'同比暴漲316.1%，這SUV全系自動擋，不足9萬，連RAV4也輸給它'

儘管在國內的轎車領域，自主品牌幾乎是處在合資品牌的全面包圍之下，然而在SUV領域卻呈現出不一樣的局面。根據8月份的銷量來看，SUV車型月銷量超過萬輛的車型共計22個，而自主品牌就佔了9款車。而銷量排在前十的車型中，自主品牌包括哈弗H6、吉利博越、捷途X70和比亞迪宋均在榜上。和自主品牌轎車相比，自主SUV的表現無疑要出色許多。

而這當中，本月最突出的當屬比亞迪宋。8月份，比亞迪宋銷量同比增長達到了316.1%，在銷量前十的SUV車型中顯得格外突出。總計銷量達到12716臺的它，甚至把豐田的明星車型RAV4也超越了。毫不誇張的說，比亞迪宋在8月份實現了完美的"逆襲上位"。而筆者經過了解後發現，比亞迪宋能夠取得如此出色的銷量表現，極大程度上得益於宋Pro的上市。那麼今天，筆者就和各位車友一起來聊聊這款實現"逆襲"的國產SUV。

其實在比亞迪宋Pro上市之初，就榮獲了2019最佳首發新車大獎，可以說上市就有著不凡的表現。同時，宋Pro深知國人品味，首次採用的龍臉2.0設計語言，將"龍"元素運用於整車，令整車更具民族情懷。從前臉來看，中網猶如一條張開大嘴的巨龍，具有十足的氣勢感，搭配上"777"造型的LED日間行車燈，使得車頭更加炯炯有神。在此基礎上，大尺寸的運動輪轂、貫穿式設計的LED尾燈等元素，更進一步彰顯出其年輕時尚的一面，相對於哈弗H6、傳祺GS4等同級車型來說，似乎更加符合當下年輕消費者的視覺審美。

除了外觀造型足夠"驚豔"之外，作為一款地道的緊湊型SUV，宋Pro在空間方面的表現也相當的不錯。宋Pro坐擁4650*1860*1700mm的車身長寬高，以及2712mm的最大軸距，相比銷冠哈弗H6具有的4600*1860*1720mm的車身三圍，以及2680mm的軸距長度來說，顯然，三圍方面兩車表現各有所長，而軸距方面則是宋Pro佔優。因此在實際乘坐方面，宋Pro會顯得更加寬敞。加之和眾多主流SUV一樣，宋Pro前後中央扶手、後排杯架以及後座出風口等舒適性配置均是入門就有，很大程度上增強了它的乘坐舒適體驗。

而在動力性能方面，在售的比亞迪宋Pro選用了一臺代號為BYD476ZQB的1.5T渦輪增壓發動機，並和6速溼式雙離合變速箱匹配。兩者結合之下，能夠迸發出160馬力的最大功率，以及245牛米的峰值扭矩，參數方面表現相當不錯。在如此充沛的動力支撐下，比亞迪宋Pro百公里加速時間在10秒出頭。而且，該車實測油耗也是在8.9L左右，表現也算是中規中矩，達到了主流水準。

最後，還值得一提的是宋Pro配置上的不俗表現。諸如胎壓顯示功能、剎車輔助、車身穩定控制系統，以及倒車影像、自動駐車、無鑰匙系統、遠程啟動等輔助性配置，均是入門就有，結合其不到9萬的起步價格來看，有著極大的吸引力。而且，在配備定速巡航、可開啟全景天窗等配置後，它的價格也才10萬不到，甚至比哈弗H6的起步價格還要低，而且四年或10萬公里的整車質保，也要比哈弗H6更加厚道。顯而易見，宋Pro能夠實現銷量的增長，與之配置的全面性和豐富性有著極大的關係。

總的來說，在當下整個車市遇冷的情況下，比亞迪宋Pro能夠實現銷量的逆勢增長，並且同比增速達到了316.1%，還把豐田RAV4甩在了身後，足見其實力所在。其中，不管是全新的造型設計、寬敞的空間表現，還是符合主流的動力性能、豐富的整車配置，都是造就其銷量實現增長的基礎。而不足9萬起步的親民價格，則起到了推波助瀾的作用。由此可見，要想取得國內消費者的認可，出色的產品力以及相對親民的價格是必不可少的。

不過，比亞迪宋Pro畢竟是剛上市的車型，對於消費者而言存在著新鮮感是毋庸置疑的。因此筆者看來，當這個新鮮勁兒過去，它能否繼續站穩腳跟，其實還得打上一個問號。那對於後續比亞迪宋Pro的市場表現，大家有何先見之明呢？

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