'7個月賣出近8萬臺，這SUV油耗6.3L，難以被開壞，品牌不輸豐田'
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
作為本田CR-V的兄弟車型，本田XR-V的定位要低於本田CR-V，但是對於大部分消費者來說已然是非常熟知。這不僅僅是知名度的原因，還與這款產品的實力有關。19款本田XR-V現今售價區間為11.99-16.79萬元（優惠後）。雖然是一款小型SUV，並且定價也是超過了10萬，但是並不妨礙國人對這款車型的熱愛。7月份本田XR-V賣了10687輛，1-7月份賣了77409輛，這樣火熱的市場表現甚至都超過了大部分緊湊型SUV。那麼這款小型SUV本田XR-V到底又有何種魅力，讓這麼多的消費者選擇它？
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
作為本田CR-V的兄弟車型，本田XR-V的定位要低於本田CR-V，但是對於大部分消費者來說已然是非常熟知。這不僅僅是知名度的原因，還與這款產品的實力有關。19款本田XR-V現今售價區間為11.99-16.79萬元（優惠後）。雖然是一款小型SUV，並且定價也是超過了10萬，但是並不妨礙國人對這款車型的熱愛。7月份本田XR-V賣了10687輛，1-7月份賣了77409輛，這樣火熱的市場表現甚至都超過了大部分緊湊型SUV。那麼這款小型SUV本田XR-V到底又有何種魅力，讓這麼多的消費者選擇它？
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
作為本田CR-V的兄弟車型，本田XR-V的定位要低於本田CR-V，但是對於大部分消費者來說已然是非常熟知。這不僅僅是知名度的原因，還與這款產品的實力有關。19款本田XR-V現今售價區間為11.99-16.79萬元（優惠後）。雖然是一款小型SUV，並且定價也是超過了10萬，但是並不妨礙國人對這款車型的熱愛。7月份本田XR-V賣了10687輛，1-7月份賣了77409輛，這樣火熱的市場表現甚至都超過了大部分緊湊型SUV。那麼這款小型SUV本田XR-V到底又有何種魅力，讓這麼多的消費者選擇它？
作為小型SUV的本田XR-V其實是和眾多消費者熟知的本田繽智同平臺，自2014年上市以後，發展至今便成為了眾多消費者喜愛的一款合資車型。車身參數方面本田XR-V擁有4328*1772*1605mm，軸距2610mm的尺寸參數，和繽智基本上一樣，相比於豐田C-HR（4405*1795*1565mm，軸距2640mm）來說，這兩款車則是各有千秋。而從實際表現來說，本田XR-V的表現則是繼承了本田一貫優秀的空間利用率，180cm的人坐進前排，座椅調至最低，頭部空間有四指的餘量。坐進第二排，本田XR-V頭部空間也有四指的剩餘，腿部空間則是一拳半左右。載物方面本田XR-V後備箱最大寬1340mm，最大縱深1700mm，高為830mm，後備箱的容積為437-1456L，後排放倒後也是比較的平整，滿足日常家用基本是沒有太大的問題。
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
作為本田CR-V的兄弟車型，本田XR-V的定位要低於本田CR-V，但是對於大部分消費者來說已然是非常熟知。這不僅僅是知名度的原因，還與這款產品的實力有關。19款本田XR-V現今售價區間為11.99-16.79萬元（優惠後）。雖然是一款小型SUV，並且定價也是超過了10萬，但是並不妨礙國人對這款車型的熱愛。7月份本田XR-V賣了10687輛，1-7月份賣了77409輛，這樣火熱的市場表現甚至都超過了大部分緊湊型SUV。那麼這款小型SUV本田XR-V到底又有何種魅力，讓這麼多的消費者選擇它？
作為小型SUV的本田XR-V其實是和眾多消費者熟知的本田繽智同平臺，自2014年上市以後，發展至今便成為了眾多消費者喜愛的一款合資車型。車身參數方面本田XR-V擁有4328*1772*1605mm，軸距2610mm的尺寸參數，和繽智基本上一樣，相比於豐田C-HR（4405*1795*1565mm，軸距2640mm）來說，這兩款車則是各有千秋。而從實際表現來說，本田XR-V的表現則是繼承了本田一貫優秀的空間利用率，180cm的人坐進前排，座椅調至最低，頭部空間有四指的餘量。坐進第二排，本田XR-V頭部空間也有四指的剩餘，腿部空間則是一拳半左右。載物方面本田XR-V後備箱最大寬1340mm，最大縱深1700mm，高為830mm，後備箱的容積為437-1456L，後排放倒後也是比較的平整，滿足日常家用基本是沒有太大的問題。
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
作為本田CR-V的兄弟車型，本田XR-V的定位要低於本田CR-V，但是對於大部分消費者來說已然是非常熟知。這不僅僅是知名度的原因，還與這款產品的實力有關。19款本田XR-V現今售價區間為11.99-16.79萬元（優惠後）。雖然是一款小型SUV，並且定價也是超過了10萬，但是並不妨礙國人對這款車型的熱愛。7月份本田XR-V賣了10687輛，1-7月份賣了77409輛，這樣火熱的市場表現甚至都超過了大部分緊湊型SUV。那麼這款小型SUV本田XR-V到底又有何種魅力，讓這麼多的消費者選擇它？
作為小型SUV的本田XR-V其實是和眾多消費者熟知的本田繽智同平臺，自2014年上市以後，發展至今便成為了眾多消費者喜愛的一款合資車型。車身參數方面本田XR-V擁有4328*1772*1605mm，軸距2610mm的尺寸參數，和繽智基本上一樣，相比於豐田C-HR（4405*1795*1565mm，軸距2640mm）來說，這兩款車則是各有千秋。而從實際表現來說，本田XR-V的表現則是繼承了本田一貫優秀的空間利用率，180cm的人坐進前排，座椅調至最低，頭部空間有四指的餘量。坐進第二排，本田XR-V頭部空間也有四指的剩餘，腿部空間則是一拳半左右。載物方面本田XR-V後備箱最大寬1340mm，最大縱深1700mm，高為830mm，後備箱的容積為437-1456L，後排放倒後也是比較的平整，滿足日常家用基本是沒有太大的問題。
除了空間以外，本田XR-V最被稱讚的便是該車的動力系統，19款的本田XR-V搭載的便是1.5L地球夢自然吸氣發動機，除最低配是6MT手動變速箱外，其餘車型均匹配CVT無極變速箱。這套動力總成擁有最大功率96KW(131PS)，最大扭矩155N.m的動力參數，雖然說沒有CR-V那樣的強勁，但是對於本田XR-V來說日常出行是足夠。再加之發動機啟停技術的加持，本田XR-V的燃油經濟性是非常不錯，百公里綜合油耗6.3L，對於普通家庭來說是足夠負擔。
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
作為本田CR-V的兄弟車型，本田XR-V的定位要低於本田CR-V，但是對於大部分消費者來說已然是非常熟知。這不僅僅是知名度的原因，還與這款產品的實力有關。19款本田XR-V現今售價區間為11.99-16.79萬元（優惠後）。雖然是一款小型SUV，並且定價也是超過了10萬，但是並不妨礙國人對這款車型的熱愛。7月份本田XR-V賣了10687輛，1-7月份賣了77409輛，這樣火熱的市場表現甚至都超過了大部分緊湊型SUV。那麼這款小型SUV本田XR-V到底又有何種魅力，讓這麼多的消費者選擇它？
作為小型SUV的本田XR-V其實是和眾多消費者熟知的本田繽智同平臺，自2014年上市以後，發展至今便成為了眾多消費者喜愛的一款合資車型。車身參數方面本田XR-V擁有4328*1772*1605mm，軸距2610mm的尺寸參數，和繽智基本上一樣，相比於豐田C-HR（4405*1795*1565mm，軸距2640mm）來說，這兩款車則是各有千秋。而從實際表現來說，本田XR-V的表現則是繼承了本田一貫優秀的空間利用率，180cm的人坐進前排，座椅調至最低，頭部空間有四指的餘量。坐進第二排，本田XR-V頭部空間也有四指的剩餘，腿部空間則是一拳半左右。載物方面本田XR-V後備箱最大寬1340mm，最大縱深1700mm，高為830mm，後備箱的容積為437-1456L，後排放倒後也是比較的平整，滿足日常家用基本是沒有太大的問題。
除了空間以外，本田XR-V最被稱讚的便是該車的動力系統，19款的本田XR-V搭載的便是1.5L地球夢自然吸氣發動機，除最低配是6MT手動變速箱外，其餘車型均匹配CVT無極變速箱。這套動力總成擁有最大功率96KW(131PS)，最大扭矩155N.m的動力參數，雖然說沒有CR-V那樣的強勁，但是對於本田XR-V來說日常出行是足夠。再加之發動機啟停技術的加持，本田XR-V的燃油經濟性是非常不錯，百公里綜合油耗6.3L，對於普通家庭來說是足夠負擔。
本田XR-V操控方面，該車底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架，驅動方式採用了前置前驅。該車的底盤平整度是沒有問題，從頭到尾均是有完整的護板覆蓋，畢竟該車是由飛度的底盤發展而來。後懸掛採用了整體鋼管熱壓工藝，強度和剛性要比單層衝壓扭力樑強，整體懸掛調教偏硬，胎噪和隔音方面表現一般。而本田XR-V如此受歡迎的原因，除了燃油經濟性好以外，最主要的還是這款車的三大件可靠，基本難以被開懷，甚至開幾年只會換玻璃水也不是誇大。
如今汽車市場的兩極分化是越來越嚴重，雖然說與如今汽車市場的寒冬以及國六排放標準的實施有著一定的關係。但是最主要的還是隨著大數據化時代的到來，懂車的消費者是越來越多。這也導致了一些渾水摸魚的品牌開始在市場中原型畢露，而好的品牌則越來越受消費者喜愛。除去品牌力加持的德系車型以外，日系車近年來就是憑藉著經濟耐用的特點，逐漸在市場中上位，而法系、韓系車則一直在走下坡路。
日系車中最具代表性的便是日系三劍客，早年豐田憑藉著開不壞的特點，旗下也是有著諸多被消費者推崇的車型，諸如卡羅拉、凱美瑞以及漢蘭達等車型均是被奉為了經典，至今在市場中也是非常的熱銷。而本田近年來在市場中的風頭則是有著壓過豐田的趨勢，除了網紅車思域以外，雅閣更是經常霸佔B級車的銷量榜首。而在SUV領域中CR-V這款車型7月份的勢頭更是有著趕超哈弗H6的趨勢，賣了22132臺。而在如今"以大為美"的時代無論是轎車還是SUV車型，中國消費者追求的都是大空間。然而本田旗下卻有著一款小型SUV打破了這一理念，這款車便是本田XR-V。
作為本田CR-V的兄弟車型，本田XR-V的定位要低於本田CR-V，但是對於大部分消費者來說已然是非常熟知。這不僅僅是知名度的原因，還與這款產品的實力有關。19款本田XR-V現今售價區間為11.99-16.79萬元（優惠後）。雖然是一款小型SUV，並且定價也是超過了10萬，但是並不妨礙國人對這款車型的熱愛。7月份本田XR-V賣了10687輛，1-7月份賣了77409輛，這樣火熱的市場表現甚至都超過了大部分緊湊型SUV。那麼這款小型SUV本田XR-V到底又有何種魅力，讓這麼多的消費者選擇它？
作為小型SUV的本田XR-V其實是和眾多消費者熟知的本田繽智同平臺，自2014年上市以後，發展至今便成為了眾多消費者喜愛的一款合資車型。車身參數方面本田XR-V擁有4328*1772*1605mm，軸距2610mm的尺寸參數，和繽智基本上一樣，相比於豐田C-HR（4405*1795*1565mm，軸距2640mm）來說，這兩款車則是各有千秋。而從實際表現來說，本田XR-V的表現則是繼承了本田一貫優秀的空間利用率，180cm的人坐進前排，座椅調至最低，頭部空間有四指的餘量。坐進第二排，本田XR-V頭部空間也有四指的剩餘，腿部空間則是一拳半左右。載物方面本田XR-V後備箱最大寬1340mm，最大縱深1700mm，高為830mm，後備箱的容積為437-1456L，後排放倒後也是比較的平整，滿足日常家用基本是沒有太大的問題。
除了空間以外，本田XR-V最被稱讚的便是該車的動力系統，19款的本田XR-V搭載的便是1.5L地球夢自然吸氣發動機，除最低配是6MT手動變速箱外，其餘車型均匹配CVT無極變速箱。這套動力總成擁有最大功率96KW(131PS)，最大扭矩155N.m的動力參數，雖然說沒有CR-V那樣的強勁，但是對於本田XR-V來說日常出行是足夠。再加之發動機啟停技術的加持，本田XR-V的燃油經濟性是非常不錯，百公里綜合油耗6.3L，對於普通家庭來說是足夠負擔。
本田XR-V操控方面，該車底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架，驅動方式採用了前置前驅。該車的底盤平整度是沒有問題，從頭到尾均是有完整的護板覆蓋，畢竟該車是由飛度的底盤發展而來。後懸掛採用了整體鋼管熱壓工藝，強度和剛性要比單層衝壓扭力樑強，整體懸掛調教偏硬，胎噪和隔音方面表現一般。而本田XR-V如此受歡迎的原因，除了燃油經濟性好以外，最主要的還是這款車的三大件可靠，基本難以被開懷，甚至開幾年只會換玻璃水也不是誇大。
總的來說,在如今"以大為美"的時代，雖然本田XR-V是一款售價11.99-16.79萬元的小型SUV，但是擁有著可靠的品質以及優秀的燃油經濟性也使得這款車成為了諸多普通老百姓的首選。畢竟對於老百姓來說，買車圖的就是可省心放心，用起來順手，而本田XR-V剛好符合這一特質。再加之該車的外形也是非常的年輕時尚，內飾配置該有的都有，如此熱銷也是不出意外。