四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
今年7月雷克薩斯以16110輛的銷量成功逆襲凱迪拉克（7月銷量14706輛）之後，成功登頂二線豪華單月銷冠的位置，緊接著8月雷克薩斯在華銷量再創新高達16921輛，相比7月環比增長5%。反觀凱迪拉克在5-6月降價促銷之後，7月銷量與增速開始放緩，雖然目前8月銷量還沒公佈，不過根據近兩個季度凱迪拉克的銷量情況看，8月凱迪拉克超過雷克薩斯的可能還是較小。
四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
今年7月雷克薩斯以16110輛的銷量成功逆襲凱迪拉克（7月銷量14706輛）之後，成功登頂二線豪華單月銷冠的位置，緊接著8月雷克薩斯在華銷量再創新高達16921輛，相比7月環比增長5%。反觀凱迪拉克在5-6月降價促銷之後，7月銷量與增速開始放緩，雖然目前8月銷量還沒公佈，不過根據近兩個季度凱迪拉克的銷量情況看，8月凱迪拉克超過雷克薩斯的可能還是較小。
ES依舊是銷量擔當
據《車壹圈》瞭解，除了在今年3月份出現過一次銷量小幅下滑之外，雷克薩斯在華銷量一直處於穩步上升的狀態。其中，ES車型依舊是雷克薩斯的銷量擔當，根據圈哥統計的歷史數據看，今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平。當然，全新ES銷量的增長與其出色的產品力和良好的口碑不無關係，加上三年73.09%的超高的保值率，消費者在選擇豪華入門轎車的時候，很難忽視ES的存在。
四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
今年7月雷克薩斯以16110輛的銷量成功逆襲凱迪拉克（7月銷量14706輛）之後，成功登頂二線豪華單月銷冠的位置，緊接著8月雷克薩斯在華銷量再創新高達16921輛，相比7月環比增長5%。反觀凱迪拉克在5-6月降價促銷之後，7月銷量與增速開始放緩，雖然目前8月銷量還沒公佈，不過根據近兩個季度凱迪拉克的銷量情況看，8月凱迪拉克超過雷克薩斯的可能還是較小。
ES依舊是銷量擔當
據《車壹圈》瞭解，除了在今年3月份出現過一次銷量小幅下滑之外，雷克薩斯在華銷量一直處於穩步上升的狀態。其中，ES車型依舊是雷克薩斯的銷量擔當，根據圈哥統計的歷史數據看，今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平。當然，全新ES銷量的增長與其出色的產品力和良好的口碑不無關係，加上三年73.09%的超高的保值率，消費者在選擇豪華入門轎車的時候，很難忽視ES的存在。
車型全方位覆蓋助力銷量增長
此外，如國內消費者非常喜愛的SUV雷克薩斯也早已完善佈局。如針對年輕消費者的入門級UX、緊湊級的NX、中大型的RX以及瞄準奔馳GLS、寶馬X7的大型豪華SUV——LX在市場上均有著不錯的銷量和口碑。在《車壹圈》看來，日系豪華陣營裡能夠做到車型全方位覆蓋也只有雷克薩斯品牌了。當然，這也是為什麼雷克薩斯能夠在大環境不佳的情況下，1-8月還能取得126854輛好成績，同比勁增24.9%的主要原因。
四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
今年7月雷克薩斯以16110輛的銷量成功逆襲凱迪拉克（7月銷量14706輛）之後，成功登頂二線豪華單月銷冠的位置，緊接著8月雷克薩斯在華銷量再創新高達16921輛，相比7月環比增長5%。反觀凱迪拉克在5-6月降價促銷之後，7月銷量與增速開始放緩，雖然目前8月銷量還沒公佈，不過根據近兩個季度凱迪拉克的銷量情況看，8月凱迪拉克超過雷克薩斯的可能還是較小。
ES依舊是銷量擔當
據《車壹圈》瞭解，除了在今年3月份出現過一次銷量小幅下滑之外，雷克薩斯在華銷量一直處於穩步上升的狀態。其中，ES車型依舊是雷克薩斯的銷量擔當，根據圈哥統計的歷史數據看，今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平。當然，全新ES銷量的增長與其出色的產品力和良好的口碑不無關係，加上三年73.09%的超高的保值率，消費者在選擇豪華入門轎車的時候，很難忽視ES的存在。
車型全方位覆蓋助力銷量增長
此外，如國內消費者非常喜愛的SUV雷克薩斯也早已完善佈局。如針對年輕消費者的入門級UX、緊湊級的NX、中大型的RX以及瞄準奔馳GLS、寶馬X7的大型豪華SUV——LX在市場上均有著不錯的銷量和口碑。在《車壹圈》看來，日系豪華陣營裡能夠做到車型全方位覆蓋也只有雷克薩斯品牌了。當然，這也是為什麼雷克薩斯能夠在大環境不佳的情況下，1-8月還能取得126854輛好成績，同比勁增24.9%的主要原因。
針對市場需求推出大空間車型
相比於BBA而言，雷克薩斯作為一個年輕的豪華品牌，能夠在不降價的前提下還是能取得傑出的成績，不僅在產品質量和售後服務上下足了功夫，雷克薩斯在新車推進方面也緊貼市場需求。針對國內消費者購車看重大空間這一需求，在成都車展上雷克薩斯正式上市RX450hL加長版車型，新車不僅搭載了最新版的LEXUS智能安全系統LSS+，還優化了智能輔助駕駛系統，而2+2+2的六座佈局也為用戶出行提供了更多的便利。
四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
今年7月雷克薩斯以16110輛的銷量成功逆襲凱迪拉克（7月銷量14706輛）之後，成功登頂二線豪華單月銷冠的位置，緊接著8月雷克薩斯在華銷量再創新高達16921輛，相比7月環比增長5%。反觀凱迪拉克在5-6月降價促銷之後，7月銷量與增速開始放緩，雖然目前8月銷量還沒公佈，不過根據近兩個季度凱迪拉克的銷量情況看，8月凱迪拉克超過雷克薩斯的可能還是較小。
ES依舊是銷量擔當
據《車壹圈》瞭解，除了在今年3月份出現過一次銷量小幅下滑之外，雷克薩斯在華銷量一直處於穩步上升的狀態。其中，ES車型依舊是雷克薩斯的銷量擔當，根據圈哥統計的歷史數據看，今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平。當然，全新ES銷量的增長與其出色的產品力和良好的口碑不無關係，加上三年73.09%的超高的保值率，消費者在選擇豪華入門轎車的時候，很難忽視ES的存在。
車型全方位覆蓋助力銷量增長
此外，如國內消費者非常喜愛的SUV雷克薩斯也早已完善佈局。如針對年輕消費者的入門級UX、緊湊級的NX、中大型的RX以及瞄準奔馳GLS、寶馬X7的大型豪華SUV——LX在市場上均有著不錯的銷量和口碑。在《車壹圈》看來，日系豪華陣營裡能夠做到車型全方位覆蓋也只有雷克薩斯品牌了。當然，這也是為什麼雷克薩斯能夠在大環境不佳的情況下，1-8月還能取得126854輛好成績，同比勁增24.9%的主要原因。
針對市場需求推出大空間車型
相比於BBA而言，雷克薩斯作為一個年輕的豪華品牌，能夠在不降價的前提下還是能取得傑出的成績，不僅在產品質量和售後服務上下足了功夫，雷克薩斯在新車推進方面也緊貼市場需求。針對國內消費者購車看重大空間這一需求，在成都車展上雷克薩斯正式上市RX450hL加長版車型，新車不僅搭載了最新版的LEXUS智能安全系統LSS+，還優化了智能輔助駕駛系統，而2+2+2的六座佈局也為用戶出行提供了更多的便利。
四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
今年7月雷克薩斯以16110輛的銷量成功逆襲凱迪拉克（7月銷量14706輛）之後，成功登頂二線豪華單月銷冠的位置，緊接著8月雷克薩斯在華銷量再創新高達16921輛，相比7月環比增長5%。反觀凱迪拉克在5-6月降價促銷之後，7月銷量與增速開始放緩，雖然目前8月銷量還沒公佈，不過根據近兩個季度凱迪拉克的銷量情況看，8月凱迪拉克超過雷克薩斯的可能還是較小。
ES依舊是銷量擔當
據《車壹圈》瞭解，除了在今年3月份出現過一次銷量小幅下滑之外，雷克薩斯在華銷量一直處於穩步上升的狀態。其中，ES車型依舊是雷克薩斯的銷量擔當，根據圈哥統計的歷史數據看，今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平。當然，全新ES銷量的增長與其出色的產品力和良好的口碑不無關係，加上三年73.09%的超高的保值率，消費者在選擇豪華入門轎車的時候，很難忽視ES的存在。
車型全方位覆蓋助力銷量增長
此外，如國內消費者非常喜愛的SUV雷克薩斯也早已完善佈局。如針對年輕消費者的入門級UX、緊湊級的NX、中大型的RX以及瞄準奔馳GLS、寶馬X7的大型豪華SUV——LX在市場上均有著不錯的銷量和口碑。在《車壹圈》看來，日系豪華陣營裡能夠做到車型全方位覆蓋也只有雷克薩斯品牌了。當然，這也是為什麼雷克薩斯能夠在大環境不佳的情況下，1-8月還能取得126854輛好成績，同比勁增24.9%的主要原因。
針對市場需求推出大空間車型
相比於BBA而言，雷克薩斯作為一個年輕的豪華品牌，能夠在不降價的前提下還是能取得傑出的成績，不僅在產品質量和售後服務上下足了功夫，雷克薩斯在新車推進方面也緊貼市場需求。針對國內消費者購車看重大空間這一需求，在成都車展上雷克薩斯正式上市RX450hL加長版車型，新車不僅搭載了最新版的LEXUS智能安全系統LSS+，還優化了智能輔助駕駛系統，而2+2+2的六座佈局也為用戶出行提供了更多的便利。
除此之外，雷克薩斯首款豪華旗艦MPV——LM也再次亮相成都車展。新車不僅在造型上延續了雷克薩斯家族的大氣之感，其提供的寬敞內部空間也不是一般SUV與轎車能夠比擬的。除MPV常規的7座佈局以外，LM還提供了2+2的4座佈局。據《車壹圈》瞭解，4座版車型還將為後排提供26英寸大尺寸液晶電視，可與手機或平板電腦連接，搭配馬克萊文森19個揚聲器的音響系統，視聽效果自然不用多說。如果你想在車裡喝杯冰鎮香檳，它所配備了14升冰箱能夠全天候的為你服務，這樣的極致乘坐享受，除了LM能提供，圈哥實在找不出第二款競爭車型了。
四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
今年7月雷克薩斯以16110輛的銷量成功逆襲凱迪拉克（7月銷量14706輛）之後，成功登頂二線豪華單月銷冠的位置，緊接著8月雷克薩斯在華銷量再創新高達16921輛，相比7月環比增長5%。反觀凱迪拉克在5-6月降價促銷之後，7月銷量與增速開始放緩，雖然目前8月銷量還沒公佈，不過根據近兩個季度凱迪拉克的銷量情況看，8月凱迪拉克超過雷克薩斯的可能還是較小。
ES依舊是銷量擔當
據《車壹圈》瞭解，除了在今年3月份出現過一次銷量小幅下滑之外，雷克薩斯在華銷量一直處於穩步上升的狀態。其中，ES車型依舊是雷克薩斯的銷量擔當，根據圈哥統計的歷史數據看，今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平。當然，全新ES銷量的增長與其出色的產品力和良好的口碑不無關係，加上三年73.09%的超高的保值率，消費者在選擇豪華入門轎車的時候，很難忽視ES的存在。
車型全方位覆蓋助力銷量增長
此外，如國內消費者非常喜愛的SUV雷克薩斯也早已完善佈局。如針對年輕消費者的入門級UX、緊湊級的NX、中大型的RX以及瞄準奔馳GLS、寶馬X7的大型豪華SUV——LX在市場上均有著不錯的銷量和口碑。在《車壹圈》看來，日系豪華陣營裡能夠做到車型全方位覆蓋也只有雷克薩斯品牌了。當然，這也是為什麼雷克薩斯能夠在大環境不佳的情況下，1-8月還能取得126854輛好成績，同比勁增24.9%的主要原因。
針對市場需求推出大空間車型
相比於BBA而言，雷克薩斯作為一個年輕的豪華品牌，能夠在不降價的前提下還是能取得傑出的成績，不僅在產品質量和售後服務上下足了功夫，雷克薩斯在新車推進方面也緊貼市場需求。針對國內消費者購車看重大空間這一需求，在成都車展上雷克薩斯正式上市RX450hL加長版車型，新車不僅搭載了最新版的LEXUS智能安全系統LSS+，還優化了智能輔助駕駛系統，而2+2+2的六座佈局也為用戶出行提供了更多的便利。
除此之外，雷克薩斯首款豪華旗艦MPV——LM也再次亮相成都車展。新車不僅在造型上延續了雷克薩斯家族的大氣之感，其提供的寬敞內部空間也不是一般SUV與轎車能夠比擬的。除MPV常規的7座佈局以外，LM還提供了2+2的4座佈局。據《車壹圈》瞭解，4座版車型還將為後排提供26英寸大尺寸液晶電視，可與手機或平板電腦連接，搭配馬克萊文森19個揚聲器的音響系統，視聽效果自然不用多說。如果你想在車裡喝杯冰鎮香檳，它所配備了14升冰箱能夠全天候的為你服務，這樣的極致乘坐享受，除了LM能提供，圈哥實在找不出第二款競爭車型了。
四季度往往在各大車企發佈新車和年底衝量的關鍵時刻，在2019成都車展上雷克薩斯發佈的RXL與LM吸引了不少人駐足觀望，人氣絲毫不亞於旁邊的BBA展臺。今日（9月9日），全國排名前十的《車壹圈》從官方獲悉，今年8月雷克薩斯在華售出新車16921輛，1-8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。除此之外，雷克薩斯的混動車型銷量也頗有看點，1-8月雷克薩斯混動車型累計銷量達42466輛，佔比在華整體銷量的33.5%。
今年7月雷克薩斯以16110輛的銷量成功逆襲凱迪拉克（7月銷量14706輛）之後，成功登頂二線豪華單月銷冠的位置，緊接著8月雷克薩斯在華銷量再創新高達16921輛，相比7月環比增長5%。反觀凱迪拉克在5-6月降價促銷之後，7月銷量與增速開始放緩，雖然目前8月銷量還沒公佈，不過根據近兩個季度凱迪拉克的銷量情況看，8月凱迪拉克超過雷克薩斯的可能還是較小。
ES依舊是銷量擔當
據《車壹圈》瞭解，除了在今年3月份出現過一次銷量小幅下滑之外，雷克薩斯在華銷量一直處於穩步上升的狀態。其中，ES車型依舊是雷克薩斯的銷量擔當，根據圈哥統計的歷史數據看，今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平。當然，全新ES銷量的增長與其出色的產品力和良好的口碑不無關係，加上三年73.09%的超高的保值率，消費者在選擇豪華入門轎車的時候，很難忽視ES的存在。
車型全方位覆蓋助力銷量增長
此外，如國內消費者非常喜愛的SUV雷克薩斯也早已完善佈局。如針對年輕消費者的入門級UX、緊湊級的NX、中大型的RX以及瞄準奔馳GLS、寶馬X7的大型豪華SUV——LX在市場上均有著不錯的銷量和口碑。在《車壹圈》看來，日系豪華陣營裡能夠做到車型全方位覆蓋也只有雷克薩斯品牌了。當然，這也是為什麼雷克薩斯能夠在大環境不佳的情況下，1-8月還能取得126854輛好成績，同比勁增24.9%的主要原因。
針對市場需求推出大空間車型
相比於BBA而言，雷克薩斯作為一個年輕的豪華品牌，能夠在不降價的前提下還是能取得傑出的成績，不僅在產品質量和售後服務上下足了功夫，雷克薩斯在新車推進方面也緊貼市場需求。針對國內消費者購車看重大空間這一需求，在成都車展上雷克薩斯正式上市RX450hL加長版車型，新車不僅搭載了最新版的LEXUS智能安全系統LSS+，還優化了智能輔助駕駛系統，而2+2+2的六座佈局也為用戶出行提供了更多的便利。
除此之外，雷克薩斯首款豪華旗艦MPV——LM也再次亮相成都車展。新車不僅在造型上延續了雷克薩斯家族的大氣之感，其提供的寬敞內部空間也不是一般SUV與轎車能夠比擬的。除MPV常規的7座佈局以外，LM還提供了2+2的4座佈局。據《車壹圈》瞭解，4座版車型還將為後排提供26英寸大尺寸液晶電視，可與手機或平板電腦連接，搭配馬克萊文森19個揚聲器的音響系統，視聽效果自然不用多說。如果你想在車裡喝杯冰鎮香檳，它所配備了14升冰箱能夠全天候的為你服務，這樣的極致乘坐享受，除了LM能提供，圈哥實在找不出第二款競爭車型了。
《車壹圈》認為，支持雷克薩斯在華銷量的快速增長，除了品質口碑等關鍵因素外，主要還是抓住了不同消費者的需求。加上豐富配置、超高的保值率以及全系混動科技車型所提供的6年15萬公里的免費保養政策，讓消費者免去了用車養車的後顧之憂。圈哥認為，隨著全新RXL、 LM車型的推出，不出意外的話，雷克薩斯今年坐穩二線豪華銷冠的位置問題應該不大。各位圈友你們認為雷克薩斯今年銷量超過凱迪拉克有沒有可能？歡迎留言吐槽！