'何必加價苦等全新雷克薩斯ES，買輛二手的同樣可以享受雷車品質'

這兩年整個中國汽車產業都面臨著前所未有的寒冬，大部分汽車品牌都要面對臨庫存積壓的問題，不過即便在這種非常時期，也還是會有個別車型憑藉強悍的綜合實力受到市場的熱捧。目前在售的第七代雷克薩斯ES就是這樣一款車型，自去年上市以來這款車就一直處於熱銷狀態。如果你現在想買一輛雷克薩斯ES，不但沒有任何優惠，反而還需要加價。而且別以為加了錢就能馬上開著愛車去馳騁了，目前雷克薩斯ES即便加價也要等待3-6個月才能提車。其實如果不想加價後還要陷入漫長的等待，那買輛二手的雷克薩斯ES也是個不錯的選擇，下面就先給小夥伴們簡單介紹一下雷克薩斯ES的歷代車型。

為了應對謳歌的Legend車型，第一代雷克薩斯ES於1989年在北美正式發佈。其上市後成功的彌補了雷克薩斯在中大型車市場的空缺。第一代雷克薩斯ES是基於當時的凱美瑞（V20）車型開發而來的，採用了前置前驅的佈局（一直沿用至今），而在外觀上也可以看到很多與凱美瑞相似的地方。

隨著謳歌在1991年推出了第二代Legend車型，雷克薩斯ES也迎來了第一次換代，不過時間上要比謳歌Legend晚了一年。在外觀設計上第二代雷克薩斯ES依舊沿用了同時期凱美瑞的設計風格。換代後動力上首次引入了3.0L V6發動機，畢竟在90年代雷克薩斯的主戰場（北美）還處於大排量的黃金時期。此外，為了滿足北美市場對車身尺寸的需求，第二代雷克薩斯ES的整體車身尺寸有所提升，其中車身長度達到了4770mm，相比第一代車型加長了119mm。

第三代雷克薩斯ES首次亮相是在1996年9月的新車發佈會上，相比上一代車型，其擁有更為時尚的外觀和豪華感更強的內飾。而且在車身強度方面也進行了30%的提升，從而給予車內乘員更高的安全性。值得一提的是雷克薩斯選擇了在貝弗利山莊發佈第三代ES，並且請來了著名女演員莎朗·斯通擔任嘉賓主持，可見雷克薩斯非常重視ES車系。

2002年雷克薩斯推出了車身尺寸更大的第四代ES，與上一代相比，第四代雷克薩斯ES擁有更好的乘坐舒適性，並且在隔音降噪方面也得到了明顯的提升。為了進一步提高車內的豪華感，設計師還採用了加州桃木來裝飾中控臺和車門。雖然第四代雷克薩斯ES的上市價格有所上漲，但是在其上市後的第一年就在美國創造了6.9萬輛的銷售佳績，並且被評為當年全美最佳銷量車型。由於前四代雷克薩斯ES的車齡普遍都在15年以上，這裡並不建議小夥伴們購買，也就不做過多推薦了。

2006年2月，第五代雷克薩斯ES在美國芝加哥車展中完成了首秀。其流線形的車身搭配發動機蓋上隆起的線條使外觀變得更加銳利。並且在第五代雷克薩斯ES身上，雷克薩斯首次將logo從發動機蓋移到了中網上。此外，憑藉全新的的3.5L V6自然吸氣發動機和0.28的低風阻係數，第五代雷克薩斯ES的0-100km/h加速時間僅為6秒多。

目前2010年上牌的第五代雷克薩斯ES市場價格在12-15萬元之間，動力上分為2.4L和3.5L兩款自然吸氣發動機。推薦小夥伴們購買搭載2.4L發動機的車型，畢竟3.5L發動機無論是油耗還是車船稅上都要更高。

第六代雷克薩斯ES發佈於2012年，這次並沒有繼續採用凱美瑞作為原型車，而是由車身更大的亞洲龍為基礎開發而來的。此外，在動力上第六代雷克薩斯ES首次引入了油電混合系統，這套系統由一臺2.5L自然吸氣發動機搭配30千瓦的電機組成，其最大可輸出118kW和213N•m的動力。

根據網上二手車交易平臺的報價，目前5年車齡的第六代雷克薩斯ES售價在20萬元左右，性價比還是比較高的。預算充足的小夥伴可以選擇混動版雷克薩斯ES，這套動力系統不但油耗低，動力也非常充沛。此外，其還擁有極為平順的提速過程，幾乎很難察覺到電動機的介入。不過雷克薩斯ES屬於進口車，所以在後期維修方面會比較貴一些，好在雷克薩斯在品控方面的口碑一直不錯，故障率並不算高。

歷經了七代車型的進化，雷克薩斯ES已經走過了30個春秋。可以看出每一次換代雷克薩斯都非常用心，其憑藉這種匠人精神，即便在汽車行業的冬季也能形成供不應求的銷售狀況，這點足以證明雷克薩斯ES強大的產品力。