又一豪華車“猛打折”，從88.8萬降至58萬，可以放棄寶馬7繫了？

又一豪華車“猛打折”，從88.8萬降至58萬，可以放棄寶馬7繫了？

在中國豪華車需求急速井噴的這幾年，以BBA為首的豪華品牌銷量一路上揚，其它品牌如凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等也呈持續快速增長的勢頭。早幾年還風光無限的捷豹路虎卻放慢了腳步，甚至呈倒退的趨勢。中國作為捷豹路虎全球最大單一市場，2010年捷豹路虎在華銷量2.61萬輛，到2014年迅速增長到12.20萬輛，四年時間暴增將近五倍，可見當時捷豹路虎車型受到了廣泛認可。可是，2018年捷豹路虎在華銷量僅約為11.48萬輛，同比下降21.6%，意味著基本回到了2014年水平，甚至更低。

依照捷豹路虎官方數據，2018年全球銷量59.27萬輛。路虎銷41.19萬輛，下降6.9%，捷豹銷18.08萬輛，增長1.2%，捷豹的表現稍好。捷豹路虎目前這一跌勢依舊沒有緩和的跡象，今年一季度全球銷量15.9萬輛，下降8%。面對持續下滑的銷量，捷豹路虎也拿出了降價這一“殺手鐗”，試圖刺激消費者購買。

捷豹XJ由88.8萬降至58萬，買寶馬7系的都猶豫了

我們從終端市場瞭解到，目前路虎品牌優惠力度均不小，包括攬勝極光、發現5、攬勝運動版等，而捷豹品牌方面，旗艦進口D級豪華車捷豹XJ更是跌至“冰點”，這款車全系售價88.8-106.8萬，競爭對手鎖定寶馬7系、奧迪A8L等行政級豪華車。

以入門車型3.0 SC 兩驅典雅商務版為例，指導價88.8萬，降價30萬，裸車價在58萬上下。售價92.8萬的3.0 SC 兩驅全景商務版，實際裸車價也已降至62萬左右，毫無疑問，捷豹XJ已是同級別打折最厲害，降幅最猛的一款車。面對瘋狂打折促銷的捷豹XJ，有網友說到，本打算買寶馬7系的，現在都有點猶豫了。

作為英倫經典豪華品牌，捷豹旗下車型辨識度極高，轎車旗艦捷豹XJ更是氣勢磅礴，穩重中散發豪華運動氣息。這一代捷豹XJ最早於2009年7月發佈，第二年並引入國內，隨後經歷了多次改款，延續了這一經典設計。相比其它豪華車5-8年左右的換代週期，捷豹XJ似乎與更多頂級豪華車一般，更新迭代的週期更長。設計上，車身和尾部才是這款車與國產捷豹XEL和XFL與眾不同之處，優雅而大氣，相當耐看。

尺寸上，捷豹XJ長寬高分別為5265/1899/1460mm，軸距3157mm，與寶馬7系不相上下。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐入後排，頭部一拳+腿部三拳的空間剩餘，在同級別不算優秀。

進入捷豹XJ車內，一股經典氣息迎面而來，豪華有檔次，時尚感和科技感不強，顯然它不合年輕消費者的胃口。至於配置，則相當豐富。以指導價88.8萬的3.0 SC 兩驅典雅商務版為例，優惠後僅58萬左右，卻有車道保持輔助系統、前後雷達、倒車影像、自適應巡航、駕駛模式選擇、自動駐車、陡坡緩降、分段式天窗、電吸門/尾箱、前後排座椅加熱、10.2寸中控屏等等，已經比較豐富。

價格貴4萬的3.0 SC 兩驅全景商務版，則在此基礎上增加了前後排座椅通風、後排液晶屏、12喇叭高檔品牌揚聲器等配置。如果預算相對充裕，顯然是更好的選擇，畢竟增加了前後座椅通風，對於一款行政級豪華車來說，這一配置重要性不言而喻。

58萬買3.0T+空氣懸架的行政級豪華車，有吸引力嗎?

2018款捷豹XJ取消了此前入門版的2.0T動力，標配載3.0L V6機械增壓發動機，最大輸出250kW/450Nm，配合8速手自一體變速箱，驅動這臺兩噸重的XJ，百公里加速僅5.9-6.4秒（兩驅和四驅），百公里綜合油耗在12L左右。同時標配空氣懸架，意味著不到60萬你能買到一臺3.0T+空氣懸架的行政級豪華車。相比對手3.0T車型，顯然捷豹XJ價格要便宜一大截。

捷豹XJ有哪些讓人不滿意的地方？

根據車主反饋：捷豹XJ座椅填充物偏硬，舒適性在同級別不算高，即使底盤質感一流操控好。儲物空間少，需要改進。另外，部分車主反映小毛病偏多。後排空間已算寬大，由於車身設計原因，頭部空間不算寬裕，相比同級別的S級和7系等沒有優勢。

又一豪華車跌至“冰點”，88.8萬降至58萬，買寶馬7系的都猶豫了，說的就是捷豹XJ。如果您的購車預算在58-80萬左右會考慮選擇購買捷豹XJ嗎？而是選擇更為主流的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等行政級豪華車，歡迎討論。