為什麼很多車主都不願意年檢?

雖然2014年取消了6年以內7座以下非營運車輛每兩年一次的年檢,但也不是大部分人都能隨意換新車,據統計我國6年以上民用車保有量仍佔有65%以上的比例。

為什麼很多車主都不願意年檢?

這就意味著仍有大部分車主面臨著每年都需要給愛車做的一件事——年檢。雖然早在2014、2016、2018年政協委員不止一次提議取消7座以下私家車的年檢制度,但至今仍未實現。

在這絕大多數開著“舊車”的車主中,承擔著高額的油費支出以及保險、養護費用,還需要每年定期年檢。

很多車主都表示汽車年檢很麻煩,就算車主日常及時維護保養愛車,有問題及時解決,但在年檢上總會被種種小事受阻無法通過年檢;每年到年檢季心頭大事就是如何將年檢這件事抓緊處理。但我們的愛車通過檢測時所受的“傷害”並不淺!

為什麼很多車主都不願意年檢?

驗車時導致愛車損壞

部分檢測場工作人員工作極其不專業,工作時為了儘快應付了事,將車主的四驅車開上前驅車檢測線的現象時有發生。

為什麼很多車主都不願意年檢?

一位浙江車主就在驗車時就被工作人員誤將全時四驅的斯巴魯XV當做前驅車來對待,在經歷大半天的驗車後,開車剛駛出檢測場大門車輛就無法前行,且儀表盤點亮了數個故障燈。

為什麼很多車主都不願意年檢?

為什麼很多車主都不願意年檢?

送至4S店檢查後發現驗車場工作人員由於工作疏忽將車輛的四驅系統徹底損壞,變速箱內齒輪已經出現不少磨損。

為什麼很多車主都不願意年檢?

不僅如此,因工作人員疏忽導致車輛受損的案例還有很多,2017年杭州更是有檢測站員工,將百萬大眾輝騰四驅車型當成了兩驅帕薩特進行檢測的,最終造成變速箱後分動箱齒輪損壞。

為什麼很多車主都不願意年檢?

車輛上線檢測必須要求車主在外等候,查叔在驗車時,時不時聽到車間內會發出輪胎與地面打滑所發出的響聲,不排除檢測工將車主的愛車隨意亂開,地板油起步的現象。

驗車都需要做哪些項目?

1.查違章

驗車第一步就是提前確認車輛有木有違章記錄,如果驗車時遇到有違章未處理,對不起,處理過後才能繼續後面的步驟。你駕照的分不夠?沒關係,驗車場門口200一分“便宜”賣!

為什麼很多車主都不願意年檢?

2.外觀檢驗

車輛在做第二部外觀檢測時首先需要核實“交通強制保險”的有效期,如果已過期則需要車主補全交強險與車船稅後才能開始檢驗,檢驗內容包括車身有無外觀改裝、輪轂輪胎是否為原廠標配,燈光有無缺陷或改裝等。

為什麼很多車主都不願意年檢?

3.尾氣檢測

尾氣檢測須由工作人員開車上線,當然這一關對於里程少的新車沒有壓力,不過更改後的6年免檢規則直接不用考慮這一問題;但高里程舊車(20萬公里以上)想要過關需要看運氣,想要過關也不難,車主需要會來事“討好”一下檢測員則能通過。

為什麼很多車主都不願意年檢?

4.上線檢測

此過程需要檢測車輛的剎車性能、以及車輛工況(上文提及的損壞車輛就出現在此過程)大部分車輛則會被卡在燈光系統上,但檢測場也非常“人性化”的為車主準備了有償調試服務,車主需要交納一筆“不菲”的調試費用則能夠通過。

為什麼很多車主都不願意年檢?

但最令小編無奈的是年檢可以找“黃牛”!

此現象在一線城市不大常見,但在其他地域則非常猖狂,通過車輛的改裝程度或者不符合規定程度,向黃牛支付1000-3000元費用就能解決所有問題,路子硬的黃牛則更能做到“無車檢測”車輛不用到場就能把所有手續辦妥......小編就想問一句:“如此操作,年檢意義何在!?”

為什麼很多車主都不願意年檢?

不過,我們所謂的車輛年檢,只是為了車輛每年按時繳納車船稅、違章罰款,而對於車輛的檢測,則是為了我們的車輛有一個“最基本”的安全保證。

為什麼很多車主都不願意年檢?

不少經歷過車輛年檢的車主都會有一個同感:你覺得自己的愛車剎車軟的不像話,但測得數據仍高於標準線,車燈亮度如同蠟燭,但測得數據仍為及格線好幾倍,個別不能順利過關的大家自行腦補(只可意會)。

為什麼很多車主都不願意年檢?

聊了這麼多,我們再來看一看外國是怎麼對待“驗車”一事的,我們先來看一關於德國的小段子↓

為什麼很多車主都不願意年檢?

在德國,汽車與公司等一切都不需年檢。

問:那麼汽車不驗車的話壞了怎麼辦?

德國人:壞了自己修啊!

問:那企業不年檢的話,公司亂套怎麼辦?

德國人:你覺得德國會有這種不自覺的企業嗎?

再問:那為何德國的汽車不像我們似的強制年檢?

德國人:誰給了相關部門強制年檢的權利!?如果他們對車輛年檢感興趣,足以說明這件事對他們有足夠的好處!那我們就可以檢驗相關部門了!

為什麼很多車主都不願意年檢?

雖然這只是一個段子,但意會了這段故事所想表達的意義後,的確引起了我們想挑戰權威的小情緒!很多媒體也都在質疑我國汽車強制年檢制度的合法性與合理性。

為什麼很多車主都不願意年檢?

當然,上面聊的只是一個“諷刺”的小段子,而包括德國在內的整個歐盟,車輛都是需要參與年檢的,只不過方式與我們不大一樣。

為什麼很多車主都不願意年檢?

德國的汽車年檢是前三年檢一次,以後每兩年檢測一次,但檢驗內容也非常簡單,只要尾氣仍達到該車當年設計的排放標準就可通過。德國街頭那麼多老舊車,一是因為德國人民對車的消費觀念比較務實,二是有政府的政策支持。回想我們需要讓十幾年前國二排放標準的車輛達到如今國五的排放標準,著實讓人有些惱火。

為什麼很多車主都不願意年檢?

不止德國,很多國家的年檢制度也同樣令我們羨慕,在美國的汽車年檢不同州有不同的規定,有的壓根不需要年檢,有的則需要每兩年檢驗一次,而有的州終身只需要檢驗一次。

檢驗內容見下圖↓

為什麼很多車主都不願意年檢?

為什麼很多車主都不願意年檢?

好像聊跑偏了,在羨慕國外規則的同時一定有不少朋友與車圈小女神有共鳴,我們的驗車往往需要花費整整一天的功夫,甚至一些運氣不好的朋友需要花費2天甚至更多的時間來解決這件事。浪費時間不說,其中一些潛規則、不客觀的東西更是讓我們心生厭惡之情!

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