'「圈·頭條」 10萬以下家轎，最值得買的合資車有誰？自主品牌又有誰？'
10萬以下最值得買的家轎是誰？對於這個問題，大家有著不同的意見。有人覺得這個價格已經可以接觸到不少合資A級車了，同價位中合資車在保值率和可靠性上都有一定優勢，所以應該選擇合資車。但也有不少人覺得可以選擇一輛自主A級車，同價位中自主車的性價比更高，甚至某些方面的產品力還不輸合資車型。顯然編輯們對此分成了兩派，為了公平起見，所以就各選擇了兩款合資車和自主車推薦給大家。
廣汽本田-凌派
2019款 180Turbo CVT舒適版 國VI推薦理由：同級最大軸距，日系車的可靠性和保值率、低油耗凌派是為數不多10萬以下的日系A級車，想必同級別車型，凌派的優勢很明顯。首先，凌派的軸距是同級別最大的，足足有2730mm，這意味著後排空間將非常寬敞。其次，凌派身為一輛本田車，它的高保值率和可靠性是毋庸置疑的，會優於同級別不少。
"10萬以下最值得買的家轎是誰？對於這個問題，大家有著不同的意見。有人覺得這個價格已經可以接觸到不少合資A級車了，同價位中合資車在保值率和可靠性上都有一定優勢，所以應該選擇合資車。但也有不少人覺得可以選擇一輛自主A級車，同價位中自主車的性價比更高，甚至某些方面的產品力還不輸合資車型。顯然編輯們對此分成了兩派，為了公平起見，所以就各選擇了兩款合資車和自主車推薦給大家。
廣汽本田-凌派
2019款 180Turbo CVT舒適版 國VI推薦理由：同級最大軸距，日系車的可靠性和保值率、低油耗凌派是為數不多10萬以下的日系A級車，想必同級別車型，凌派的優勢很明顯。首先，凌派的軸距是同級別最大的，足足有2730mm，這意味著後排空間將非常寬敞。其次，凌派身為一輛本田車，它的高保值率和可靠性是毋庸置疑的，會優於同級別不少。
在最有爭議性的動力總成上，凌派雖然搭載的是1.0T三缸機，但是在抖動方面還抑制的不錯，最大功率122馬力和最大扭矩173牛·米，也是同級別中的主流水平。最重要的一點是油耗真的非常低，多數車主的口碑百公里油耗都在5-6L左右。如果你想在10萬以下的價格裡買一輛日系車，凌派會是不錯的選擇。
"10萬以下最值得買的家轎是誰？對於這個問題，大家有著不同的意見。有人覺得這個價格已經可以接觸到不少合資A級車了，同價位中合資車在保值率和可靠性上都有一定優勢，所以應該選擇合資車。但也有不少人覺得可以選擇一輛自主A級車，同價位中自主車的性價比更高，甚至某些方面的產品力還不輸合資車型。顯然編輯們對此分成了兩派，為了公平起見，所以就各選擇了兩款合資車和自主車推薦給大家。
廣汽本田-凌派
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在最有爭議性的動力總成上，凌派雖然搭載的是1.0T三缸機，但是在抖動方面還抑制的不錯，最大功率122馬力和最大扭矩173牛·米，也是同級別中的主流水平。最重要的一點是油耗真的非常低，多數車主的口碑百公里油耗都在5-6L左右。如果你想在10萬以下的價格裡買一輛日系車，凌派會是不錯的選擇。
一汽大眾-寶來
2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI推薦理由：目前優惠幅度較大，口碑較好
目前，寶來正處於一個非常有性價比的階段，入門版車型在北京、河北、江蘇等不少地區的終端售價已經低於10萬，這使得寶來成為同價位少有的MQB車型，在底盤調教和操控上有著不小的優勢。尤其是對於那些喜歡開德系車的人來說，絕對會把寶來納入自己的購車名單。
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廣汽本田-凌派
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在最有爭議性的動力總成上，凌派雖然搭載的是1.0T三缸機，但是在抖動方面還抑制的不錯，最大功率122馬力和最大扭矩173牛·米，也是同級別中的主流水平。最重要的一點是油耗真的非常低，多數車主的口碑百公里油耗都在5-6L左右。如果你想在10萬以下的價格裡買一輛日系車，凌派會是不錯的選擇。
一汽大眾-寶來
2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI推薦理由：目前優惠幅度較大，口碑較好
目前，寶來正處於一個非常有性價比的階段，入門版車型在北京、河北、江蘇等不少地區的終端售價已經低於10萬，這使得寶來成為同價位少有的MQB車型，在底盤調教和操控上有著不小的優勢。尤其是對於那些喜歡開德系車的人來說，絕對會把寶來納入自己的購車名單。
新一代寶來的優勢不僅僅是底盤而已，它的做工、用料、設計和空間都已經明顯不輸給速騰、高爾夫了，是一輛非常標準的德系車。再考慮到1.5L自吸與6AT變速箱一貫的平順性和成熟度，寶來是一個沒有明顯短板的車型。換句話說，寶來是一輛買了絕對不會錯的車型。
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一汽大眾-寶來
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新一代寶來的優勢不僅僅是底盤而已，它的做工、用料、設計和空間都已經明顯不輸給速騰、高爾夫了，是一輛非常標準的德系車。再考慮到1.5L自吸與6AT變速箱一貫的平順性和成熟度，寶來是一個沒有明顯短板的車型。換句話說，寶來是一輛買了絕對不會錯的車型。
吉利-繽瑞
2019款 200T DCT繽致版推薦理由：顏值出眾，隔音不錯，做工不輸合資車
要說自主A級車中顏值出眾的車型，我相信怎麼都會講到繽瑞的。繽瑞咋一看博瑞很像，細看之下，你會發現它的細節，處處比博瑞更加精細，更加協調。最厲害的一點是，繽瑞身上找不到一處違和感，你可以不喜歡它，但你絕對逃不出任何毛病。就以大師個人而言，繽瑞是所推薦的四個車型中最順眼的一個。
"10萬以下最值得買的家轎是誰？對於這個問題，大家有著不同的意見。有人覺得這個價格已經可以接觸到不少合資A級車了，同價位中合資車在保值率和可靠性上都有一定優勢，所以應該選擇合資車。但也有不少人覺得可以選擇一輛自主A級車，同價位中自主車的性價比更高，甚至某些方面的產品力還不輸合資車型。顯然編輯們對此分成了兩派，為了公平起見，所以就各選擇了兩款合資車和自主車推薦給大家。
廣汽本田-凌派
2019款 180Turbo CVT舒適版 國VI推薦理由：同級最大軸距，日系車的可靠性和保值率、低油耗凌派是為數不多10萬以下的日系A級車，想必同級別車型，凌派的優勢很明顯。首先，凌派的軸距是同級別最大的，足足有2730mm，這意味著後排空間將非常寬敞。其次，凌派身為一輛本田車，它的高保值率和可靠性是毋庸置疑的，會優於同級別不少。
在最有爭議性的動力總成上，凌派雖然搭載的是1.0T三缸機，但是在抖動方面還抑制的不錯，最大功率122馬力和最大扭矩173牛·米，也是同級別中的主流水平。最重要的一點是油耗真的非常低，多數車主的口碑百公里油耗都在5-6L左右。如果你想在10萬以下的價格裡買一輛日系車，凌派會是不錯的選擇。
一汽大眾-寶來
2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI推薦理由：目前優惠幅度較大，口碑較好
目前，寶來正處於一個非常有性價比的階段，入門版車型在北京、河北、江蘇等不少地區的終端售價已經低於10萬，這使得寶來成為同價位少有的MQB車型，在底盤調教和操控上有著不小的優勢。尤其是對於那些喜歡開德系車的人來說，絕對會把寶來納入自己的購車名單。
新一代寶來的優勢不僅僅是底盤而已，它的做工、用料、設計和空間都已經明顯不輸給速騰、高爾夫了，是一輛非常標準的德系車。再考慮到1.5L自吸與6AT變速箱一貫的平順性和成熟度，寶來是一個沒有明顯短板的車型。換句話說，寶來是一輛買了絕對不會錯的車型。
吉利-繽瑞
2019款 200T DCT繽致版推薦理由：顏值出眾，隔音不錯，做工不輸合資車
要說自主A級車中顏值出眾的車型，我相信怎麼都會講到繽瑞的。繽瑞咋一看博瑞很像，細看之下，你會發現它的細節，處處比博瑞更加精細，更加協調。最厲害的一點是，繽瑞身上找不到一處違和感，你可以不喜歡它，但你絕對逃不出任何毛病。就以大師個人而言，繽瑞是所推薦的四個車型中最順眼的一個。
除此之外，繽瑞也有著吉利一貫的優勢，做工與隔音。中控臺上幾乎都是軟質材料包裹著，還帶有部分真皮，不管是視覺效果，還是觸感都非常不錯。繽瑞在噪音上更是下了不少功夫，風噪和胎噪都隔絕的非常到位。其隔音性能毫不誇張的說，同價位至少前三。其實，就家用車來說，個人覺得隔音、做工要比動力重要得多。
"10萬以下最值得買的家轎是誰？對於這個問題，大家有著不同的意見。有人覺得這個價格已經可以接觸到不少合資A級車了，同價位中合資車在保值率和可靠性上都有一定優勢，所以應該選擇合資車。但也有不少人覺得可以選擇一輛自主A級車，同價位中自主車的性價比更高，甚至某些方面的產品力還不輸合資車型。顯然編輯們對此分成了兩派，為了公平起見，所以就各選擇了兩款合資車和自主車推薦給大家。
廣汽本田-凌派
2019款 180Turbo CVT舒適版 國VI推薦理由：同級最大軸距，日系車的可靠性和保值率、低油耗凌派是為數不多10萬以下的日系A級車，想必同級別車型，凌派的優勢很明顯。首先，凌派的軸距是同級別最大的，足足有2730mm，這意味著後排空間將非常寬敞。其次，凌派身為一輛本田車，它的高保值率和可靠性是毋庸置疑的，會優於同級別不少。
在最有爭議性的動力總成上，凌派雖然搭載的是1.0T三缸機，但是在抖動方面還抑制的不錯，最大功率122馬力和最大扭矩173牛·米，也是同級別中的主流水平。最重要的一點是油耗真的非常低，多數車主的口碑百公里油耗都在5-6L左右。如果你想在10萬以下的價格裡買一輛日系車，凌派會是不錯的選擇。
一汽大眾-寶來
2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI推薦理由：目前優惠幅度較大，口碑較好
目前，寶來正處於一個非常有性價比的階段，入門版車型在北京、河北、江蘇等不少地區的終端售價已經低於10萬，這使得寶來成為同價位少有的MQB車型，在底盤調教和操控上有著不小的優勢。尤其是對於那些喜歡開德系車的人來說，絕對會把寶來納入自己的購車名單。
新一代寶來的優勢不僅僅是底盤而已，它的做工、用料、設計和空間都已經明顯不輸給速騰、高爾夫了，是一輛非常標準的德系車。再考慮到1.5L自吸與6AT變速箱一貫的平順性和成熟度，寶來是一個沒有明顯短板的車型。換句話說，寶來是一輛買了絕對不會錯的車型。
吉利-繽瑞
2019款 200T DCT繽致版推薦理由：顏值出眾，隔音不錯，做工不輸合資車
要說自主A級車中顏值出眾的車型，我相信怎麼都會講到繽瑞的。繽瑞咋一看博瑞很像，細看之下，你會發現它的細節，處處比博瑞更加精細，更加協調。最厲害的一點是，繽瑞身上找不到一處違和感，你可以不喜歡它，但你絕對逃不出任何毛病。就以大師個人而言，繽瑞是所推薦的四個車型中最順眼的一個。
除此之外，繽瑞也有著吉利一貫的優勢，做工與隔音。中控臺上幾乎都是軟質材料包裹著，還帶有部分真皮，不管是視覺效果，還是觸感都非常不錯。繽瑞在噪音上更是下了不少功夫，風噪和胎噪都隔絕的非常到位。其隔音性能毫不誇張的說，同價位至少前三。其實，就家用車來說，個人覺得隔音、做工要比動力重要得多。
奇瑞-艾瑞澤GX
2019款 Pro 1.5T CVT睿色版 國VI推薦理由：動力加速有優勢，配置較為豐富
艾瑞澤GX相比於其他三款車，有兩個非常明顯的優勢。一是動力，艾瑞澤GX所搭載的1.5T發動機有著156馬力和230牛·米，實測的百公里加速基本都在8秒多，三款車中的最快的。如果你對速度有一點要求，而預算還只有10萬，艾瑞澤GX是為數不多符合要求的車型了。
"10萬以下最值得買的家轎是誰？對於這個問題，大家有著不同的意見。有人覺得這個價格已經可以接觸到不少合資A級車了，同價位中合資車在保值率和可靠性上都有一定優勢，所以應該選擇合資車。但也有不少人覺得可以選擇一輛自主A級車，同價位中自主車的性價比更高，甚至某些方面的產品力還不輸合資車型。顯然編輯們對此分成了兩派，為了公平起見，所以就各選擇了兩款合資車和自主車推薦給大家。
廣汽本田-凌派
2019款 180Turbo CVT舒適版 國VI推薦理由：同級最大軸距，日系車的可靠性和保值率、低油耗凌派是為數不多10萬以下的日系A級車，想必同級別車型，凌派的優勢很明顯。首先，凌派的軸距是同級別最大的，足足有2730mm，這意味著後排空間將非常寬敞。其次，凌派身為一輛本田車，它的高保值率和可靠性是毋庸置疑的，會優於同級別不少。
在最有爭議性的動力總成上，凌派雖然搭載的是1.0T三缸機，但是在抖動方面還抑制的不錯，最大功率122馬力和最大扭矩173牛·米，也是同級別中的主流水平。最重要的一點是油耗真的非常低，多數車主的口碑百公里油耗都在5-6L左右。如果你想在10萬以下的價格裡買一輛日系車，凌派會是不錯的選擇。
一汽大眾-寶來
2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI推薦理由：目前優惠幅度較大，口碑較好
目前，寶來正處於一個非常有性價比的階段，入門版車型在北京、河北、江蘇等不少地區的終端售價已經低於10萬，這使得寶來成為同價位少有的MQB車型，在底盤調教和操控上有著不小的優勢。尤其是對於那些喜歡開德系車的人來說，絕對會把寶來納入自己的購車名單。
新一代寶來的優勢不僅僅是底盤而已，它的做工、用料、設計和空間都已經明顯不輸給速騰、高爾夫了，是一輛非常標準的德系車。再考慮到1.5L自吸與6AT變速箱一貫的平順性和成熟度，寶來是一個沒有明顯短板的車型。換句話說，寶來是一輛買了絕對不會錯的車型。
吉利-繽瑞
2019款 200T DCT繽致版推薦理由：顏值出眾，隔音不錯，做工不輸合資車
要說自主A級車中顏值出眾的車型，我相信怎麼都會講到繽瑞的。繽瑞咋一看博瑞很像，細看之下，你會發現它的細節，處處比博瑞更加精細，更加協調。最厲害的一點是，繽瑞身上找不到一處違和感，你可以不喜歡它，但你絕對逃不出任何毛病。就以大師個人而言，繽瑞是所推薦的四個車型中最順眼的一個。
除此之外，繽瑞也有著吉利一貫的優勢，做工與隔音。中控臺上幾乎都是軟質材料包裹著，還帶有部分真皮，不管是視覺效果，還是觸感都非常不錯。繽瑞在噪音上更是下了不少功夫，風噪和胎噪都隔絕的非常到位。其隔音性能毫不誇張的說，同價位至少前三。其實，就家用車來說，個人覺得隔音、做工要比動力重要得多。
奇瑞-艾瑞澤GX
2019款 Pro 1.5T CVT睿色版 國VI推薦理由：動力加速有優勢，配置較為豐富
艾瑞澤GX相比於其他三款車，有兩個非常明顯的優勢。一是動力，艾瑞澤GX所搭載的1.5T發動機有著156馬力和230牛·米，實測的百公里加速基本都在8秒多，三款車中的最快的。如果你對速度有一點要求，而預算還只有10萬，艾瑞澤GX是為數不多符合要求的車型了。
二是配置非常豐富，是三款車中唯一一款有後排出風口、氛圍燈、carplay、前排座椅加熱、遠程啟動·、車道偏離預警和頭部安全氣囊的。順帶一提，10萬內買到的寶來和凌派，連天窗和中控屏都沒有。艾瑞澤GX可以說是四款車中最運動化、配置性價比最高的車型，相對來說更加適合年輕消費者。
"10萬以下最值得買的家轎是誰？對於這個問題，大家有著不同的意見。有人覺得這個價格已經可以接觸到不少合資A級車了，同價位中合資車在保值率和可靠性上都有一定優勢，所以應該選擇合資車。但也有不少人覺得可以選擇一輛自主A級車，同價位中自主車的性價比更高，甚至某些方面的產品力還不輸合資車型。顯然編輯們對此分成了兩派，為了公平起見，所以就各選擇了兩款合資車和自主車推薦給大家。
廣汽本田-凌派
2019款 180Turbo CVT舒適版 國VI推薦理由：同級最大軸距，日系車的可靠性和保值率、低油耗凌派是為數不多10萬以下的日系A級車，想必同級別車型，凌派的優勢很明顯。首先，凌派的軸距是同級別最大的，足足有2730mm，這意味著後排空間將非常寬敞。其次，凌派身為一輛本田車，它的高保值率和可靠性是毋庸置疑的，會優於同級別不少。
在最有爭議性的動力總成上，凌派雖然搭載的是1.0T三缸機，但是在抖動方面還抑制的不錯，最大功率122馬力和最大扭矩173牛·米，也是同級別中的主流水平。最重要的一點是油耗真的非常低，多數車主的口碑百公里油耗都在5-6L左右。如果你想在10萬以下的價格裡買一輛日系車，凌派會是不錯的選擇。
一汽大眾-寶來
2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI推薦理由：目前優惠幅度較大，口碑較好
目前，寶來正處於一個非常有性價比的階段，入門版車型在北京、河北、江蘇等不少地區的終端售價已經低於10萬，這使得寶來成為同價位少有的MQB車型，在底盤調教和操控上有著不小的優勢。尤其是對於那些喜歡開德系車的人來說，絕對會把寶來納入自己的購車名單。
新一代寶來的優勢不僅僅是底盤而已，它的做工、用料、設計和空間都已經明顯不輸給速騰、高爾夫了，是一輛非常標準的德系車。再考慮到1.5L自吸與6AT變速箱一貫的平順性和成熟度，寶來是一個沒有明顯短板的車型。換句話說，寶來是一輛買了絕對不會錯的車型。
吉利-繽瑞
2019款 200T DCT繽致版推薦理由：顏值出眾，隔音不錯，做工不輸合資車
要說自主A級車中顏值出眾的車型，我相信怎麼都會講到繽瑞的。繽瑞咋一看博瑞很像，細看之下，你會發現它的細節，處處比博瑞更加精細，更加協調。最厲害的一點是，繽瑞身上找不到一處違和感，你可以不喜歡它，但你絕對逃不出任何毛病。就以大師個人而言，繽瑞是所推薦的四個車型中最順眼的一個。
除此之外，繽瑞也有著吉利一貫的優勢，做工與隔音。中控臺上幾乎都是軟質材料包裹著，還帶有部分真皮，不管是視覺效果，還是觸感都非常不錯。繽瑞在噪音上更是下了不少功夫，風噪和胎噪都隔絕的非常到位。其隔音性能毫不誇張的說，同價位至少前三。其實，就家用車來說，個人覺得隔音、做工要比動力重要得多。
奇瑞-艾瑞澤GX
2019款 Pro 1.5T CVT睿色版 國VI推薦理由：動力加速有優勢，配置較為豐富
艾瑞澤GX相比於其他三款車，有兩個非常明顯的優勢。一是動力，艾瑞澤GX所搭載的1.5T發動機有著156馬力和230牛·米，實測的百公里加速基本都在8秒多，三款車中的最快的。如果你對速度有一點要求，而預算還只有10萬，艾瑞澤GX是為數不多符合要求的車型了。
二是配置非常豐富，是三款車中唯一一款有後排出風口、氛圍燈、carplay、前排座椅加熱、遠程啟動·、車道偏離預警和頭部安全氣囊的。順帶一提，10萬內買到的寶來和凌派，連天窗和中控屏都沒有。艾瑞澤GX可以說是四款車中最運動化、配置性價比最高的車型，相對來說更加適合年輕消費者。
蘭州晨報汽車週刊綜合
"10萬以下最值得買的家轎是誰？對於這個問題，大家有著不同的意見。有人覺得這個價格已經可以接觸到不少合資A級車了，同價位中合資車在保值率和可靠性上都有一定優勢，所以應該選擇合資車。但也有不少人覺得可以選擇一輛自主A級車，同價位中自主車的性價比更高，甚至某些方面的產品力還不輸合資車型。顯然編輯們對此分成了兩派，為了公平起見，所以就各選擇了兩款合資車和自主車推薦給大家。
廣汽本田-凌派
2019款 180Turbo CVT舒適版 國VI推薦理由：同級最大軸距，日系車的可靠性和保值率、低油耗凌派是為數不多10萬以下的日系A級車，想必同級別車型，凌派的優勢很明顯。首先，凌派的軸距是同級別最大的，足足有2730mm，這意味著後排空間將非常寬敞。其次，凌派身為一輛本田車，它的高保值率和可靠性是毋庸置疑的，會優於同級別不少。
在最有爭議性的動力總成上，凌派雖然搭載的是1.0T三缸機，但是在抖動方面還抑制的不錯，最大功率122馬力和最大扭矩173牛·米，也是同級別中的主流水平。最重要的一點是油耗真的非常低，多數車主的口碑百公里油耗都在5-6L左右。如果你想在10萬以下的價格裡買一輛日系車，凌派會是不錯的選擇。
一汽大眾-寶來
2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI推薦理由：目前優惠幅度較大，口碑較好
目前，寶來正處於一個非常有性價比的階段，入門版車型在北京、河北、江蘇等不少地區的終端售價已經低於10萬，這使得寶來成為同價位少有的MQB車型，在底盤調教和操控上有著不小的優勢。尤其是對於那些喜歡開德系車的人來說，絕對會把寶來納入自己的購車名單。
新一代寶來的優勢不僅僅是底盤而已，它的做工、用料、設計和空間都已經明顯不輸給速騰、高爾夫了，是一輛非常標準的德系車。再考慮到1.5L自吸與6AT變速箱一貫的平順性和成熟度，寶來是一個沒有明顯短板的車型。換句話說，寶來是一輛買了絕對不會錯的車型。
吉利-繽瑞
2019款 200T DCT繽致版推薦理由：顏值出眾，隔音不錯，做工不輸合資車
要說自主A級車中顏值出眾的車型，我相信怎麼都會講到繽瑞的。繽瑞咋一看博瑞很像，細看之下，你會發現它的細節，處處比博瑞更加精細，更加協調。最厲害的一點是，繽瑞身上找不到一處違和感，你可以不喜歡它，但你絕對逃不出任何毛病。就以大師個人而言，繽瑞是所推薦的四個車型中最順眼的一個。
除此之外，繽瑞也有著吉利一貫的優勢，做工與隔音。中控臺上幾乎都是軟質材料包裹著，還帶有部分真皮，不管是視覺效果，還是觸感都非常不錯。繽瑞在噪音上更是下了不少功夫，風噪和胎噪都隔絕的非常到位。其隔音性能毫不誇張的說，同價位至少前三。其實，就家用車來說，個人覺得隔音、做工要比動力重要得多。
奇瑞-艾瑞澤GX
2019款 Pro 1.5T CVT睿色版 國VI推薦理由：動力加速有優勢，配置較為豐富
艾瑞澤GX相比於其他三款車，有兩個非常明顯的優勢。一是動力，艾瑞澤GX所搭載的1.5T發動機有著156馬力和230牛·米，實測的百公里加速基本都在8秒多，三款車中的最快的。如果你對速度有一點要求，而預算還只有10萬，艾瑞澤GX是為數不多符合要求的車型了。
二是配置非常豐富，是三款車中唯一一款有後排出風口、氛圍燈、carplay、前排座椅加熱、遠程啟動·、車道偏離預警和頭部安全氣囊的。順帶一提，10萬內買到的寶來和凌派，連天窗和中控屏都沒有。艾瑞澤GX可以說是四款車中最運動化、配置性價比最高的車型，相對來說更加適合年輕消費者。
蘭州晨報汽車週刊綜合