在今年的成都車展上，雷克薩斯新款RX系列正式上市，共計推出了12款新車型，涵蓋汽油與油電混合動力，以及普通5座版和新加入的加長版6座和7座車型，新車在外觀和內飾配置方面均有所升級；今天要介紹的是2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版，廠商指導價47.20萬元，一起來看看錶現如何。
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外觀方面，新款RX300延續了之前的整體造型，充滿稜角的設計，讓車身在陽光下顯得十分立體，細節處的適當調整，則讓其更具質感。車頭部分屬於雷克薩斯車型的經典樣式，大面積紡錘體式中網格柵，採用一圈鍍鉻邊框搭配內部密集的黑色點陣式結構，既顯運動又增加氣勢。細長的大燈造型十分銳利，尤其是下沿的日間行車燈帶，與車頭輪廓融合到位；車型採用了矩陣式全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈清洗等功能。前臉兩側碩大的內凹式導風槽，屬於車型設計語言的重要組成部分；下沿處平直且凸出的前脣設計，兩端集成了LED車前霧燈裝置，最下方為車底銀色護板。
在今年的成都車展上，雷克薩斯新款RX系列正式上市，共計推出了12款新車型，涵蓋汽油與油電混合動力，以及普通5座版和新加入的加長版6座和7座車型，新車在外觀和內飾配置方面均有所升級；今天要介紹的是2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版，廠商指導價47.20萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款RX300延續了之前的整體造型，充滿稜角的設計，讓車身在陽光下顯得十分立體，細節處的適當調整，則讓其更具質感。車頭部分屬於雷克薩斯車型的經典樣式，大面積紡錘體式中網格柵，採用一圈鍍鉻邊框搭配內部密集的黑色點陣式結構，既顯運動又增加氣勢。細長的大燈造型十分銳利，尤其是下沿的日間行車燈帶，與車頭輪廓融合到位；車型採用了矩陣式全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈清洗等功能。前臉兩側碩大的內凹式導風槽，屬於車型設計語言的重要組成部分；下沿處平直且凸出的前脣設計，兩端集成了LED車前霧燈裝置，最下方為車底銀色護板。
車身側面同樣充滿了設計感，整體輪廓較為扁平銳利，加長版在標軸版的基礎上，主要變化集中在後方車門處；側窗鍍鉻飾條在D柱位置留出的黑色間隙，從後方營造出懸浮式車頂效果；傾斜的後風擋設計，顯得更有運動氣息。從大燈下沿一直延伸至前門把手的上揚腰線，搭配下方濃重的摺痕處理，以及前後矩形輪拱，起到很好的塑型作用；後視鏡位於車門上方，顯得車頭部分更長，也有利於提升車內前排視野。後視鏡外殼的鍍鉻裝飾頗顯精緻，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm，整備質量2040kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
在今年的成都車展上，雷克薩斯新款RX系列正式上市，共計推出了12款新車型，涵蓋汽油與油電混合動力，以及普通5座版和新加入的加長版6座和7座車型，新車在外觀和內飾配置方面均有所升級；今天要介紹的是2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版，廠商指導價47.20萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款RX300延續了之前的整體造型，充滿稜角的設計，讓車身在陽光下顯得十分立體，細節處的適當調整，則讓其更具質感。車頭部分屬於雷克薩斯車型的經典樣式，大面積紡錘體式中網格柵，採用一圈鍍鉻邊框搭配內部密集的黑色點陣式結構，既顯運動又增加氣勢。細長的大燈造型十分銳利，尤其是下沿的日間行車燈帶，與車頭輪廓融合到位；車型採用了矩陣式全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈清洗等功能。前臉兩側碩大的內凹式導風槽，屬於車型設計語言的重要組成部分；下沿處平直且凸出的前脣設計，兩端集成了LED車前霧燈裝置，最下方為車底銀色護板。
車身側面同樣充滿了設計感，整體輪廓較為扁平銳利，加長版在標軸版的基礎上，主要變化集中在後方車門處；側窗鍍鉻飾條在D柱位置留出的黑色間隙，從後方營造出懸浮式車頂效果；傾斜的後風擋設計，顯得更有運動氣息。從大燈下沿一直延伸至前門把手的上揚腰線，搭配下方濃重的摺痕處理，以及前後矩形輪拱，起到很好的塑型作用；後視鏡位於車門上方，顯得車頭部分更長，也有利於提升車內前排視野。後視鏡外殼的鍍鉻裝飾頗顯精緻，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm，整備質量2040kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分相對比較簡潔一些，車頂擾流板與兩側亮黑色飾板形成半環繞樣式，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈位置被設計的飽滿凸出，中間一根鍍鉻飾條為時下主流元素，尾燈表面使用了燻黑處理，搭配內部燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。保險槓下方為鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣，中間的銀色護板與車頭部分呼應；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
在今年的成都車展上，雷克薩斯新款RX系列正式上市，共計推出了12款新車型，涵蓋汽油與油電混合動力，以及普通5座版和新加入的加長版6座和7座車型，新車在外觀和內飾配置方面均有所升級；今天要介紹的是2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版，廠商指導價47.20萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款RX300延續了之前的整體造型，充滿稜角的設計，讓車身在陽光下顯得十分立體，細節處的適當調整，則讓其更具質感。車頭部分屬於雷克薩斯車型的經典樣式，大面積紡錘體式中網格柵，採用一圈鍍鉻邊框搭配內部密集的黑色點陣式結構，既顯運動又增加氣勢。細長的大燈造型十分銳利，尤其是下沿的日間行車燈帶，與車頭輪廓融合到位；車型採用了矩陣式全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈清洗等功能。前臉兩側碩大的內凹式導風槽，屬於車型設計語言的重要組成部分；下沿處平直且凸出的前脣設計，兩端集成了LED車前霧燈裝置，最下方為車底銀色護板。
車身側面同樣充滿了設計感，整體輪廓較為扁平銳利，加長版在標軸版的基礎上，主要變化集中在後方車門處；側窗鍍鉻飾條在D柱位置留出的黑色間隙，從後方營造出懸浮式車頂效果；傾斜的後風擋設計，顯得更有運動氣息。從大燈下沿一直延伸至前門把手的上揚腰線，搭配下方濃重的摺痕處理，以及前後矩形輪拱，起到很好的塑型作用；後視鏡位於車門上方，顯得車頭部分更長，也有利於提升車內前排視野。後視鏡外殼的鍍鉻裝飾頗顯精緻，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm，整備質量2040kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分相對比較簡潔一些，車頂擾流板與兩側亮黑色飾板形成半環繞樣式，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈位置被設計的飽滿凸出，中間一根鍍鉻飾條為時下主流元素，尾燈表面使用了燻黑處理，搭配內部燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。保險槓下方為鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣，中間的銀色護板與車頭部分呼應；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款RX車內依舊是充滿雷克薩斯家族氣息的設計，由大量平直元素組成的中控臺造型層次感豐富，車內各功能區佈局工整，且保留了大量實體按鍵。中控臺上方為搪塑與真皮材質拼接，邊緣處輔以雙縫線工藝點綴，面板位置的銀色飾條起到不錯的勾勒作用，將內飾氛圍烘托的更顯檔次。
在今年的成都車展上，雷克薩斯新款RX系列正式上市，共計推出了12款新車型，涵蓋汽油與油電混合動力，以及普通5座版和新加入的加長版6座和7座車型，新車在外觀和內飾配置方面均有所升級；今天要介紹的是2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版，廠商指導價47.20萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款RX300延續了之前的整體造型，充滿稜角的設計，讓車身在陽光下顯得十分立體，細節處的適當調整，則讓其更具質感。車頭部分屬於雷克薩斯車型的經典樣式，大面積紡錘體式中網格柵，採用一圈鍍鉻邊框搭配內部密集的黑色點陣式結構，既顯運動又增加氣勢。細長的大燈造型十分銳利，尤其是下沿的日間行車燈帶，與車頭輪廓融合到位；車型採用了矩陣式全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈清洗等功能。前臉兩側碩大的內凹式導風槽，屬於車型設計語言的重要組成部分；下沿處平直且凸出的前脣設計，兩端集成了LED車前霧燈裝置，最下方為車底銀色護板。
車身側面同樣充滿了設計感，整體輪廓較為扁平銳利，加長版在標軸版的基礎上，主要變化集中在後方車門處；側窗鍍鉻飾條在D柱位置留出的黑色間隙，從後方營造出懸浮式車頂效果；傾斜的後風擋設計，顯得更有運動氣息。從大燈下沿一直延伸至前門把手的上揚腰線，搭配下方濃重的摺痕處理，以及前後矩形輪拱，起到很好的塑型作用；後視鏡位於車門上方，顯得車頭部分更長，也有利於提升車內前排視野。後視鏡外殼的鍍鉻裝飾頗顯精緻，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm，整備質量2040kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分相對比較簡潔一些，車頂擾流板與兩側亮黑色飾板形成半環繞樣式，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈位置被設計的飽滿凸出，中間一根鍍鉻飾條為時下主流元素，尾燈表面使用了燻黑處理，搭配內部燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。保險槓下方為鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣，中間的銀色護板與車頭部分呼應；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款RX車內依舊是充滿雷克薩斯家族氣息的設計，由大量平直元素組成的中控臺造型層次感豐富，車內各功能區佈局工整，且保留了大量實體按鍵。中控臺上方為搪塑與真皮材質拼接，邊緣處輔以雙縫線工藝點綴，面板位置的銀色飾條起到不錯的勾勒作用，將內飾氛圍烘托的更顯檔次。
三輻式多功能方向盤為雷克薩斯家族樣式，粗壯的造型搭配鍍鉻材質顯得格外沉穩大氣，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，自適應巡航功能則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了雙色真皮材質包裹，後方配有金屬材質換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，全系標配了車道偏離預警系統。
在今年的成都車展上，雷克薩斯新款RX系列正式上市，共計推出了12款新車型，涵蓋汽油與油電混合動力，以及普通5座版和新加入的加長版6座和7座車型，新車在外觀和內飾配置方面均有所升級；今天要介紹的是2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版，廠商指導價47.20萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款RX300延續了之前的整體造型，充滿稜角的設計，讓車身在陽光下顯得十分立體，細節處的適當調整，則讓其更具質感。車頭部分屬於雷克薩斯車型的經典樣式，大面積紡錘體式中網格柵，採用一圈鍍鉻邊框搭配內部密集的黑色點陣式結構，既顯運動又增加氣勢。細長的大燈造型十分銳利，尤其是下沿的日間行車燈帶，與車頭輪廓融合到位；車型採用了矩陣式全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈清洗等功能。前臉兩側碩大的內凹式導風槽，屬於車型設計語言的重要組成部分；下沿處平直且凸出的前脣設計，兩端集成了LED車前霧燈裝置，最下方為車底銀色護板。
車身側面同樣充滿了設計感，整體輪廓較為扁平銳利，加長版在標軸版的基礎上，主要變化集中在後方車門處；側窗鍍鉻飾條在D柱位置留出的黑色間隙，從後方營造出懸浮式車頂效果；傾斜的後風擋設計，顯得更有運動氣息。從大燈下沿一直延伸至前門把手的上揚腰線，搭配下方濃重的摺痕處理，以及前後矩形輪拱，起到很好的塑型作用；後視鏡位於車門上方，顯得車頭部分更長，也有利於提升車內前排視野。後視鏡外殼的鍍鉻裝飾頗顯精緻，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm，整備質量2040kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分相對比較簡潔一些，車頂擾流板與兩側亮黑色飾板形成半環繞樣式，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈位置被設計的飽滿凸出，中間一根鍍鉻飾條為時下主流元素，尾燈表面使用了燻黑處理，搭配內部燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。保險槓下方為鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣，中間的銀色護板與車頭部分呼應；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款RX車內依舊是充滿雷克薩斯家族氣息的設計，由大量平直元素組成的中控臺造型層次感豐富，車內各功能區佈局工整，且保留了大量實體按鍵。中控臺上方為搪塑與真皮材質拼接，邊緣處輔以雙縫線工藝點綴，面板位置的銀色飾條起到不錯的勾勒作用，將內飾氛圍烘托的更顯檔次。
三輻式多功能方向盤為雷克薩斯家族樣式，粗壯的造型搭配鍍鉻材質顯得格外沉穩大氣，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，自適應巡航功能則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了雙色真皮材質包裹，後方配有金屬材質換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，全系標配了車道偏離預警系統。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕不支持觸控操作，只能夠通過擋杆後方的輸入板控制；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。空調出風口中間的石英鐘，為目前主流豪華車型的必備設計，對於提升車內豪華感起到很大作用；中控面板處密集的實體按鍵，上下分別多媒體和雙溫區自動空調控制區域，車內還配備了PM2.5過濾裝置和負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
在今年的成都車展上，雷克薩斯新款RX系列正式上市，共計推出了12款新車型，涵蓋汽油與油電混合動力，以及普通5座版和新加入的加長版6座和7座車型，新車在外觀和內飾配置方面均有所升級；今天要介紹的是2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版，廠商指導價47.20萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款RX300延續了之前的整體造型，充滿稜角的設計，讓車身在陽光下顯得十分立體，細節處的適當調整，則讓其更具質感。車頭部分屬於雷克薩斯車型的經典樣式，大面積紡錘體式中網格柵，採用一圈鍍鉻邊框搭配內部密集的黑色點陣式結構，既顯運動又增加氣勢。細長的大燈造型十分銳利，尤其是下沿的日間行車燈帶，與車頭輪廓融合到位；車型採用了矩陣式全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈清洗等功能。前臉兩側碩大的內凹式導風槽，屬於車型設計語言的重要組成部分；下沿處平直且凸出的前脣設計，兩端集成了LED車前霧燈裝置，最下方為車底銀色護板。
車身側面同樣充滿了設計感，整體輪廓較為扁平銳利，加長版在標軸版的基礎上，主要變化集中在後方車門處；側窗鍍鉻飾條在D柱位置留出的黑色間隙，從後方營造出懸浮式車頂效果；傾斜的後風擋設計，顯得更有運動氣息。從大燈下沿一直延伸至前門把手的上揚腰線，搭配下方濃重的摺痕處理，以及前後矩形輪拱，起到很好的塑型作用；後視鏡位於車門上方，顯得車頭部分更長，也有利於提升車內前排視野。後視鏡外殼的鍍鉻裝飾頗顯精緻，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm，整備質量2040kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分相對比較簡潔一些，車頂擾流板與兩側亮黑色飾板形成半環繞樣式，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈位置被設計的飽滿凸出，中間一根鍍鉻飾條為時下主流元素，尾燈表面使用了燻黑處理，搭配內部燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。保險槓下方為鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣，中間的銀色護板與車頭部分呼應；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款RX車內依舊是充滿雷克薩斯家族氣息的設計，由大量平直元素組成的中控臺造型層次感豐富，車內各功能區佈局工整，且保留了大量實體按鍵。中控臺上方為搪塑與真皮材質拼接，邊緣處輔以雙縫線工藝點綴，面板位置的銀色飾條起到不錯的勾勒作用，將內飾氛圍烘托的更顯檔次。
三輻式多功能方向盤為雷克薩斯家族樣式，粗壯的造型搭配鍍鉻材質顯得格外沉穩大氣，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，自適應巡航功能則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了雙色真皮材質包裹，後方配有金屬材質換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，全系標配了車道偏離預警系統。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕不支持觸控操作，只能夠通過擋杆後方的輸入板控制；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。空調出風口中間的石英鐘，為目前主流豪華車型的必備設計，對於提升車內豪華感起到很大作用；中控面板處密集的實體按鍵，上下分別多媒體和雙溫區自動空調控制區域，車內還配備了PM2.5過濾裝置和負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均支持多向電動調節和加熱通風，包含4向高低和2向腰部支撐，主駕駛位還配備了座椅位置記憶功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，支持座椅前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置。車型搭載了可開啟式全景天窗，後備廂常規容積506L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1579L，車型配備了後備廂電動尾門功能。
在今年的成都車展上，雷克薩斯新款RX系列正式上市，共計推出了12款新車型，涵蓋汽油與油電混合動力，以及普通5座版和新加入的加長版6座和7座車型，新車在外觀和內飾配置方面均有所升級；今天要介紹的是2020款雷克薩斯RX300四驅典雅版，廠商指導價47.20萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款RX300延續了之前的整體造型，充滿稜角的設計，讓車身在陽光下顯得十分立體，細節處的適當調整，則讓其更具質感。車頭部分屬於雷克薩斯車型的經典樣式，大面積紡錘體式中網格柵，採用一圈鍍鉻邊框搭配內部密集的黑色點陣式結構，既顯運動又增加氣勢。細長的大燈造型十分銳利，尤其是下沿的日間行車燈帶，與車頭輪廓融合到位；車型採用了矩陣式全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、大燈清洗等功能。前臉兩側碩大的內凹式導風槽，屬於車型設計語言的重要組成部分；下沿處平直且凸出的前脣設計，兩端集成了LED車前霧燈裝置，最下方為車底銀色護板。
車身側面同樣充滿了設計感，整體輪廓較為扁平銳利，加長版在標軸版的基礎上，主要變化集中在後方車門處；側窗鍍鉻飾條在D柱位置留出的黑色間隙，從後方營造出懸浮式車頂效果；傾斜的後風擋設計，顯得更有運動氣息。從大燈下沿一直延伸至前門把手的上揚腰線，搭配下方濃重的摺痕處理，以及前後矩形輪拱，起到很好的塑型作用；後視鏡位於車門上方，顯得車頭部分更長，也有利於提升車內前排視野。後視鏡外殼的鍍鉻裝飾頗顯精緻，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm，整備質量2040kg；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分相對比較簡潔一些，車頂擾流板與兩側亮黑色飾板形成半環繞樣式，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈位置被設計的飽滿凸出，中間一根鍍鉻飾條為時下主流元素，尾燈表面使用了燻黑處理，搭配內部燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。保險槓下方為鍍鉻材質的雙邊共兩出排氣，中間的銀色護板與車頭部分呼應；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款RX車內依舊是充滿雷克薩斯家族氣息的設計，由大量平直元素組成的中控臺造型層次感豐富，車內各功能區佈局工整，且保留了大量實體按鍵。中控臺上方為搪塑與真皮材質拼接，邊緣處輔以雙縫線工藝點綴，面板位置的銀色飾條起到不錯的勾勒作用，將內飾氛圍烘托的更顯檔次。
三輻式多功能方向盤為雷克薩斯家族樣式，粗壯的造型搭配鍍鉻材質顯得格外沉穩大氣，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，自適應巡航功能則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了雙色真皮材質包裹，後方配有金屬材質換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息，全系標配了車道偏離預警系統。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕不支持觸控操作，只能夠通過擋杆後方的輸入板控制；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。空調出風口中間的石英鐘，為目前主流豪華車型的必備設計，對於提升車內豪華感起到很大作用；中控面板處密集的實體按鍵，上下分別多媒體和雙溫區自動空調控制區域，車內還配備了PM2.5過濾裝置和負離子發生器。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均支持多向電動調節和加熱通風，包含4向高低和2向腰部支撐，主駕駛位還配備了座椅位置記憶功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，支持座椅前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置。車型搭載了可開啟式全景天窗，後備廂常規容積506L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1579L，車型配備了後備廂電動尾門功能。
動力方面，2020款雷克薩斯RX300搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kW/231Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放標準，匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為9L。懸架結構為前麥弗遜、後雙叉臂式獨立懸掛，四驅典雅版配備了適時四驅系統。