'性價比同級無敵手，這SUV寬一米九配5/6/7座，十年質保，僅6.99萬'
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
奇瑞捷途是在2018年1月22日推出上市，秉承著旅行和家用的定位，迎合新時代年輕車迷們的審美。奇瑞捷途自成立以來迅速推出了三款SUV產品，而今天介紹的這輛，便是它旗下的捷途X70(後文簡稱X70)，它不僅擁有著豐富的配置和超高的性價比，作為一臺中型SUV卻賣得比緊湊型SUV都還要便宜，使其成為同級目前性價比無敵手的存在。而且，它還有著一米九的車寬，售價僅為6.99萬，甚至廠家還非常慷慨地給予了十年整車質保，給客戶帶來了更加便利的售後保障。
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
奇瑞捷途是在2018年1月22日推出上市，秉承著旅行和家用的定位，迎合新時代年輕車迷們的審美。奇瑞捷途自成立以來迅速推出了三款SUV產品，而今天介紹的這輛，便是它旗下的捷途X70(後文簡稱X70)，它不僅擁有著豐富的配置和超高的性價比，作為一臺中型SUV卻賣得比緊湊型SUV都還要便宜，使其成為同級目前性價比無敵手的存在。而且，它還有著一米九的車寬，售價僅為6.99萬，甚至廠家還非常慷慨地給予了十年整車質保，給客戶帶來了更加便利的售後保障。
歷經3次的更新，新款的X70依舊採用"徽城翹楚"的概念設計，設計師融入了很多的中西元素，才獲得X70不錯的外觀造型。在車頭部分，新款車型繼續沿用六邊形的中網造型。3根粗壯的鍍鉻裝飾條，橫貫式的坐落在中網上，並且拉伸了車頭的視覺張力。而高配車型上的LED大燈配合著狹長的進氣格柵，不僅提升了車頭的層析感，還顯得十分精緻。
就車身側面而言，豐富的輪廓線條和鋒利的腰線，有著極強的運動氛圍，搭配17英寸輪轂同樣有著極強的運動氣息。相比之下，車尾的設計就沒有車頭的那一種驚豔之感，比較簡潔明瞭的車尾，雖然沒有太多的設計語言，但是整體外觀顏值依舊是值得肯定的。
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
奇瑞捷途是在2018年1月22日推出上市，秉承著旅行和家用的定位，迎合新時代年輕車迷們的審美。奇瑞捷途自成立以來迅速推出了三款SUV產品，而今天介紹的這輛，便是它旗下的捷途X70(後文簡稱X70)，它不僅擁有著豐富的配置和超高的性價比，作為一臺中型SUV卻賣得比緊湊型SUV都還要便宜，使其成為同級目前性價比無敵手的存在。而且，它還有著一米九的車寬，售價僅為6.99萬，甚至廠家還非常慷慨地給予了十年整車質保，給客戶帶來了更加便利的售後保障。
歷經3次的更新，新款的X70依舊採用"徽城翹楚"的概念設計，設計師融入了很多的中西元素，才獲得X70不錯的外觀造型。在車頭部分，新款車型繼續沿用六邊形的中網造型。3根粗壯的鍍鉻裝飾條，橫貫式的坐落在中網上，並且拉伸了車頭的視覺張力。而高配車型上的LED大燈配合著狹長的進氣格柵，不僅提升了車頭的層析感，還顯得十分精緻。
就車身側面而言，豐富的輪廓線條和鋒利的腰線，有著極強的運動氛圍，搭配17英寸輪轂同樣有著極強的運動氣息。相比之下，車尾的設計就沒有車頭的那一種驚豔之感，比較簡潔明瞭的車尾，雖然沒有太多的設計語言，但是整體外觀顏值依舊是值得肯定的。
在內飾部分，因為X70作為捷途的首款SUV，要滿足家用+旅行的產品定位，所以中控臺的設計造型上沒有太多的浮誇語言，一切都是以大方得體為主。X70的中控設計層次比較分明，細節上做得也很精緻，大面積的軟包材質搭配鋼琴漆面板，有著不錯的質感，要知道X70的起售價不到7萬，和同價位長安歐尚CX70的硬塑料中控臺相比，很顯然X70在用料上更為厚道。
而且，皮質包裹的方向盤有著平底設計，討巧地贏得了年輕用戶的喜歡。在中配和高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示的信息比較豐富，整體UI設計簡單明瞭。而中控上10.1英寸的多媒體屏幕，不僅色彩鮮豔，而且集成了非常多的配置功能，例如智能語音、百度CarLife手機互聯、360度全景影像等。
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
奇瑞捷途是在2018年1月22日推出上市，秉承著旅行和家用的定位，迎合新時代年輕車迷們的審美。奇瑞捷途自成立以來迅速推出了三款SUV產品，而今天介紹的這輛，便是它旗下的捷途X70(後文簡稱X70)，它不僅擁有著豐富的配置和超高的性價比，作為一臺中型SUV卻賣得比緊湊型SUV都還要便宜，使其成為同級目前性價比無敵手的存在。而且，它還有著一米九的車寬，售價僅為6.99萬，甚至廠家還非常慷慨地給予了十年整車質保，給客戶帶來了更加便利的售後保障。
歷經3次的更新，新款的X70依舊採用"徽城翹楚"的概念設計，設計師融入了很多的中西元素，才獲得X70不錯的外觀造型。在車頭部分，新款車型繼續沿用六邊形的中網造型。3根粗壯的鍍鉻裝飾條，橫貫式的坐落在中網上，並且拉伸了車頭的視覺張力。而高配車型上的LED大燈配合著狹長的進氣格柵，不僅提升了車頭的層析感，還顯得十分精緻。
就車身側面而言，豐富的輪廓線條和鋒利的腰線，有著極強的運動氛圍，搭配17英寸輪轂同樣有著極強的運動氣息。相比之下，車尾的設計就沒有車頭的那一種驚豔之感，比較簡潔明瞭的車尾，雖然沒有太多的設計語言，但是整體外觀顏值依舊是值得肯定的。
在內飾部分，因為X70作為捷途的首款SUV，要滿足家用+旅行的產品定位，所以中控臺的設計造型上沒有太多的浮誇語言，一切都是以大方得體為主。X70的中控設計層次比較分明，細節上做得也很精緻，大面積的軟包材質搭配鋼琴漆面板，有著不錯的質感，要知道X70的起售價不到7萬，和同價位長安歐尚CX70的硬塑料中控臺相比，很顯然X70在用料上更為厚道。
而且，皮質包裹的方向盤有著平底設計，討巧地贏得了年輕用戶的喜歡。在中配和高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示的信息比較豐富，整體UI設計簡單明瞭。而中控上10.1英寸的多媒體屏幕，不僅色彩鮮豔，而且集成了非常多的配置功能，例如智能語音、百度CarLife手機互聯、360度全景影像等。
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
奇瑞捷途是在2018年1月22日推出上市，秉承著旅行和家用的定位，迎合新時代年輕車迷們的審美。奇瑞捷途自成立以來迅速推出了三款SUV產品，而今天介紹的這輛，便是它旗下的捷途X70(後文簡稱X70)，它不僅擁有著豐富的配置和超高的性價比，作為一臺中型SUV卻賣得比緊湊型SUV都還要便宜，使其成為同級目前性價比無敵手的存在。而且，它還有著一米九的車寬，售價僅為6.99萬，甚至廠家還非常慷慨地給予了十年整車質保，給客戶帶來了更加便利的售後保障。
歷經3次的更新，新款的X70依舊採用"徽城翹楚"的概念設計，設計師融入了很多的中西元素，才獲得X70不錯的外觀造型。在車頭部分，新款車型繼續沿用六邊形的中網造型。3根粗壯的鍍鉻裝飾條，橫貫式的坐落在中網上，並且拉伸了車頭的視覺張力。而高配車型上的LED大燈配合著狹長的進氣格柵，不僅提升了車頭的層析感，還顯得十分精緻。
就車身側面而言，豐富的輪廓線條和鋒利的腰線，有著極強的運動氛圍，搭配17英寸輪轂同樣有著極強的運動氣息。相比之下，車尾的設計就沒有車頭的那一種驚豔之感，比較簡潔明瞭的車尾，雖然沒有太多的設計語言，但是整體外觀顏值依舊是值得肯定的。
在內飾部分，因為X70作為捷途的首款SUV，要滿足家用+旅行的產品定位，所以中控臺的設計造型上沒有太多的浮誇語言，一切都是以大方得體為主。X70的中控設計層次比較分明，細節上做得也很精緻，大面積的軟包材質搭配鋼琴漆面板，有著不錯的質感，要知道X70的起售價不到7萬，和同價位長安歐尚CX70的硬塑料中控臺相比，很顯然X70在用料上更為厚道。
而且，皮質包裹的方向盤有著平底設計，討巧地贏得了年輕用戶的喜歡。在中配和高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示的信息比較豐富，整體UI設計簡單明瞭。而中控上10.1英寸的多媒體屏幕，不僅色彩鮮豔，而且集成了非常多的配置功能，例如智能語音、百度CarLife手機互聯、360度全景影像等。
既然作為一臺家用和旅行的車輛，必然是在舒適性上有著不錯的表現。而X70的座椅除低配為織物之外，其餘版本均採用皮質包裹，並且還有著5座、6座、7座的佈局可以選擇，可以說它的座椅組合算是十分豐富了。而座椅兩側有打孔的設計，也能提供一定的散熱性，並且次頂配和高配車型上還有座椅加熱功能。包括靠背可以調節的後排，也可以減輕長途時的勞累。雖然扶手箱蓋有著不錯的面積大小，但是位置稍顯靠後，如果能夠向前滑動或許就更好了。
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
奇瑞捷途是在2018年1月22日推出上市，秉承著旅行和家用的定位，迎合新時代年輕車迷們的審美。奇瑞捷途自成立以來迅速推出了三款SUV產品，而今天介紹的這輛，便是它旗下的捷途X70(後文簡稱X70)，它不僅擁有著豐富的配置和超高的性價比，作為一臺中型SUV卻賣得比緊湊型SUV都還要便宜，使其成為同級目前性價比無敵手的存在。而且，它還有著一米九的車寬，售價僅為6.99萬，甚至廠家還非常慷慨地給予了十年整車質保，給客戶帶來了更加便利的售後保障。
歷經3次的更新，新款的X70依舊採用"徽城翹楚"的概念設計，設計師融入了很多的中西元素，才獲得X70不錯的外觀造型。在車頭部分，新款車型繼續沿用六邊形的中網造型。3根粗壯的鍍鉻裝飾條，橫貫式的坐落在中網上，並且拉伸了車頭的視覺張力。而高配車型上的LED大燈配合著狹長的進氣格柵，不僅提升了車頭的層析感，還顯得十分精緻。
就車身側面而言，豐富的輪廓線條和鋒利的腰線，有著極強的運動氛圍，搭配17英寸輪轂同樣有著極強的運動氣息。相比之下，車尾的設計就沒有車頭的那一種驚豔之感，比較簡潔明瞭的車尾，雖然沒有太多的設計語言，但是整體外觀顏值依舊是值得肯定的。
在內飾部分，因為X70作為捷途的首款SUV，要滿足家用+旅行的產品定位，所以中控臺的設計造型上沒有太多的浮誇語言，一切都是以大方得體為主。X70的中控設計層次比較分明，細節上做得也很精緻，大面積的軟包材質搭配鋼琴漆面板，有著不錯的質感，要知道X70的起售價不到7萬，和同價位長安歐尚CX70的硬塑料中控臺相比，很顯然X70在用料上更為厚道。
而且，皮質包裹的方向盤有著平底設計，討巧地贏得了年輕用戶的喜歡。在中配和高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示的信息比較豐富，整體UI設計簡單明瞭。而中控上10.1英寸的多媒體屏幕，不僅色彩鮮豔，而且集成了非常多的配置功能，例如智能語音、百度CarLife手機互聯、360度全景影像等。
既然作為一臺家用和旅行的車輛，必然是在舒適性上有著不錯的表現。而X70的座椅除低配為織物之外，其餘版本均採用皮質包裹，並且還有著5座、6座、7座的佈局可以選擇，可以說它的座椅組合算是十分豐富了。而座椅兩側有打孔的設計，也能提供一定的散熱性，並且次頂配和高配車型上還有座椅加熱功能。包括靠背可以調節的後排，也可以減輕長途時的勞累。雖然扶手箱蓋有著不錯的面積大小，但是位置稍顯靠後，如果能夠向前滑動或許就更好了。
在空間上，它的售價雖然比之長安CS75、哈弗H6都更低，但是它卻是實實在在的中型SUV尺寸定位，長寬高分別為4720mm*1900mm*1710/1695mm，以及2745mm的軸距，可以說是同級同價位無敵手的尺寸表現，因而相對較大的車身尺寸，造就了它車身空間可以支持5/6/7座的任意座椅佈局，且擁有十分不錯的空間表現。
具體而言，身高175cm的模特，調整好的駕駛位置後，前排有著1拳的頭部空間，保持前排座椅不動，後排仍有著超2拳的腿部空間和4指的頭部空間，雖然後排頭部空間受全景天窗影響，但好在後排地板比較平整，能夠提供不錯的舒適度。
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
奇瑞捷途是在2018年1月22日推出上市，秉承著旅行和家用的定位，迎合新時代年輕車迷們的審美。奇瑞捷途自成立以來迅速推出了三款SUV產品，而今天介紹的這輛，便是它旗下的捷途X70(後文簡稱X70)，它不僅擁有著豐富的配置和超高的性價比，作為一臺中型SUV卻賣得比緊湊型SUV都還要便宜，使其成為同級目前性價比無敵手的存在。而且，它還有著一米九的車寬，售價僅為6.99萬，甚至廠家還非常慷慨地給予了十年整車質保，給客戶帶來了更加便利的售後保障。
歷經3次的更新，新款的X70依舊採用"徽城翹楚"的概念設計，設計師融入了很多的中西元素，才獲得X70不錯的外觀造型。在車頭部分，新款車型繼續沿用六邊形的中網造型。3根粗壯的鍍鉻裝飾條，橫貫式的坐落在中網上，並且拉伸了車頭的視覺張力。而高配車型上的LED大燈配合著狹長的進氣格柵，不僅提升了車頭的層析感，還顯得十分精緻。
就車身側面而言，豐富的輪廓線條和鋒利的腰線，有著極強的運動氛圍，搭配17英寸輪轂同樣有著極強的運動氣息。相比之下，車尾的設計就沒有車頭的那一種驚豔之感，比較簡潔明瞭的車尾，雖然沒有太多的設計語言，但是整體外觀顏值依舊是值得肯定的。
在內飾部分，因為X70作為捷途的首款SUV，要滿足家用+旅行的產品定位，所以中控臺的設計造型上沒有太多的浮誇語言，一切都是以大方得體為主。X70的中控設計層次比較分明，細節上做得也很精緻，大面積的軟包材質搭配鋼琴漆面板，有著不錯的質感，要知道X70的起售價不到7萬，和同價位長安歐尚CX70的硬塑料中控臺相比，很顯然X70在用料上更為厚道。
而且，皮質包裹的方向盤有著平底設計，討巧地贏得了年輕用戶的喜歡。在中配和高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示的信息比較豐富，整體UI設計簡單明瞭。而中控上10.1英寸的多媒體屏幕，不僅色彩鮮豔，而且集成了非常多的配置功能，例如智能語音、百度CarLife手機互聯、360度全景影像等。
既然作為一臺家用和旅行的車輛，必然是在舒適性上有著不錯的表現。而X70的座椅除低配為織物之外，其餘版本均採用皮質包裹，並且還有著5座、6座、7座的佈局可以選擇，可以說它的座椅組合算是十分豐富了。而座椅兩側有打孔的設計，也能提供一定的散熱性，並且次頂配和高配車型上還有座椅加熱功能。包括靠背可以調節的後排，也可以減輕長途時的勞累。雖然扶手箱蓋有著不錯的面積大小，但是位置稍顯靠後，如果能夠向前滑動或許就更好了。
在空間上，它的售價雖然比之長安CS75、哈弗H6都更低，但是它卻是實實在在的中型SUV尺寸定位，長寬高分別為4720mm*1900mm*1710/1695mm，以及2745mm的軸距，可以說是同級同價位無敵手的尺寸表現，因而相對較大的車身尺寸，造就了它車身空間可以支持5/6/7座的任意座椅佈局，且擁有十分不錯的空間表現。
具體而言，身高175cm的模特，調整好的駕駛位置後，前排有著1拳的頭部空間，保持前排座椅不動，後排仍有著超2拳的腿部空間和4指的頭部空間，雖然後排頭部空間受全景天窗影響，但好在後排地板比較平整，能夠提供不錯的舒適度。
在動力上，捷途X70全系均是搭載一臺1.5T的發動機，有著37.1%的熱效率，屬於國產發動機的上游水平。而且，這臺發動機有著156ps的最大馬力和230N.m的峰值扭矩，還提供有100萬公里的質保服務。其傳統系統匹配一臺6速手動變速箱或6速雙離合變速箱，有著不錯的經濟性，且日常駕駛時動力輸出也比較平順，恰恰符合它家用和長途旅行的產品定位。
在國產汽車品牌中，被廣大車友熟知的有長城、吉利、奇瑞等。因為它們不但只是生產自己的品牌車型，而且也會生產子品牌車型，例如長城哈弗、吉利領克、奇瑞捷途，而對於前面兩個比起後者而言，知名度上會更高一些，但是捷途作為奇瑞新成立不久的子品牌，旗下車型均是依舊有著卓越的品質和超高的性價比。
奇瑞捷途是在2018年1月22日推出上市，秉承著旅行和家用的定位，迎合新時代年輕車迷們的審美。奇瑞捷途自成立以來迅速推出了三款SUV產品，而今天介紹的這輛，便是它旗下的捷途X70(後文簡稱X70)，它不僅擁有著豐富的配置和超高的性價比，作為一臺中型SUV卻賣得比緊湊型SUV都還要便宜，使其成為同級目前性價比無敵手的存在。而且，它還有著一米九的車寬，售價僅為6.99萬，甚至廠家還非常慷慨地給予了十年整車質保，給客戶帶來了更加便利的售後保障。
歷經3次的更新，新款的X70依舊採用"徽城翹楚"的概念設計，設計師融入了很多的中西元素，才獲得X70不錯的外觀造型。在車頭部分，新款車型繼續沿用六邊形的中網造型。3根粗壯的鍍鉻裝飾條，橫貫式的坐落在中網上，並且拉伸了車頭的視覺張力。而高配車型上的LED大燈配合著狹長的進氣格柵，不僅提升了車頭的層析感，還顯得十分精緻。
就車身側面而言，豐富的輪廓線條和鋒利的腰線，有著極強的運動氛圍，搭配17英寸輪轂同樣有著極強的運動氣息。相比之下，車尾的設計就沒有車頭的那一種驚豔之感，比較簡潔明瞭的車尾，雖然沒有太多的設計語言，但是整體外觀顏值依舊是值得肯定的。
在內飾部分，因為X70作為捷途的首款SUV，要滿足家用+旅行的產品定位，所以中控臺的設計造型上沒有太多的浮誇語言，一切都是以大方得體為主。X70的中控設計層次比較分明，細節上做得也很精緻，大面積的軟包材質搭配鋼琴漆面板，有著不錯的質感，要知道X70的起售價不到7萬，和同價位長安歐尚CX70的硬塑料中控臺相比，很顯然X70在用料上更為厚道。
而且，皮質包裹的方向盤有著平底設計，討巧地贏得了年輕用戶的喜歡。在中配和高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示的信息比較豐富，整體UI設計簡單明瞭。而中控上10.1英寸的多媒體屏幕，不僅色彩鮮豔，而且集成了非常多的配置功能，例如智能語音、百度CarLife手機互聯、360度全景影像等。
既然作為一臺家用和旅行的車輛，必然是在舒適性上有著不錯的表現。而X70的座椅除低配為織物之外，其餘版本均採用皮質包裹，並且還有著5座、6座、7座的佈局可以選擇，可以說它的座椅組合算是十分豐富了。而座椅兩側有打孔的設計，也能提供一定的散熱性，並且次頂配和高配車型上還有座椅加熱功能。包括靠背可以調節的後排，也可以減輕長途時的勞累。雖然扶手箱蓋有著不錯的面積大小，但是位置稍顯靠後，如果能夠向前滑動或許就更好了。
在空間上，它的售價雖然比之長安CS75、哈弗H6都更低，但是它卻是實實在在的中型SUV尺寸定位，長寬高分別為4720mm*1900mm*1710/1695mm，以及2745mm的軸距，可以說是同級同價位無敵手的尺寸表現，因而相對較大的車身尺寸，造就了它車身空間可以支持5/6/7座的任意座椅佈局，且擁有十分不錯的空間表現。
具體而言，身高175cm的模特，調整好的駕駛位置後，前排有著1拳的頭部空間，保持前排座椅不動，後排仍有著超2拳的腿部空間和4指的頭部空間，雖然後排頭部空間受全景天窗影響，但好在後排地板比較平整，能夠提供不錯的舒適度。
在動力上，捷途X70全系均是搭載一臺1.5T的發動機，有著37.1%的熱效率，屬於國產發動機的上游水平。而且，這臺發動機有著156ps的最大馬力和230N.m的峰值扭矩，還提供有100萬公里的質保服務。其傳統系統匹配一臺6速手動變速箱或6速雙離合變速箱，有著不錯的經濟性，且日常駕駛時動力輸出也比較平順，恰恰符合它家用和長途旅行的產品定位。
最後總結一下，捷途X70不僅有著不錯的顏值，而且寬1.9米的中型SUV尺寸表現也是同級中的佼佼者。並且，配置豐富的座椅佈局和厚道的用料在同級別車型中，還有著不錯的表現，更何況廠家長達10年的質保，僅6.99萬的起步售價，更是奠定了它同級無敵手的性價比優勢，至少目前是難以找尋一款在空間、配置、售後及價格方面同時比它強大的同級產品。