'買它的人瞧不上S級,更不用說7系和A8,動力強,內外裝飾豪華'

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就BBA最近三年的動態而言。2016年奔馳全球總銷量以208萬輛重新從寶馬手中奪回年度銷量冠,時隔12年。2017年奔馳全球銷量為229萬輛繼續保持年度銷量第一且在華銷量累計為58.79萬輛排名第三。2018年1~10月份奔馳在華累計銷量為55.1萬臺暫居第一。雖說銷量不能用來衡量一個品牌對行業的影響如何卻能反映出當前消費者的認可度。足以看出奔馳品牌在國人心中,乃至全球都是數一數二的。而且稍有了解便知在主要的競爭對手-奧迪和寶馬普遍官降定價之際,奔馳視而不見然而不少車型還得加價才能提卻未曾愁過銷量。譬如今日相車的主角-邁巴赫S級。邁巴赫S級則是與奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等一線豪車同列大型車市場中,而這塊細化市場的車型不妨看作正是一個品牌拼家族底蘊和品位的地方。

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據筆者所知邁巴赫有過兩次“復甦”的經歷,2002年是一次,2014年也是一次。同時其曾和賓利、勞斯萊斯等頂級豪華品牌是一個級別的存在。而且邁巴赫的停產跟多的是基於當時環境及高昂的定價而並非整車品質和產品力不足所致。總的來說2014年邁巴赫再次上市可謂屬性已發生改變,將其看作是奔馳S級的頂配版也不足為過。但是這不可否認其做工、逼格、用料等方面卻仍有著比肩慕尚、幻影等頂級豪車的表現。自然就不難理解其做到了動輒加價20萬仍無需愁銷量的程度。難得的是其提供三年不限公里的整車質保且第三年的保值率高達70.24%的表現。當然對於購買大型車的朋友而言,這兩大客觀因素簡直沒必要一談。

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值得一提的是奔馳可以說將“換標”體現得淋漓盡致。若不去了解邁巴赫品牌,我想大多數車友們第一眼會將邁巴赫S級誤認為奔馳S級。畢竟兩者的外觀前臉過於相似且都是奔馳標,並且兩者的寬度和高度都相差無幾。不過儘管如此奔馳仍是將屬於邁巴赫的標誌放於細節處。同時邁巴赫S級相比奔馳S級可謂更加能突顯出精緻感,這得基於其秉承家族式進氣格珊及全LED大燈組帶LED日間行車燈的同時下方的進氣口更為收斂。同時溜背式車頂、19英寸鋁合金輪轂、一體式的雙排氣口等潮流元素均是出現。自然其坐擁比肩奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等一線豪車的時尚感的同時多了份精緻感。顯然毫不誇張地說買它的人瞧不上S級,更不用說7系和A8了。

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畢竟邁巴赫S級的動力性能、內飾用料、內飾豪華度等方面的確是比奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等一線豪華車的表現更加令人滿意。就隨筆者先來了解其動力總成吧。邁巴赫S級提供3.0T/4.0T/6.0T這三款發動機,與傳動方面的7AT和9AT搭配,且懸架方面則是前後均為雙臂式獨立懸架及部分車型配全時四驅帶差速鎖。其中的3.0T和4.0T分別能爆發出367馬力和469馬力。而這款V12發動機的最大功率為463KW和1000N.m的峰值扭矩,使得其最高車速為250Km/h和百里加速低至4.9s。並以這樣的動力系統為基礎,全系均是無虛位的支持四方調節的方向盤加之出色的底盤調校從而賦予其的行駛品質實在讓男人為之著迷。值得肯定的其相比慕尚和幻影的廉價入市卻有著不輸它們的性能。

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配個奔馳S級的外觀卻在細節處彰顯精緻感,廉價的入華卻有著比肩慕尚和幻影的動力性能。或許就是邁巴赫S級的魅力所在吧。的確!車主道出:只想做個低調的人,這一言便是對它最佳的詮釋吧。但值得肯定的是其坐擁這兩方面的產品力相比同價位的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等一線豪車是更有吸引力一說。其一,擁有長寬高為5466mm、1899mm、1500mm和3365mm軸距的邁巴赫S級。自然車內空間是格外寬裕的配合上符合人體工程學的真皮座椅加之可變懸架和空氣懸架及四輪獨懸的加持。同時後座出風口、前後中央扶手、後排杯架等配置均有出現,從而賦予其行駛途中的舒適性和便利性完全值得肯定。

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其二,車內運用大量的皮質材料包裹且各個表面縫製十分精湛。並且中控臺、空調出風口、車門把手等地方面運用鍍鉻條裝飾,而空調出風口的設計則是秉承奔馳最典型的設計語言。同時其中的中控臺配有12.3英寸的彩色屏並與全液晶儀表板呈一體式。並且全景天窗、車聯網、後排液晶屏、氣氛燈、後座獨立空調、感應雨刮等豪華配置均是全系標配。自然其所營造出的駕馭感完全比奔馳S級、奧迪A8、寶馬7系等豪華更能宏觀體現出對豪華二字的含義。

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其二,車內運用大量的皮質材料包裹且各個表面縫製十分精湛。並且中控臺、空調出風口、車門把手等地方面運用鍍鉻條裝飾,而空調出風口的設計則是秉承奔馳最典型的設計語言。同時其中的中控臺配有12.3英寸的彩色屏並與全液晶儀表板呈一體式。並且全景天窗、車聯網、後排液晶屏、氣氛燈、後座獨立空調、感應雨刮等豪華配置均是全系標配。自然其所營造出的駕馭感完全比奔馳S級、奧迪A8、寶馬7系等豪華更能宏觀體現出對豪華二字的含義。

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總之,不難發現不少品牌在國外和國內是有著不同的待遇,捷恩斯算一個,路虎也算一個。而邁巴赫雖有過兩次停產卻是客觀因素所致而非品質再加上奔馳在國內的影響力,只要定價合理卻擁有到位的產品力被消費者所青睞也不足為奇。畢竟就邁巴赫S級而言,雖其外觀很大程度會被車友們誤認為奔馳S級,不過無論是外觀的精緻度、內飾用料還是營造出的豪華度、動力總成等方面都是與奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等豪車存在一定的差距,自然毫不誇張地說買它的人瞧不上S級,更不說7系和A8。而車主道出:只想做個低調的人!正是基於其外觀卻看中其所帶來的行駛質感!

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