑色邊框處理，內部燈組點亮後辨識度一般。車尾下方凹凸有致的後保險槓，具有不錯的層次感，車型採用的是右側隱藏式單邊單出排氣佈局；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內同樣採用了雪佛蘭家族式設計風格，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，雖然在檔次感的營造上不及昂科威，但依然具有不錯的時尚氣息；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入皮質和縫線工藝點綴，搭配細節處的鍍鉻材質，整體做工和質感表現中規中矩。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面的環繞鍍鉻飾條提升了一絲檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、以及行車電腦調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤一圈使用了淺藍色燈帶點綴，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊7英寸內嵌式觸控液晶屏，在如今的大屏時代，這樣的尺寸表現只能說勉強夠用，屏幕下方保留了一排常用功能旋鈕和按鍵；系統沒有配備GPS導航，支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。前排手動空調控制面板，採用了雙旋鈕與中間形象化的按鍵組合，使用過程便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停等常見功能。
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，探界者與別克昂科威採用同平臺打造，細節處略微神似，車身整體造型延續了美式SUV的經典風格，同時也加入了大量家族最新設計語言。車頭部分具有典型的雪佛蘭特徵，上下分段式中網格柵造型，與兩側大燈之間形成類似貫通樣式；中間採用了盾形鍍鉻邊框修飾，上方與車標融合的部分，實際為封閉結構；主要的進氣部分為中間位置，內部配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型較為銳利，與車頭輪廓搭配協調，日間行車燈帶簡潔幹練，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系除頂配車型外均為鹵素光源，好在支持選裝LED光源，車型配備了自動大燈等功能。下格柵處造型常規，大面積的黑色包圍，使得車頭看起來略顯低趴；兩側的霧燈區域使用了內凹式處理，車前霧燈下方集成了轉向燈功能。
車身側面與別克昂科威有著不小的區別，尤其是D柱位置的側窗設計，看起來更符合其中型SUV的定位；車身使用了前後分段式腰線，起伏的走勢勾勒出更加飄逸動感的姿態；車頂黑色行李架，搭配車身下方的黑色防擦板，彰顯了SUV車型那份越野氣質；而前門下方的一排英文標識，給車型在細節上增添了一絲檔次感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；車型標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距為2725mm，整備質量1520kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配瑪吉斯MA-656系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型比較簡潔，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與後風擋兩側的黑色飾條組成半包圍樣式；尾燈周圍使用了黑色邊框處理，內部燈組點亮後辨識度一般。車尾下方凹凸有致的後保險槓，具有不錯的層次感，車型採用的是右側隱藏式單邊單出排氣佈局；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內同樣採用了雪佛蘭家族式設計風格，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，雖然在檔次感的營造上不及昂科威，但依然具有不錯的時尚氣息；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入皮質和縫線工藝點綴，搭配細節處的鍍鉻材質，整體做工和質感表現中規中矩。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面的環繞鍍鉻飾條提升了一絲檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、以及行車電腦調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤一圈使用了淺藍色燈帶點綴，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊7英寸內嵌式觸控液晶屏，在如今的大屏時代，這樣的尺寸表現只能說勉強夠用，屏幕下方保留了一排常用功能旋鈕和按鍵；系統沒有配備GPS導航，支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。前排手動空調控制面板，採用了雙旋鈕與中間形象化的按鍵組合，使用過程便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停等常見功能。
車內座椅表面使用了皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充飽滿厚實，前排主駕駛位支持多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節座椅位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，坐墊面積充足，能夠對腿部起到不錯的承託效果。後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個USB電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，較大的面積帶來更好的通風采光效果。後備廂常規容積為431L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1505L。
這些年上汽通用集團在國內的發展可謂是有目共睹，傳統三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭新車不斷，在國內合資陣營裡佔據了了很大的市場；為了與競爭對手們縮短差距，雪佛蘭於2017年推出科帕奇的繼任車型探界者，隨著國六排放標準的逐步實施，今年7月份，雪佛蘭對旗下2019款探界者進行了升級；今天的解讀次低配，要介紹的是2019款探界者535T自動馳界版，廠商指導價18.99萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，探界者與別克昂科威採用同平臺打造，細節處略微神似，車身整體造型延續了美式SUV的經典風格，同時也加入了大量家族最新設計語言。車頭部分具有典型的雪佛蘭特徵，上下分段式中網格柵造型，與兩側大燈之間形成類似貫通樣式；中間採用了盾形鍍鉻邊框修飾，上方與車標融合的部分，實際為封閉結構；主要的進氣部分為中間位置，內部配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型較為銳利，與車頭輪廓搭配協調，日間行車燈帶簡潔幹練，遠近光一體式大燈配有透鏡結構，全系除頂配車型外均為鹵素光源，好在支持選裝LED光源，車型配備了自動大燈等功能。下格柵處造型常規，大面積的黑色包圍，使得車頭看起來略顯低趴；兩側的霧燈區域使用了內凹式處理，車前霧燈下方集成了轉向燈功能。
車身側面與別克昂科威有著不小的區別，尤其是D柱位置的側窗設計，看起來更符合其中型SUV的定位；車身使用了前後分段式腰線，起伏的走勢勾勒出更加飄逸動感的姿態；車頂黑色行李架，搭配車身下方的黑色防擦板，彰顯了SUV車型那份越野氣質；而前門下方的一排英文標識，給車型在細節上增添了一絲檔次感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；車型標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4652/1843/1688mm，軸距為2725mm，整備質量1520kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配瑪吉斯MA-656系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾造型比較簡潔，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與後風擋兩側的黑色飾條組成半包圍樣式；尾燈周圍使用了黑色邊框處理，內部燈組點亮後辨識度一般。車尾下方凹凸有致的後保險槓，具有不錯的層次感，車型採用的是右側隱藏式單邊單出排氣佈局；僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，探界者車內同樣採用了雪佛蘭家族式設計風格，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，雖然在檔次感的營造上不及昂科威，但依然具有不錯的時尚氣息；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入皮質和縫線工藝點綴，搭配細節處的鍍鉻材質，整體做工和質感表現中規中矩。
三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面的環繞鍍鉻飾條提升了一絲檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、以及行車電腦調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤一圈使用了淺藍色燈帶點綴，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊7英寸內嵌式觸控液晶屏，在如今的大屏時代，這樣的尺寸表現只能說勉強夠用，屏幕下方保留了一排常用功能旋鈕和按鍵；系統沒有配備GPS導航，支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。前排手動空調控制面板，採用了雙旋鈕與中間形象化的按鍵組合，使用過程便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停等常見功能。
車內座椅表面使用了皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充飽滿厚實，前排主駕駛位支持多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節座椅位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，坐墊面積充足，能夠對腿部起到不錯的承託效果。後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個USB電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，較大的面積帶來更好的通風采光效果。後備廂常規容積為431L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1505L。
動力方面，2019款雪佛蘭探界者535T車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。