與3系同級，卻與雅閣同價！這豪車一腳油279馬力，提速6.2秒配8AT

目前來看，德系三強：奔馳、寶馬和奧迪雖然是國內豪華汽車市場的主導者，但是像英菲尼迪、凱迪拉克、雷克薩斯以及林肯等二線豪車品牌，在市場上的熱度也明顯有所上升。特別是其中凱迪拉克這個品牌，在國內的品牌影響力其實並不遜色於德系BBA。就好比凱迪拉克旗下的CT6、ATS-L、XTS等車型，將美系豪華質感體現的淋漓盡致，也受到諸多消費者的關注。但是即便凱迪拉克有著美國豪車的尊貴血統，來到國內也不得不，採取放低身價以博取銷量的做法。

正如今天給大家帶到的主角，凱迪拉克ATS-L，就是一款和寶馬3系同屬豪華領域，但是為了銷量卻不得不與雅閣同價！不過這樣做還真能夠有非常明顯的益處，在5月份的銷量排行榜中，凱迪拉克ATS-L以4280臺銷量成績，超過3708臺銷量的寶馬3系。這也算是對凱迪拉克的一種安慰吧。那我們不妨就來聊聊這款一腳油279馬力，提速6.2秒配8AT的美系豪車。

首先從外觀上看，凱迪拉克ATS-L作為一款B級豪車，骨子裡都是透露出的高級感。家族式設計的前臉利用兩根貫穿的鍍鉻飾條進行分層，有著非常不錯的層次感。兩側大燈採用經典的豎向設計，如"閃電"一般的造型獨一無二，點亮後銳利的燈光帶來出色的照明效果。同時，凱迪拉克ATS-L所有的車身線條都是按照風的路徑鐫刻，完美的與空氣動力學融合，營造出最佳的車身姿態，整車所展示出的運動氣息並不弱於寶馬3系。

其次，在乘坐舒適性方面，凱迪拉克ATS-L自身 擁有4730mm*1824mm*1429mm的車身長寬高，以及2860mm的軸距長度，相對寶馬3系所具有的4719mm*1827mm*1463mm的車身長寬高和2851mm的軸距長度來說，數據層面上凱迪拉克ATS-L在車長和軸距方面依舊是有著優勢的，因此其乘坐空間依舊能夠達到同級中上水平。同時，整車標配的電動天窗、多層隔音玻璃，以及分區空調控制、主動降噪等功能配置，使得凱迪拉克ATS-L有著更為優質的乘坐體驗。

然後，在動力性能方面，凱迪拉克ATS-L全系搭載的2.0T渦輪增壓發動機，曾榮獲"全球十佳發動機"稱號。並且發動機採用了SIDI缸內直噴技術及單渦輪雙渦流技術，與8速手自一體變速箱匹配，能夠迸發出279馬力的最大功率，以及400牛米的峰值扭矩，完全秒殺寶馬3系的2.0T發動機所具有的184馬力最大功率和300牛米峰值扭矩。有著如此強勁的動力支撐，同時在後驅系統的加持下，凱迪拉克ATS-L從0提速至100km/h僅需6.2秒，起步就已經把寶馬3系甩在身後。

最後，大家都知道操控性是寶馬家族引以為傲的，但是凱迪拉克ATS-L同樣毫不示弱。凱迪拉克ATS-L整車廣泛使用輕量化的材料，從而將車輛自重定格在了1.6噸，而且其車身達到了近乎完美的50:50前後配重，只為達到出色的運動性能。尤其是它的底盤懸掛，前雙球節麥弗遜懸掛+後多連桿獨立懸架的結構，使用的是全球頂尖的MRC阻尼控制系統，在汽車行駛過程中能夠實時調整避震軟硬，為車主帶來精準、出色的操控表現。可以毫不誇張的說，凱迪拉克ATS-L在操控性上是完全不亞與寶馬3系的！

綜合來看，凱迪拉克ATS-L自身在豪華氣質、空間、加速性以及操控性、舒適性等方面的表現，與同級寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L相比都是有著可圈可點之處的，在某些方面甚至還能夠比肩甚至是超越後者。然而，好車在國內奈何就是得不到賞識，如今的凱迪拉克ATS-L經銷商參考價已經跌至18.99萬起步，淪落到了與雅閣同等價位的局面，才堪堪利用性價比與德系三強贏了一小局。

其實國內從來不缺乏購買豪車的消費者，真正來講，能夠第一時間進入消費者眼中的，品質都大體一致，最重要的還是那一個醒目的車標。即使5月份的ATS-L以價換量獲得了比寶馬3系還好的銷量成績，但是車友們對於BBA豪車固有的印象早已根深蒂固，凱迪拉克想要長期保持這樣出色的銷量，那麼註定要持久的優惠下去，但是這明顯不現實了，你們說呢？