'為什麼有些人瞧不起雷克薩斯 ES,看 ES分析就知道答案了'
我就是瞧不起雷克薩斯ES的人
而我開的最多的車就是公司配給我的雷克薩斯ES350。
我不喜歡我現在開的車嗎?
不
我很喜歡
安靜性不錯
強大的3.5L/V6發動機,動力非常強大,高速上或者市區,隨時加速隨叫隨到,高速140以上超車很輕鬆。只是大油門加速有頓挫,但是發動機的吼聲不會難聽。
車子比較老了,但是內飾一些磨損的地方換了新的,質感還是不錯的。
真皮座椅也很舒服。
車子的底盤質地蠻好的,今天我開了六百多公里到另外一個城市,也感覺不是很累。
高速進閘道的時候我一般速度比較快,但是側傾仍然控制的蠻好的。
但是我為什麼瞧不起雷克薩斯ES呢?
1、雷車是有缺陷的好車,但是雷吹和日吹們(這些人絕大多數沒開過雷克薩斯)吹的雷車沒有任何缺陷,就算有缺陷也是合理的,這很扯淡。
紡錘臉的那一帶ES,我坐過一個朋友的這個車,慢慢走或者靜態都很好,但是一陣暴雨過來,雨打車頂啪啪響,車過砂石叮叮噹。車子的整體質感明顯不如美國版本的ES350。和奧迪A6沒法比,更不用說A8了。
我不知道別的車怎麼樣,但是我經常開的這臺雷克薩斯舊車和紡錘一代的車子相比,靜態或者慢慢開,紡錘的比我車子舒服,路過砂石路、走過小壓坑、遇到大暴雨,紡錘這一代的ES明顯不是一個豪華車的感覺。
ES是優點和缺點都很明顯的車子
內飾好看溫馨空間大四平八穩內部做工很用心,比如竹子方向盤我很喜歡
全系動力不行性價比低底盤軟剎車軟,
這些需要正視,而不是強行洗白。
2、ES200純粹是收割品牌溢價,或者說是收割粉絲,可以說是非常惡劣的行為。除了豐田,沒人會這麼幹的,也只有豐田幹得出來這種事情。
不管怎麼說,如果你開過0-100在8秒之內的車子,你絕對不會接受快13秒加速成績的車,在一臺中大型車重,這樣的速度是不能接受的。如果你以前只開1.5,或者1.6,自然吸氣的車子,那你可能能夠接受這個速度,如果你開習慣了中級車,或者2.0及其以上的車子,你根本不會接受這樣的車。
13秒的車和8秒的加速性只差一半嗎?
這是大家的一個誤區,其實不是這樣的。
動力不足在百公里加速並不算明顯,高速上一百到一百六的加速才是關鍵,這個區間才是高速上最常用的加速減速區間。
動力好也是開,差也是開,但是用過好的你就不會再用差的。
ES200賣給了哪些人?主要是三類:老公買來給老婆開的/家裡第一臺車直接買豪華車的/第一臺車是1.6一下自然吸氣車的。這三類人,怎麼會去扣標呢?當然也有大叔大爺喜歡慢悠悠的,這類人不是多數。
同時,市面上二手車絕大多數都是ES200,為啥?因為很多人開了開,發現動力實在太差了,受不了了,就想換車了。
而且,目前最新一代的這臺車,用的是是上一代凱美瑞的發動機,是廣汽生產的。ES是光環是純進口,但是上一代普通中級車用的國產老發動機出口後再裝機回來,而且裝在最新一代的大中型的豪華車上,這是不可原諒的,豐田就是收智商稅的,這個沒得洗。
看一個視頻,ES200連卡羅拉都跑不過,而且是老款的卡羅拉
雷克薩斯ES200究竟有多慢?跟豐田卡羅拉比一下就知道了
3、雷克薩斯ES的性價比非常低,和美國售價比起來,中國消費者就是豐田拿來坑的。
國內ES規格
2.5L混合動力(車尾代號300h)。359000元。
2.5L自然吸氣+8AT(車尾代號260)。335000元。
2.0L自然吸氣+6AT(車尾代號200)。279000元。
美國ES規格
ES 350,3.5升V6+8AT。39,500美元約267442元起。
ES 300h,2.5L混合動力。41,310美元約279697元起。
ES 350 F Sport,3.5升V6+8AT+自適應可變懸架。44035美元約298147起。
中國比美國的價格貴28%。
哦。差點忘記了加價兩萬呢。中國比美國價格貴35%。
奧迪的2.0T和3.0T發動機版本的車子,指導價差十五萬,側面體現了發動機對於車子的重要性。結果ES美國的3.5升V6+8AT比國內的2.0L自然吸氣+6AT還便宜。
ES的性價比,是非常低的。
美國是雷克薩斯的大本營,美國消費者是親爹,都是給的最好的
中國是撇脂市場,就應該讓中國老百姓做冤大頭?
ES200的落地價能夠賣到什麼?
不加錢沃爾沃S90,2.0T的,加一萬多上北極星動力寶。
加一萬多老款A6,1.8T的。
加兩萬多上CT6,大馬力8AT,D級車辣木大
ES300h落地架能夠買到什麼?
寶馬奧迪C級車隨便買
奔馳也差不多,1.5T人家照樣八秒破百。
別說混動多牛牛的,寶馬5插混還送滬牌呢
300h不照樣要搖號啊。
4、很多為ES搖旗吶喊的很多理由站不住腳,甚至是荒唐,招人嫌。
還有汽車媒體發明了各種稅後計算方式,也是扯淡扯的屁股都漏出來了
加上進口稅ES不算貴,豐田很有誠意
BBA在國內合資,利潤交國內企業一半的,這些錢成了國內收入和消費,而且還要放開部分技術呢。
雷克薩斯賺的錢全部是自己的,不用給誰分,一個螺絲釘零件都是日本進口,帶動日本人的收入和就業,不讓他交稅做好事啊(我也希望進口汽車沒稅,但是雷車沒稅對別的企業不公平)
也別扯什麼6年十萬公里免費保養什麼的
保養一萬公里一次,小保一千多,大保幾千塊,就算你全部用完,也就一萬多兩萬塊,而且是零售價格算的,成本價幾千塊的成本,有啥了不起的,車價貴了多少了?再說加上折現率算淨現值的話,六年分期給你返還的兩萬塊,算今年現值也就一萬二三了。
再說,現在很多車不是送保養的嗎,不也有幾年的啊。
5、小結
我開的老款ES是不錯的
現在的ES質感並不好
ES性價比不高,不推薦。
ES優缺點就是有缺點,直說消費者能理解,強行洗地招人嫌。
如果我自己買車買ES嗎?
肯定不會。
所以,我瞧不起ES