豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
如果說現今什麼車型最受消費者歡迎？除了傳統的轎車車型以外，SUV車型可以說是成為了中國消費者最為喜愛的第二大車型，無論是民用市場還是高端的豪華市場，SUV車型如今也早已成為了市場的主流，像豪華品牌中BBA旗下就擁有諸多主打的SUV車型。而作為紅旗如今在SUV領域中的旗艦車型，紅旗HS7的定位也是非常的高，雖然說品牌力方面，紅旗與BBA是沒法相比，但是作為中大型SUV的產品定位來說，紅旗HS7是與奧迪Q7、奔馳GLE等BBA旗下的旗艦SUV車型同一定位，並且紅旗的車標也是非常的上檔次。這也使得紅旗HS7在上市之初在市場中也是非常的受歡迎。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
如果說現今什麼車型最受消費者歡迎？除了傳統的轎車車型以外，SUV車型可以說是成為了中國消費者最為喜愛的第二大車型，無論是民用市場還是高端的豪華市場，SUV車型如今也早已成為了市場的主流，像豪華品牌中BBA旗下就擁有諸多主打的SUV車型。而作為紅旗如今在SUV領域中的旗艦車型，紅旗HS7的定位也是非常的高，雖然說品牌力方面，紅旗與BBA是沒法相比，但是作為中大型SUV的產品定位來說，紅旗HS7是與奧迪Q7、奔馳GLE等BBA旗下的旗艦SUV車型同一定位，並且紅旗的車標也是非常的上檔次。這也使得紅旗HS7在上市之初在市場中也是非常的受歡迎。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
如果說現今什麼車型最受消費者歡迎？除了傳統的轎車車型以外，SUV車型可以說是成為了中國消費者最為喜愛的第二大車型，無論是民用市場還是高端的豪華市場，SUV車型如今也早已成為了市場的主流，像豪華品牌中BBA旗下就擁有諸多主打的SUV車型。而作為紅旗如今在SUV領域中的旗艦車型，紅旗HS7的定位也是非常的高，雖然說品牌力方面，紅旗與BBA是沒法相比，但是作為中大型SUV的產品定位來說，紅旗HS7是與奧迪Q7、奔馳GLE等BBA旗下的旗艦SUV車型同一定位，並且紅旗的車標也是非常的上檔次。這也使得紅旗HS7在上市之初在市場中也是非常的受歡迎。
而對於國產品牌來說，性價比肯定不得差，這一點在國產豪華SUV紅旗HS7身上也是沒有捨棄。車身參數方面紅旗HS7擁有5035*1989*1778mm，軸距3008mm的數據，而奧迪Q7的車身參數則為5069*1968*1716mm，軸距3001mm，相較之下兩者的差距其實並不太明顯，而這也使得5座車型的紅旗HS7內部空間也是非常的充裕。除此之外紅旗HS7的內飾配置也是高端奢華上檔次，內部也是採用了大面積的皮質用料包裹，搭配木紋飾板來進行裝飾，座椅採用皮/Alcantara用料混合包裹，方向盤也是真皮。頂部配備有一個可開全景天窗，在通過14揚聲器的BOSE音響系統、64色氛圍燈、獨立空調、空氣淨化裝置、HUD抬頭數字顯示、自動泊車、SACC高級巡航系統等增加奢華感受的配置，使得紅旗HS7的內飾表現也是堪稱奢華。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
如果說現今什麼車型最受消費者歡迎？除了傳統的轎車車型以外，SUV車型可以說是成為了中國消費者最為喜愛的第二大車型，無論是民用市場還是高端的豪華市場，SUV車型如今也早已成為了市場的主流，像豪華品牌中BBA旗下就擁有諸多主打的SUV車型。而作為紅旗如今在SUV領域中的旗艦車型，紅旗HS7的定位也是非常的高，雖然說品牌力方面，紅旗與BBA是沒法相比，但是作為中大型SUV的產品定位來說，紅旗HS7是與奧迪Q7、奔馳GLE等BBA旗下的旗艦SUV車型同一定位，並且紅旗的車標也是非常的上檔次。這也使得紅旗HS7在上市之初在市場中也是非常的受歡迎。
而對於國產品牌來說，性價比肯定不得差，這一點在國產豪華SUV紅旗HS7身上也是沒有捨棄。車身參數方面紅旗HS7擁有5035*1989*1778mm，軸距3008mm的數據，而奧迪Q7的車身參數則為5069*1968*1716mm，軸距3001mm，相較之下兩者的差距其實並不太明顯，而這也使得5座車型的紅旗HS7內部空間也是非常的充裕。除此之外紅旗HS7的內飾配置也是高端奢華上檔次，內部也是採用了大面積的皮質用料包裹，搭配木紋飾板來進行裝飾，座椅採用皮/Alcantara用料混合包裹，方向盤也是真皮。頂部配備有一個可開全景天窗，在通過14揚聲器的BOSE音響系統、64色氛圍燈、獨立空調、空氣淨化裝置、HUD抬頭數字顯示、自動泊車、SACC高級巡航系統等增加奢華感受的配置，使得紅旗HS7的內飾表現也是堪稱奢華。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
如果說現今什麼車型最受消費者歡迎？除了傳統的轎車車型以外，SUV車型可以說是成為了中國消費者最為喜愛的第二大車型，無論是民用市場還是高端的豪華市場，SUV車型如今也早已成為了市場的主流，像豪華品牌中BBA旗下就擁有諸多主打的SUV車型。而作為紅旗如今在SUV領域中的旗艦車型，紅旗HS7的定位也是非常的高，雖然說品牌力方面，紅旗與BBA是沒法相比，但是作為中大型SUV的產品定位來說，紅旗HS7是與奧迪Q7、奔馳GLE等BBA旗下的旗艦SUV車型同一定位，並且紅旗的車標也是非常的上檔次。這也使得紅旗HS7在上市之初在市場中也是非常的受歡迎。
而對於國產品牌來說，性價比肯定不得差，這一點在國產豪華SUV紅旗HS7身上也是沒有捨棄。車身參數方面紅旗HS7擁有5035*1989*1778mm，軸距3008mm的數據，而奧迪Q7的車身參數則為5069*1968*1716mm，軸距3001mm，相較之下兩者的差距其實並不太明顯，而這也使得5座車型的紅旗HS7內部空間也是非常的充裕。除此之外紅旗HS7的內飾配置也是高端奢華上檔次，內部也是採用了大面積的皮質用料包裹，搭配木紋飾板來進行裝飾，座椅採用皮/Alcantara用料混合包裹，方向盤也是真皮。頂部配備有一個可開全景天窗，在通過14揚聲器的BOSE音響系統、64色氛圍燈、獨立空調、空氣淨化裝置、HUD抬頭數字顯示、自動泊車、SACC高級巡航系統等增加奢華感受的配置，使得紅旗HS7的內飾表現也是堪稱奢華。
作為旗艦豪車紅旗HS7在安全性方面也是考慮的比較完善，該車首先採用了高強度的車身，內部標配6個SRS安全氣囊，除了如今大部分汽車標配的胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、ESP車身穩定控制系統外，該車還配有主動剎車以及L2級的智能駕駛功能。包括併線輔助、車道偏離預警、道路交通識別、疲勞駕駛提醒、360度全景影像以及全速自適應巡航等配置供消費者選擇。相結合之下紅旗HS7的安全性也算是主流水準。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
如果說現今什麼車型最受消費者歡迎？除了傳統的轎車車型以外，SUV車型可以說是成為了中國消費者最為喜愛的第二大車型，無論是民用市場還是高端的豪華市場，SUV車型如今也早已成為了市場的主流，像豪華品牌中BBA旗下就擁有諸多主打的SUV車型。而作為紅旗如今在SUV領域中的旗艦車型，紅旗HS7的定位也是非常的高，雖然說品牌力方面，紅旗與BBA是沒法相比，但是作為中大型SUV的產品定位來說，紅旗HS7是與奧迪Q7、奔馳GLE等BBA旗下的旗艦SUV車型同一定位，並且紅旗的車標也是非常的上檔次。這也使得紅旗HS7在上市之初在市場中也是非常的受歡迎。
而對於國產品牌來說，性價比肯定不得差，這一點在國產豪華SUV紅旗HS7身上也是沒有捨棄。車身參數方面紅旗HS7擁有5035*1989*1778mm，軸距3008mm的數據，而奧迪Q7的車身參數則為5069*1968*1716mm，軸距3001mm，相較之下兩者的差距其實並不太明顯，而這也使得5座車型的紅旗HS7內部空間也是非常的充裕。除此之外紅旗HS7的內飾配置也是高端奢華上檔次，內部也是採用了大面積的皮質用料包裹，搭配木紋飾板來進行裝飾，座椅採用皮/Alcantara用料混合包裹，方向盤也是真皮。頂部配備有一個可開全景天窗，在通過14揚聲器的BOSE音響系統、64色氛圍燈、獨立空調、空氣淨化裝置、HUD抬頭數字顯示、自動泊車、SACC高級巡航系統等增加奢華感受的配置，使得紅旗HS7的內飾表現也是堪稱奢華。
作為旗艦豪車紅旗HS7在安全性方面也是考慮的比較完善，該車首先採用了高強度的車身，內部標配6個SRS安全氣囊，除了如今大部分汽車標配的胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、ESP車身穩定控制系統外，該車還配有主動剎車以及L2級的智能駕駛功能。包括併線輔助、車道偏離預警、道路交通識別、疲勞駕駛提醒、360度全景影像以及全速自適應巡航等配置供消費者選擇。相結合之下紅旗HS7的安全性也算是主流水準。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
如果說現今什麼車型最受消費者歡迎？除了傳統的轎車車型以外，SUV車型可以說是成為了中國消費者最為喜愛的第二大車型，無論是民用市場還是高端的豪華市場，SUV車型如今也早已成為了市場的主流，像豪華品牌中BBA旗下就擁有諸多主打的SUV車型。而作為紅旗如今在SUV領域中的旗艦車型，紅旗HS7的定位也是非常的高，雖然說品牌力方面，紅旗與BBA是沒法相比，但是作為中大型SUV的產品定位來說，紅旗HS7是與奧迪Q7、奔馳GLE等BBA旗下的旗艦SUV車型同一定位，並且紅旗的車標也是非常的上檔次。這也使得紅旗HS7在上市之初在市場中也是非常的受歡迎。
而對於國產品牌來說，性價比肯定不得差，這一點在國產豪華SUV紅旗HS7身上也是沒有捨棄。車身參數方面紅旗HS7擁有5035*1989*1778mm，軸距3008mm的數據，而奧迪Q7的車身參數則為5069*1968*1716mm，軸距3001mm，相較之下兩者的差距其實並不太明顯，而這也使得5座車型的紅旗HS7內部空間也是非常的充裕。除此之外紅旗HS7的內飾配置也是高端奢華上檔次，內部也是採用了大面積的皮質用料包裹，搭配木紋飾板來進行裝飾，座椅採用皮/Alcantara用料混合包裹，方向盤也是真皮。頂部配備有一個可開全景天窗，在通過14揚聲器的BOSE音響系統、64色氛圍燈、獨立空調、空氣淨化裝置、HUD抬頭數字顯示、自動泊車、SACC高級巡航系統等增加奢華感受的配置，使得紅旗HS7的內飾表現也是堪稱奢華。
作為旗艦豪車紅旗HS7在安全性方面也是考慮的比較完善，該車首先採用了高強度的車身，內部標配6個SRS安全氣囊，除了如今大部分汽車標配的胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、ESP車身穩定控制系統外，該車還配有主動剎車以及L2級的智能駕駛功能。包括併線輔助、車道偏離預警、道路交通識別、疲勞駕駛提醒、360度全景影像以及全速自適應巡航等配置供消費者選擇。相結合之下紅旗HS7的安全性也算是主流水準。
而對於一個車長超5米的中大型SUV來說，紅旗HS7的動力系統也是非常的考究。該車全系搭載了一款3.0T V6機械增壓發動機，採用直噴技術，並且匹配8AT手自一體變速箱，這套動力總成擁有最大功率248KW(337PS)，最大扭矩445N.m的動力參數，官方百公里加速為7.8S，相較於奧迪Q7來說紅旗HS7的動力已是處於了伯仲之間。另外該車底盤採用了前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，驅動方式採用全時四驅（具有八種駕駛模式），匹配多片離合器，另外紅旗HS7中高配車型還帶有空氣懸架和懸架軟硬高低調節功能。整體操控配置來說也算的上奢華。
豪華品牌對於國人來說也早已是不再那麼遙遠，BBA車型在大街上如今也是隨處可見。在加之國產品牌的逐漸崛起，以及許多國外品牌逐漸實行了合資國產化發展，在中國市場中合資車型相較於以前，售價上可以說是有著很大幅度的降低。當人們以外國產品牌還在處於逐漸完善的階段的時候，部分國產品牌卻開始走大膽的高端路線，像長城和吉利更是先後推出了WEY、領克這兩個國產高端品牌，然而近段時間表現最為亮眼的卻是要以國產傳統豪牌紅旗莫屬。
紅旗這個品牌早些年在中國市場表現其實是不太強勢，畢竟最早紅旗主要還是靠的自身的品牌力來發展，產品實力並不是主要的表現方式。而隨著如今汽車市場飛躍式的發展，紅旗也開始著重於用產品來贏取銷量的傳統銷售方式，除了推出紅旗H5、紅旗H7等優秀車型外，近年來更是擁有著首先進軍中高端市場的野心。在5月底推出了首款豪華B級SUV紅旗HS5，相繼在7月12號還上市了國產首款豪華頂尖SUV——紅旗HS7，這款車現如今在市場中的售價為34.98-45.98萬元之間。
如果說現今什麼車型最受消費者歡迎？除了傳統的轎車車型以外，SUV車型可以說是成為了中國消費者最為喜愛的第二大車型，無論是民用市場還是高端的豪華市場，SUV車型如今也早已成為了市場的主流，像豪華品牌中BBA旗下就擁有諸多主打的SUV車型。而作為紅旗如今在SUV領域中的旗艦車型，紅旗HS7的定位也是非常的高，雖然說品牌力方面，紅旗與BBA是沒法相比，但是作為中大型SUV的產品定位來說，紅旗HS7是與奧迪Q7、奔馳GLE等BBA旗下的旗艦SUV車型同一定位，並且紅旗的車標也是非常的上檔次。這也使得紅旗HS7在上市之初在市場中也是非常的受歡迎。
而對於國產品牌來說，性價比肯定不得差，這一點在國產豪華SUV紅旗HS7身上也是沒有捨棄。車身參數方面紅旗HS7擁有5035*1989*1778mm，軸距3008mm的數據，而奧迪Q7的車身參數則為5069*1968*1716mm，軸距3001mm，相較之下兩者的差距其實並不太明顯，而這也使得5座車型的紅旗HS7內部空間也是非常的充裕。除此之外紅旗HS7的內飾配置也是高端奢華上檔次，內部也是採用了大面積的皮質用料包裹，搭配木紋飾板來進行裝飾，座椅採用皮/Alcantara用料混合包裹，方向盤也是真皮。頂部配備有一個可開全景天窗，在通過14揚聲器的BOSE音響系統、64色氛圍燈、獨立空調、空氣淨化裝置、HUD抬頭數字顯示、自動泊車、SACC高級巡航系統等增加奢華感受的配置，使得紅旗HS7的內飾表現也是堪稱奢華。
作為旗艦豪車紅旗HS7在安全性方面也是考慮的比較完善，該車首先採用了高強度的車身，內部標配6個SRS安全氣囊，除了如今大部分汽車標配的胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、ESP車身穩定控制系統外，該車還配有主動剎車以及L2級的智能駕駛功能。包括併線輔助、車道偏離預警、道路交通識別、疲勞駕駛提醒、360度全景影像以及全速自適應巡航等配置供消費者選擇。相結合之下紅旗HS7的安全性也算是主流水準。
而對於一個車長超5米的中大型SUV來說，紅旗HS7的動力系統也是非常的考究。該車全系搭載了一款3.0T V6機械增壓發動機，採用直噴技術，並且匹配8AT手自一體變速箱，這套動力總成擁有最大功率248KW(337PS)，最大扭矩445N.m的動力參數，官方百公里加速為7.8S，相較於奧迪Q7來說紅旗HS7的動力已是處於了伯仲之間。另外該車底盤採用了前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，驅動方式採用全時四驅（具有八種駕駛模式），匹配多片離合器，另外紅旗HS7中高配車型還帶有空氣懸架和懸架軟硬高低調節功能。整體操控配置來說也算的上奢華。
總的來說，紅旗HS7作為國產的首款旗艦級SUV，整體表現確實是沒有讓人失望，無論是該車的外形、內飾配置還是動力操控等方面，紅旗HS7都是擁有著屬於豪車水準的表現。再加上如今34.98-45.98萬元的售價區間，可以說是非常的具有性價比。然而紅旗HS7在市場中卻是賣不動，7月份的銷量才775臺。賣不動的原因有很多，最主要的原因可能還是由於紅旗HS7是新車上市，並未經歷過市場考驗，許多消費者還在持觀望態度。