首先我們要了解，這些高低中配到底差什麼？
人們在購車時，會綜合考慮到轎車的各個方面，從外觀到內飾，從動力到裝備等等，甚至有些人出於面子他們會傾向性挑選高配版車型。殊不知，往往4S店銷售人員在買車時都會選擇低配車型，因為他們內心深知轎車性價比的凹凸。轎車裝備中的中心部分是發動機、變速器、底盤，一般尋求這三個方面的高端就滿足。因此，有些高科技、高端的裝備並沒有人們幻想傍邊的有用性，反而是添加花費的存在。這在無形之中天然就降低了轎車的性價比
首先我們要了解，這些高低中配到底差什麼？
人們在購車時，會綜合考慮到轎車的各個方面，從外觀到內飾，從動力到裝備等等，甚至有些人出於面子他們會傾向性挑選高配版車型。殊不知，往往4S店銷售人員在買車時都會選擇低配車型，因為他們內心深知轎車性價比的凹凸。轎車裝備中的中心部分是發動機、變速器、底盤，一般尋求這三個方面的高端就滿足。因此，有些高科技、高端的裝備並沒有人們幻想傍邊的有用性，反而是添加花費的存在。這在無形之中天然就降低了轎車的性價比
首先買車，我們肯定考慮性價比這個問題，雖然低配車可能功能不齊全，但是說到性價比這個方面，低配車可是比高配車高出了許多。其實高配車上的很多功能我們幾乎用不到幾次，花錢買這些用不到的功能，確實很虧本啊。比如自動泊車功能，假如你倒車泊車技術都很好，何必再為這些功能花錢呢？
首先我們要了解，這些高低中配到底差什麼？
人們在購車時，會綜合考慮到轎車的各個方面，從外觀到內飾，從動力到裝備等等，甚至有些人出於面子他們會傾向性挑選高配版車型。殊不知，往往4S店銷售人員在買車時都會選擇低配車型，因為他們內心深知轎車性價比的凹凸。轎車裝備中的中心部分是發動機、變速器、底盤，一般尋求這三個方面的高端就滿足。因此，有些高科技、高端的裝備並沒有人們幻想傍邊的有用性，反而是添加花費的存在。這在無形之中天然就降低了轎車的性價比
首先買車，我們肯定考慮性價比這個問題，雖然低配車可能功能不齊全，但是說到性價比這個方面，低配車可是比高配車高出了許多。其實高配車上的很多功能我們幾乎用不到幾次，花錢買這些用不到的功能，確實很虧本啊。比如自動泊車功能，假如你倒車泊車技術都很好，何必再為這些功能花錢呢？
其次就是買了低配車，你可以根據個人需求來進行配置的加裝。我們開車上路的時候，可以明顯感覺到你的汽車需要哪些功能，然後再去4S店進行加裝，這樣就不會造成車輛功能太多而我們卻一個用不上的尷尬局面了。
高配比低配多的就是一些功能，然而像這些所謂高配車才有的功能並不是很實用。比如說車上的防眩目後視鏡，看著挺高端，似乎是車中的寶馬、奔馳級別才有，但是一般低配車都可以，只需要掰動後視鏡後面的小扳手就行了；還有像自動泊車功能等等，對於而今的這種技術，完全就是個雞肋一年到頭用不了幾次。
首先我們要了解，這些高低中配到底差什麼？
人們在購車時，會綜合考慮到轎車的各個方面，從外觀到內飾，從動力到裝備等等，甚至有些人出於面子他們會傾向性挑選高配版車型。殊不知，往往4S店銷售人員在買車時都會選擇低配車型，因為他們內心深知轎車性價比的凹凸。轎車裝備中的中心部分是發動機、變速器、底盤，一般尋求這三個方面的高端就滿足。因此，有些高科技、高端的裝備並沒有人們幻想傍邊的有用性，反而是添加花費的存在。這在無形之中天然就降低了轎車的性價比
首先買車，我們肯定考慮性價比這個問題，雖然低配車可能功能不齊全，但是說到性價比這個方面，低配車可是比高配車高出了許多。其實高配車上的很多功能我們幾乎用不到幾次，花錢買這些用不到的功能，確實很虧本啊。比如自動泊車功能，假如你倒車泊車技術都很好，何必再為這些功能花錢呢？
其次就是買了低配車，你可以根據個人需求來進行配置的加裝。我們開車上路的時候，可以明顯感覺到你的汽車需要哪些功能，然後再去4S店進行加裝，這樣就不會造成車輛功能太多而我們卻一個用不上的尷尬局面了。
高配比低配多的就是一些功能，然而像這些所謂高配車才有的功能並不是很實用。比如說車上的防眩目後視鏡，看著挺高端，似乎是車中的寶馬、奔馳級別才有，但是一般低配車都可以，只需要掰動後視鏡後面的小扳手就行了；還有像自動泊車功能等等，對於而今的這種技術，完全就是個雞肋一年到頭用不了幾次。
最最重要的就是，同款的車，低配車型更保值，因為將來在換車時，二手車商或4S店的置換買家不會因為你的車裡多了兩項高科技配置而抬高車價的，他們只看這是什麼車，三大件怎麼樣，油耗以及是不是泡水車事故車等。
首先我們要了解，這些高低中配到底差什麼？
人們在購車時，會綜合考慮到轎車的各個方面，從外觀到內飾，從動力到裝備等等，甚至有些人出於面子他們會傾向性挑選高配版車型。殊不知，往往4S店銷售人員在買車時都會選擇低配車型，因為他們內心深知轎車性價比的凹凸。轎車裝備中的中心部分是發動機、變速器、底盤，一般尋求這三個方面的高端就滿足。因此，有些高科技、高端的裝備並沒有人們幻想傍邊的有用性，反而是添加花費的存在。這在無形之中天然就降低了轎車的性價比
首先買車，我們肯定考慮性價比這個問題，雖然低配車可能功能不齊全，但是說到性價比這個方面，低配車可是比高配車高出了許多。其實高配車上的很多功能我們幾乎用不到幾次，花錢買這些用不到的功能，確實很虧本啊。比如自動泊車功能，假如你倒車泊車技術都很好，何必再為這些功能花錢呢？
其次就是買了低配車，你可以根據個人需求來進行配置的加裝。我們開車上路的時候，可以明顯感覺到你的汽車需要哪些功能，然後再去4S店進行加裝，這樣就不會造成車輛功能太多而我們卻一個用不上的尷尬局面了。
高配比低配多的就是一些功能，然而像這些所謂高配車才有的功能並不是很實用。比如說車上的防眩目後視鏡，看著挺高端，似乎是車中的寶馬、奔馳級別才有，但是一般低配車都可以，只需要掰動後視鏡後面的小扳手就行了；還有像自動泊車功能等等，對於而今的這種技術，完全就是個雞肋一年到頭用不了幾次。
最最重要的就是，同款的車，低配車型更保值，因為將來在換車時，二手車商或4S店的置換買家不會因為你的車裡多了兩項高科技配置而抬高車價的，他們只看這是什麼車，三大件怎麼樣，油耗以及是不是泡水車事故車等。
再而就是高配車型，功能越多，電子元器件就多，出故障的概率更高，維護和維修成本更高，天窗漏水是常有的事，自動啟停功能也是被很多車主吐槽，不但省不了多少油，還傷電瓶和發動機，最煩人的是，車子一會兒熄火，一會兒啟動，抖得人難受，乘坐舒適性體驗感差，所以這個功能很雞肋，多花錢還不實用，一上車就關掉。
首先我們要了解，這些高低中配到底差什麼？
人們在購車時，會綜合考慮到轎車的各個方面，從外觀到內飾，從動力到裝備等等，甚至有些人出於面子他們會傾向性挑選高配版車型。殊不知，往往4S店銷售人員在買車時都會選擇低配車型，因為他們內心深知轎車性價比的凹凸。轎車裝備中的中心部分是發動機、變速器、底盤，一般尋求這三個方面的高端就滿足。因此，有些高科技、高端的裝備並沒有人們幻想傍邊的有用性，反而是添加花費的存在。這在無形之中天然就降低了轎車的性價比
首先買車，我們肯定考慮性價比這個問題，雖然低配車可能功能不齊全，但是說到性價比這個方面，低配車可是比高配車高出了許多。其實高配車上的很多功能我們幾乎用不到幾次，花錢買這些用不到的功能，確實很虧本啊。比如自動泊車功能，假如你倒車泊車技術都很好，何必再為這些功能花錢呢？
其次就是買了低配車，你可以根據個人需求來進行配置的加裝。我們開車上路的時候，可以明顯感覺到你的汽車需要哪些功能，然後再去4S店進行加裝，這樣就不會造成車輛功能太多而我們卻一個用不上的尷尬局面了。
高配比低配多的就是一些功能，然而像這些所謂高配車才有的功能並不是很實用。比如說車上的防眩目後視鏡，看著挺高端，似乎是車中的寶馬、奔馳級別才有，但是一般低配車都可以，只需要掰動後視鏡後面的小扳手就行了；還有像自動泊車功能等等，對於而今的這種技術，完全就是個雞肋一年到頭用不了幾次。
最最重要的就是，同款的車，低配車型更保值，因為將來在換車時，二手車商或4S店的置換買家不會因為你的車裡多了兩項高科技配置而抬高車價的，他們只看這是什麼車，三大件怎麼樣，油耗以及是不是泡水車事故車等。
再而就是高配車型，功能越多，電子元器件就多，出故障的概率更高，維護和維修成本更高，天窗漏水是常有的事，自動啟停功能也是被很多車主吐槽，不但省不了多少油，還傷電瓶和發動機，最煩人的是，車子一會兒熄火，一會兒啟動，抖得人難受，乘坐舒適性體驗感差，所以這個功能很雞肋，多花錢還不實用，一上車就關掉。
最後，在預算大致相同的情形下，你會選擇低級別高配車型還是高級別的低配車型？最好去實地對比考察，如果你覺得自己低配就能滿足，那就買低配，如果高配的一些輔助功能，能解決自己的開車的一些煩惱，那高配就好。所以，買車就要根據個人需求去購買