寶馬7系進行了中期改款，但寶馬7系的中期改款已經快趕上有些車型的換代了，這次的寶馬7系中期改款的動作比較的大，它這次的中期改款有什麼亮點呢？
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寶馬7系的這次換代變化最明顯的就是它的這個面積更大的雙腎中網，從寶馬X7讓我對寶馬的中網有了更多的認識，很多網友在看到寶馬X7的時候都再說，對於寶馬來說沒有最大隻有更大。很多人都在說新7系的中網大了很多，但當你看見實車的時候並沒有很笨重的感覺，反而感覺很合適，讓寶馬7系的商務感和氣場有了一個提升。
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寶馬7系的外觀樣式分為兩種一種是豪華套裝，另一種就是帶有M運動套件的版本，M運動套件會在外觀上更加的運動，但對於7系這種豪華D級車中想要選擇什麼外觀就根據車主因人而異了，外觀這個選擇一直以來都是見仁見智，畢竟這是一款豪華D級車。
寶馬7系進行了中期改款，但寶馬7系的中期改款已經快趕上有些車型的換代了，這次的寶馬7系中期改款的動作比較的大，它這次的中期改款有什麼亮點呢？
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寶馬7系的外觀樣式分為兩種一種是豪華套裝，另一種就是帶有M運動套件的版本，M運動套件會在外觀上更加的運動，但對於7系這種豪華D級車中想要選擇什麼外觀就根據車主因人而異了，外觀這個選擇一直以來都是見仁見智，畢竟這是一款豪華D級車。
原來都說奧迪是燈廠，現在寶馬也不甘示弱，如果你對普通大燈不滿意，還可以選擇激光大燈，寶馬的激光大燈其實只是遠光燈，普通LED大燈的射程是300米，激光大燈的照射距離可以達到600米，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。選配激光大燈的車型大燈裡有一個藍色的小東西，可以很好區分。
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原來都說奧迪是燈廠，現在寶馬也不甘示弱，如果你對普通大燈不滿意，還可以選擇激光大燈，寶馬的激光大燈其實只是遠光燈，普通LED大燈的射程是300米，激光大燈的照射距離可以達到600米，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。選配激光大燈的車型大燈裡有一個藍色的小東西，可以很好區分。
豪華D級車裡奔馳S級是一款很有氣場非常適合坐的一款豪華座駕，寶馬7系屬於自己駕駛和乘坐都很兼顧的一款車，奧迪A8L更加有科技感。寶馬7系車身長寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距3210mm。
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新7系的車尾在這次的中期改款的時候也有了一些小改變，新7系採用了貫穿尾燈，點亮後的效果一點不輸奧迪A8L，寶馬7系的這次的改款讓我感覺有些直接針對奧迪A8L，奧迪你說你是燈廠，寶馬我也開始對燈升級，你採用貫穿尾燈，我也採用貫穿尾燈。很多人想問為什麼沒有奔馳S級什麼事呢？其實奔馳S級會比寶馬7系的級別高了半級，並且奔馳的歷史可要比寶馬早了一百年。
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寶馬7系的外觀樣式分為兩種一種是豪華套裝，另一種就是帶有M運動套件的版本，M運動套件會在外觀上更加的運動，但對於7系這種豪華D級車中想要選擇什麼外觀就根據車主因人而異了，外觀這個選擇一直以來都是見仁見智，畢竟這是一款豪華D級車。
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新7系的車尾在這次的中期改款的時候也有了一些小改變，新7系採用了貫穿尾燈，點亮後的效果一點不輸奧迪A8L，寶馬7系的這次的改款讓我感覺有些直接針對奧迪A8L，奧迪你說你是燈廠，寶馬我也開始對燈升級，你採用貫穿尾燈，我也採用貫穿尾燈。很多人想問為什麼沒有奔馳S級什麼事呢？其實奔馳S級會比寶馬7系的級別高了半級，並且奔馳的歷史可要比寶馬早了一百年。
這次的改款其實沒有內飾什麼事了，7系雖然沒有奔馳S級那個看上去就很豪華的大連屏，也沒有奧迪A8L科技感十足的三塊屏幕，但寶馬7系的內飾我個人感覺很協調，也很舒服，沒有S級那麼的商務，沒有A8L那麼的科技感，想要A8L上的科技感你要付出的代價就是很多的指紋，尤其在陽光照射下會很難看。
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寶馬7系的外觀樣式分為兩種一種是豪華套裝，另一種就是帶有M運動套件的版本，M運動套件會在外觀上更加的運動，但對於7系這種豪華D級車中想要選擇什麼外觀就根據車主因人而異了，外觀這個選擇一直以來都是見仁見智，畢竟這是一款豪華D級車。
原來都說奧迪是燈廠，現在寶馬也不甘示弱，如果你對普通大燈不滿意，還可以選擇激光大燈，寶馬的激光大燈其實只是遠光燈，普通LED大燈的射程是300米，激光大燈的照射距離可以達到600米，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。選配激光大燈的車型大燈裡有一個藍色的小東西，可以很好區分。
豪華D級車裡奔馳S級是一款很有氣場非常適合坐的一款豪華座駕，寶馬7系屬於自己駕駛和乘坐都很兼顧的一款車，奧迪A8L更加有科技感。寶馬7系車身長寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距3210mm。
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這次的改款其實沒有內飾什麼事了，7系雖然沒有奔馳S級那個看上去就很豪華的大連屏，也沒有奧迪A8L科技感十足的三塊屏幕，但寶馬7系的內飾我個人感覺很協調，也很舒服，沒有S級那麼的商務，沒有A8L那麼的科技感，想要A8L上的科技感你要付出的代價就是很多的指紋，尤其在陽光照射下會很難看。
7系的中控臺會向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員在駕駛中操作中控屏，在2019款車型上中控屏要比2018款車型小了一點點，2019款車型上採用10.25英寸的中控屏，2018款上是10.3英寸，在視覺上沒有什麼變化，但2019款車型上全系標配了手機互聯和車聯網的功能。
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寶馬7系的這次換代變化最明顯的就是它的這個面積更大的雙腎中網，從寶馬X7讓我對寶馬的中網有了更多的認識，很多網友在看到寶馬X7的時候都再說，對於寶馬來說沒有最大隻有更大。很多人都在說新7系的中網大了很多，但當你看見實車的時候並沒有很笨重的感覺，反而感覺很合適，讓寶馬7系的商務感和氣場有了一個提升。
寶馬7系的外觀樣式分為兩種一種是豪華套裝，另一種就是帶有M運動套件的版本，M運動套件會在外觀上更加的運動，但對於7系這種豪華D級車中想要選擇什麼外觀就根據車主因人而異了，外觀這個選擇一直以來都是見仁見智，畢竟這是一款豪華D級車。
原來都說奧迪是燈廠，現在寶馬也不甘示弱，如果你對普通大燈不滿意，還可以選擇激光大燈，寶馬的激光大燈其實只是遠光燈，普通LED大燈的射程是300米，激光大燈的照射距離可以達到600米，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。選配激光大燈的車型大燈裡有一個藍色的小東西，可以很好區分。
豪華D級車裡奔馳S級是一款很有氣場非常適合坐的一款豪華座駕，寶馬7系屬於自己駕駛和乘坐都很兼顧的一款車，奧迪A8L更加有科技感。寶馬7系車身長寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距3210mm。
新7系的車尾在這次的中期改款的時候也有了一些小改變，新7系採用了貫穿尾燈，點亮後的效果一點不輸奧迪A8L，寶馬7系的這次的改款讓我感覺有些直接針對奧迪A8L，奧迪你說你是燈廠，寶馬我也開始對燈升級，你採用貫穿尾燈，我也採用貫穿尾燈。很多人想問為什麼沒有奔馳S級什麼事呢？其實奔馳S級會比寶馬7系的級別高了半級，並且奔馳的歷史可要比寶馬早了一百年。
這次的改款其實沒有內飾什麼事了，7系雖然沒有奔馳S級那個看上去就很豪華的大連屏，也沒有奧迪A8L科技感十足的三塊屏幕，但寶馬7系的內飾我個人感覺很協調，也很舒服，沒有S級那麼的商務，沒有A8L那麼的科技感，想要A8L上的科技感你要付出的代價就是很多的指紋，尤其在陽光照射下會很難看。
7系的中控臺會向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員在駕駛中操作中控屏，在2019款車型上中控屏要比2018款車型小了一點點，2019款車型上採用10.25英寸的中控屏，2018款上是10.3英寸，在視覺上沒有什麼變化，但2019款車型上全系標配了手機互聯和車聯網的功能。
對於一個軸距3米多軸距的豪華D級車來說後排已經不用在擔心什麼了，對於中間的大鼓包也不會太在意了，畢竟這個級別的車後排應該不會有坐3個人的可能吧，採用了雙天窗的設計，這樣的設計更加方便後排，讓後排乘客有一個很不錯的乘坐體驗。
寶馬7系進行了中期改款，但寶馬7系的中期改款已經快趕上有些車型的換代了，這次的寶馬7系中期改款的動作比較的大，它這次的中期改款有什麼亮點呢？
寶馬7系的這次換代變化最明顯的就是它的這個面積更大的雙腎中網，從寶馬X7讓我對寶馬的中網有了更多的認識，很多網友在看到寶馬X7的時候都再說，對於寶馬來說沒有最大隻有更大。很多人都在說新7系的中網大了很多，但當你看見實車的時候並沒有很笨重的感覺，反而感覺很合適，讓寶馬7系的商務感和氣場有了一個提升。
寶馬7系的外觀樣式分為兩種一種是豪華套裝，另一種就是帶有M運動套件的版本，M運動套件會在外觀上更加的運動，但對於7系這種豪華D級車中想要選擇什麼外觀就根據車主因人而異了，外觀這個選擇一直以來都是見仁見智，畢竟這是一款豪華D級車。
原來都說奧迪是燈廠，現在寶馬也不甘示弱，如果你對普通大燈不滿意，還可以選擇激光大燈，寶馬的激光大燈其實只是遠光燈，普通LED大燈的射程是300米，激光大燈的照射距離可以達到600米，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。選配激光大燈的車型大燈裡有一個藍色的小東西，可以很好區分。
豪華D級車裡奔馳S級是一款很有氣場非常適合坐的一款豪華座駕，寶馬7系屬於自己駕駛和乘坐都很兼顧的一款車，奧迪A8L更加有科技感。寶馬7系車身長寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距3210mm。
新7系的車尾在這次的中期改款的時候也有了一些小改變，新7系採用了貫穿尾燈，點亮後的效果一點不輸奧迪A8L，寶馬7系的這次的改款讓我感覺有些直接針對奧迪A8L，奧迪你說你是燈廠，寶馬我也開始對燈升級，你採用貫穿尾燈，我也採用貫穿尾燈。很多人想問為什麼沒有奔馳S級什麼事呢？其實奔馳S級會比寶馬7系的級別高了半級，並且奔馳的歷史可要比寶馬早了一百年。
這次的改款其實沒有內飾什麼事了，7系雖然沒有奔馳S級那個看上去就很豪華的大連屏，也沒有奧迪A8L科技感十足的三塊屏幕，但寶馬7系的內飾我個人感覺很協調，也很舒服，沒有S級那麼的商務，沒有A8L那麼的科技感，想要A8L上的科技感你要付出的代價就是很多的指紋，尤其在陽光照射下會很難看。
7系的中控臺會向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員在駕駛中操作中控屏，在2019款車型上中控屏要比2018款車型小了一點點，2019款車型上採用10.25英寸的中控屏，2018款上是10.3英寸，在視覺上沒有什麼變化，但2019款車型上全系標配了手機互聯和車聯網的功能。
對於一個軸距3米多軸距的豪華D級車來說後排已經不用在擔心什麼了，對於中間的大鼓包也不會太在意了，畢竟這個級別的車後排應該不會有坐3個人的可能吧，採用了雙天窗的設計，這樣的設計更加方便後排，讓後排乘客有一個很不錯的乘坐體驗。
作為一款D級車最完美的佈局應該是4坐的設計，7繫上可以選裝4坐車型，但如果不選裝把中間的手枕放下來也不錯。
寶馬7系進行了中期改款，但寶馬7系的中期改款已經快趕上有些車型的換代了，這次的寶馬7系中期改款的動作比較的大，它這次的中期改款有什麼亮點呢？
寶馬7系的這次換代變化最明顯的就是它的這個面積更大的雙腎中網，從寶馬X7讓我對寶馬的中網有了更多的認識，很多網友在看到寶馬X7的時候都再說，對於寶馬來說沒有最大隻有更大。很多人都在說新7系的中網大了很多，但當你看見實車的時候並沒有很笨重的感覺，反而感覺很合適，讓寶馬7系的商務感和氣場有了一個提升。
寶馬7系的外觀樣式分為兩種一種是豪華套裝，另一種就是帶有M運動套件的版本，M運動套件會在外觀上更加的運動，但對於7系這種豪華D級車中想要選擇什麼外觀就根據車主因人而異了，外觀這個選擇一直以來都是見仁見智，畢竟這是一款豪華D級車。
原來都說奧迪是燈廠，現在寶馬也不甘示弱，如果你對普通大燈不滿意，還可以選擇激光大燈，寶馬的激光大燈其實只是遠光燈，普通LED大燈的射程是300米，激光大燈的照射距離可以達到600米，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。選配激光大燈的車型大燈裡有一個藍色的小東西，可以很好區分。
豪華D級車裡奔馳S級是一款很有氣場非常適合坐的一款豪華座駕，寶馬7系屬於自己駕駛和乘坐都很兼顧的一款車，奧迪A8L更加有科技感。寶馬7系車身長寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距3210mm。
新7系的車尾在這次的中期改款的時候也有了一些小改變，新7系採用了貫穿尾燈，點亮後的效果一點不輸奧迪A8L，寶馬7系的這次的改款讓我感覺有些直接針對奧迪A8L，奧迪你說你是燈廠，寶馬我也開始對燈升級，你採用貫穿尾燈，我也採用貫穿尾燈。很多人想問為什麼沒有奔馳S級什麼事呢？其實奔馳S級會比寶馬7系的級別高了半級，並且奔馳的歷史可要比寶馬早了一百年。
這次的改款其實沒有內飾什麼事了，7系雖然沒有奔馳S級那個看上去就很豪華的大連屏，也沒有奧迪A8L科技感十足的三塊屏幕，但寶馬7系的內飾我個人感覺很協調，也很舒服，沒有S級那麼的商務，沒有A8L那麼的科技感，想要A8L上的科技感你要付出的代價就是很多的指紋，尤其在陽光照射下會很難看。
7系的中控臺會向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員在駕駛中操作中控屏，在2019款車型上中控屏要比2018款車型小了一點點，2019款車型上採用10.25英寸的中控屏，2018款上是10.3英寸，在視覺上沒有什麼變化，但2019款車型上全系標配了手機互聯和車聯網的功能。
對於一個軸距3米多軸距的豪華D級車來說後排已經不用在擔心什麼了，對於中間的大鼓包也不會太在意了，畢竟這個級別的車後排應該不會有坐3個人的可能吧，採用了雙天窗的設計，這樣的設計更加方便後排，讓後排乘客有一個很不錯的乘坐體驗。
作為一款D級車最完美的佈局應該是4坐的設計，7繫上可以選裝4坐車型，但如果不選裝把中間的手枕放下來也不錯。
中間還有一個Pad可以控制車裡的大多數的功能。
寶馬7系進行了中期改款，但寶馬7系的中期改款已經快趕上有些車型的換代了，這次的寶馬7系中期改款的動作比較的大，它這次的中期改款有什麼亮點呢？
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原來都說奧迪是燈廠，現在寶馬也不甘示弱，如果你對普通大燈不滿意，還可以選擇激光大燈，寶馬的激光大燈其實只是遠光燈，普通LED大燈的射程是300米，激光大燈的照射距離可以達到600米，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。選配激光大燈的車型大燈裡有一個藍色的小東西，可以很好區分。
豪華D級車裡奔馳S級是一款很有氣場非常適合坐的一款豪華座駕，寶馬7系屬於自己駕駛和乘坐都很兼顧的一款車，奧迪A8L更加有科技感。寶馬7系車身長寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距3210mm。
新7系的車尾在這次的中期改款的時候也有了一些小改變，新7系採用了貫穿尾燈，點亮後的效果一點不輸奧迪A8L，寶馬7系的這次的改款讓我感覺有些直接針對奧迪A8L，奧迪你說你是燈廠，寶馬我也開始對燈升級，你採用貫穿尾燈，我也採用貫穿尾燈。很多人想問為什麼沒有奔馳S級什麼事呢？其實奔馳S級會比寶馬7系的級別高了半級，並且奔馳的歷史可要比寶馬早了一百年。
這次的改款其實沒有內飾什麼事了，7系雖然沒有奔馳S級那個看上去就很豪華的大連屏，也沒有奧迪A8L科技感十足的三塊屏幕，但寶馬7系的內飾我個人感覺很協調，也很舒服，沒有S級那麼的商務，沒有A8L那麼的科技感，想要A8L上的科技感你要付出的代價就是很多的指紋，尤其在陽光照射下會很難看。
7系的中控臺會向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員在駕駛中操作中控屏，在2019款車型上中控屏要比2018款車型小了一點點，2019款車型上採用10.25英寸的中控屏，2018款上是10.3英寸，在視覺上沒有什麼變化，但2019款車型上全系標配了手機互聯和車聯網的功能。
對於一個軸距3米多軸距的豪華D級車來說後排已經不用在擔心什麼了，對於中間的大鼓包也不會太在意了，畢竟這個級別的車後排應該不會有坐3個人的可能吧，採用了雙天窗的設計，這樣的設計更加方便後排，讓後排乘客有一個很不錯的乘坐體驗。
作為一款D級車最完美的佈局應該是4坐的設計，7繫上可以選裝4坐車型，但如果不選裝把中間的手枕放下來也不錯。
中間還有一個Pad可以控制車裡的大多數的功能。
動力方面寶馬7系選擇就比較多了，2.0升 渦輪增壓 265馬力、3.0升 渦輪增壓 340馬力、4.4升 雙渦輪增壓 530馬力和6.6升 雙渦輪增壓 585馬力四款發動機，全部匹配8擋手自一體變速箱。
寶馬7系進行了中期改款，但寶馬7系的中期改款已經快趕上有些車型的換代了，這次的寶馬7系中期改款的動作比較的大，它這次的中期改款有什麼亮點呢？
寶馬7系的這次換代變化最明顯的就是它的這個面積更大的雙腎中網，從寶馬X7讓我對寶馬的中網有了更多的認識，很多網友在看到寶馬X7的時候都再說，對於寶馬來說沒有最大隻有更大。很多人都在說新7系的中網大了很多，但當你看見實車的時候並沒有很笨重的感覺，反而感覺很合適，讓寶馬7系的商務感和氣場有了一個提升。
寶馬7系的外觀樣式分為兩種一種是豪華套裝，另一種就是帶有M運動套件的版本，M運動套件會在外觀上更加的運動，但對於7系這種豪華D級車中想要選擇什麼外觀就根據車主因人而異了，外觀這個選擇一直以來都是見仁見智，畢竟這是一款豪華D級車。
原來都說奧迪是燈廠，現在寶馬也不甘示弱，如果你對普通大燈不滿意，還可以選擇激光大燈，寶馬的激光大燈其實只是遠光燈，普通LED大燈的射程是300米，激光大燈的照射距離可以達到600米，只有車速超過70公里，在周圍的環境光允許的情況下，激光大燈才會自動點亮。選配激光大燈的車型大燈裡有一個藍色的小東西，可以很好區分。
豪華D級車裡奔馳S級是一款很有氣場非常適合坐的一款豪華座駕，寶馬7系屬於自己駕駛和乘坐都很兼顧的一款車，奧迪A8L更加有科技感。寶馬7系車身長寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距3210mm。
新7系的車尾在這次的中期改款的時候也有了一些小改變，新7系採用了貫穿尾燈，點亮後的效果一點不輸奧迪A8L，寶馬7系的這次的改款讓我感覺有些直接針對奧迪A8L，奧迪你說你是燈廠，寶馬我也開始對燈升級，你採用貫穿尾燈，我也採用貫穿尾燈。很多人想問為什麼沒有奔馳S級什麼事呢？其實奔馳S級會比寶馬7系的級別高了半級，並且奔馳的歷史可要比寶馬早了一百年。
這次的改款其實沒有內飾什麼事了，7系雖然沒有奔馳S級那個看上去就很豪華的大連屏，也沒有奧迪A8L科技感十足的三塊屏幕，但寶馬7系的內飾我個人感覺很協調，也很舒服，沒有S級那麼的商務，沒有A8L那麼的科技感，想要A8L上的科技感你要付出的代價就是很多的指紋，尤其在陽光照射下會很難看。
7系的中控臺會向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員在駕駛中操作中控屏，在2019款車型上中控屏要比2018款車型小了一點點，2019款車型上採用10.25英寸的中控屏，2018款上是10.3英寸，在視覺上沒有什麼變化，但2019款車型上全系標配了手機互聯和車聯網的功能。
對於一個軸距3米多軸距的豪華D級車來說後排已經不用在擔心什麼了，對於中間的大鼓包也不會太在意了，畢竟這個級別的車後排應該不會有坐3個人的可能吧，採用了雙天窗的設計，這樣的設計更加方便後排，讓後排乘客有一個很不錯的乘坐體驗。
作為一款D級車最完美的佈局應該是4坐的設計，7繫上可以選裝4坐車型，但如果不選裝把中間的手枕放下來也不錯。
中間還有一個Pad可以控制車裡的大多數的功能。
動力方面寶馬7系選擇就比較多了，2.0升 渦輪增壓 265馬力、3.0升 渦輪增壓 340馬力、4.4升 雙渦輪增壓 530馬力和6.6升 雙渦輪增壓 585馬力四款發動機，全部匹配8擋手自一體變速箱。
寶馬7系是一款自己駕駛和乘坐都能兼顧的一款D級車。