擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
相比起誇張的車頭和修長的車身，尾部的造型就有些簡約沉穩，整體風格也不再硬朗，飽滿而內斂的風格讓人開始收起了玩世不恭的心情。
貫穿左右兩側尾燈的鍍鉻飾條拉寬尾部視覺寬度，不過尾燈組內部結構一般，如果可以用心設計一下，不說超越奧迪但起碼也要媲美，保證HS7的尾部質感也會達到標杆水準。
再往下的雙出排氣佈局也沒有什麼問題，畢竟是標配V6動力，四出其實都不算過分。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
相比起誇張的車頭和修長的車身，尾部的造型就有些簡約沉穩，整體風格也不再硬朗，飽滿而內斂的風格讓人開始收起了玩世不恭的心情。
貫穿左右兩側尾燈的鍍鉻飾條拉寬尾部視覺寬度，不過尾燈組內部結構一般，如果可以用心設計一下，不說超越奧迪但起碼也要媲美，保證HS7的尾部質感也會達到標杆水準。
再往下的雙出排氣佈局也沒有什麼問題，畢竟是標配V6動力，四出其實都不算過分。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
相比起誇張的車頭和修長的車身，尾部的造型就有些簡約沉穩，整體風格也不再硬朗，飽滿而內斂的風格讓人開始收起了玩世不恭的心情。
貫穿左右兩側尾燈的鍍鉻飾條拉寬尾部視覺寬度，不過尾燈組內部結構一般，如果可以用心設計一下，不說超越奧迪但起碼也要媲美，保證HS7的尾部質感也會達到標杆水準。
再往下的雙出排氣佈局也沒有什麼問題，畢竟是標配V6動力，四出其實都不算過分。
對於紅旗HS7的定位而言，時尚肯定不會是它追求的目標，所以來到內飾後，我們看到了非常典雅大氣的一面，尤其是中控臺基本都是平直的線條和矩形元素，氣氛相當莊重。
從實車來看，中控臺基本被木質飾板、金屬裝飾條以及縫線等軟性材料覆蓋，視覺效果與手感都沒有任何問題。而全液晶儀表盤和中控屏的設計雖然常規，可是規格與樣式並不差，內部功能齊全清晰度也很高，不過觸控式的空調面板有些不太方便，行車時不建議過多操作。但方向盤中間的logo，不知為何讓人有種油然而生的情懷。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
相比起誇張的車頭和修長的車身，尾部的造型就有些簡約沉穩，整體風格也不再硬朗，飽滿而內斂的風格讓人開始收起了玩世不恭的心情。
貫穿左右兩側尾燈的鍍鉻飾條拉寬尾部視覺寬度，不過尾燈組內部結構一般，如果可以用心設計一下，不說超越奧迪但起碼也要媲美，保證HS7的尾部質感也會達到標杆水準。
再往下的雙出排氣佈局也沒有什麼問題，畢竟是標配V6動力，四出其實都不算過分。
對於紅旗HS7的定位而言，時尚肯定不會是它追求的目標，所以來到內飾後，我們看到了非常典雅大氣的一面，尤其是中控臺基本都是平直的線條和矩形元素，氣氛相當莊重。
從實車來看，中控臺基本被木質飾板、金屬裝飾條以及縫線等軟性材料覆蓋，視覺效果與手感都沒有任何問題。而全液晶儀表盤和中控屏的設計雖然常規，可是規格與樣式並不差，內部功能齊全清晰度也很高，不過觸控式的空調面板有些不太方便，行車時不建議過多操作。但方向盤中間的logo，不知為何讓人有種油然而生的情懷。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
相比起誇張的車頭和修長的車身，尾部的造型就有些簡約沉穩，整體風格也不再硬朗，飽滿而內斂的風格讓人開始收起了玩世不恭的心情。
貫穿左右兩側尾燈的鍍鉻飾條拉寬尾部視覺寬度，不過尾燈組內部結構一般，如果可以用心設計一下，不說超越奧迪但起碼也要媲美，保證HS7的尾部質感也會達到標杆水準。
再往下的雙出排氣佈局也沒有什麼問題，畢竟是標配V6動力，四出其實都不算過分。
對於紅旗HS7的定位而言，時尚肯定不會是它追求的目標，所以來到內飾後，我們看到了非常典雅大氣的一面，尤其是中控臺基本都是平直的線條和矩形元素，氣氛相當莊重。
從實車來看，中控臺基本被木質飾板、金屬裝飾條以及縫線等軟性材料覆蓋，視覺效果與手感都沒有任何問題。而全液晶儀表盤和中控屏的設計雖然常規，可是規格與樣式並不差，內部功能齊全清晰度也很高，不過觸控式的空調面板有些不太方便，行車時不建議過多操作。但方向盤中間的logo，不知為何讓人有種油然而生的情懷。
雖然是一款中大型SUV，但它也是一臺兼顧日常行政需求的車型，所以座椅舒適性也要達到高標準。比如Nappa真皮座椅支持10向調節和通風加熱等功能，皮質的柔軟和菱形花紋等設計，對於檔次感與舒適性都有很不錯的展現。
為了豐富後排乘客的娛樂體驗，主副駕駛後方還帶有液晶屏，當然第三排座椅可以選裝，但個人覺得意義不大。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
相比起誇張的車頭和修長的車身，尾部的造型就有些簡約沉穩，整體風格也不再硬朗，飽滿而內斂的風格讓人開始收起了玩世不恭的心情。
貫穿左右兩側尾燈的鍍鉻飾條拉寬尾部視覺寬度，不過尾燈組內部結構一般，如果可以用心設計一下，不說超越奧迪但起碼也要媲美，保證HS7的尾部質感也會達到標杆水準。
再往下的雙出排氣佈局也沒有什麼問題，畢竟是標配V6動力，四出其實都不算過分。
對於紅旗HS7的定位而言，時尚肯定不會是它追求的目標，所以來到內飾後，我們看到了非常典雅大氣的一面，尤其是中控臺基本都是平直的線條和矩形元素，氣氛相當莊重。
從實車來看，中控臺基本被木質飾板、金屬裝飾條以及縫線等軟性材料覆蓋，視覺效果與手感都沒有任何問題。而全液晶儀表盤和中控屏的設計雖然常規，可是規格與樣式並不差，內部功能齊全清晰度也很高，不過觸控式的空調面板有些不太方便，行車時不建議過多操作。但方向盤中間的logo，不知為何讓人有種油然而生的情懷。
雖然是一款中大型SUV，但它也是一臺兼顧日常行政需求的車型，所以座椅舒適性也要達到高標準。比如Nappa真皮座椅支持10向調節和通風加熱等功能，皮質的柔軟和菱形花紋等設計，對於檔次感與舒適性都有很不錯的展現。
為了豐富後排乘客的娛樂體驗，主副駕駛後方還帶有液晶屏，當然第三排座椅可以選裝，但個人覺得意義不大。
動力已經提到很多次，全系四款車型均搭載3.0T機械增壓V6發動機，最大功率337馬力，扭矩為445牛·米，全面滿足國六排放標準，變速箱也是8AT
。這套總成不說比Q7多麼出色，最起碼要比途昂強得多，而且這套動力系統的參數完全不比BBA的3.0T動力差，官方給出的百公里加速時間為7.8秒，對於這樣一臺龐大的SUV而言已經非常不錯。
另外四驅系統也是標配，空氣懸架與可變懸架除最低配車型均有出現，讓乘坐舒適性和駕駛感受更上一層樓，實際體驗相比途昂絕對更令人滿意。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
相比起誇張的車頭和修長的車身，尾部的造型就有些簡約沉穩，整體風格也不再硬朗，飽滿而內斂的風格讓人開始收起了玩世不恭的心情。
貫穿左右兩側尾燈的鍍鉻飾條拉寬尾部視覺寬度，不過尾燈組內部結構一般，如果可以用心設計一下，不說超越奧迪但起碼也要媲美，保證HS7的尾部質感也會達到標杆水準。
再往下的雙出排氣佈局也沒有什麼問題，畢竟是標配V6動力，四出其實都不算過分。
對於紅旗HS7的定位而言，時尚肯定不會是它追求的目標，所以來到內飾後，我們看到了非常典雅大氣的一面，尤其是中控臺基本都是平直的線條和矩形元素，氣氛相當莊重。
從實車來看，中控臺基本被木質飾板、金屬裝飾條以及縫線等軟性材料覆蓋，視覺效果與手感都沒有任何問題。而全液晶儀表盤和中控屏的設計雖然常規，可是規格與樣式並不差，內部功能齊全清晰度也很高，不過觸控式的空調面板有些不太方便，行車時不建議過多操作。但方向盤中間的logo，不知為何讓人有種油然而生的情懷。
雖然是一款中大型SUV，但它也是一臺兼顧日常行政需求的車型，所以座椅舒適性也要達到高標準。比如Nappa真皮座椅支持10向調節和通風加熱等功能，皮質的柔軟和菱形花紋等設計，對於檔次感與舒適性都有很不錯的展現。
為了豐富後排乘客的娛樂體驗，主副駕駛後方還帶有液晶屏，當然第三排座椅可以選裝，但個人覺得意義不大。
動力已經提到很多次，全系四款車型均搭載3.0T機械增壓V6發動機，最大功率337馬力，扭矩為445牛·米，全面滿足國六排放標準，變速箱也是8AT
。這套總成不說比Q7多麼出色，最起碼要比途昂強得多，而且這套動力系統的參數完全不比BBA的3.0T動力差，官方給出的百公里加速時間為7.8秒，對於這樣一臺龐大的SUV而言已經非常不錯。
另外四驅系統也是標配，空氣懸架與可變懸架除最低配車型均有出現，讓乘坐舒適性和駕駛感受更上一層樓，實際體驗相比途昂絕對更令人滿意。
擁有一臺超級跑車，是很多男人的夢想，但夢想和現實的距離總是那麼大，別說買超級跑車，即便是一臺比較旗艦豪華SUV，可能都會讓人望而卻步。
以BBA的中大型SUV為例，最起碼也得需要有60萬以上的預算。即便是大眾、豐田等合資品牌旗下的中大型SUV，也需要30-40萬左右的預算，所以買豪車可不簡單，不然為何都把豪車當做身份象徵呢？
但咱們今天要說的這款SUV，它的定位和價格相對都是這個級別最親民的，最重要的是面子更足。
它就是紅旗最旗艦的SUV——HS7，新車在7月剛剛上市，如今月銷量雖然不算驚豔，可近千臺的成績也足以表明它得到了大家的認可。
作為一款國產品牌的中大型SUV，紅旗HS7的起售價為34.98萬元，看似和途昂都差不多少，甚至還要貴一些，但是HS7全系標配V6動力，標準的Q7同級身材和質感，再加上紅旗的品牌影響力，選它絕對比途昂有面子多了。
如果誇大一下紅旗的品牌影響力，它和BBA其實屬於一個概念，尤其是現在很多人都覺得紅旗才是最體現身份的象徵，這樣想你還會覺得它頂配46萬貴嗎？
可能很多人覺得說到底紅旗HS7，不還是一臺售價35萬起的國產中大型SUV嗎？但我想你瞭解它的設計後，就會將價格忘在腦後。毫不誇張的說，HS7的設計方面，莊重、氣派的優先級是最高的。
誇張的進氣格柵讓人老遠就能看出這是一臺紅旗SUV，幾乎佔據車頭一半面積的進氣格柵還有鍍鉻飾條點綴。而機艙蓋上簡化的紅旗裝飾條更是精髓，延伸到直瀑式中網的正中間，此處的寓意為“中流砥柱”，不正是表明你身份的尊貴嗎？
兩側大燈組造型同樣不俗，全LED光源肯定不會缺少，其餘配置也相當豐富，比BBA絕對有誠意。
作為一款中大型SUV，保證尺寸是必須的。HS7長寬高達到了5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，每一處都讓你挑不出什麼問題，相比Q7也好途昂也罷，HS7難道不算是主流嗎？
得益於尺寸的出色，車身側面整體也很顯修長，尤其是大量直線條的使用，車側面也依舊很注重穩重感。當然車身顏色也很重要，如果你選白色好像就有些不夠檔次，藍色、黑色都很不錯。
20寸的雙色鋁合金輪圈造型也很動感，不過遺憾的是隻有高配兩款車型才有，如果可以標配或許更能體現出HS7的誠意。
相比起誇張的車頭和修長的車身，尾部的造型就有些簡約沉穩，整體風格也不再硬朗，飽滿而內斂的風格讓人開始收起了玩世不恭的心情。
貫穿左右兩側尾燈的鍍鉻飾條拉寬尾部視覺寬度，不過尾燈組內部結構一般，如果可以用心設計一下，不說超越奧迪但起碼也要媲美，保證HS7的尾部質感也會達到標杆水準。
再往下的雙出排氣佈局也沒有什麼問題，畢竟是標配V6動力，四出其實都不算過分。
對於紅旗HS7的定位而言，時尚肯定不會是它追求的目標，所以來到內飾後，我們看到了非常典雅大氣的一面，尤其是中控臺基本都是平直的線條和矩形元素，氣氛相當莊重。
從實車來看，中控臺基本被木質飾板、金屬裝飾條以及縫線等軟性材料覆蓋，視覺效果與手感都沒有任何問題。而全液晶儀表盤和中控屏的設計雖然常規，可是規格與樣式並不差，內部功能齊全清晰度也很高，不過觸控式的空調面板有些不太方便，行車時不建議過多操作。但方向盤中間的logo，不知為何讓人有種油然而生的情懷。
雖然是一款中大型SUV，但它也是一臺兼顧日常行政需求的車型，所以座椅舒適性也要達到高標準。比如Nappa真皮座椅支持10向調節和通風加熱等功能，皮質的柔軟和菱形花紋等設計，對於檔次感與舒適性都有很不錯的展現。
為了豐富後排乘客的娛樂體驗，主副駕駛後方還帶有液晶屏，當然第三排座椅可以選裝，但個人覺得意義不大。
動力已經提到很多次，全系四款車型均搭載3.0T機械增壓V6發動機，最大功率337馬力，扭矩為445牛·米，全面滿足國六排放標準，變速箱也是8AT
。這套總成不說比Q7多麼出色，最起碼要比途昂強得多，而且這套動力系統的參數完全不比BBA的3.0T動力差，官方給出的百公里加速時間為7.8秒，對於這樣一臺龐大的SUV而言已經非常不錯。
另外四驅系統也是標配，空氣懸架與可變懸架除最低配車型均有出現，讓乘坐舒適性和駕駛感受更上一層樓，實際體驗相比途昂絕對更令人滿意。
總結：對於國產品牌而言，一臺三四十萬的SUV肯定很難被認可，但紅旗不同，它的品牌影響力足以競爭BBA，尤其是HS7這樣的旗艦車型，再看完全一流的動力和設計，有錢你會不會買一臺呢？