雷克薩斯GX：我不換代，我沒人愛，但我可以想辦法加價
雷克薩斯今年的熱火程度眾所周知，ES的一次改款改變了雷克薩斯全系車型的命運，從之前的"沒錢買雷克薩斯"到現在的"沒錢買雷克薩斯"，恐怕沒有一個二線豪華品牌不羨慕雷克薩斯的命運，當然雷克薩斯的熱火也不能全都歸功於ES身上，畢竟在之前受追捧的還有一臺LX，作為雷克薩斯的旗艦SUV，LX在這些年的熱度可是不輸任何同級別車型，大部分車友也都知道LX的地位，但你知道LX的"弟弟"嗎？
雷克薩斯GX：我不換代，我沒人愛，但我可以想辦法加價
雷克薩斯今年的熱火程度眾所周知，ES的一次改款改變了雷克薩斯全系車型的命運，從之前的"沒錢買雷克薩斯"到現在的"沒錢買雷克薩斯"，恐怕沒有一個二線豪華品牌不羨慕雷克薩斯的命運，當然雷克薩斯的熱火也不能全都歸功於ES身上，畢竟在之前受追捧的還有一臺LX，作為雷克薩斯的旗艦SUV，LX在這些年的熱度可是不輸任何同級別車型，大部分車友也都知道LX的地位，但你知道LX的"弟弟"嗎？
GX到底是誰？
相比起雷克薩斯LX，雷克薩斯GX不僅460和400的尾標上顯得弱了一等，在價格上它也要便宜不少，當然我所說的便宜也僅僅是相較於LX來說，因為GX這貨起售價也要80餘萬，但在平行進口車的陣營中GX也的確很難引起大家的注意，相比起LX的加價難求來說，GX這卻成了打折沒人買，難道說是因為GX很弱嗎？
雷克薩斯GX：我不換代，我沒人愛，但我可以想辦法加價
雷克薩斯今年的熱火程度眾所周知，ES的一次改款改變了雷克薩斯全系車型的命運，從之前的"沒錢買雷克薩斯"到現在的"沒錢買雷克薩斯"，恐怕沒有一個二線豪華品牌不羨慕雷克薩斯的命運，當然雷克薩斯的熱火也不能全都歸功於ES身上，畢竟在之前受追捧的還有一臺LX，作為雷克薩斯的旗艦SUV，LX在這些年的熱度可是不輸任何同級別車型，大部分車友也都知道LX的地位，但你知道LX的"弟弟"嗎？
GX到底是誰？
相比起雷克薩斯LX，雷克薩斯GX不僅460和400的尾標上顯得弱了一等，在價格上它也要便宜不少，當然我所說的便宜也僅僅是相較於LX來說，因為GX這貨起售價也要80餘萬，但在平行進口車的陣營中GX也的確很難引起大家的注意，相比起LX的加價難求來說，GX這卻成了打折沒人買，難道說是因為GX很弱嗎？
目前雷克薩斯GX共分為兩種動力總成車型，一款是GX400，搭載4.0L V6發動機匹配5AT變速箱，另一款則是GX460，搭載4.6L V8發動機，匹配6AT變速箱，先不要急著懷疑自己是不是從哪兒見過這兩套動力？因為這貨4.0L版本的動力總成確實是和之前4.0L普拉多一樣，而其4.6L版本的動力總成也確實是和4.6L陸巡一樣。
雷克薩斯GX：我不換代，我沒人愛，但我可以想辦法加價
雷克薩斯今年的熱火程度眾所周知，ES的一次改款改變了雷克薩斯全系車型的命運，從之前的"沒錢買雷克薩斯"到現在的"沒錢買雷克薩斯"，恐怕沒有一個二線豪華品牌不羨慕雷克薩斯的命運，當然雷克薩斯的熱火也不能全都歸功於ES身上，畢竟在之前受追捧的還有一臺LX，作為雷克薩斯的旗艦SUV，LX在這些年的熱度可是不輸任何同級別車型，大部分車友也都知道LX的地位，但你知道LX的"弟弟"嗎？
GX到底是誰？
相比起雷克薩斯LX，雷克薩斯GX不僅460和400的尾標上顯得弱了一等，在價格上它也要便宜不少，當然我所說的便宜也僅僅是相較於LX來說，因為GX這貨起售價也要80餘萬，但在平行進口車的陣營中GX也的確很難引起大家的注意，相比起LX的加價難求來說，GX這卻成了打折沒人買，難道說是因為GX很弱嗎？
目前雷克薩斯GX共分為兩種動力總成車型，一款是GX400，搭載4.0L V6發動機匹配5AT變速箱，另一款則是GX460，搭載4.6L V8發動機，匹配6AT變速箱，先不要急著懷疑自己是不是從哪兒見過這兩套動力？因為這貨4.0L版本的動力總成確實是和之前4.0L普拉多一樣，而其4.6L版本的動力總成也確實是和4.6L陸巡一樣。
因此我們也不難理解為啥這貨一直都是無人問津，相比起4.0L普拉多來說，它價格高了30多萬，而相比起4.6L陸巡來說，它價格高了不少，個頭還沒有人家大，面對兩種動力總成，大家也更願意叫它"大號普拉多"，目前GX已經給出了20餘萬的優惠，雖然還是比陸巡貴，但這也是其身為雷克薩斯的底線了，不過對於雷克薩斯目前的勢頭來說，GX從無人問津再到被瘋狂追捧，可能也僅僅需要一次"換臉"。
雷克薩斯GX：我不換代，我沒人愛，但我可以想辦法加價
雷克薩斯今年的熱火程度眾所周知，ES的一次改款改變了雷克薩斯全系車型的命運，從之前的"沒錢買雷克薩斯"到現在的"沒錢買雷克薩斯"，恐怕沒有一個二線豪華品牌不羨慕雷克薩斯的命運，當然雷克薩斯的熱火也不能全都歸功於ES身上，畢竟在之前受追捧的還有一臺LX，作為雷克薩斯的旗艦SUV，LX在這些年的熱度可是不輸任何同級別車型，大部分車友也都知道LX的地位，但你知道LX的"弟弟"嗎？
GX到底是誰？
相比起雷克薩斯LX，雷克薩斯GX不僅460和400的尾標上顯得弱了一等，在價格上它也要便宜不少，當然我所說的便宜也僅僅是相較於LX來說，因為GX這貨起售價也要80餘萬，但在平行進口車的陣營中GX也的確很難引起大家的注意，相比起LX的加價難求來說，GX這卻成了打折沒人買，難道說是因為GX很弱嗎？
目前雷克薩斯GX共分為兩種動力總成車型，一款是GX400，搭載4.0L V6發動機匹配5AT變速箱，另一款則是GX460，搭載4.6L V8發動機，匹配6AT變速箱，先不要急著懷疑自己是不是從哪兒見過這兩套動力？因為這貨4.0L版本的動力總成確實是和之前4.0L普拉多一樣，而其4.6L版本的動力總成也確實是和4.6L陸巡一樣。
因此我們也不難理解為啥這貨一直都是無人問津，相比起4.0L普拉多來說，它價格高了30多萬，而相比起4.6L陸巡來說，它價格高了不少，個頭還沒有人家大，面對兩種動力總成，大家也更願意叫它"大號普拉多"，目前GX已經給出了20餘萬的優惠，雖然還是比陸巡貴，但這也是其身為雷克薩斯的底線了，不過對於雷克薩斯目前的勢頭來說，GX從無人問津再到被瘋狂追捧，可能也僅僅需要一次"換臉"。
新GX憑這臉，可以加價嗎？
雖然沒能用上雷克薩斯家族典型的紡錘式中網，但實打實的說新GX的這個前臉氣勢看起來可不輸LX，而相比起GX那種硬氣中帶著精緻的感覺來說，GX的顏值就是純為了硬氣，當然，如果你是一個純粹的越野車迷，相比起LX我更推薦你買一臺GX，不僅僅是因為它便宜，因為在我心中雖然LX的越野性可圈可點，但用它來玩越野總會顯得有些不倫不類，而到了GX這可就不會有這種感覺了。
雷克薩斯GX：我不換代，我沒人愛，但我可以想辦法加價
雷克薩斯今年的熱火程度眾所周知，ES的一次改款改變了雷克薩斯全系車型的命運，從之前的"沒錢買雷克薩斯"到現在的"沒錢買雷克薩斯"，恐怕沒有一個二線豪華品牌不羨慕雷克薩斯的命運，當然雷克薩斯的熱火也不能全都歸功於ES身上，畢竟在之前受追捧的還有一臺LX，作為雷克薩斯的旗艦SUV，LX在這些年的熱度可是不輸任何同級別車型，大部分車友也都知道LX的地位，但你知道LX的"弟弟"嗎？
GX到底是誰？
相比起雷克薩斯LX，雷克薩斯GX不僅460和400的尾標上顯得弱了一等，在價格上它也要便宜不少，當然我所說的便宜也僅僅是相較於LX來說，因為GX這貨起售價也要80餘萬，但在平行進口車的陣營中GX也的確很難引起大家的注意，相比起LX的加價難求來說，GX這卻成了打折沒人買，難道說是因為GX很弱嗎？
目前雷克薩斯GX共分為兩種動力總成車型，一款是GX400，搭載4.0L V6發動機匹配5AT變速箱，另一款則是GX460，搭載4.6L V8發動機，匹配6AT變速箱，先不要急著懷疑自己是不是從哪兒見過這兩套動力？因為這貨4.0L版本的動力總成確實是和之前4.0L普拉多一樣，而其4.6L版本的動力總成也確實是和4.6L陸巡一樣。
因此我們也不難理解為啥這貨一直都是無人問津，相比起4.0L普拉多來說，它價格高了30多萬，而相比起4.6L陸巡來說，它價格高了不少，個頭還沒有人家大，面對兩種動力總成，大家也更願意叫它"大號普拉多"，目前GX已經給出了20餘萬的優惠，雖然還是比陸巡貴，但這也是其身為雷克薩斯的底線了，不過對於雷克薩斯目前的勢頭來說，GX從無人問津再到被瘋狂追捧，可能也僅僅需要一次"換臉"。
新GX憑這臉，可以加價嗎？
雖然沒能用上雷克薩斯家族典型的紡錘式中網，但實打實的說新GX的這個前臉氣勢看起來可不輸LX，而相比起GX那種硬氣中帶著精緻的感覺來說，GX的顏值就是純為了硬氣，當然，如果你是一個純粹的越野車迷，相比起LX我更推薦你買一臺GX，不僅僅是因為它便宜，因為在我心中雖然LX的越野性可圈可點，但用它來玩越野總會顯得有些不倫不類，而到了GX這可就不會有這種感覺了。
但是，新GX雖然在各方面都有了提升，動力方面卻依然還是延續了之前的動力總成，相比起陸巡和普拉多來說，它仍然只是在配置和外觀上存在差異，所以，我們也更應該貼切的稱它為"豪華陸巡"或者"豪華普拉多"。
雷克薩斯GX：我不換代，我沒人愛，但我可以想辦法加價
雷克薩斯今年的熱火程度眾所周知，ES的一次改款改變了雷克薩斯全系車型的命運，從之前的"沒錢買雷克薩斯"到現在的"沒錢買雷克薩斯"，恐怕沒有一個二線豪華品牌不羨慕雷克薩斯的命運，當然雷克薩斯的熱火也不能全都歸功於ES身上，畢竟在之前受追捧的還有一臺LX，作為雷克薩斯的旗艦SUV，LX在這些年的熱度可是不輸任何同級別車型，大部分車友也都知道LX的地位，但你知道LX的"弟弟"嗎？
GX到底是誰？
相比起雷克薩斯LX，雷克薩斯GX不僅460和400的尾標上顯得弱了一等，在價格上它也要便宜不少，當然我所說的便宜也僅僅是相較於LX來說，因為GX這貨起售價也要80餘萬，但在平行進口車的陣營中GX也的確很難引起大家的注意，相比起LX的加價難求來說，GX這卻成了打折沒人買，難道說是因為GX很弱嗎？
目前雷克薩斯GX共分為兩種動力總成車型，一款是GX400，搭載4.0L V6發動機匹配5AT變速箱，另一款則是GX460，搭載4.6L V8發動機，匹配6AT變速箱，先不要急著懷疑自己是不是從哪兒見過這兩套動力？因為這貨4.0L版本的動力總成確實是和之前4.0L普拉多一樣，而其4.6L版本的動力總成也確實是和4.6L陸巡一樣。
因此我們也不難理解為啥這貨一直都是無人問津，相比起4.0L普拉多來說，它價格高了30多萬，而相比起4.6L陸巡來說，它價格高了不少，個頭還沒有人家大，面對兩種動力總成，大家也更願意叫它"大號普拉多"，目前GX已經給出了20餘萬的優惠，雖然還是比陸巡貴，但這也是其身為雷克薩斯的底線了，不過對於雷克薩斯目前的勢頭來說，GX從無人問津再到被瘋狂追捧，可能也僅僅需要一次"換臉"。
新GX憑這臉，可以加價嗎？
雖然沒能用上雷克薩斯家族典型的紡錘式中網，但實打實的說新GX的這個前臉氣勢看起來可不輸LX，而相比起GX那種硬氣中帶著精緻的感覺來說，GX的顏值就是純為了硬氣，當然，如果你是一個純粹的越野車迷，相比起LX我更推薦你買一臺GX，不僅僅是因為它便宜，因為在我心中雖然LX的越野性可圈可點，但用它來玩越野總會顯得有些不倫不類，而到了GX這可就不會有這種感覺了。
但是，新GX雖然在各方面都有了提升，動力方面卻依然還是延續了之前的動力總成，相比起陸巡和普拉多來說，它仍然只是在配置和外觀上存在差異，所以，我們也更應該貼切的稱它為"豪華陸巡"或者"豪華普拉多"。
其實雷克薩斯GX的定位一直很尷尬，上有各方面更強悍的LX，下有更便宜的陸巡、普拉多，如果你非要讓我找點它有什麼更值的地方，那無疑就是配置了，雖然之前GX市場表現堪稱慘淡，但誰又知道新款車型會如何呢，憑豐田體系的調性，這貨改款後但凡能夠被吹起來，那加價是指定跑不了的了，而一旦這款車型開始加價，那它在中國市場可就....