'每日之車 -------- 鈴木V-Strom650'

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正文：鈴木V-Strom650
編輯整理 | 阿健 
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鈴木V-Strom650

在今年四月份就被曝出鈴木V-Strom 650 （DL650）的19款會在國內上市，此消息一出鈴木的經銷商就收到各地的鈴木粉對這款車的到貨時間以及價格的諮詢，到今天我們可以給出準確的答覆：鈴木V-Strom650會在今年10月份到貨，並且價格也已經出來，普通版本官方售價：9.58萬元，頂配的官方售價是：9.98萬元！日本原裝進口！

雨天出行，雪地冒險，鄉村小道……路況和天氣條件在一定程度決定了旅程的順利與否。即使你擁有一顆英勇無比的心，在艱險惡劣的環境中也要本著安全第一的原則小心考量。這次鈴木帶來全新的V-Strom650在外觀和配置以及價位上都做了調整，相信新款的V-Strom650會為大家帶來不一樣的騎乘體驗！

1. 無懼多變路況，一路舒適騎行！

作為中量級拉力車其實車型選擇性並不多，其中為大家所熟悉的有寶馬F系列和川崎的異獸650，鈴木在前幾年發佈的V-Strom650因為售價的問題，並未得到消費者的認可，而這次鈴木帶來全新的V-Strom650在外觀和配置以及價位上都做了調整，相信新款的V-Strom650會為大家帶來不一樣的騎乘體驗！

DL650XT採用V型雙缸，據稱有更強大的初中段轉速的扭矩輸出，最新款的賬面數據是66匹馬力和43磅扭矩，壓縮比11.2:1，V-Strom650牽引控制系統可完全關閉，用於越野路況騎行，允許更多後輪打滑情況，同時配備滑動離合和低轉速輔助系統。

沿用了上一代的鋁合金雙翼粱設計保持輕量化和剛性特點，制動系統使用雙310mm的前制動盤，Tokico卡鉗的制動力中規中矩，採用了前19、後17的輪組設計，後減震支持預載調節，43mm前減震使用固定參數。

面對變幻多端的騎乘環境，鈴木V-Strom650到底做了什麼改變呢？接下來，我們將從牽引力控制系統、儀表盤、低轉輔助系統三個方面來向您解密~

1. 2 牽引力控制系統（新版V-Strom650繼承了V-Strom1000的牽引控制系統）

牽引力控制系統可以切換到兩種模式之一，也可以將它關閉，不同的模式有不同的靈敏度。模式一允許一定程度的打滑，以獲得更高級、更令人興奮的駕駛體驗；而模式二則在檢測到後輪稍有打滑的情況下系統便會介入，使您在光滑的地面或者易打滑的雨天行駛時更有信心。您可以通過從左側開關組快速輕鬆地選擇模式，並通過儀表一目瞭然地確認模式。

1. 3 低轉輔助系統

在都市的車水馬龍中穿梭，擁堵的車群與人群，事故頻發的複雜路況，城市騎行對於騎手來說也是一個不小的挑戰。騎手在都市行駛的時候常常需要藉助離合器使發動機保持在一個低速範圍之內，而低速行駛的環境使得發動機對於意外的突發情況很難進行迅速應對。而低轉輔助系統解決了這項難題，當接合離合器或以低轉速行駛時，該系統將自動提高怠速，並防止在低轉速範圍內運行時突發意外而導致發動機失速。

清靜幽長的鄉間小路，燈紅酒綠的繁華都市，每一程不同的風景，鈴木都帶您領略！

1. 4 信息豐富的儀表盤

V-Strom650採用由多個錶盤構成的儀表盤集群，顯示完善而又詳盡的行程信息。錶盤上的數據能夠準確告訴騎手車輛檔位信息、行駛速度、燃油量、環境溫度、電池電壓、時間、車輛燈光狀態等信息。

此外，通過訪問左車把開關還可以訪問到行駛里程、續航里程、平均和瞬時燃料消耗等信息。準確把握自己騎乘的實時路況，根據不同的環境條件，採取不同的措施應對，以此達到舒適的騎乘體驗！

這次新款V-Strom650有兩個配置可選擇：普通版和XT版本，售價僅相差四千元，XT版本比普通版本多了鋼絲輪轂、原廠護手以及發動機底盤護甲。可以根據您的需求選擇。

不同的旅途，總會有不同的體驗。雨天出行可以沿著雨落下的方向找到大自然所在，往返於不同城市則仿若在繁華的摩登和古老的歷史中穿梭……無論你在哪裡，和鈴木V-Strom650一起，總能有一場舒適美妙的騎乘體驗！