眾所周知，雷克薩斯是豐田旗下的豪華汽車子品牌，但也有很多人不知道，其實雷克薩斯的原名叫凌志，後因入華重名而改為雷克薩斯的。自2004年進入我國市場，一直堅守著平行進口的銷售方式，堅挺如今。縱觀我國市場的二線豪華汽車品牌，雷克薩斯算是其中的佼佼者了，前幾日，雷克薩斯還在上海舉行了第100萬輛車的交車儀式，這也意味著雷克薩斯在中國市場的總銷量突破100萬輛。
此前曾有多次坊間傳言稱：雷克薩斯要實現國產了，但最終都被官方"闢謠"了，國產之後在價格方面確實會有優惠，但我們反觀已經實現國產的謳歌，其現狀就不言而喻了吧。之所以能夠得到如此好的口碑，主要原因就是其帶有的日系車光環，省心耐用還開不壞，再加上堅挺的售價保障了汽車的保值率和進口車的身份。近日，我們瞭解到雷克薩斯GX改款車型官圖發佈，我們來看看究竟怎樣？
新車和現款車相比，變化還是非常明顯的，也終於跟上了雷克薩斯家族最新的設計語言了。前臉採用了家族式的紡錘形進氣格柵，並採用了點陣式設計，非常具有辨識度，搭配兩側類似箭頭式的LED光源大燈，整個前臉就非常凌厲和硬派，視覺效果明顯。很多人曾調侃過寶馬X7的"大鼻孔"，但其實雷克薩斯的前格柵也不容小覷吧。
由於雷克薩斯GX和豐田霸道屬於同平臺產物，甚至兩款車的零件通用率達到了90%，所以我們往往會認為GX為換標的霸道。所以從側面和尾部來看的話，就更像是霸道了。而全新雷克薩斯GX作為一款中大型豪華SUV，雖然身上充滿了硬派本色，但個人感覺其實更加適合城市駕駛，少了一點野性，所以並不想拿它去越野。更有網友戲稱它為"精裝版霸道"，其實仔細想想還挺貼切的。
動力方面，新車將繼續搭載4.6L V8發動機，最大功率輸出為301馬力，峰值扭矩可達446牛米，傳動方面，匹配六速自動變速箱和四驅系統，並且還有Torsen限滑差速器和分動箱。配置方面，新車將全系標配安全+系統，包括車道偏離預警、行人保護預碰撞、雷達巡航控制、自動遠光燈等等。
據悉，新車預計將會在今年11月份的洛杉磯車展正式亮相，自從2004年以來，百萬級別的雷克薩斯GX在我國市場表現就不溫不火，因為霸道的性價比更高一些，所以就被迫在中國停售，但還是有很多人希望能夠再次迴歸中國市場，不知何時能夠迴歸呢？