只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
從歷代捷達車型的設計上可以看出品牌定位風格的特色。無論是第一代捷達的誕生，還是作為品牌之前的老款捷達，在顏值上似乎都不會做得特別"出格"。此次，捷達VA3的外觀依然秉承了老款捷達的設計走向，只是在細節之處進行了些許調整。既不張揚，又不平庸可能是捷達最為經典的設計風格了。
值得注意的是，捷達VA3可以看作是一汽-大眾捷達的後繼車型，並依然由一汽-大眾成都分公司進行生產製造。
只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
從歷代捷達車型的設計上可以看出品牌定位風格的特色。無論是第一代捷達的誕生，還是作為品牌之前的老款捷達，在顏值上似乎都不會做得特別"出格"。此次，捷達VA3的外觀依然秉承了老款捷達的設計走向，只是在細節之處進行了些許調整。既不張揚，又不平庸可能是捷達最為經典的設計風格了。
值得注意的是，捷達VA3可以看作是一汽-大眾捷達的後繼車型，並依然由一汽-大眾成都分公司進行生產製造。
車身尺寸方面，捷達VA3長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距為2604mm，與一汽-大眾老款捷達尺寸幾乎一直，只不過車身高度提升了10mm。
只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
從歷代捷達車型的設計上可以看出品牌定位風格的特色。無論是第一代捷達的誕生，還是作為品牌之前的老款捷達，在顏值上似乎都不會做得特別"出格"。此次，捷達VA3的外觀依然秉承了老款捷達的設計走向，只是在細節之處進行了些許調整。既不張揚，又不平庸可能是捷達最為經典的設計風格了。
值得注意的是，捷達VA3可以看作是一汽-大眾捷達的後繼車型，並依然由一汽-大眾成都分公司進行生產製造。
車身尺寸方面，捷達VA3長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距為2604mm，與一汽-大眾老款捷達尺寸幾乎一直，只不過車身高度提升了10mm。
與外觀相得益彰的是，捷達VA3在內飾方面同樣採用了簡潔的設計理念，呈現出非常標準的德系車設計感。入門版車型配置上增加了ESP、上坡輔助、行人保護以及胎壓監測5項標配，其他3款車型增加了此前一汽-大眾捷達上全系不曾配備過的8英寸中控屏。
只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
從歷代捷達車型的設計上可以看出品牌定位風格的特色。無論是第一代捷達的誕生，還是作為品牌之前的老款捷達，在顏值上似乎都不會做得特別"出格"。此次，捷達VA3的外觀依然秉承了老款捷達的設計走向，只是在細節之處進行了些許調整。既不張揚，又不平庸可能是捷達最為經典的設計風格了。
值得注意的是，捷達VA3可以看作是一汽-大眾捷達的後繼車型，並依然由一汽-大眾成都分公司進行生產製造。
車身尺寸方面，捷達VA3長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距為2604mm，與一汽-大眾老款捷達尺寸幾乎一直，只不過車身高度提升了10mm。
與外觀相得益彰的是，捷達VA3在內飾方面同樣採用了簡潔的設計理念，呈現出非常標準的德系車設計感。入門版車型配置上增加了ESP、上坡輔助、行人保護以及胎壓監測5項標配，其他3款車型增加了此前一汽-大眾捷達上全系不曾配備過的8英寸中控屏。
除此之外，這款屏幕內還集成藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink等時下主流功能，在日常使用上，進一步提升了用車體驗。
只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
從歷代捷達車型的設計上可以看出品牌定位風格的特色。無論是第一代捷達的誕生，還是作為品牌之前的老款捷達，在顏值上似乎都不會做得特別"出格"。此次，捷達VA3的外觀依然秉承了老款捷達的設計走向，只是在細節之處進行了些許調整。既不張揚，又不平庸可能是捷達最為經典的設計風格了。
值得注意的是，捷達VA3可以看作是一汽-大眾捷達的後繼車型，並依然由一汽-大眾成都分公司進行生產製造。
車身尺寸方面，捷達VA3長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距為2604mm，與一汽-大眾老款捷達尺寸幾乎一直，只不過車身高度提升了10mm。
與外觀相得益彰的是，捷達VA3在內飾方面同樣採用了簡潔的設計理念，呈現出非常標準的德系車設計感。入門版車型配置上增加了ESP、上坡輔助、行人保護以及胎壓監測5項標配，其他3款車型增加了此前一汽-大眾捷達上全系不曾配備過的8英寸中控屏。
除此之外，這款屏幕內還集成藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink等時下主流功能，在日常使用上，進一步提升了用車體驗。
在擁有如此多的新鮮配置以及與時俱進的顏值外，參考其售價，捷達VA3在動力系統上依舊選用了大眾DCF 1.5L自然吸氣發動機。這臺發動機最大功率為82kW，峰值扭矩為150N·m。傳動系統則匹配5速手動和6速自動變速箱。值得一提的是，雖然沿用了老款的發動機，但在排放上依舊滿足國VI標準。
除此之外，燃油經濟性一直是捷達車與生俱來的優勢。此次，作為捷達品牌首款轎車的VA3的百公里油耗達到了手動擋5.7L和自動擋5.6L的表現。
經典特徵得以延續，未來市場潛力十足
只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
從歷代捷達車型的設計上可以看出品牌定位風格的特色。無論是第一代捷達的誕生，還是作為品牌之前的老款捷達，在顏值上似乎都不會做得特別"出格"。此次，捷達VA3的外觀依然秉承了老款捷達的設計走向，只是在細節之處進行了些許調整。既不張揚，又不平庸可能是捷達最為經典的設計風格了。
值得注意的是，捷達VA3可以看作是一汽-大眾捷達的後繼車型，並依然由一汽-大眾成都分公司進行生產製造。
車身尺寸方面，捷達VA3長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距為2604mm，與一汽-大眾老款捷達尺寸幾乎一直，只不過車身高度提升了10mm。
與外觀相得益彰的是，捷達VA3在內飾方面同樣採用了簡潔的設計理念，呈現出非常標準的德系車設計感。入門版車型配置上增加了ESP、上坡輔助、行人保護以及胎壓監測5項標配，其他3款車型增加了此前一汽-大眾捷達上全系不曾配備過的8英寸中控屏。
除此之外，這款屏幕內還集成藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink等時下主流功能，在日常使用上，進一步提升了用車體驗。
在擁有如此多的新鮮配置以及與時俱進的顏值外，參考其售價，捷達VA3在動力系統上依舊選用了大眾DCF 1.5L自然吸氣發動機。這臺發動機最大功率為82kW，峰值扭矩為150N·m。傳動系統則匹配5速手動和6速自動變速箱。值得一提的是，雖然沿用了老款的發動機，但在排放上依舊滿足國VI標準。
除此之外，燃油經濟性一直是捷達車與生俱來的優勢。此次，作為捷達品牌首款轎車的VA3的百公里油耗達到了手動擋5.7L和自動擋5.6L的表現。
經典特徵得以延續，未來市場潛力十足
2月26日，捷達品牌在德國狼堡大眾汽車總部正式對外發布，時隔不到一年之久，捷達品牌便已帶來了兩款競爭力十足的產品——VS5、VA3。在捷達品牌的產品規劃中，2019年將連續推出三款重磅新品。可以看出，剛剛上市的VA3無論是在配置還是售價均顯出了十足的誠意。
只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
從歷代捷達車型的設計上可以看出品牌定位風格的特色。無論是第一代捷達的誕生，還是作為品牌之前的老款捷達，在顏值上似乎都不會做得特別"出格"。此次，捷達VA3的外觀依然秉承了老款捷達的設計走向，只是在細節之處進行了些許調整。既不張揚，又不平庸可能是捷達最為經典的設計風格了。
值得注意的是，捷達VA3可以看作是一汽-大眾捷達的後繼車型，並依然由一汽-大眾成都分公司進行生產製造。
車身尺寸方面，捷達VA3長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距為2604mm，與一汽-大眾老款捷達尺寸幾乎一直，只不過車身高度提升了10mm。
與外觀相得益彰的是，捷達VA3在內飾方面同樣採用了簡潔的設計理念，呈現出非常標準的德系車設計感。入門版車型配置上增加了ESP、上坡輔助、行人保護以及胎壓監測5項標配，其他3款車型增加了此前一汽-大眾捷達上全系不曾配備過的8英寸中控屏。
除此之外，這款屏幕內還集成藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink等時下主流功能，在日常使用上，進一步提升了用車體驗。
在擁有如此多的新鮮配置以及與時俱進的顏值外，參考其售價，捷達VA3在動力系統上依舊選用了大眾DCF 1.5L自然吸氣發動機。這臺發動機最大功率為82kW，峰值扭矩為150N·m。傳動系統則匹配5速手動和6速自動變速箱。值得一提的是，雖然沿用了老款的發動機，但在排放上依舊滿足國VI標準。
除此之外，燃油經濟性一直是捷達車與生俱來的優勢。此次，作為捷達品牌首款轎車的VA3的百公里油耗達到了手動擋5.7L和自動擋5.6L的表現。
經典特徵得以延續，未來市場潛力十足
2月26日，捷達品牌在德國狼堡大眾汽車總部正式對外發布，時隔不到一年之久，捷達品牌便已帶來了兩款競爭力十足的產品——VS5、VA3。在捷達品牌的產品規劃中，2019年將連續推出三款重磅新品。可以看出，剛剛上市的VA3無論是在配置還是售價均顯出了十足的誠意。
當年，背靠德系大眾品牌的捷達走入了中國的千家萬戶，一經推出，捷達就憑藉著其出色的實用性和經濟性受到了市場的認可，成為了一代經典。今天，捷達以全新的品牌身份重新審視中國乘用車市場，帶來了依舊德味兒十足的全新轎車VA3。這是一款無論是外觀顏值還是配置都過硬的新品，同時也是老一代捷達車的延續。
只要提到捷達，就永遠離不開它的定位以及產品特性。好開、皮實、耐用等等字眼都是形容捷達車最為恰當的詞彙。而在2019年，捷達已經從一款車變成了一個品牌，並且推出了首款產品——VS5（緊湊級SUV）。緊接著，9月16日，捷達品牌第二款車型VA3迎來了上市。不過，與VS5定位不同的是，它是一款轎車。
價格依然實在，配置與時俱進
價格一直是捷達車的優勢所在，同時還擁有德系合資品牌做背書。這一點，在全新品牌下依然得以延續，此次，捷達VA3共推出了4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。
從歷代捷達車型的設計上可以看出品牌定位風格的特色。無論是第一代捷達的誕生，還是作為品牌之前的老款捷達，在顏值上似乎都不會做得特別"出格"。此次，捷達VA3的外觀依然秉承了老款捷達的設計走向，只是在細節之處進行了些許調整。既不張揚，又不平庸可能是捷達最為經典的設計風格了。
值得注意的是，捷達VA3可以看作是一汽-大眾捷達的後繼車型，並依然由一汽-大眾成都分公司進行生產製造。
車身尺寸方面，捷達VA3長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距為2604mm，與一汽-大眾老款捷達尺寸幾乎一直，只不過車身高度提升了10mm。
與外觀相得益彰的是，捷達VA3在內飾方面同樣採用了簡潔的設計理念，呈現出非常標準的德系車設計感。入門版車型配置上增加了ESP、上坡輔助、行人保護以及胎壓監測5項標配，其他3款車型增加了此前一汽-大眾捷達上全系不曾配備過的8英寸中控屏。
除此之外，這款屏幕內還集成藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink等時下主流功能，在日常使用上，進一步提升了用車體驗。
在擁有如此多的新鮮配置以及與時俱進的顏值外，參考其售價，捷達VA3在動力系統上依舊選用了大眾DCF 1.5L自然吸氣發動機。這臺發動機最大功率為82kW，峰值扭矩為150N·m。傳動系統則匹配5速手動和6速自動變速箱。值得一提的是，雖然沿用了老款的發動機，但在排放上依舊滿足國VI標準。
除此之外，燃油經濟性一直是捷達車與生俱來的優勢。此次，作為捷達品牌首款轎車的VA3的百公里油耗達到了手動擋5.7L和自動擋5.6L的表現。
經典特徵得以延續，未來市場潛力十足
2月26日，捷達品牌在德國狼堡大眾汽車總部正式對外發布，時隔不到一年之久，捷達品牌便已帶來了兩款競爭力十足的產品——VS5、VA3。在捷達品牌的產品規劃中，2019年將連續推出三款重磅新品。可以看出，剛剛上市的VA3無論是在配置還是售價均顯出了十足的誠意。
當年，背靠德系大眾品牌的捷達走入了中國的千家萬戶，一經推出，捷達就憑藉著其出色的實用性和經濟性受到了市場的認可，成為了一代經典。今天，捷達以全新的品牌身份重新審視中國乘用車市場，帶來了依舊德味兒十足的全新轎車VA3。這是一款無論是外觀顏值還是配置都過硬的新品，同時也是老一代捷達車的延續。
在如今的緊湊級家轎市場當中，自主品牌產品無疑佔據了上風。例如，吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤系列、長安逸動等都是捷達VA3的勁敵。擁有德系背書的捷達VA3相信未來一定能夠捍衛曾經自己的市場地位，發揮出從未有過的潛力。
作為大眾汽車旗下的全新品牌，捷達生於國民，又迴歸於國民。從品牌定位可以看出，與大眾品牌不同的是，捷達品牌產品依舊主打的是最大化滿足家用車需求，以及滿足預算在10萬元左右的消費群體。VA3的推出，預示著捷達並未放棄初衷，在與時俱進的同時給予消費者最大的品牌價值和產品價值。
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