'凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?'

"


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

最後這臺黑色ATS大嘴感覺還是最耐看的,低趴的姿態相對於第一臺來說更加極致,後輪的傾角也是比較明顯,黑色車身搭配銀色輪轂,看起來也是乾淨利落,加裝了前鏟側鏟以及後鏟,整體看起來運動許多。

"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

最後這臺黑色ATS大嘴感覺還是最耐看的,低趴的姿態相對於第一臺來說更加極致,後輪的傾角也是比較明顯,黑色車身搭配銀色輪轂,看起來也是乾淨利落,加裝了前鏟側鏟以及後鏟,整體看起來運動許多。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

最後這臺黑色ATS大嘴感覺還是最耐看的,低趴的姿態相對於第一臺來說更加極致,後輪的傾角也是比較明顯,黑色車身搭配銀色輪轂,看起來也是乾淨利落,加裝了前鏟側鏟以及後鏟,整體看起來運動許多。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

最後這臺黑色ATS大嘴感覺還是最耐看的,低趴的姿態相對於第一臺來說更加極致,後輪的傾角也是比較明顯,黑色車身搭配銀色輪轂,看起來也是乾淨利落,加裝了前鏟側鏟以及後鏟,整體看起來運動許多。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

最後這臺黑色ATS大嘴感覺還是最耐看的,低趴的姿態相對於第一臺來說更加極致,後輪的傾角也是比較明顯,黑色車身搭配銀色輪轂,看起來也是乾淨利落,加裝了前鏟側鏟以及後鏟,整體看起來運動許多。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

最後這臺黑色ATS大嘴感覺還是最耐看的,低趴的姿態相對於第一臺來說更加極致,後輪的傾角也是比較明顯,黑色車身搭配銀色輪轂,看起來也是乾淨利落,加裝了前鏟側鏟以及後鏟,整體看起來運動許多。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

最後這臺黑色ATS大嘴感覺還是最耐看的,低趴的姿態相對於第一臺來說更加極致,後輪的傾角也是比較明顯,黑色車身搭配銀色輪轂,看起來也是乾淨利落,加裝了前鏟側鏟以及後鏟,整體看起來運動許多。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @baggedats

隨著排放標準越來越嚴格,不知道未來還會不會有像ATS一樣高性價比的後驅大馬力車出現,也許,錯過的註定要成為經典吧。今天凱迪拉克ATS的改裝欣賞就到這裡,我們下期見。別忘了幫大嘴點一下最下面的“在看”哦。

"


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這次成都車展上,比較引人注目的應該就屬凱迪拉克的CT5了,國內也拍到了諜照,看來離上市也是不遠了。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

很多報道都說CT5是ATS的繼任者,對標3系和A4,可是之後還會有CT4,難道要比之前ATS定位還要低?大嘴也只是猜測而已,具體還是等官方公佈吧。外觀上來說CT5確實亮眼,沿襲了CT6的前臉設計,側面看起來也十分修長,最吸引人的就是溜背的造型以及短促的車尾,但從感覺少了些美式肌肉的感覺。作為新款,進化是肯定有的,但是,大嘴看到動力數據的時候,難免心中一涼,動力相對於ATS竟然變弱了,可能因為要向國6妥協的原因吧,但是不知道減少近40馬力的CT5會有怎樣的加速表現。如果從動力上來說,大嘴有點懷念ATS了,原廠就有279馬力的後驅車再也沒有了。所以,今天大嘴找來幾臺ATS的輕度改裝案例來欣賞一下吧:

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

車身改成了清新的電光粉的顏色,十分的少女,雖然與美式肌肉的感覺相背離,但也是很養眼的,如果車主是個女生的話,會更養眼吧。說實話,路上見到ATS很少有改裝走姿態路線的,可能大家都不想浪費原有的動力吧。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

這臺ATS既然選擇瞭如此少女的顏色,所以就做一個安靜的“美女子”吧,改裝了氣動懸掛,走起了低趴範兒,搭配大拋邊輪轂,達到了卡邊的效果,運動套件的加持讓車身不失運動的感覺。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片@bagged_ats


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

前槓中間部分做了黑色處理,與中網還有下格柵連成一體,看起來“嘴”更大了。多幅輪轂看起來十分運動,姿態並沒有過於低趴,看起來還是運動的姿態。沒有過多的修飾,只加裝了前鏟、尾翼。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @tannerbarlow


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

最後這臺黑色ATS大嘴感覺還是最耐看的,低趴的姿態相對於第一臺來說更加極致,後輪的傾角也是比較明顯,黑色車身搭配銀色輪轂,看起來也是乾淨利落,加裝了前鏟側鏟以及後鏟,整體看起來運動許多。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?


凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片 @baggedats

隨著排放標準越來越嚴格,不知道未來還會不會有像ATS一樣高性價比的後驅大馬力車出現,也許,錯過的註定要成為經典吧。今天凱迪拉克ATS的改裝欣賞就到這裡,我們下期見。別忘了幫大嘴點一下最下面的“在看”哦。

凱迪拉克CT5來了,ATS的時代結束了,你是喜新還是念舊?

圖片源於網絡 文字編輯:大嘴

"

相關推薦

推薦中...