'凱迪拉克CT4官圖發佈,比3系帥多了,爆款的節奏'

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凱迪拉克正在調整旗下產品的佈局,未來的凱迪拉在定位、命名上面都將變得更加清晰明瞭化,現有的ATS、XTS都不會再提供。另外,凱迪拉克將推出兩款新產品,一款CT4、一款CT5。在成都車展上,我們率先看到了CT5車型,而近日, 另一款CT4車型的官圖也得以曝光。

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凱迪拉克正在調整旗下產品的佈局,未來的凱迪拉在定位、命名上面都將變得更加清晰明瞭化,現有的ATS、XTS都不會再提供。另外,凱迪拉克將推出兩款新產品,一款CT4、一款CT5。在成都車展上,我們率先看到了CT5車型,而近日, 另一款CT4車型的官圖也得以曝光。

凱迪拉克CT4官圖發佈,比3系帥多了,爆款的節奏

按照慣例,CT4擁有兩種外觀設計,一種風尚版,前格柵內部為普通的鍍鉻點陣狀設計,另一種運動版則為燻黑的網狀設計。CT4的車燈又不同於CT5以及其他前輩車型,大燈組位置為不規則樣式,不過縱向的日間燈光源還是那麼的辨識度高。配合底部運動風格的前脣,整個車頭顯得攻擊性十足。

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凱迪拉克正在調整旗下產品的佈局,未來的凱迪拉在定位、命名上面都將變得更加清晰明瞭化,現有的ATS、XTS都不會再提供。另外,凱迪拉克將推出兩款新產品,一款CT4、一款CT5。在成都車展上,我們率先看到了CT5車型,而近日, 另一款CT4車型的官圖也得以曝光。

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按照慣例,CT4擁有兩種外觀設計,一種風尚版,前格柵內部為普通的鍍鉻點陣狀設計,另一種運動版則為燻黑的網狀設計。CT4的車燈又不同於CT5以及其他前輩車型,大燈組位置為不規則樣式,不過縱向的日間燈光源還是那麼的辨識度高。配合底部運動風格的前脣,整個車頭顯得攻擊性十足。

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側面部分,兩個版本通過車窗的邊框來進行區分,風尚版的為鍍鉻包裹處理,而運動版則還是進行了全燻黑式處理,另外輪轂的造型也有所不同。至於車尾部分,CT4的尾燈與前日間燈形成了一定的呼應,點亮後效果也很不錯。尾部還帶有運動式的鴨尾設計以及雙邊雙出式排氣孔。總之,從顏值上來說,CT4是絕對沒有令人失望的,完全有實力與新3系一戰。

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側面部分,兩個版本通過車窗的邊框來進行區分,風尚版的為鍍鉻包裹處理,而運動版則還是進行了全燻黑式處理,另外輪轂的造型也有所不同。至於車尾部分,CT4的尾燈與前日間燈形成了一定的呼應,點亮後效果也很不錯。尾部還帶有運動式的鴨尾設計以及雙邊雙出式排氣孔。總之,從顏值上來說,CT4是絕對沒有令人失望的,完全有實力與新3系一戰。

凱迪拉克CT4官圖發佈,比3系帥多了,爆款的節奏

內飾部分,CT4將採用與CT5有些相似的風格,比如說中間的那塊懸浮式液晶屏幕,空調出風口的佈局,都基本一致,這也是凱迪拉克全新的家族式設計。但是CT4的中控臺運用了更多的線條,來突出它更加年輕的範兒。

尺寸部分,CT4的長寬高分別為4756/1815/1423mm,軸距為2775mm,這個軸距在當下B級車市場上沒有競爭力,比3系、A4、C級都要短許多,所以未來國產後加長的可能性比較大。

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側面部分,兩個版本通過車窗的邊框來進行區分,風尚版的為鍍鉻包裹處理,而運動版則還是進行了全燻黑式處理,另外輪轂的造型也有所不同。至於車尾部分,CT4的尾燈與前日間燈形成了一定的呼應,點亮後效果也很不錯。尾部還帶有運動式的鴨尾設計以及雙邊雙出式排氣孔。總之,從顏值上來說,CT4是絕對沒有令人失望的,完全有實力與新3系一戰。

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內飾部分,CT4將採用與CT5有些相似的風格,比如說中間的那塊懸浮式液晶屏幕,空調出風口的佈局,都基本一致,這也是凱迪拉克全新的家族式設計。但是CT4的中控臺運用了更多的線條,來突出它更加年輕的範兒。

尺寸部分,CT4的長寬高分別為4756/1815/1423mm,軸距為2775mm,這個軸距在當下B級車市場上沒有競爭力,比3系、A4、C級都要短許多,所以未來國產後加長的可能性比較大。

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凱迪拉克的動力一向是比較強勁的,CT4也沒有令人失望,它將搭載一款2.0T渦輪增壓發動機,最大功率240馬力,峰值扭矩350牛米,匹配8AT變速器。這樣的動力配置可遠遠比BBA要厚道許多。並且,四驅系統也會出現在部分車型上面,將帶來更強的操控性能。

從目前來看CT4的產品實力,較高的顏值堪稱撩妹或撩漢神器,內飾質感表現也不差,動力十分強勁。至少對比老一代的產品ATS來說,是要進步許多的。如果未來進行中國特色化加長了,競爭力會更強。目前凱迪拉克在國內整體形勢都是比較走高的,銷量與日俱增,新款CT4在價格上只要能令消費者滿意,相信未來的表現也不會差。

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