在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
外觀方面，CT4採用最新的凱迪拉克家族化設計，鑽石切割的前臉設計相當犀利，前大燈造型狹長且尺寸很小，前臉兩側採用了倒L型的“眼淚”頭燈組，極具辨識度；尾燈組同樣採用了倒L造型，內部嵌入了LED燈帶，後備廂頂部設置一個小型後擾流板。
在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
外觀方面，CT4採用最新的凱迪拉克家族化設計，鑽石切割的前臉設計相當犀利，前大燈造型狹長且尺寸很小，前臉兩側採用了倒L型的“眼淚”頭燈組，極具辨識度；尾燈組同樣採用了倒L造型，內部嵌入了LED燈帶，後備廂頂部設置一個小型後擾流板。
在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
外觀方面，CT4採用最新的凱迪拉克家族化設計，鑽石切割的前臉設計相當犀利，前大燈造型狹長且尺寸很小，前臉兩側採用了倒L型的“眼淚”頭燈組，極具辨識度；尾燈組同樣採用了倒L造型，內部嵌入了LED燈帶，後備廂頂部設置一個小型後擾流板。
不過CT4 Sport車型的整體造型更為激進運動，盾型的前進氣格柵和梯形的下進氣口均採用黑色網狀結構，而前進氣格柵兩側的導風槽尺寸更大。
在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
外觀方面，CT4採用最新的凱迪拉克家族化設計，鑽石切割的前臉設計相當犀利，前大燈造型狹長且尺寸很小，前臉兩側採用了倒L型的“眼淚”頭燈組，極具辨識度；尾燈組同樣採用了倒L造型，內部嵌入了LED燈帶，後備廂頂部設置一個小型後擾流板。
不過CT4 Sport車型的整體造型更為激進運動，盾型的前進氣格柵和梯形的下進氣口均採用黑色網狀結構，而前進氣格柵兩側的導風槽尺寸更大。
在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
外觀方面，CT4採用最新的凱迪拉克家族化設計，鑽石切割的前臉設計相當犀利，前大燈造型狹長且尺寸很小，前臉兩側採用了倒L型的“眼淚”頭燈組，極具辨識度；尾燈組同樣採用了倒L造型，內部嵌入了LED燈帶，後備廂頂部設置一個小型後擾流板。
不過CT4 Sport車型的整體造型更為激進運動，盾型的前進氣格柵和梯形的下進氣口均採用黑色網狀結構，而前進氣格柵兩側的導風槽尺寸更大。
而CT4 Luxury車型的盾型前進氣格柵為鍍鉻點陣式，梯形的下進氣口則為三條橫條格柵，且前進氣格柵兩側的導風槽尺寸明顯縮小並且完全封閉，僅起到裝飾作用。不過CT4 Luxury車型的側窗採用鍍鉻裝飾條包邊，看起來更豪華一些。
在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
外觀方面，CT4採用最新的凱迪拉克家族化設計，鑽石切割的前臉設計相當犀利，前大燈造型狹長且尺寸很小，前臉兩側採用了倒L型的“眼淚”頭燈組，極具辨識度；尾燈組同樣採用了倒L造型，內部嵌入了LED燈帶，後備廂頂部設置一個小型後擾流板。
不過CT4 Sport車型的整體造型更為激進運動，盾型的前進氣格柵和梯形的下進氣口均採用黑色網狀結構，而前進氣格柵兩側的導風槽尺寸更大。
而CT4 Luxury車型的盾型前進氣格柵為鍍鉻點陣式，梯形的下進氣口則為三條橫條格柵，且前進氣格柵兩側的導風槽尺寸明顯縮小並且完全封閉，僅起到裝飾作用。不過CT4 Luxury車型的側窗採用鍍鉻裝飾條包邊，看起來更豪華一些。
在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
外觀方面，CT4採用最新的凱迪拉克家族化設計，鑽石切割的前臉設計相當犀利，前大燈造型狹長且尺寸很小，前臉兩側採用了倒L型的“眼淚”頭燈組，極具辨識度；尾燈組同樣採用了倒L造型，內部嵌入了LED燈帶，後備廂頂部設置一個小型後擾流板。
不過CT4 Sport車型的整體造型更為激進運動，盾型的前進氣格柵和梯形的下進氣口均採用黑色網狀結構，而前進氣格柵兩側的導風槽尺寸更大。
而CT4 Luxury車型的盾型前進氣格柵為鍍鉻點陣式，梯形的下進氣口則為三條橫條格柵，且前進氣格柵兩側的導風槽尺寸明顯縮小並且完全封閉，僅起到裝飾作用。不過CT4 Luxury車型的側窗採用鍍鉻裝飾條包邊，看起來更豪華一些。
在9月5日成都車展出現了CT5，惹了一波眼球，讓人對凱迪拉克未來的發展看好，過了10幾天，CT4即將也要出現了。讓我們毅起看車吧。
外觀方面，CT4採用最新的凱迪拉克家族化設計，鑽石切割的前臉設計相當犀利，前大燈造型狹長且尺寸很小，前臉兩側採用了倒L型的“眼淚”頭燈組，極具辨識度；尾燈組同樣採用了倒L造型，內部嵌入了LED燈帶，後備廂頂部設置一個小型後擾流板。
不過CT4 Sport車型的整體造型更為激進運動，盾型的前進氣格柵和梯形的下進氣口均採用黑色網狀結構，而前進氣格柵兩側的導風槽尺寸更大。
而CT4 Luxury車型的盾型前進氣格柵為鍍鉻點陣式，梯形的下進氣口則為三條橫條格柵，且前進氣格柵兩側的導風槽尺寸明顯縮小並且完全封閉，僅起到裝飾作用。不過CT4 Luxury車型的側窗採用鍍鉻裝飾條包邊，看起來更豪華一些。
動力方面，凱迪拉克CT4將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到240馬力，與發動機匹配的是8速自動變速箱，並提供後驅和四驅可選。