'朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了'

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在7月份轎車銷量排行榜中,大眾朗逸又是第一名。從今年二月份開始到現在,朗逸銷量就一直奪冠,有時想想挺納悶:難道13萬左右的轎車沒人了嗎?怎麼總是輪到朗逸呢?

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在7月份轎車銷量排行榜中,大眾朗逸又是第一名。從今年二月份開始到現在,朗逸銷量就一直奪冠,有時想想挺納悶:難道13萬左右的轎車沒人了嗎?怎麼總是輪到朗逸呢?

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

其實我對朗逸的看法也就一般般,只能說車子確實不錯,沒啥太大優點,但也沒啥大毛病,可以說“四平八穩”。但也不至於每次銷量非要它第一不可。有句話說得好:豐田研究省油,本田研究發動機,尼桑研究沙發,馬自達研究技術,德國車研究中國人,中國人研究外國車,美國人研究中國的汽油。

從大眾車賣的如此火爆來看,德國車真算是把中國人研究透了。

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在7月份轎車銷量排行榜中,大眾朗逸又是第一名。從今年二月份開始到現在,朗逸銷量就一直奪冠,有時想想挺納悶:難道13萬左右的轎車沒人了嗎?怎麼總是輪到朗逸呢?

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

其實我對朗逸的看法也就一般般,只能說車子確實不錯,沒啥太大優點,但也沒啥大毛病,可以說“四平八穩”。但也不至於每次銷量非要它第一不可。有句話說得好:豐田研究省油,本田研究發動機,尼桑研究沙發,馬自達研究技術,德國車研究中國人,中國人研究外國車,美國人研究中國的汽油。

從大眾車賣的如此火爆來看,德國車真算是把中國人研究透了。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

大眾朗逸這款車屬於中國特供,比捷達大,比速騰低一級,和寶來雖然是兄弟,但比寶來的名氣要大。給人的感覺朗逸比寶來好那麼一點點,但誰也說不出來到底好在哪裡。我個人感覺,朗逸比寶來在人們心中強那麼一丟丟的原因,是因為“上海大眾”的營銷策略做得好,說白了就是朗逸捨得拿錢打廣告。還有一個原因是,上海大眾定價套路比較深。它各個車型的定價都比較高一點,然後降價幅度大一點賣,造成顧客心理上感覺優比較划算,不像一汽大眾,很難能有1萬以上的優惠幅度。就好比同樣是1萬塊錢的車,有人定價1.1萬,然後優惠1千;有人定價100萬,然後優惠99萬,你會買誰呢?肯定是優惠99萬的那臺車更能讓人感到“買到就是賺到”。

大眾朗逸最開始有1.6L、2.0L,如今2.0L早已淘汰。後來又出了1.4T的,但1.4T大家都去買速騰了,所以朗逸後來一心一意主打1.6L。不過很多人都覺得朗逸這臺車,買到家以後動力也不好,也沒有勁,肉了吧唧的,開起來不得勁,而且還不省油;想發火但也挑不出大毛病。這是大部分朗逸車主的內心感受。這也許就是朗逸屢屢奪冠的原因吧,在別人不是犯規、就是跌倒的情況下,我能老老實實爬到終點線,我就贏了。

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在7月份轎車銷量排行榜中,大眾朗逸又是第一名。從今年二月份開始到現在,朗逸銷量就一直奪冠,有時想想挺納悶:難道13萬左右的轎車沒人了嗎?怎麼總是輪到朗逸呢?

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

其實我對朗逸的看法也就一般般,只能說車子確實不錯,沒啥太大優點,但也沒啥大毛病,可以說“四平八穩”。但也不至於每次銷量非要它第一不可。有句話說得好:豐田研究省油,本田研究發動機,尼桑研究沙發,馬自達研究技術,德國車研究中國人,中國人研究外國車,美國人研究中國的汽油。

從大眾車賣的如此火爆來看,德國車真算是把中國人研究透了。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

大眾朗逸這款車屬於中國特供,比捷達大,比速騰低一級,和寶來雖然是兄弟,但比寶來的名氣要大。給人的感覺朗逸比寶來好那麼一點點,但誰也說不出來到底好在哪裡。我個人感覺,朗逸比寶來在人們心中強那麼一丟丟的原因,是因為“上海大眾”的營銷策略做得好,說白了就是朗逸捨得拿錢打廣告。還有一個原因是,上海大眾定價套路比較深。它各個車型的定價都比較高一點,然後降價幅度大一點賣,造成顧客心理上感覺優比較划算,不像一汽大眾,很難能有1萬以上的優惠幅度。就好比同樣是1萬塊錢的車,有人定價1.1萬,然後優惠1千;有人定價100萬,然後優惠99萬,你會買誰呢?肯定是優惠99萬的那臺車更能讓人感到“買到就是賺到”。

大眾朗逸最開始有1.6L、2.0L,如今2.0L早已淘汰。後來又出了1.4T的,但1.4T大家都去買速騰了,所以朗逸後來一心一意主打1.6L。不過很多人都覺得朗逸這臺車,買到家以後動力也不好,也沒有勁,肉了吧唧的,開起來不得勁,而且還不省油;想發火但也挑不出大毛病。這是大部分朗逸車主的內心感受。這也許就是朗逸屢屢奪冠的原因吧,在別人不是犯規、就是跌倒的情況下,我能老老實實爬到終點線,我就贏了。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

其實如果給朗逸這款車打個分的話,只能給打60分,綜合評價應該是偏下的,只能說及格了,但稱不上優秀。可是如果你問朗逸車主“買朗逸行嗎”,他們大都會說“行”,不後悔。其實就算後悔,也可以轉手賣掉,因為朗逸不僅好賣,而且保值率也比較高。

到2017年的時候,朗逸銷量越來越不行了。但在眼看著就要賽不過軒逸、卡羅拉的時候,朗逸突然做出一個改變——推出1.5L。這1.5L的一上市,形勢立馬扭轉。1.5L會給人的感覺好像更省油,因為排量小了;但實際上也沒有省,只是一個噱頭罷了。

上海大眾手裡總有用不完的營銷策略,看哪款車快不行了就給誰“加血”。如今朗逸又做出一個重大調整——降價。朗逸現在擁有前所未有的優惠力度,優惠2.7萬。其實早在最初定價時,朗逸就已經預留了降價空間,現在是時候用上了,這樣就又可以大賣一陣子。

7月份銷量排行榜的第二名是朗逸的兄弟車型:寶來。據說很多人之所以買寶來,是因為感覺朗逸一般般,於是心想“寶來能好點,那就買寶來吧”。結果沒想到它倆是一個爹揍的,一副德性;而且事後還有點後悔:感覺還不如買朗逸呢,起碼朗逸優惠力度還大一點。

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在7月份轎車銷量排行榜中,大眾朗逸又是第一名。從今年二月份開始到現在,朗逸銷量就一直奪冠,有時想想挺納悶:難道13萬左右的轎車沒人了嗎?怎麼總是輪到朗逸呢?

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

其實我對朗逸的看法也就一般般,只能說車子確實不錯,沒啥太大優點,但也沒啥大毛病,可以說“四平八穩”。但也不至於每次銷量非要它第一不可。有句話說得好:豐田研究省油,本田研究發動機,尼桑研究沙發,馬自達研究技術,德國車研究中國人,中國人研究外國車,美國人研究中國的汽油。

從大眾車賣的如此火爆來看,德國車真算是把中國人研究透了。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

大眾朗逸這款車屬於中國特供,比捷達大,比速騰低一級,和寶來雖然是兄弟,但比寶來的名氣要大。給人的感覺朗逸比寶來好那麼一點點,但誰也說不出來到底好在哪裡。我個人感覺,朗逸比寶來在人們心中強那麼一丟丟的原因,是因為“上海大眾”的營銷策略做得好,說白了就是朗逸捨得拿錢打廣告。還有一個原因是,上海大眾定價套路比較深。它各個車型的定價都比較高一點,然後降價幅度大一點賣,造成顧客心理上感覺優比較划算,不像一汽大眾,很難能有1萬以上的優惠幅度。就好比同樣是1萬塊錢的車,有人定價1.1萬,然後優惠1千;有人定價100萬,然後優惠99萬,你會買誰呢?肯定是優惠99萬的那臺車更能讓人感到“買到就是賺到”。

大眾朗逸最開始有1.6L、2.0L,如今2.0L早已淘汰。後來又出了1.4T的,但1.4T大家都去買速騰了,所以朗逸後來一心一意主打1.6L。不過很多人都覺得朗逸這臺車,買到家以後動力也不好,也沒有勁,肉了吧唧的,開起來不得勁,而且還不省油;想發火但也挑不出大毛病。這是大部分朗逸車主的內心感受。這也許就是朗逸屢屢奪冠的原因吧,在別人不是犯規、就是跌倒的情況下,我能老老實實爬到終點線,我就贏了。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

其實如果給朗逸這款車打個分的話,只能給打60分,綜合評價應該是偏下的,只能說及格了,但稱不上優秀。可是如果你問朗逸車主“買朗逸行嗎”,他們大都會說“行”,不後悔。其實就算後悔,也可以轉手賣掉,因為朗逸不僅好賣,而且保值率也比較高。

到2017年的時候,朗逸銷量越來越不行了。但在眼看著就要賽不過軒逸、卡羅拉的時候,朗逸突然做出一個改變——推出1.5L。這1.5L的一上市,形勢立馬扭轉。1.5L會給人的感覺好像更省油,因為排量小了;但實際上也沒有省,只是一個噱頭罷了。

上海大眾手裡總有用不完的營銷策略,看哪款車快不行了就給誰“加血”。如今朗逸又做出一個重大調整——降價。朗逸現在擁有前所未有的優惠力度,優惠2.7萬。其實早在最初定價時,朗逸就已經預留了降價空間,現在是時候用上了,這樣就又可以大賣一陣子。

7月份銷量排行榜的第二名是朗逸的兄弟車型:寶來。據說很多人之所以買寶來,是因為感覺朗逸一般般,於是心想“寶來能好點,那就買寶來吧”。結果沒想到它倆是一個爹揍的,一副德性;而且事後還有點後悔:感覺還不如買朗逸呢,起碼朗逸優惠力度還大一點。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

寶來的套路玩得也深,可以說與朗逸不分上下,不然就能榮登亞軍了嘛。我們來看看它一路是怎麼走過來的:寶來最開始銷量挺好,後來賣不動了,有點飽和,於是就出了個“寶來經典”。“寶來經典”一上市,大家聽名字以為寶來已成為“經典”,後面不再出了,於是又競相購買。結果剛買完,廠家又出個“新寶來”,於是又熱賣一陣子。“新寶來”賣一段時間後又賣不動了,於是換個中網,秒變“寶來傳奇”,又賣火了。德國車真是把我們研究明明白白的。

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在7月份轎車銷量排行榜中,大眾朗逸又是第一名。從今年二月份開始到現在,朗逸銷量就一直奪冠,有時想想挺納悶:難道13萬左右的轎車沒人了嗎?怎麼總是輪到朗逸呢?

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

其實我對朗逸的看法也就一般般,只能說車子確實不錯,沒啥太大優點,但也沒啥大毛病,可以說“四平八穩”。但也不至於每次銷量非要它第一不可。有句話說得好:豐田研究省油,本田研究發動機,尼桑研究沙發,馬自達研究技術,德國車研究中國人,中國人研究外國車,美國人研究中國的汽油。

從大眾車賣的如此火爆來看,德國車真算是把中國人研究透了。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

大眾朗逸這款車屬於中國特供,比捷達大,比速騰低一級,和寶來雖然是兄弟,但比寶來的名氣要大。給人的感覺朗逸比寶來好那麼一點點,但誰也說不出來到底好在哪裡。我個人感覺,朗逸比寶來在人們心中強那麼一丟丟的原因,是因為“上海大眾”的營銷策略做得好,說白了就是朗逸捨得拿錢打廣告。還有一個原因是,上海大眾定價套路比較深。它各個車型的定價都比較高一點,然後降價幅度大一點賣,造成顧客心理上感覺優比較划算,不像一汽大眾,很難能有1萬以上的優惠幅度。就好比同樣是1萬塊錢的車,有人定價1.1萬,然後優惠1千;有人定價100萬,然後優惠99萬,你會買誰呢?肯定是優惠99萬的那臺車更能讓人感到“買到就是賺到”。

大眾朗逸最開始有1.6L、2.0L,如今2.0L早已淘汰。後來又出了1.4T的,但1.4T大家都去買速騰了,所以朗逸後來一心一意主打1.6L。不過很多人都覺得朗逸這臺車,買到家以後動力也不好,也沒有勁,肉了吧唧的,開起來不得勁,而且還不省油;想發火但也挑不出大毛病。這是大部分朗逸車主的內心感受。這也許就是朗逸屢屢奪冠的原因吧,在別人不是犯規、就是跌倒的情況下,我能老老實實爬到終點線,我就贏了。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

其實如果給朗逸這款車打個分的話,只能給打60分,綜合評價應該是偏下的,只能說及格了,但稱不上優秀。可是如果你問朗逸車主“買朗逸行嗎”,他們大都會說“行”,不後悔。其實就算後悔,也可以轉手賣掉,因為朗逸不僅好賣,而且保值率也比較高。

到2017年的時候,朗逸銷量越來越不行了。但在眼看著就要賽不過軒逸、卡羅拉的時候,朗逸突然做出一個改變——推出1.5L。這1.5L的一上市,形勢立馬扭轉。1.5L會給人的感覺好像更省油,因為排量小了;但實際上也沒有省,只是一個噱頭罷了。

上海大眾手裡總有用不完的營銷策略,看哪款車快不行了就給誰“加血”。如今朗逸又做出一個重大調整——降價。朗逸現在擁有前所未有的優惠力度,優惠2.7萬。其實早在最初定價時,朗逸就已經預留了降價空間,現在是時候用上了,這樣就又可以大賣一陣子。

7月份銷量排行榜的第二名是朗逸的兄弟車型:寶來。據說很多人之所以買寶來,是因為感覺朗逸一般般,於是心想“寶來能好點,那就買寶來吧”。結果沒想到它倆是一個爹揍的,一副德性;而且事後還有點後悔:感覺還不如買朗逸呢,起碼朗逸優惠力度還大一點。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

寶來的套路玩得也深,可以說與朗逸不分上下,不然就能榮登亞軍了嘛。我們來看看它一路是怎麼走過來的:寶來最開始銷量挺好,後來賣不動了,有點飽和,於是就出了個“寶來經典”。“寶來經典”一上市,大家聽名字以為寶來已成為“經典”,後面不再出了,於是又競相購買。結果剛買完,廠家又出個“新寶來”,於是又熱賣一陣子。“新寶來”賣一段時間後又賣不動了,於是換個中網,秒變“寶來傳奇”,又賣火了。德國車真是把我們研究明明白白的。

朗逸為啥讓人感覺比寶來強一點?網友:德國車真把中國人研究透了

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