對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
筆者今天要和各位車友聊的主角，也正是以上提及的領克02。其作為領克家族的第二款車型，定位為高能轎跑SUV。並且，該車是基於沃爾沃和吉利共同構建的CMA基礎模塊架構打造。所以這款車不管是在當下年輕人注重的個性化設計方面，還是在動力性能、整車安全性方面，均是同級主流水準。若要問誰才是年輕人開的轎跑SUV，在筆者看來領克02就是最好的答案：
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
筆者今天要和各位車友聊的主角，也正是以上提及的領克02。其作為領克家族的第二款車型，定位為高能轎跑SUV。並且，該車是基於沃爾沃和吉利共同構建的CMA基礎模塊架構打造。所以這款車不管是在當下年輕人注重的個性化設計方面，還是在動力性能、整車安全性方面，均是同級主流水準。若要問誰才是年輕人開的轎跑SUV，在筆者看來領克02就是最好的答案：
不錯，對於年輕人來說，"個性"才是最大的標籤。外觀上初次看見領克02就特別的吸引眼球，尤其是經過仔細推敲後，發現是越看越耐看，因為它身上獨特的地方實在太多了。不管是車頭極具層次感的設計，還是各處邊角菱面突出的輪圈樣式，好像和同級轎跑SUV格格不入，給人十分囂張的感覺。加上它低趴的車身營造的俯衝感，以及實實在在的雙邊共兩出排氣管，進一步將它的運動氣息展露無遺。這樣的設計，正好和年輕人的獨特與個性相互呼應。
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
筆者今天要和各位車友聊的主角，也正是以上提及的領克02。其作為領克家族的第二款車型，定位為高能轎跑SUV。並且，該車是基於沃爾沃和吉利共同構建的CMA基礎模塊架構打造。所以這款車不管是在當下年輕人注重的個性化設計方面，還是在動力性能、整車安全性方面，均是同級主流水準。若要問誰才是年輕人開的轎跑SUV，在筆者看來領克02就是最好的答案：
不錯，對於年輕人來說，"個性"才是最大的標籤。外觀上初次看見領克02就特別的吸引眼球，尤其是經過仔細推敲後，發現是越看越耐看，因為它身上獨特的地方實在太多了。不管是車頭極具層次感的設計，還是各處邊角菱面突出的輪圈樣式，好像和同級轎跑SUV格格不入，給人十分囂張的感覺。加上它低趴的車身營造的俯衝感，以及實實在在的雙邊共兩出排氣管，進一步將它的運動氣息展露無遺。這樣的設計，正好和年輕人的獨特與個性相互呼應。
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
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不錯，對於年輕人來說，"個性"才是最大的標籤。外觀上初次看見領克02就特別的吸引眼球，尤其是經過仔細推敲後，發現是越看越耐看，因為它身上獨特的地方實在太多了。不管是車頭極具層次感的設計，還是各處邊角菱面突出的輪圈樣式，好像和同級轎跑SUV格格不入，給人十分囂張的感覺。加上它低趴的車身營造的俯衝感，以及實實在在的雙邊共兩出排氣管，進一步將它的運動氣息展露無遺。這樣的設計，正好和年輕人的獨特與個性相互呼應。
而就動力方面而言，領克02也能夠滿足年輕人"好動"的天性。目前其國六車型的入門版搭載的是一款1.5T三缸渦輪增壓發動機，並和7速雙離合變速箱進行匹配。雖然該發動機是三缸引擎，但是它卻能夠爆發出180馬力的最大功率，以及265牛米的峰值扭矩，和同樣定位緊湊型SUV的本田CRV，其1.5T四缸機具有的193馬力最大功率，以及243牛米的峰值扭矩相比，兩者之間各佔優勢。但最具誠意的是，領克02目前的整車質保為不限年限不限里程，這無疑也是極大增強了該車的市場競爭力。
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
筆者今天要和各位車友聊的主角，也正是以上提及的領克02。其作為領克家族的第二款車型，定位為高能轎跑SUV。並且，該車是基於沃爾沃和吉利共同構建的CMA基礎模塊架構打造。所以這款車不管是在當下年輕人注重的個性化設計方面，還是在動力性能、整車安全性方面，均是同級主流水準。若要問誰才是年輕人開的轎跑SUV，在筆者看來領克02就是最好的答案：
不錯，對於年輕人來說，"個性"才是最大的標籤。外觀上初次看見領克02就特別的吸引眼球，尤其是經過仔細推敲後，發現是越看越耐看，因為它身上獨特的地方實在太多了。不管是車頭極具層次感的設計，還是各處邊角菱面突出的輪圈樣式，好像和同級轎跑SUV格格不入，給人十分囂張的感覺。加上它低趴的車身營造的俯衝感，以及實實在在的雙邊共兩出排氣管，進一步將它的運動氣息展露無遺。這樣的設計，正好和年輕人的獨特與個性相互呼應。
而就動力方面而言，領克02也能夠滿足年輕人"好動"的天性。目前其國六車型的入門版搭載的是一款1.5T三缸渦輪增壓發動機，並和7速雙離合變速箱進行匹配。雖然該發動機是三缸引擎，但是它卻能夠爆發出180馬力的最大功率，以及265牛米的峰值扭矩，和同樣定位緊湊型SUV的本田CRV，其1.5T四缸機具有的193馬力最大功率，以及243牛米的峰值扭矩相比，兩者之間各佔優勢。但最具誠意的是，領克02目前的整車質保為不限年限不限里程，這無疑也是極大增強了該車的市場競爭力。
在空間舒適性方面，它的車身長寬高達到了4448*1890*1528mm，軸距長度也為2702mm；和馬自達CX-4具有的4633*1840*1535mm車身長寬高和2700mm的軸距長度相比，差距並不是很明顯。雖然採用了轎跑SUV的造型設計，不可避免會犧牲掉車內的部分空間，但是領克02在空間優化方面做得還不錯。身高178釐米的成人前排乘坐，頭部還剩下一拳空間；轉移至後排乘坐後，頭部則剩下三指，腿部剩下一拳兩指。不過領克02的後排座椅靠背比較直挺，所以長時間乘坐會產生一定的疲憊感。
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
筆者今天要和各位車友聊的主角，也正是以上提及的領克02。其作為領克家族的第二款車型，定位為高能轎跑SUV。並且，該車是基於沃爾沃和吉利共同構建的CMA基礎模塊架構打造。所以這款車不管是在當下年輕人注重的個性化設計方面，還是在動力性能、整車安全性方面，均是同級主流水準。若要問誰才是年輕人開的轎跑SUV，在筆者看來領克02就是最好的答案：
不錯，對於年輕人來說，"個性"才是最大的標籤。外觀上初次看見領克02就特別的吸引眼球，尤其是經過仔細推敲後，發現是越看越耐看，因為它身上獨特的地方實在太多了。不管是車頭極具層次感的設計，還是各處邊角菱面突出的輪圈樣式，好像和同級轎跑SUV格格不入，給人十分囂張的感覺。加上它低趴的車身營造的俯衝感，以及實實在在的雙邊共兩出排氣管，進一步將它的運動氣息展露無遺。這樣的設計，正好和年輕人的獨特與個性相互呼應。
而就動力方面而言，領克02也能夠滿足年輕人"好動"的天性。目前其國六車型的入門版搭載的是一款1.5T三缸渦輪增壓發動機，並和7速雙離合變速箱進行匹配。雖然該發動機是三缸引擎，但是它卻能夠爆發出180馬力的最大功率，以及265牛米的峰值扭矩，和同樣定位緊湊型SUV的本田CRV，其1.5T四缸機具有的193馬力最大功率，以及243牛米的峰值扭矩相比，兩者之間各佔優勢。但最具誠意的是，領克02目前的整車質保為不限年限不限里程，這無疑也是極大增強了該車的市場競爭力。
在空間舒適性方面，它的車身長寬高達到了4448*1890*1528mm，軸距長度也為2702mm；和馬自達CX-4具有的4633*1840*1535mm車身長寬高和2700mm的軸距長度相比，差距並不是很明顯。雖然採用了轎跑SUV的造型設計，不可避免會犧牲掉車內的部分空間，但是領克02在空間優化方面做得還不錯。身高178釐米的成人前排乘坐，頭部還剩下一拳空間；轉移至後排乘坐後，頭部則剩下三指，腿部剩下一拳兩指。不過領克02的後排座椅靠背比較直挺，所以長時間乘坐會產生一定的疲憊感。
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
筆者今天要和各位車友聊的主角，也正是以上提及的領克02。其作為領克家族的第二款車型，定位為高能轎跑SUV。並且，該車是基於沃爾沃和吉利共同構建的CMA基礎模塊架構打造。所以這款車不管是在當下年輕人注重的個性化設計方面，還是在動力性能、整車安全性方面，均是同級主流水準。若要問誰才是年輕人開的轎跑SUV，在筆者看來領克02就是最好的答案：
不錯，對於年輕人來說，"個性"才是最大的標籤。外觀上初次看見領克02就特別的吸引眼球，尤其是經過仔細推敲後，發現是越看越耐看，因為它身上獨特的地方實在太多了。不管是車頭極具層次感的設計，還是各處邊角菱面突出的輪圈樣式，好像和同級轎跑SUV格格不入，給人十分囂張的感覺。加上它低趴的車身營造的俯衝感，以及實實在在的雙邊共兩出排氣管，進一步將它的運動氣息展露無遺。這樣的設計，正好和年輕人的獨特與個性相互呼應。
而就動力方面而言，領克02也能夠滿足年輕人"好動"的天性。目前其國六車型的入門版搭載的是一款1.5T三缸渦輪增壓發動機，並和7速雙離合變速箱進行匹配。雖然該發動機是三缸引擎，但是它卻能夠爆發出180馬力的最大功率，以及265牛米的峰值扭矩，和同樣定位緊湊型SUV的本田CRV，其1.5T四缸機具有的193馬力最大功率，以及243牛米的峰值扭矩相比，兩者之間各佔優勢。但最具誠意的是，領克02目前的整車質保為不限年限不限里程，這無疑也是極大增強了該車的市場競爭力。
在空間舒適性方面，它的車身長寬高達到了4448*1890*1528mm，軸距長度也為2702mm；和馬自達CX-4具有的4633*1840*1535mm車身長寬高和2700mm的軸距長度相比，差距並不是很明顯。雖然採用了轎跑SUV的造型設計，不可避免會犧牲掉車內的部分空間，但是領克02在空間優化方面做得還不錯。身高178釐米的成人前排乘坐，頭部還剩下一拳空間；轉移至後排乘坐後，頭部則剩下三指，腿部剩下一拳兩指。不過領克02的後排座椅靠背比較直挺，所以長時間乘坐會產生一定的疲憊感。
當然，由於領克是吉利和沃爾沃合力創建，因此沃爾沃同樣賦予了領克02出色的安全基因。從設計之初該車就直接對標全球五星安全打造，其整車的高強度鋼材和超高強度鋼材使用比例更是高達80.5%。因此領克02的車身有著領先同級的強度和剛性。同時領克02還配備了沃爾沃專利的WHIPS主動式頭頸保護系統，結合上它所裝備的6個安全氣囊，以及帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統、博世最新ESP 9.3版車身穩定系統等均是全系標配，極大提升了領克02的整車安全性。
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
筆者今天要和各位車友聊的主角，也正是以上提及的領克02。其作為領克家族的第二款車型，定位為高能轎跑SUV。並且，該車是基於沃爾沃和吉利共同構建的CMA基礎模塊架構打造。所以這款車不管是在當下年輕人注重的個性化設計方面，還是在動力性能、整車安全性方面，均是同級主流水準。若要問誰才是年輕人開的轎跑SUV，在筆者看來領克02就是最好的答案：
不錯，對於年輕人來說，"個性"才是最大的標籤。外觀上初次看見領克02就特別的吸引眼球，尤其是經過仔細推敲後，發現是越看越耐看，因為它身上獨特的地方實在太多了。不管是車頭極具層次感的設計，還是各處邊角菱面突出的輪圈樣式，好像和同級轎跑SUV格格不入，給人十分囂張的感覺。加上它低趴的車身營造的俯衝感，以及實實在在的雙邊共兩出排氣管，進一步將它的運動氣息展露無遺。這樣的設計，正好和年輕人的獨特與個性相互呼應。
而就動力方面而言，領克02也能夠滿足年輕人"好動"的天性。目前其國六車型的入門版搭載的是一款1.5T三缸渦輪增壓發動機，並和7速雙離合變速箱進行匹配。雖然該發動機是三缸引擎，但是它卻能夠爆發出180馬力的最大功率，以及265牛米的峰值扭矩，和同樣定位緊湊型SUV的本田CRV，其1.5T四缸機具有的193馬力最大功率，以及243牛米的峰值扭矩相比，兩者之間各佔優勢。但最具誠意的是，領克02目前的整車質保為不限年限不限里程，這無疑也是極大增強了該車的市場競爭力。
在空間舒適性方面，它的車身長寬高達到了4448*1890*1528mm，軸距長度也為2702mm；和馬自達CX-4具有的4633*1840*1535mm車身長寬高和2700mm的軸距長度相比，差距並不是很明顯。雖然採用了轎跑SUV的造型設計，不可避免會犧牲掉車內的部分空間，但是領克02在空間優化方面做得還不錯。身高178釐米的成人前排乘坐，頭部還剩下一拳空間；轉移至後排乘坐後，頭部則剩下三指，腿部剩下一拳兩指。不過領克02的後排座椅靠背比較直挺，所以長時間乘坐會產生一定的疲憊感。
當然，由於領克是吉利和沃爾沃合力創建，因此沃爾沃同樣賦予了領克02出色的安全基因。從設計之初該車就直接對標全球五星安全打造，其整車的高強度鋼材和超高強度鋼材使用比例更是高達80.5%。因此領克02的車身有著領先同級的強度和剛性。同時領克02還配備了沃爾沃專利的WHIPS主動式頭頸保護系統，結合上它所裝備的6個安全氣囊，以及帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統、博世最新ESP 9.3版車身穩定系統等均是全系標配，極大提升了領克02的整車安全性。
總之，在這個年輕消費者逐漸成為當下汽車市場主力軍的時代，各大車企都希望搶佔更多的市場份額。所以現下打著"轎跑SUV"旗號上市的車型也不少，而有著豪華品牌基因的領克02，定位更加高端無疑是它的一大優勢。而除了品牌方面，它的高端還體現在其強勁的動力、不錯的空間表現和領先的安全性這幾個方面，同樣亮點十足。
對於當下的汽車市場來說，消費者年輕化已然是大勢所趨。而在這樣的趨勢之下，有著潮酷設計的外觀，以及智能化配置的產品，則更加能受到年輕消費者的青睞。而"轎跑SUV"的概念，就是在這樣的背景之下誕生出來的。而對於轎跑SUV來說，除了要擁有帥氣的外觀，同時對於它在動力、操控性能等方面的表現，同樣有著很高的要求，而其中極具代表性的車型無非是馬自達CX-4、領克02這樣的產品了。
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在空間舒適性方面，它的車身長寬高達到了4448*1890*1528mm，軸距長度也為2702mm；和馬自達CX-4具有的4633*1840*1535mm車身長寬高和2700mm的軸距長度相比，差距並不是很明顯。雖然採用了轎跑SUV的造型設計，不可避免會犧牲掉車內的部分空間，但是領克02在空間優化方面做得還不錯。身高178釐米的成人前排乘坐，頭部還剩下一拳空間；轉移至後排乘坐後，頭部則剩下三指，腿部剩下一拳兩指。不過領克02的後排座椅靠背比較直挺，所以長時間乘坐會產生一定的疲憊感。
當然，由於領克是吉利和沃爾沃合力創建，因此沃爾沃同樣賦予了領克02出色的安全基因。從設計之初該車就直接對標全球五星安全打造，其整車的高強度鋼材和超高強度鋼材使用比例更是高達80.5%。因此領克02的車身有著領先同級的強度和剛性。同時領克02還配備了沃爾沃專利的WHIPS主動式頭頸保護系統，結合上它所裝備的6個安全氣囊，以及帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統、博世最新ESP 9.3版車身穩定系統等均是全系標配，極大提升了領克02的整車安全性。
總之，在這個年輕消費者逐漸成為當下汽車市場主力軍的時代，各大車企都希望搶佔更多的市場份額。所以現下打著"轎跑SUV"旗號上市的車型也不少，而有著豪華品牌基因的領克02，定位更加高端無疑是它的一大優勢。而除了品牌方面，它的高端還體現在其強勁的動力、不錯的空間表現和領先的安全性這幾個方面，同樣亮點十足。
最為關鍵的是，這樣的一款高端SUV（國六車型）儘管目前產商指導起步價為14.18萬元，但是它依舊在市場終端給出了一定的優惠幅度，所以它的起步價格已經跌破14萬。顯然領克02不僅是一款極具個性的轎跑SUV，同時還是一款價格不足14萬的高端SUV。由此可見，領克02才是年輕人開的高端SUV！那麼對於這款轎跑SUV，大家有何看法呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！