'路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?'

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路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

在越來越年輕化的今天,為了滿足消費者需求,目前市面上的車型也已經變得越來越年輕化、個性化,畢竟顏值當道嘛,一輛車外觀如何,確實對消費者來說有著非常大的殺傷力。

要說這幾個月亮相的新車裡,在顏值上讓人們大呼驚豔的有誰?要我說的話,凱迪拉克CT5算一個,馬自達昂克賽拉也必須要排的上號,甚至長安CS75 PLUS的顏值你都必須要佩服。

但凱迪拉克似乎意猶未盡,繼成都車展正式亮相的CT5後,凱迪拉克就在近日又給我們放出了旗下全新中級車——CT4的官圖。

那,新車到底顏值如何,定價又如何呢?

和CT5非常相似

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路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

在越來越年輕化的今天,為了滿足消費者需求,目前市面上的車型也已經變得越來越年輕化、個性化,畢竟顏值當道嘛,一輛車外觀如何,確實對消費者來說有著非常大的殺傷力。

要說這幾個月亮相的新車裡,在顏值上讓人們大呼驚豔的有誰?要我說的話,凱迪拉克CT5算一個,馬自達昂克賽拉也必須要排的上號,甚至長安CS75 PLUS的顏值你都必須要佩服。

但凱迪拉克似乎意猶未盡,繼成都車展正式亮相的CT5後,凱迪拉克就在近日又給我們放出了旗下全新中級車——CT4的官圖。

那,新車到底顏值如何,定價又如何呢?

和CT5非常相似

路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

從目前已知的信息來看,在CT4到來後,新車將會成為目前ATS車型的繼任者,但是又有消息稱,在國內市場,在CT4正式上市後,將會採取和ATS-L同堂銷售的方式,不過具體信息目前還沒確認,我們只要知道這臺新車夠帥就夠了。

新車採用了凱迪拉克轎車陣營的家族式設計,整體設計風格和"大哥"CT5非常相似,但如果細看,會發現大燈造型、背部造型以及諸多細節上兩車均有著不小的區別,不過整體造型依舊是年輕運動,從之前CT5的照片來看,實車明顯比官圖要更入眼一些,那CT4實車如何也就更值得我們期待。

另外,CT4採用了通用車系一貫的套路,新車會推出運動版和豪華版供消費者選擇,Sport版造型會激進,並採用更多的燻黑元素,讓新車看上去更具運動範兒。

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在越來越年輕化的今天,為了滿足消費者需求,目前市面上的車型也已經變得越來越年輕化、個性化,畢竟顏值當道嘛,一輛車外觀如何,確實對消費者來說有著非常大的殺傷力。

要說這幾個月亮相的新車裡,在顏值上讓人們大呼驚豔的有誰?要我說的話,凱迪拉克CT5算一個,馬自達昂克賽拉也必須要排的上號,甚至長安CS75 PLUS的顏值你都必須要佩服。

但凱迪拉克似乎意猶未盡,繼成都車展正式亮相的CT5後,凱迪拉克就在近日又給我們放出了旗下全新中級車——CT4的官圖。

那,新車到底顏值如何,定價又如何呢?

和CT5非常相似

路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

從目前已知的信息來看,在CT4到來後,新車將會成為目前ATS車型的繼任者,但是又有消息稱,在國內市場,在CT4正式上市後,將會採取和ATS-L同堂銷售的方式,不過具體信息目前還沒確認,我們只要知道這臺新車夠帥就夠了。

新車採用了凱迪拉克轎車陣營的家族式設計,整體設計風格和"大哥"CT5非常相似,但如果細看,會發現大燈造型、背部造型以及諸多細節上兩車均有著不小的區別,不過整體造型依舊是年輕運動,從之前CT5的照片來看,實車明顯比官圖要更入眼一些,那CT4實車如何也就更值得我們期待。

另外,CT4採用了通用車系一貫的套路,新車會推出運動版和豪華版供消費者選擇,Sport版造型會激進,並採用更多的燻黑元素,讓新車看上去更具運動範兒。

路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

內飾方面,新車採用了凱迪拉克家族現有的設計語言,大尺寸中控液晶屏、多邊形空調出風口均有出現,進一步提升了整車內飾層次感。但同樣存在一些問題,可能是由於車型定位不同,相比CT5來說,這套內飾並不是特別的精緻,甚至中控區有些寶馬的風格。

動力方面,新車將搭載那臺擁有著閉缸技術的2.0T發動機,最大功率240馬力,與之匹配的是8速自動變速箱。作為ATS的繼任者,怎麼能沒有後驅系統,新車在保留後驅的同時還會提供四驅版本供消費者選擇。

凱迪拉克最便宜的車型?

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路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

在越來越年輕化的今天,為了滿足消費者需求,目前市面上的車型也已經變得越來越年輕化、個性化,畢竟顏值當道嘛,一輛車外觀如何,確實對消費者來說有著非常大的殺傷力。

要說這幾個月亮相的新車裡,在顏值上讓人們大呼驚豔的有誰?要我說的話,凱迪拉克CT5算一個,馬自達昂克賽拉也必須要排的上號,甚至長安CS75 PLUS的顏值你都必須要佩服。

但凱迪拉克似乎意猶未盡,繼成都車展正式亮相的CT5後,凱迪拉克就在近日又給我們放出了旗下全新中級車——CT4的官圖。

那,新車到底顏值如何,定價又如何呢?

和CT5非常相似

路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

從目前已知的信息來看,在CT4到來後,新車將會成為目前ATS車型的繼任者,但是又有消息稱,在國內市場,在CT4正式上市後,將會採取和ATS-L同堂銷售的方式,不過具體信息目前還沒確認,我們只要知道這臺新車夠帥就夠了。

新車採用了凱迪拉克轎車陣營的家族式設計,整體設計風格和"大哥"CT5非常相似,但如果細看,會發現大燈造型、背部造型以及諸多細節上兩車均有著不小的區別,不過整體造型依舊是年輕運動,從之前CT5的照片來看,實車明顯比官圖要更入眼一些,那CT4實車如何也就更值得我們期待。

另外,CT4採用了通用車系一貫的套路,新車會推出運動版和豪華版供消費者選擇,Sport版造型會激進,並採用更多的燻黑元素,讓新車看上去更具運動範兒。

路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

內飾方面,新車採用了凱迪拉克家族現有的設計語言,大尺寸中控液晶屏、多邊形空調出風口均有出現,進一步提升了整車內飾層次感。但同樣存在一些問題,可能是由於車型定位不同,相比CT5來說,這套內飾並不是特別的精緻,甚至中控區有些寶馬的風格。

動力方面,新車將搭載那臺擁有著閉缸技術的2.0T發動機,最大功率240馬力,與之匹配的是8速自動變速箱。作為ATS的繼任者,怎麼能沒有後驅系統,新車在保留後驅的同時還會提供四驅版本供消費者選擇。

凱迪拉克最便宜的車型?

路咖與車:CT4官圖發佈 又運動又便宜的凱迪拉克誕生?

回到上半段我們說到的問題,凱迪拉克CT4是ATL的繼任者,但別忘了,在國內ATS-L可是有著一個極其誘人的售價,那CT4會怎麼定價,就變得很有看頭。

從凱迪拉克的產品線來看,目前在國內起售價最低的車型為凱迪拉克XT4,起售價為25.97萬元,其次則是ATS-L,起售價為27.38萬元,這兩款車型也充當著凱迪拉克家族的入門車型。

雖然ATS-L起售價為27.38萬元,但其在終端有一個非常大的優惠,6-6.5折的巨大優惠並不是不存在,起步價在此前的促銷階段甚至跌到了18萬元,而XT4的終端售價則表現的相對穩定,優惠完的裸車價最低在22萬元左右。

那,作為ATS-L的繼任者,CT4定價太高的話其實很難讓消費者接受,當然,新車起步價18萬就別想了,怎麼也是個豪華品牌,而且目前的ATS-L確實處於一個產品的大末端,但從售價來說,和XT4相當甚至是更便宜還是很有希望的。

別忘了,轎車和SUV相比,SUV有著很高的溢價,尤其是在國內市場,再結合目前ATS-L和XT4的終端售價來看,未來的CT4確實在售價上可能會比XT4要低一些,而且現在凱迪拉克已經在儘可能的減少降價對其品牌帶來的損傷,相比之前的定價策略,新車型的定價明顯會更低,在終端售價上也表現的相對穩定。

所以,CT4極可能會成為凱迪拉克家族最便宜的車型,當消費者面對一臺25萬左右起售,顏值出眾,尤其是在動力表現上超越同級而且提供後驅車型的CT4時,這臺車可不僅是凱迪拉克的黑馬,B級車市場甚至都會受其影響。

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