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● 風尚、運動兩種外觀滿足不同消費者。
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● 搭載CUE智聯繫統，運動版配置更豐富。
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● 風尚、運動兩種外觀滿足不同消費者。
● 搭載CUE智聯繫統，運動版配置更豐富。
● 座椅舒適，後排頭部空間略侷促。
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從今年4月紐約車展到今天的體驗僅僅5個月，凱迪拉克中型車市場繼任者凱迪拉克CT5便已來到我們面前。按計劃，新車將於11月正式上市。除了尺寸比3系長軸、C級長軸稍大些外，這款美國豪華代表還有什麼打敗競品的資本呢？我們一起來看看吧。
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● 搭載CUE智聯繫統，運動版配置更豐富。
● 座椅舒適，後排頭部空間略侷促。
● 前後雙天窗，前排儲物格數量多。
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● 前後雙天窗，前排儲物格數量多。
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● 座椅舒適，後排頭部空間略侷促。
● 前後雙天窗，前排儲物格數量多。
● 2.0T四缸機、國六標準、閉缸技術。
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● 風尚、運動兩種外觀滿足不同消費者。
● 搭載CUE智聯繫統，運動版配置更豐富。
● 座椅舒適，後排頭部空間略侷促。
● 前後雙天窗，前排儲物格數量多。
● 2.0T四缸機、國六標準、閉缸技術。
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● 搭載CUE智聯繫統，運動版配置更豐富。
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● 2.0T四缸機、國六標準、閉缸技術。
● 總結
從體驗來看，“大”是CT5一大賣點，接近5米長在中型車還不多見，再加上恢弘的前臉和動感的側面，氣勢上要比德系競品更勝一籌。配置方面，運動版CT5也不含糊，競品有的智能和輔助設施基本齊全，達到了同級別應有水平，2.0T四缸機、後驅、電磁懸架等硬件也使得它錦上添花。那麼它的前途真會一片坦途嗎？還需未來更多信息曝光後才能給出確切的答案。
針對這款CT5，大家有什麼想說的想聊的，歡迎下方評論區留言討論。關注“大麥聊車”，每天更新汽車實用小乾貨，您想要的都在這裡！