奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8L作為豪華車型的三大神車，長時間壟斷了豪華車型的銷量，這三款車中以奔馳S級為首，但是最近幾年奧迪準備了A9，寶馬準備了9系，準備挑戰奔馳S級的王者地位。
奔馳S級自然也不會坐以待斃了，前幾日最新款的奔馳S級已經開始亮相，並且在昨晚上是，新車在大燈，進氣格柵，內飾和動力等方面進行了升級，未來它還能繼續壓制寶馬7系和奧迪A8L嗎？讓我們一起來看下。
新款奔馳S級在外觀上變化不大，進氣格柵從四橫幅式改為雙三橫幅式，大燈內部結構調整為幾何多光束LED大燈，內部融合了三道LED日間行車燈，少了幾分商務氣息，多了幾分時尚感覺。
寶馬7系和奔馳S級一直是相愛相殺的對手，今年寶馬7系率先上市新款，在銷量上有壓奔馳S級的勢頭，新款7系換上了M運動套裝，運動氣息更加濃厚。
新款奔馳S級在內飾上面的改動不大，把中控屏和儀表盤合二為一，形成了一個超大尺寸的液晶屏，方向盤的樣式也有所調整，保持了獨有的商務感的同時，增添了科技感。
新款7系的內飾增添了大量木紋飾板，同時也保留了大量的物理按鍵，雖然注重提升了商務感但是卻和外觀的運動氣質相違背，除此之外，寶馬在內飾上這麼多年依舊沒有進步，就算是7系的內飾，也只能和奔馳E級相比。
動力方面奔馳S級搭載了V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為313馬力，與之相匹配的是9速自動變速箱，動力得到了提升，性能方面有著更加強勁的表現。
比較寶馬是以操控和性能聞名的，新款7系在動力上的選擇更加豐富一些，新款寶馬7系除了提供2.0T/3.0T/4.0T/6.6T這四種常規的動力版本，還有2.0T+電動機組成的插電式混動740Le車型，匹配8速手自一體變速箱，動力上要比奔馳S級優秀。
看完了新款S級和7系的對比，感覺這次寶馬又要輸了，奔馳S級在注重商務化的同時刻意的加入了年輕設計，而寶馬7系則是一昧的年輕運動，能買得起這個級別的車型都是上了一定年紀的，更加註重的是內飾和商務感，毫無疑問在這方面奔馳S級做的更加優秀。