一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
今年是寶馬的產品大年，新款3系也是在今年中旬上市，相信不少消費者都已經如願以償買到手了。提到新款3系，相信廣大年輕消費者都對它垂涎三尺，畢竟3系的造型設計更符合年輕人的口味。另外，寶馬的運動基因在3繫上發揮的淋漓盡致，當然這只是對於寶馬家用車而言。因此，很多追求操控性的消費者們，熱衷於寶馬3系也就不難理解了。
一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
今年是寶馬的產品大年，新款3系也是在今年中旬上市，相信不少消費者都已經如願以償買到手了。提到新款3系，相信廣大年輕消費者都對它垂涎三尺，畢竟3系的造型設計更符合年輕人的口味。另外，寶馬的運動基因在3繫上發揮的淋漓盡致，當然這只是對於寶馬家用車而言。因此，很多追求操控性的消費者們，熱衷於寶馬3系也就不難理解了。
一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
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新款3系的售價區間為31.39萬一36.39萬，全系搭載2.0T+8AT的動力總成。由於新款3繫上市不久，所以優惠力度幾乎很少，另外又缺乏高功率的車型。綜合考慮，目前並不是購買新3系的時候，若是非3系不買的話，可以再等等，等到寶馬推出新款3系的高功率車型，或許比較划算。
奔馳C級
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寶馬3系
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新款3系的售價區間為31.39萬一36.39萬，全系搭載2.0T+8AT的動力總成。由於新款3繫上市不久，所以優惠力度幾乎很少，另外又缺乏高功率的車型。綜合考慮，目前並不是購買新3系的時候，若是非3系不買的話，可以再等等，等到寶馬推出新款3系的高功率車型，或許比較划算。
奔馳C級
再來看一下奔馳C級，得益於這一代S級的成功，這幾年奔馳在國內的日子混的風生水起，C級也不例外。從銷量上可以看得出，這一代C級的確比上一代強多了，無論是外觀還是內飾，都很難讓人挑出瑕疵。雖然C級快要面臨換代，但是它那成熟穩重的氣息依舊不乏人們對其產生好感。
一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
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新款3系的售價區間為31.39萬一36.39萬，全系搭載2.0T+8AT的動力總成。由於新款3繫上市不久，所以優惠力度幾乎很少，另外又缺乏高功率的車型。綜合考慮，目前並不是購買新3系的時候，若是非3系不買的話，可以再等等，等到寶馬推出新款3系的高功率車型，或許比較划算。
奔馳C級
再來看一下奔馳C級，得益於這一代S級的成功，這幾年奔馳在國內的日子混的風生水起，C級也不例外。從銷量上可以看得出，這一代C級的確比上一代強多了，無論是外觀還是內飾，都很難讓人挑出瑕疵。雖然C級快要面臨換代，但是它那成熟穩重的氣息依舊不乏人們對其產生好感。
一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
今年是寶馬的產品大年，新款3系也是在今年中旬上市，相信不少消費者都已經如願以償買到手了。提到新款3系，相信廣大年輕消費者都對它垂涎三尺，畢竟3系的造型設計更符合年輕人的口味。另外，寶馬的運動基因在3繫上發揮的淋漓盡致，當然這只是對於寶馬家用車而言。因此，很多追求操控性的消費者們，熱衷於寶馬3系也就不難理解了。
新款3系的售價區間為31.39萬一36.39萬，全系搭載2.0T+8AT的動力總成。由於新款3繫上市不久，所以優惠力度幾乎很少，另外又缺乏高功率的車型。綜合考慮，目前並不是購買新3系的時候，若是非3系不買的話，可以再等等，等到寶馬推出新款3系的高功率車型，或許比較划算。
奔馳C級
再來看一下奔馳C級，得益於這一代S級的成功，這幾年奔馳在國內的日子混的風生水起，C級也不例外。從銷量上可以看得出，這一代C級的確比上一代強多了，無論是外觀還是內飾，都很難讓人挑出瑕疵。雖然C級快要面臨換代，但是它那成熟穩重的氣息依舊不乏人們對其產生好感。
奔馳C級的售價區間為30.78萬一47.48萬元，無論是售價還是優惠力度，都不及同級別的豪華中級車。說到這裡，小編不得不佩服奔馳品牌的溢價能力，估計奔馳的“標”就值十萬。也正是這個原因，奔馳C級在同級別車型中並不佔多少優勢，所以目前並不是購買C級的大好時機。
奧迪A4L
一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
今年是寶馬的產品大年，新款3系也是在今年中旬上市，相信不少消費者都已經如願以償買到手了。提到新款3系，相信廣大年輕消費者都對它垂涎三尺，畢竟3系的造型設計更符合年輕人的口味。另外，寶馬的運動基因在3繫上發揮的淋漓盡致，當然這只是對於寶馬家用車而言。因此，很多追求操控性的消費者們，熱衷於寶馬3系也就不難理解了。
新款3系的售價區間為31.39萬一36.39萬，全系搭載2.0T+8AT的動力總成。由於新款3繫上市不久，所以優惠力度幾乎很少，另外又缺乏高功率的車型。綜合考慮，目前並不是購買新3系的時候，若是非3系不買的話，可以再等等，等到寶馬推出新款3系的高功率車型，或許比較划算。
奔馳C級
再來看一下奔馳C級，得益於這一代S級的成功，這幾年奔馳在國內的日子混的風生水起，C級也不例外。從銷量上可以看得出，這一代C級的確比上一代強多了，無論是外觀還是內飾，都很難讓人挑出瑕疵。雖然C級快要面臨換代，但是它那成熟穩重的氣息依舊不乏人們對其產生好感。
奔馳C級的售價區間為30.78萬一47.48萬元，無論是售價還是優惠力度，都不及同級別的豪華中級車。說到這裡，小編不得不佩服奔馳品牌的溢價能力，估計奔馳的“標”就值十萬。也正是這個原因，奔馳C級在同級別車型中並不佔多少優勢，所以目前並不是購買C級的大好時機。
奧迪A4L
看過C級和3系後，奧迪A4L必然要考慮一番，如今的奧迪不僅僅代表著“官車”的形象，也是有錢人體現身份的象徵。有些人認為奧迪的車顯老氣，其實這純屬子虛烏有，例如奧迪S和RS系列車型，甚至加上S-line運動套裝的車型都非常時尚。而A4L就很符合年輕消費者對家用的需求。
一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
今年是寶馬的產品大年，新款3系也是在今年中旬上市，相信不少消費者都已經如願以償買到手了。提到新款3系，相信廣大年輕消費者都對它垂涎三尺，畢竟3系的造型設計更符合年輕人的口味。另外，寶馬的運動基因在3繫上發揮的淋漓盡致，當然這只是對於寶馬家用車而言。因此，很多追求操控性的消費者們，熱衷於寶馬3系也就不難理解了。
新款3系的售價區間為31.39萬一36.39萬，全系搭載2.0T+8AT的動力總成。由於新款3繫上市不久，所以優惠力度幾乎很少，另外又缺乏高功率的車型。綜合考慮，目前並不是購買新3系的時候，若是非3系不買的話，可以再等等，等到寶馬推出新款3系的高功率車型，或許比較划算。
奔馳C級
再來看一下奔馳C級，得益於這一代S級的成功，這幾年奔馳在國內的日子混的風生水起，C級也不例外。從銷量上可以看得出，這一代C級的確比上一代強多了，無論是外觀還是內飾，都很難讓人挑出瑕疵。雖然C級快要面臨換代，但是它那成熟穩重的氣息依舊不乏人們對其產生好感。
奔馳C級的售價區間為30.78萬一47.48萬元，無論是售價還是優惠力度，都不及同級別的豪華中級車。說到這裡，小編不得不佩服奔馳品牌的溢價能力，估計奔馳的“標”就值十萬。也正是這個原因，奔馳C級在同級別車型中並不佔多少優勢，所以目前並不是購買C級的大好時機。
奧迪A4L
看過C級和3系後，奧迪A4L必然要考慮一番，如今的奧迪不僅僅代表著“官車”的形象，也是有錢人體現身份的象徵。有些人認為奧迪的車顯老氣，其實這純屬子虛烏有，例如奧迪S和RS系列車型，甚至加上S-line運動套裝的車型都非常時尚。而A4L就很符合年輕消費者對家用的需求。
奧迪A4L的售價區間是28.68萬一40.18萬元，幾乎和C級、3系處於同一水準。A4L近幾個月的表現都十分亮眼，想必其優惠力度一定不小。據消息稱，目前全國很多地方A4L的入門售價都降到25萬元內，這比C級和3系要便宜幾萬，因此有著很強的吸引力。估計很多消費者也都是為了巨大的優惠才選擇A4L的。
一提到豪車，BBA三大品牌在國人心目中的地位無可動搖，因此很多消費者只認BBA的車是豪車，這種根深蒂固的想法恐怕很難改變了。近幾年來，國人的消費理念發生了巨大的變化，大多數90後消費者逐漸成為汽車消費的主力軍，而他們似乎更在乎品牌，而奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L是我們最熱衷的車型，下面我們就來討論一下目前這三款車誰最值得購買……
寶馬3系
今年是寶馬的產品大年，新款3系也是在今年中旬上市，相信不少消費者都已經如願以償買到手了。提到新款3系，相信廣大年輕消費者都對它垂涎三尺，畢竟3系的造型設計更符合年輕人的口味。另外，寶馬的運動基因在3繫上發揮的淋漓盡致，當然這只是對於寶馬家用車而言。因此，很多追求操控性的消費者們，熱衷於寶馬3系也就不難理解了。
新款3系的售價區間為31.39萬一36.39萬，全系搭載2.0T+8AT的動力總成。由於新款3繫上市不久，所以優惠力度幾乎很少，另外又缺乏高功率的車型。綜合考慮，目前並不是購買新3系的時候，若是非3系不買的話，可以再等等，等到寶馬推出新款3系的高功率車型，或許比較划算。
奔馳C級
再來看一下奔馳C級，得益於這一代S級的成功，這幾年奔馳在國內的日子混的風生水起，C級也不例外。從銷量上可以看得出，這一代C級的確比上一代強多了，無論是外觀還是內飾，都很難讓人挑出瑕疵。雖然C級快要面臨換代，但是它那成熟穩重的氣息依舊不乏人們對其產生好感。
奔馳C級的售價區間為30.78萬一47.48萬元，無論是售價還是優惠力度，都不及同級別的豪華中級車。說到這裡，小編不得不佩服奔馳品牌的溢價能力，估計奔馳的“標”就值十萬。也正是這個原因，奔馳C級在同級別車型中並不佔多少優勢，所以目前並不是購買C級的大好時機。
奧迪A4L
看過C級和3系後，奧迪A4L必然要考慮一番，如今的奧迪不僅僅代表著“官車”的形象，也是有錢人體現身份的象徵。有些人認為奧迪的車顯老氣，其實這純屬子虛烏有，例如奧迪S和RS系列車型，甚至加上S-line運動套裝的車型都非常時尚。而A4L就很符合年輕消費者對家用的需求。
奧迪A4L的售價區間是28.68萬一40.18萬元，幾乎和C級、3系處於同一水準。A4L近幾個月的表現都十分亮眼，想必其優惠力度一定不小。據消息稱，目前全國很多地方A4L的入門售價都降到25萬元內，這比C級和3系要便宜幾萬，因此有著很強的吸引力。估計很多消費者也都是為了巨大的優惠才選擇A4L的。
總之在這個級別的車型中，無論是車型的保有量還是品牌影響力，德系三強BBA的車型都是搶手貨。而在C級、3系和A4L之間，消費者們在這三款車中做出選擇時，考慮的無非就是售價和優惠力度了，您認為呢？