筆者一直認為，凱迪拉克是個很務實的品牌。明知道質量不如雷克薩斯，豪華不如奔馳，運動不如寶馬，科技感不如奧迪，所以一上來就打價格戰，用極致的性價比衝擊市場，獲取銷量。
雖然被國人封為最不保值的豪華品牌，但好處是顯而易見的。去年，凱迪拉克在華銷售達到創紀錄的22.8萬臺，同比增長31.8%，成為二線豪華品牌“一哥”。
嚐到了甜頭的凱迪拉克準備一條道走到黑。記得去年年末，凱迪拉克旗艦車型全新CT6剛上市的時候，價格之低，讓人瞠目結舌。
入門級28T時尚型只要37.97萬元，比老款時尚型的指導價便宜了60200元！甚至比老款時尚型的經銷商優惠價還要低。要知道，在許多人眼中CT6是一款上打寶馬7系、奔馳S級，下壓寶馬5系、奔馳E級的車型。這擺明了用錯位競爭的辦法，搶奪BBA的市場。
新一代CT6的產品力非常強悍。從外觀看，全新CT6延續了老款的“鑽石切割”風。標誌性星瀑式前進氣格柵，搭配雙側造型鋒利的LED雙透鏡自動前大燈，晚上點亮後很有視覺衝擊力。
尺寸方面，新車5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，基本上與7系和S級處於同一級別。好吧，這種尺寸只能用恐怖來形容，所以根本不需要考慮後排能不能蹺二郎腿這種很傻很天真的問題。
內飾方面，沒有像外觀變化那麼大，讓人有點小失望。中控臺基本保持了原有的佈局形式，不過亮點在於全新設計的電子擋杆以及操控旋鈕。12.3英寸的液晶儀表盤除了顯示日常行車的基本信息之外，還能夠顯示駕駛模式的信息，多媒體，導航地圖等信息。
此外，全系標配的10.2英寸中控屏搭載了新CUE系統，支持語音交互。還整合了蘋果Carplay和百度CarLife，內置豐富應用，提升了駕駛體驗。
配置一直是凱迪拉克的強項。入門版（37.97萬）就搭載了液晶儀表、液晶中控、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、電動座椅、自動大燈、電動後視鏡、雙層隔音玻璃等。中高配後排液晶屏等配置。
值得一提的是，CT6全系標配Bose Panaray音響，真的非常厚道。據瞭解，這套音響的低音以及保真度的表現非常不錯。
安全方面，全系標配8安全氣囊，胎壓監測、ESP、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、發動機啟停等，中高配還有併線輔助、車道偏離預計、車道保持、主動剎車、夜視系統等功能，完全武裝到了牙齒。
這一代CT6最大的改變來自於動力。2.0T+10AT的動力總成，充分迎合了國人以擋位數論輸贏的偏好。而這臺全新的2.0T發動機帶有可變缸技術和Tripower可變氣門管理技術，擁有“四缸高性能”、“四缸經濟”和“兩缸超經濟”三種工作模式，兼顧動力性和燃油經濟性。
在實際駕駛過程中，首先，變速箱的升降擋過程平順流暢，行駛質感相當細膩。其次，通過5毫米靜音夾層玻璃將車外聲音進行過濾，再利用ANC主動降噪靜音系統將噪音中和抵消，可以說車內相當安靜。對比同級也在中上水平。
小結一下，這一代CT6在保持原先競爭力的前提下，又加入了很多科技裝備，換上了全新動力總成，在各方面都有大幅度提升。而在價格方面，新款CT6在官方指導價格比老款下調了不少，如今更是擁有4萬元左右的現金優惠，其最終的成交價格著實讓人眼饞！
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