這兩天我和朋友聊到凱迪拉克CT5這款車，從“前世今生”來看，有人說它是ATS-L的換代車型，也有人說它是XTS的繼任者，還包括海外的CTS。這一層層的關係，讓人一時半會分不清。在我看來，凱迪拉克CT5不能完全看作是某款車的換代，它是一款全新車型，從車型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。
這兩天我和朋友聊到凱迪拉克CT5這款車，從“前世今生”來看，有人說它是ATS-L的換代車型，也有人說它是XTS的繼任者，還包括海外的CTS。這一層層的關係，讓人一時半會分不清。在我看來，凱迪拉克CT5不能完全看作是某款車的換代，它是一款全新車型，從車型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。
根據官方的說法，凱迪拉克CT5定位於豪華中型車，對標寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等對手。當然，從運動的調性來看，凱迪拉克CT5明顯對標的是3系，其車長超過4米9，軸距2947mm，還是後驅。說到定位，就不得不提到凱迪拉克CT6，雖然CT6定位於中大型轎車，對標的是5系，但它的方方面面都略勝過同級對手，比如車身尺寸。
這兩天我和朋友聊到凱迪拉克CT5這款車，從“前世今生”來看，有人說它是ATS-L的換代車型，也有人說它是XTS的繼任者，還包括海外的CTS。這一層層的關係，讓人一時半會分不清。在我看來，凱迪拉克CT5不能完全看作是某款車的換代，它是一款全新車型，從車型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。
根據官方的說法，凱迪拉克CT5定位於豪華中型車，對標寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等對手。當然，從運動的調性來看，凱迪拉克CT5明顯對標的是3系，其車長超過4米9，軸距2947mm，還是後驅。說到定位，就不得不提到凱迪拉克CT6，雖然CT6定位於中大型轎車，對標的是5系，但它的方方面面都略勝過同級對手，比如車身尺寸。
而凱迪拉克CT5所處的位置和CT6很像，主打的是細分市場。簡單說，凱迪拉克CT5的對手是3系，但從車型定位來看，它處於3系和5系之間，比3繫有餘，而比5系又不足。說了這麼多，相信大家對這款車的定位大致瞭解了吧。
這兩天我和朋友聊到凱迪拉克CT5這款車，從“前世今生”來看，有人說它是ATS-L的換代車型，也有人說它是XTS的繼任者，還包括海外的CTS。這一層層的關係，讓人一時半會分不清。在我看來，凱迪拉克CT5不能完全看作是某款車的換代，它是一款全新車型，從車型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。
根據官方的說法，凱迪拉克CT5定位於豪華中型車，對標寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等對手。當然，從運動的調性來看，凱迪拉克CT5明顯對標的是3系，其車長超過4米9，軸距2947mm，還是後驅。說到定位，就不得不提到凱迪拉克CT6，雖然CT6定位於中大型轎車，對標的是5系，但它的方方面面都略勝過同級對手，比如車身尺寸。
而凱迪拉克CT5所處的位置和CT6很像，主打的是細分市場。簡單說，凱迪拉克CT5的對手是3系，但從車型定位來看，它處於3系和5系之間，比3繫有餘，而比5系又不足。說了這麼多，相信大家對這款車的定位大致瞭解了吧。
根據官方消息，凱迪拉克CT5將於今年10月底正式上市，而在此之前，大家最為關心的還是這款新車的價格。我們做了大膽的猜想，假如起售價不到25萬，準備買3系的會猶豫嗎？下面，我們就凱迪拉克CT5的起售價作一番分析和揣測。
這兩天我和朋友聊到凱迪拉克CT5這款車，從“前世今生”來看，有人說它是ATS-L的換代車型，也有人說它是XTS的繼任者，還包括海外的CTS。這一層層的關係，讓人一時半會分不清。在我看來，凱迪拉克CT5不能完全看作是某款車的換代，它是一款全新車型，從車型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。
根據官方的說法，凱迪拉克CT5定位於豪華中型車，對標寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等對手。當然，從運動的調性來看，凱迪拉克CT5明顯對標的是3系，其車長超過4米9，軸距2947mm，還是後驅。說到定位，就不得不提到凱迪拉克CT6，雖然CT6定位於中大型轎車，對標的是5系，但它的方方面面都略勝過同級對手，比如車身尺寸。
而凱迪拉克CT5所處的位置和CT6很像，主打的是細分市場。簡單說，凱迪拉克CT5的對手是3系，但從車型定位來看，它處於3系和5系之間，比3繫有餘，而比5系又不足。說了這麼多，相信大家對這款車的定位大致瞭解了吧。
根據官方消息，凱迪拉克CT5將於今年10月底正式上市，而在此之前，大家最為關心的還是這款新車的價格。我們做了大膽的猜想，假如起售價不到25萬，準備買3系的會猶豫嗎？下面，我們就凱迪拉克CT5的起售價作一番分析和揣測。
以CT6作為參考，其起售價為37.97萬，而同級的5係為42.69萬起，A6L為40.98萬起，E級為42.58萬起。CT6的價格相比BBA，低了近5萬。再來看看CT5同級對手的起售價，3係為30.98萬起，A4L為28.68萬起，C級為30.78萬起。根據CT6的價格，在結合到總價，CT5的起售價應該和BBA同級對手有3到4萬的差距。所以，凱迪拉克CT5不到25萬的起售價是完全有可能的。
這兩天我和朋友聊到凱迪拉克CT5這款車，從“前世今生”來看，有人說它是ATS-L的換代車型，也有人說它是XTS的繼任者，還包括海外的CTS。這一層層的關係，讓人一時半會分不清。在我看來，凱迪拉克CT5不能完全看作是某款車的換代，它是一款全新車型，從車型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。
根據官方的說法，凱迪拉克CT5定位於豪華中型車，對標寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等對手。當然，從運動的調性來看，凱迪拉克CT5明顯對標的是3系，其車長超過4米9，軸距2947mm，還是後驅。說到定位，就不得不提到凱迪拉克CT6，雖然CT6定位於中大型轎車，對標的是5系，但它的方方面面都略勝過同級對手，比如車身尺寸。
而凱迪拉克CT5所處的位置和CT6很像，主打的是細分市場。簡單說，凱迪拉克CT5的對手是3系，但從車型定位來看，它處於3系和5系之間，比3繫有餘，而比5系又不足。說了這麼多，相信大家對這款車的定位大致瞭解了吧。
根據官方消息，凱迪拉克CT5將於今年10月底正式上市，而在此之前，大家最為關心的還是這款新車的價格。我們做了大膽的猜想，假如起售價不到25萬，準備買3系的會猶豫嗎？下面，我們就凱迪拉克CT5的起售價作一番分析和揣測。
以CT6作為參考，其起售價為37.97萬，而同級的5係為42.69萬起，A6L為40.98萬起，E級為42.58萬起。CT6的價格相比BBA，低了近5萬。再來看看CT5同級對手的起售價，3係為30.98萬起，A4L為28.68萬起，C級為30.78萬起。根據CT6的價格，在結合到總價，CT5的起售價應該和BBA同級對手有3到4萬的差距。所以，凱迪拉克CT5不到25萬的起售價是完全有可能的。
從之前的ATS-L到XTS，我們可以看出凱迪拉克走量的車型主要集中在30萬以及30萬以下這個區間。所以，凱迪拉克CT5的推出，是被寄予厚望的，走量的重擔還得交給它。而面對強大的對手，凱迪拉克CT5要想脫穎而出，兩個基本條件是少不了的。
這兩天我和朋友聊到凱迪拉克CT5這款車，從“前世今生”來看，有人說它是ATS-L的換代車型，也有人說它是XTS的繼任者，還包括海外的CTS。這一層層的關係，讓人一時半會分不清。在我看來，凱迪拉克CT5不能完全看作是某款車的換代，它是一款全新車型，從車型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。
根據官方的說法，凱迪拉克CT5定位於豪華中型車，對標寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等對手。當然，從運動的調性來看，凱迪拉克CT5明顯對標的是3系，其車長超過4米9，軸距2947mm，還是後驅。說到定位，就不得不提到凱迪拉克CT6，雖然CT6定位於中大型轎車，對標的是5系，但它的方方面面都略勝過同級對手，比如車身尺寸。
而凱迪拉克CT5所處的位置和CT6很像，主打的是細分市場。簡單說，凱迪拉克CT5的對手是3系，但從車型定位來看，它處於3系和5系之間，比3繫有餘，而比5系又不足。說了這麼多，相信大家對這款車的定位大致瞭解了吧。
根據官方消息，凱迪拉克CT5將於今年10月底正式上市，而在此之前，大家最為關心的還是這款新車的價格。我們做了大膽的猜想，假如起售價不到25萬，準備買3系的會猶豫嗎？下面，我們就凱迪拉克CT5的起售價作一番分析和揣測。
以CT6作為參考，其起售價為37.97萬，而同級的5係為42.69萬起，A6L為40.98萬起，E級為42.58萬起。CT6的價格相比BBA，低了近5萬。再來看看CT5同級對手的起售價，3係為30.98萬起，A4L為28.68萬起，C級為30.78萬起。根據CT6的價格，在結合到總價，CT5的起售價應該和BBA同級對手有3到4萬的差距。所以，凱迪拉克CT5不到25萬的起售價是完全有可能的。
從之前的ATS-L到XTS，我們可以看出凱迪拉克走量的車型主要集中在30萬以及30萬以下這個區間。所以，凱迪拉克CT5的推出，是被寄予厚望的，走量的重擔還得交給它。而面對強大的對手，凱迪拉克CT5要想脫穎而出，兩個基本條件是少不了的。
這兩天我和朋友聊到凱迪拉克CT5這款車，從“前世今生”來看，有人說它是ATS-L的換代車型，也有人說它是XTS的繼任者，還包括海外的CTS。這一層層的關係，讓人一時半會分不清。在我看來，凱迪拉克CT5不能完全看作是某款車的換代，它是一款全新車型，從車型到定位，和之前的ATS-L、XTS以及CTS都略有不同。
根據官方的說法，凱迪拉克CT5定位於豪華中型車，對標寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級等對手。當然，從運動的調性來看，凱迪拉克CT5明顯對標的是3系，其車長超過4米9，軸距2947mm，還是後驅。說到定位，就不得不提到凱迪拉克CT6，雖然CT6定位於中大型轎車，對標的是5系，但它的方方面面都略勝過同級對手，比如車身尺寸。
而凱迪拉克CT5所處的位置和CT6很像，主打的是細分市場。簡單說，凱迪拉克CT5的對手是3系，但從車型定位來看，它處於3系和5系之間，比3繫有餘，而比5系又不足。說了這麼多，相信大家對這款車的定位大致瞭解了吧。
根據官方消息，凱迪拉克CT5將於今年10月底正式上市，而在此之前，大家最為關心的還是這款新車的價格。我們做了大膽的猜想，假如起售價不到25萬，準備買3系的會猶豫嗎？下面，我們就凱迪拉克CT5的起售價作一番分析和揣測。
以CT6作為參考，其起售價為37.97萬，而同級的5係為42.69萬起，A6L為40.98萬起，E級為42.58萬起。CT6的價格相比BBA，低了近5萬。再來看看CT5同級對手的起售價，3係為30.98萬起，A4L為28.68萬起，C級為30.78萬起。根據CT6的價格，在結合到總價，CT5的起售價應該和BBA同級對手有3到4萬的差距。所以，凱迪拉克CT5不到25萬的起售價是完全有可能的。
從之前的ATS-L到XTS，我們可以看出凱迪拉克走量的車型主要集中在30萬以及30萬以下這個區間。所以，凱迪拉克CT5的推出，是被寄予厚望的，走量的重擔還得交給它。而面對強大的對手，凱迪拉克CT5要想脫穎而出，兩個基本條件是少不了的。
一個是硬件的優勢，譬如2.0T配10AT，以及豐富越級的配置；另一個則是性價比，或者說相比BBA更便宜的價格。凱迪拉克CT5的起售價相比3系至少得少3到4萬，再者，加上後期的終端優惠，讓二者間的差價達到5到6萬以上，才能讓更多人放棄BBA，而選擇凱迪拉克CT5。
（文/Nic）