'雷克薩斯為什麼有漲價的勇氣，你們心裡沒點數嗎？'

炒鞋火了起來，以幾十倍價格將運動鞋再次拋售出去謀取暴利，相關法務對炒鞋行為做出的解釋是這樣的：“運動鞋不是戰略物資，炒鞋是否違法很難鑑定，消費市場自由買賣需擦亮眼睛”。

既然將售價抬高几十倍的炒鞋行為難辨違法與否，那麼應該怎樣評判雷克薩斯的漲價行為？畢竟2020款雷克薩斯ES用更加豐富的配置來換取等量的差價額，於市場於法都沒有問題。消費者過多批判雷克薩斯契約精神丟失的背後，我們不如站在更高的點位來思考雷克薩斯漲價行為：它為什麼敢逆勢而為漲價，你們心裡沒點數嗎？

利益面前，談契約精神？

作為商品廠家有絕對定價權，商品售價漲跌由賣方決定，市場走好市場走低均有波動狀態，與其他行業相比汽車行業較為穩定看跌不看漲成為常態，雷克薩斯此次漲價的確情況少有，原因是車市下行發展消費能力受到擠壓，但這並不能單方面臆測其改款必定降價亦或者維持原價，漲價背後是其自信的表現。

今年雷克薩斯銷量頻頻走高，在更高的利益面前，契約精神只是一種主觀情緒表達。

漲價背後，實力使然

雷克薩斯敢於迎面而上的根本原因，在於強大的產品認同感，而認同感不僅僅源於出色的產品表現力，更源於品牌價值表現力，從產品角度衡量雷克薩斯車系，全新的設計以及更加出色的質量表現，讓其成為豪華車領域一股清流，無論是設計還是品質表現的確領跑於行業，這使得產品認同感表現極佳。

而豐田長期對雷克薩斯品牌高度的完美把控，讓雷克薩斯成為進口豪華車的典範，一方面經銷商體系把控嚴格不串貨不流向二級市場，雷克薩斯一口價的銷售策略讓品牌價值高度趨於穩定，而且長期的豪華傳播方式讓其獲得更多消費者的認可。

於品牌於產品，雷克薩斯漲價背後是實力使然。

買賣自願，不買走開

雷克薩斯目前的銷售狀態非常明確，買賣自願不買走開，以目前主流ES車型為例，終端依然需要加價提車，倘若要求不加價提車那麼排隊時間將按季度來算，想要提車遙遙無期，想要獲得更短提車週期必然需要強制購買裝潢，雖然雷克薩斯自身服務態度表現良好，但骨子裡的傲慢以及被爆燃的市場勾起，買ES不加價則需要面對的是長週期遙遙無期的提車時間。

讓買車的人不後悔，讓不買車的人後悔，漲價對於雷克薩斯車主而言倒也是一件雲淡風輕的行為，畢竟自己27.9萬購入的雷克薩斯今天漲價至29萬，車主群小有竊喜，畢竟買車反向增值，不僅減緩了貶值速度，甚至一些二手車車主還能盈利少許，而對於那些觀望的消費者而言，今天再購ES，無疑成本更高，頗顯遺憾後悔之意。從目前市場狀態分析，雷克薩斯潛在客戶群體不會因為萬元左右的漲幅就放棄入手的想法，拿出強大實力的雷克薩斯依然會持續走高，對於老用戶來說，買了雷車不後悔，對於還未購入的新用戶來說，更高的成本多少有點遺憾。